13路公交车路线牌。
拥挤的13路公交车。
“每次坐13路公交车，得提前做好心理准备，首先，能顺利上车就不错了，其次有个站的角落就是莫大的幸福了，别妄想还会有座位。”近日，有市民向贵州都市报黔东南记者站反映，称凯里市13路公交车一到周五、周日下午就拥挤不堪，乘车队伍从站台一直排到了30米开外。
市民：高峰期几千学生乘坐
凯里市13路公交车往返于黔东南州中级人民法院和三棵树镇之间，是连接凯里市区和三棵树镇的一条重要线路，全线19个站点，其中就包括凯里一中（新校区）、凯里三中、凯里市一职校三所学校，13路公交车也是这三所学校几千名学生首选的交通工具。
11月1日正逢星期天，下午四时许，笔者刚到达博西路路口，就看到不远的前方人头攒动，走上前发现原来是在排队等候乘坐13路公交车，从队尾望去，队伍前方是一个拐角，根本看不到站台。
“并不是每天都会如此拥挤，只在星期天的下午才会出现这样的情景，这个时候是返校高峰期。”附近一卖粉的老板告诉笔者，从他家店到站台还有着20多米的距离，但队伍早已排到了店的后面。“这些人大多数都是凯里一中和三中及一职校的学生。”该老板说。
从队尾走到站台，笔者发现确如该老板所说，队伍中大多数人都还是学生模样，有的还身着凯里一中、凯里三中的校服，同时还有一些手提大包小包的成年人或老人。
走访中，一名身着凯里三中校服的学生告诉笔者，他今年高三了，家住在凯里小十字，13路公交车是他上学放学必需的交通工具。“每次上学我都会提前从家里出发，排一会队就可以上车了。”该同学说，“但与上学相比，放学的时候坐车可就不是这般容易了。”
据该同学介绍，一中和三中及一职校的学生都是住校生，星期天返校，星期五回家，所以星期五最后一节课的铃声一响，三个学校的几千名学生几乎同时奔出校门，到站台处等候上车。
采访中学生们你一言我一语，纷纷向笔者抱怨“回家难”。一中的同学称，凯里一中比三中和一职校更靠近市区，所以等回市区的公交车经过他们学校时，车上早已装满了那两个学校的学生。对此，三中和一职校的学生则表示，一中的学生经常乘坐反方向的车辆，到达终点站后再换乘回市区，而当公交车经过他们学校时已是满载了。
公交公司：已增加车辆缩短发车间隔
据凯里市公共交通总公司副经理李皇清介绍，13路公交线路一到周末就拥挤不堪的现象他们早已发现，也制定出一些解决办法，但效果一直不是很明显。
李皇清介绍，13路公交线路每天固定营运的车辆一共有10辆，都是同一规格的，车长12米，核载80人，早上6点半到下午18点半，发车间隔时间6分钟，18点半到19点半发车间隔时间10分钟，七点半之后发车间隔时间15分钟。
“一般来说，不是周末，这些车辆和安排是足够的。”李皇清告诉笔者，但到了星期五和星期天远远不够。
据该公司调查显示，星期五下午五点至六点这一时段内，仅一中和三中两个学校乘坐公交车的人流量达2000到3000人。
“这1个小时的时间段内，我们会另外从其他线路调来4~6台同种核载80人的车辆，争取在这个时候把学生疏散完，另外，在凯里一中的站点安排有一名专门的指挥人员，现场指挥调度。”李皇清介绍。到了星期天下午，学生陆续返校，同样增加4~6台车辆，从下午14点到18点开始营运，并在黔东南州中级人民法院站点安排现场指挥员。“相当于在这两个时间段有14~16台车辆在运营，发车间隔缩短至4~5分钟一趟。”
增加车辆、缩短发车间隔仍然不见效果？李皇清表示乘客也有很大原因。“车辆增多之后，很多乘客看到前面一辆车有点拥挤就不愿意上车了，等着下一辆再上，这就导致每辆公交车的装载量大大降低，从而一直未能解决13路公交车乘车难的问题。”李皇清说。
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