公交迷网 - 巴士之家

标题: 关于202存废问题的个人意见 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2015-11-15 07:25
标题: 关于202存废问题的个人意见
个人感觉如果2期运营以后,1号线能够做到像北京那样平峰5分钟一趟车,高峰2-3分钟一趟车的话,202可以拆,而且必须拆;如果做不到还是像现在这样10分钟一趟车的话,那202还是保留并拉大车隔吧.因为1号线和R2线连通以后,R2线势必客流大增,旅顺下来的客流在河口就可以把地铁塞满.

作者: 1-14-56110 时间: 2015-11-15 08:22
本帖最后由 1-14-56110 于 2015-11-15 10:59 编辑

无论一号线车隔多久，202都不可能拆，最多就是减少一部分配车，根据一号线的车隔决定减少配车的数目。
202路有很多特色，是地铁和28无法取代的，比如说，票价1元、空调车、专有路权

作者: neusoft 时间: 2015-11-15 09:14

1-14-56110 发表于 2015-11-15 08:22
无论一号线车隔多久，202都不可能拆，最多就是减少一部分配车，根据一号线的车隔决定减少配车的数目。
202 ...

一号线车隔密的话,202完全可以拆.

作者: lxc1212 时间: 2015-11-15 09:41

neusoft 发表于 2015-11-15 09:14
一号线车隔密的话,202完全可以拆.

呵呵一号线坏了怎么办你要大家走着上班？

作者: ywk 时间: 2015-11-15 09:48
简单的就是与201贯通，顺道改善下201目前抓狂的车隔。

拆是不应该的，但被百分之百全覆盖也不应该。

作者: blueshyft 时间: 2015-11-15 10:08
202肯定不能保留了.
拆掉202,兴工街-解放广场的路段压力减轻,解放广场-和平广场修成汽车路跑社会车辆,打通断头路.
和平广场-黑石礁的部分,扩道.
202在学苑广场扭了个劲,黑石礁-海事大学南门,西行专用,避开凌水路左转弯的拥堵,在海事大学南门修个高架扭回来.
海事大学以后的部分,扩道.
拆个202能解决这么多问题,还有人嚷嚷拆不拆202的问题...
202是拆定了,zf没明说而已.

作者: sarin 时间: 2015-11-15 10:49
上级早就确定的事情了，怎么还在讨论。
不相信的人到时候看就行了。

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-15 10:53

sarin 发表于 2015-11-15 10:49
上级早就确定的事情了，怎么还在讨论。
不相信的人到时候看就行了。

难道你能认为拆？

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-15 10:54

blueshyft 发表于 2015-11-15 10:08
202肯定不能保留了.
拆掉202,兴工街-解放广场的路段压力减轻,解放广场-和平广场修成汽车路跑社会车辆,打通 ...

现在的地铁是能换乘202的，而且现在202的时间是顺着地铁走的，地铁到了西安路，202就来了，ZF要明说，我敢相信人民广场肯定能示威

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-15 10:58

ywk 发表于 2015-11-15 09:48
简单的就是与201贯通，顺道改善下201目前抓狂的车隔。

拆是不应该的，但被百分之百全覆盖也不应该。

不能全拆，现在地铁都能换乘202，个人认为把28路改一改，把202候车时长适当延长，全拆是绝对不负责任的，要这样，ZF无疑是搬起石头砸自己的脚

作者: blueshyft 时间: 2015-11-15 11:04

大连公交202 发表于 2015-11-15 10:54
现在的地铁是能换乘202的，而且现在202的时间是顺着地铁走的，地铁到了西安路，202就来了，ZF要明说，我 ...

然而zf可以用汽车代运202啊.
逐步增大车隔,最后只在地铁停运的时候运行.
对付p民还不有的是办法.

作者: lxc1212 时间: 2015-11-15 11:12

blueshyft 发表于 2015-11-15 11:04
然而zf可以用汽车代运202啊.
逐步增大车隔,最后只在地铁停运的时候运行.
对付p民还不有的是办法.

应该是决定不拆除高新园区已经重新规划道路缓解黄埔路压力

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-15 11:13

blueshyft 发表于 2015-11-15 11:04
然而zf可以用汽车代运202啊.
逐步增大车隔,最后只在地铁停运的时候运行.
对付p民还不有的是办法.

汽车代运，别开玩笑了，202的生来就是有轨电车，再说了，现在ZF没放话，不要瞎猜测，别忘了，大连公交就是从电车开始的，也是历史的象征，忘记历史等于背叛

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-15 11:15

lxc1212 发表于 2015-11-15 11:12
应该是决定不拆除高新园区已经重新规划道路缓解黄埔路压力

在2025年高新园区的规划中，还是有202路的，这样也相当于高新园区管委会向ZF求情

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-11-15 12:40

对于一个没有定论为时还早的问题何苦反复讨论

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-15 13:03
真要打算撤掉，到时候随便找个理由不就撤掉了么，怎么说都是没用的

作者: thy771556 时间: 2015-11-15 18:01
哈哈哈，我就不信所有人去河口方向都愿意费个牛劲下地下坐扶梯，安检什么的，再等一会地铁，到了站还得出站，上地上。有那个时间坐202早到了。

作者: 大连707路 时间: 2015-11-15 18:22
本帖及本论坛不欢迎背叛大连历史的人

作者: HFF6126GK15 时间: 2015-11-15 18:25
大连市不欢迎背叛历史的人

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-15 18:43

大连公交202 发表于 2015-11-15 11:15
在2025年高新园区的规划中，还是有202路的，这样也相当于高新园区管委会向ZF求情

高新区管委会自己就是政府部门
为什么要求情？

能否给出来源？

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-15 18:47
本帖最后由公汽联营公司于 2015-11-15 18:51 编辑

说别人背叛历史之前，首先应该明白历史是什么
单凭个人感情给人扣帽子搞道德审判，只不过是三四十年前的水平罢了

作者: 同泰街 时间: 2015-11-15 21:45
202真的不久就要拆除了？
好期待啊^_^

作者: Suzuka 时间: 2015-11-15 23:27

大连公交202 发表于 2015-11-15 10:54
现在的地铁是能换乘202的，而且现在202的时间是顺着地铁走的，地铁到了西安路，202就来了，ZF要明说，我 ...

就怕明说了到时候的情况会狠狠的打脸，看看高新园区的交通状况就明白了。

作者: Suzuka 时间: 2015-11-15 23:34
本帖最后由 Suzuka 于 2015-11-15 23:38 编辑

blueshyft 发表于 2015-11-15 10:08
202肯定不能保留了.
拆掉202,兴工街-解放广场的路段压力减轻,解放广场-和平广场修成汽车路跑社会车辆,打通 ...

现在没法预测高新园区将来会发展成什么样。

还有黑石礁——海事大学还不如重新建设高架桥更实在，免得重蹈东北路立交桥的覆辙。

作者: Suzuka 时间: 2015-11-15 23:36

sarin 发表于 2015-11-15 10:49
上级早就确定的事情了，怎么还在讨论。
不相信的人到时候看就行了。

坐等中山路西段/黄浦路堵成狗，地铁挤成翔

作者: suobinde 时间: 2015-11-16 08:23

大连公交202 发表于 2015-11-15 10:58
不能全拆，现在地铁都能换乘202，个人认为把28路改一改，把202候车时长适当延长，全拆是绝对不负责任的， ...

如果把202车隔加长，那也就意味着道路资源的浪费。我觉得还是拆了，重新规划一条公交专用道，像BRT那样的，允许所有公交车上去跑，比留着更合理。

作者: suobinde 时间: 2015-11-16 08:26

大连公交202 发表于 2015-11-15 11:13
汽车代运，别开玩笑了，202的生来就是有轨电车，再说了，现在ZF没放话，不要瞎猜测，别忘了，大连公交就 ...

火车还是从蒸汽机开始的呢，人类还是从茹毛饮血开始的呢。
要怀念历史，一条201足够了。
要想保留202，当初1号线就别和它重复！！！既然一号线已经修这样了，就没必要非保留202.

作者: neusoft 时间: 2015-11-16 10:05

thy771556 发表于 2015-11-15 18:01
哈哈哈，我就不信所有人去河口方向都愿意费个牛劲下地下坐扶梯，安检什么的，再等一会地铁，到了站还得出站 ...

地铁不堵车,202有时候还是会堵的.

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-16 18:13

同泰街发表于 2015-11-15 21:45
202真的不久就要拆除了？
好期待啊^_^

ZF没说，纯粹个人意志，请不要口胡！

作者: 大连公交611 时间: 2015-11-16 18:21

大连公交202 发表于 2015-11-16 18:13
ZF没说，纯粹个人意志，请不要口胡！

202一辆大连人的造价是多少？

作者: 大连公交611 时间: 2015-11-16 18:23

suobinde 发表于 2015-11-16 08:26
火车还是从蒸汽机开始的呢，人类还是从茹毛饮血开始的呢。
要怀念历史，一条201足够了。
要想保留202， ...

201除了车，没历史了，沿途的东关街老胡同都快没了

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-16 18:24

大连公交611 发表于 2015-11-16 18:21
202一辆大连人的造价是多少？

上百万一辆，但没轻轨造价贵，反正得100W以上

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-16 18:58
本帖最后由大连公交202 于 2015-11-16 18:59 编辑

neusoft 发表于 2015-11-16 10:05
地铁不堵车,202有时候还是会堵的.

你想多了，造成202堵塞的真正原因是私家车的与日俱增，其次，堵车的地方就在西安路路段，其他的都是高架和专用路权，真想根治堵车真没必要拆202，而是限车！现在也不是谈这个的时候！所以，一切看ZF的，我们都不知道到底能把202怎么样，ZF也在谈这个问题，所以，请想清楚，现在谁都说不好，一切静观其变，也不要把话说的太冲，也不要在想ZF到底能把怎么样，到时，媒体会给大家一个明确的答案，也希望各位不要说202问题，这个问题比较复杂！！！所以，请给ZF时间！猜测也是不对的，ZF的世界我们不会懂的！

作者: dl0411 时间: 2015-11-16 20:26
安你这个逻辑本身旅南公交本身就有走郭水路的车，那么202延伸线就不该修了

作者: 叮咣乱响的712 时间: 2015-11-16 22:19

1-14-56110 发表于 2015-11-15 08:22
无论一号线车隔多久，202都不可能拆，最多就是减少一部分配车，根据一号线的车隔决定减少配车的数目。
202 ...

是201才是最有保留价值的

作者: ywk 时间: 2015-11-16 23:53

叮咣乱响的712 发表于 2015-11-16 22:19
是201才是最有保留价值的

不过现在201的车隔大得够可以了。好像缺司机是主要原因。

作者: neusoft 时间: 2015-11-17 08:06

大连公交202 发表于 2015-11-16 18:58
你想多了，造成202堵塞的真正原因是私家车的与日俱增，其次，堵车的地方就在西安路路段，其他的都是高架 ...

我能跟你说大医二院也容易塞车吗?

作者: neusoft 时间: 2015-11-17 08:08

dl0411 发表于 2015-11-16 20:26
安你这个逻辑本身旅南公交本身就有走郭水路的车，那么202延伸线就不该修了

8路和1号线走向不太一样,好不?

作者: neusoft 时间: 2015-11-17 08:08
532和2号线走向也不一样!

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-17 19:30
大连原有的有轨电车网络北端可达周水子
此后由有轨电车拆除衍生的公交线路：
102路、2路
9路
13路
15路

作者: 1-14-56110 时间: 2015-11-17 19:35
如果202拆了，那么201的DL3000必死无疑

作者: 曲嘉睿 时间: 2015-11-17 19:39
我觉得最合理的做法是保留202和28路，调整28路高新园区走向和配车数，等到地铁运营状况稳定了再去考虑拆不拆。不能说道路条件差就去拆，拆也是不小的消耗，高尔基路长春路那地方都破的跟棚户区一样还不是没法动，一个城市不能老是习惯用拆解决问题

作者: 同泰街 时间: 2015-11-17 20:32
202电车拆除，西安路交通拥堵才有希望缓解

作者: 叮咣乱响的712 时间: 2015-11-17 22:58

ywk 发表于 2015-11-16 23:53
不过现在201的车隔大得够可以了。好像缺司机是主要原因。

既想保留观光价值又不舍得的话保留到星海广场的轨道然后两条线路打通司机分配多的还可以去地铁

作者: 1-14-56110 时间: 2015-11-17 23:22
本帖最后由 1-14-56110 于 2015-11-17 23:23 编辑

公汽联营公司发表于 2015-11-17 19:30
大连原有的有轨电车网络北端可达周水子
此后由有轨电车拆除衍生的公交线路：
102路、2路

9路貌似不能算有轨衍生的，虽然路线几乎等于原有轨
以前3路从周水子到水泥厂，6路从周水子到甘井子，9路从周水子到辛寨子，后来从周水子到沙河口火车站的有轨电车分段拆除后，3路、6路、9路同步从周水子延伸到沙河口火车站，只不过这里边9路特殊一点，后来因为长客公司的原因辛寨子一段取消了才改成周水子终点

作者: All123 时间: 2015-11-17 23:45
个人认为202完全不可能拆除、西安路的压力并不在于那几台电车，而是道路太窄了！现在很多社会车也都压着轨道行驶，并没有说是202造成拥堵、市内公交线路重复太多了、但是哪个也没见的人少！在全国很多城市都发展电车的时候、作为最有电车运行经验和发言权的大连竟然拆电车、我觉得很耻辱

作者: 1-0241 时间: 2015-11-18 09:15
就算拆202，黑石礁到东财那段的路也扩不出来

作者: suobinde 时间: 2015-11-18 11:05

大连公交611 发表于 2015-11-16 18:23
201除了车，没历史了，沿途的东关街老胡同都快没了

202不是也一样吗，从兴工街到河口，哪里有历史？连车都是新型的。

作者: suobinde 时间: 2015-11-18 11:14

大连公交202 发表于 2015-11-16 18:58
你想多了，造成202堵塞的真正原因是私家车的与日俱增，其次，堵车的地方就在西安路路段，其他的都是高架 ...

我觉得你才是想多了。按你的说法，限车——不光202不赌，公交车也一样不赌。限到一定程度连私家车都不堵了。
我是坚决反对限车的——我虽然有车，但是不怎么开——原因主要有两个：
1、不符合法治社会的精神，侵犯了公民的财产自由权。现在偶尔的单双号限行也就算了，但是其实从法律上讲，单双号限行政府应该给车主返还车船使用税等税费的。
2、会形成新的不公平，单双号限行，有能力的人完全可以买两辆车，还是天天有车开；而对于一般工薪阶层没有能力的，就只能一天开一天停。
拥堵，并不需要从根上去治理，政府只需要大力发展公共交通，所有公交线路全上公交专用线，而且下大力气把公交线的拥堵点治理好，这样，自然有很多人会放弃拥堵的私家车去开车了，比如我现在从解放广场——中山广场，开车半个多小时还得找停车位，坐公交20多分钟，自然会坐公交的。

作者: suobinde 时间: 2015-11-18 11:16

同泰街发表于 2015-11-17 20:32
202电车拆除，西安路交通拥堵才有希望缓解

拆了也一样堵，只不过能稍微缓解那么一点点而已。
反正我从来都是宁可绕联合路也不会走西安路的。

作者: 大连公交611 时间: 2015-11-18 11:44

suobinde 发表于 2015-11-18 11:05
202不是也一样吗，从兴工街到河口，哪里有历史？连车都是新型的。

大连人电车也是回忆，不能甩了

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2015-11-18 12:11
本帖最后由暗影帝国大哥于 2015-11-18 12:13 编辑

suobinde 发表于 2015-11-18 11:14
我觉得你才是想多了。按你的说法，限车——不光202不赌，公交车也一样不赌。限到一定程度连私家车都不堵 ...

你的第二点我不认同；“有能力的人”毕竟是少数，大多数人还是工薪人员，少数对多数有和不公平？政府搞单双号只是尽其所能而已

作者: 福田 时间: 2015-11-18 15:39
本帖最后由福田于 2015-11-19 14:28 编辑

suobinde 发表于 2015-11-18 11:05
202不是也一样吗，从兴工街到河口，哪里有历史？连车都是新型的。

照你这么说，上海14路无轨电车已经101年历史了，是不是还得用一百年前的车。

作者: suobinde 时间: 2015-11-18 16:12

暗影帝国大哥发表于 2015-11-18 12:11
你的第二点我不认同；“有能力的人”毕竟是少数，大多数人还是工薪人员，少数对多数有和不公平？政府搞单 ...

在有车一族里面，有能力买两辆车的并不是少数。
而制度或社会上所谓的不公平，就是维护了少数特权阶层的利益而忽视了大多数人的利益。
解决拥堵，绝对不能靠限行，这是饮鸩止渴的毒药，也不是解决车辆拥堵的根本办法。
限牌可以一定程度上暂缓拥堵的发展速度，但是相对于上海，北京的摇号更公平。

作者: suobinde 时间: 2015-11-18 16:17

福田发表于 2015-11-18 15:39
照你这么说，上海14路无轨电车已经101年历史了，是不是还得用一百年前的车

严重怀疑你的阅读理解能力。
我的回复，是对应“201沿线东关街等已不复存在”的帖子回复的，意思是，202沿线同样没有什么有历史痕迹的建筑。与201还有几辆仿古车不同，202的车全是新型的。

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-18 17:05
本帖最后由大连公交202 于 2015-11-18 17:08 编辑

neusoft 发表于 2015-11-17 08:06
我能跟你说大医二院也容易塞车吗?

首先，大医二院是老大难问题！ZF正在解决！

其次，每个交通工具都各有利弊！你难道认为地铁是安全的吗？大连地铁出事已经很多了，你难道不知道吗？而202电车是有专用路权，专用信号设施！而且现在ZF在讨论这个问题，解放广场都改了，反正一切静观其变吧！

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-18 17:05

同泰街发表于 2015-11-17 20:32
202电车拆除，西安路交通拥堵才有希望缓解

不一定，难道地铁是首选交通工具吗

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-18 17:17

suobinde 发表于 2015-11-18 11:14
我觉得你才是想多了。按你的说法，限车——不光202不赌，公交车也一样不赌。限到一定程度连私家车都不堵 ...

北京就限行了，但现在也是可以的，毕竟这是地方性法规

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-18 17:18

曲嘉睿发表于 2015-11-17 19:39
我觉得最合理的做法是保留202和28路，调整28路高新园区走向和配车数，等到地铁运营状况稳定了再去考虑拆不 ...

我很支持，把28路改了，改到新建小区，新建小区是最需要公交线路的地方

作者: blueshyft 时间: 2015-11-18 21:05

1-0241 发表于 2015-11-18 09:15
就算拆202，黑石礁到东财那段的路也扩不出来

高架是现成的啊.改跑汽车就行了.

作者: suobinde 时间: 2015-11-19 08:16

大连公交202 发表于 2015-11-18 17:17
北京就限行了，但现在也是可以的，毕竟这是地方性法规

限行的不仅北京，还有成都。但是都不是单双号限行，而是按尾号限行，工作日限行1/5，周末不限行。
而税费给打折的，每年按10个月计征。
我同意，在中国，只要是政府想做的，别说限行，就是禁行也完全能做到，但是如果那么做，就完全不符合当家政府所提倡的“法治”精神。
社会在进步，相信若干年以后，普通市民也完全可以以“违法”、“违宪”起诉政府或高官的。

作者: neusoft 时间: 2015-11-19 09:31

大连公交202 发表于 2015-11-18 17:05
首先，大医二院是老大难问题！ZF正在解决！

其次，每个交通工具都各有利弊！你难道认为地铁是安全的吗 ...

你听说过建成的地铁出现什么重大事故的吗?

作者: 同泰街 时间: 2015-11-19 11:42
大家讨论都忽略了一个问题，202电车票价偏低，
影响正常地铁市场运行。
202即使不拆除，也要调整票价，拉大间隔

作者: 曲嘉睿 时间: 2015-11-19 11:53

suobinde 发表于 2015-11-19 08:16
限行的不仅北京，还有成都。但是都不是单双号限行，而是按尾号限行，工作日限行1/5，周末不限行。
而税 ...

违法违宪这种情况在中国永远也起诉不了

作者: 福田 时间: 2015-11-19 13:58
本帖最后由福田于 2015-11-19 14:30 编辑

suobinde 发表于 2015-11-18 16:17
严重怀疑你的阅读理解能力。
我的回复，是对应“201沿线东关街等已不复存在”的帖子回复的，意思是，202 ...

你自己发的原文：202不是也一样吗，从兴工街到河口，哪里有历史？连车都是新型的。注意：历史后面你打的可是问号，也就是你发了两句话。
我的回复，主要就是对应你后一句：连车都是新型的。所以，请加强对标点符号相关知识的学习和运用，回帖请先看帖。

另：历史不能割裂来看～还以上海14路为例：101年间，上海变化翻天覆地，原来14路就一两公里长（郑家木桥—老闸桥），现在也早就延长了，车型更是换了不知道几代。照你的逻辑，14路不也是一样么？从江浦路到东新桥，线路都延长几倍了，哪里有历史？连车都是新型的电尼。

但是，所有这些变化，对14路的历史地位（亚洲第一条无轨电车线路，世界现存历史最长的无轨电车线路）没有影响，也撼动不了它在世界电车迷心中的地位。去年14路运行满100周年时，上海搞了大规模的纪念活动，国外还有专刊。

所以说，以车型更换，道路和建筑的变迁来决定一条线路的历史地位，是典型的主观主义和机械思维。目前国内，具有有轨电车传统和历史保留比较完好的城市，只有大连和长春，这俩比较起来，目前大连还是领先的。202应当作为地铁的备份和有益补充，而不是简单一拆了事。西安路堵车，可以让202早晚高峰在解放广场折返即可。

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-19 18:05

同泰街发表于 2015-11-19 11:42
大家讨论都忽略了一个问题，202电车票价偏低，
影响正常地铁市场运行。
202即使不拆除，也要调整票价，拉 ...

不可能，公交是服务市民的，说提高价格就提高啊，202是电车，不是轻轨，轻轨最高都8元！

作者: chenyuwuli 时间: 2015-11-19 20:47
地铁的站与站的间隔太大，在山上上班的人本来走下来就很远了，在从很远的地方走到地铁站，显然不现实。要是把202拆了，铁轨，线杆都需要拆，那样要花费很多钱，何必呢。解决好万达广场那个路口的交通，黄浦路至少能好一半。

作者: dl0411 时间: 2015-11-19 22:27

neusoft 发表于 2015-11-17 08:08
8路和1号线走向不太一样,好不?

难道 1号线非的按8路车的走向修才叫一样？

作者: suobinde 时间: 2015-11-20 13:28

福田发表于 2015-11-19 13:58
你自己发的原文：202不是也一样吗，从兴工街到河口，哪里有历史？连车都是新型的。注意：历 ...

回帖不能断章取义，我的原文是回复别人的帖子的，自己看：

作者: suobinde 时间: 2015-11-20 13:29

福田发表于 2015-11-19 13:58
你自己发的原文：202不是也一样吗，从兴工街到河口，哪里有历史？连车都是新型的。注意：历 ...

大连公交611 发表于 2015-11-16 18:23
201除了车，没历史了，沿途的东关街老胡同都快没了

202不是也一样吗，从兴工街到河口，哪里有历史？连车都是新型的。

我的原文，是针对“大连公交611关于201的说法回复的，你非要割裂开来断章取义，我也没办法。

作者: suobinde 时间: 2015-11-20 13:30

大连公交202 发表于 2015-11-19 18:05
不可能，公交是服务市民的，说提高价格就提高啊，202是电车，不是轻轨，轻轨最高都8元！

我记得202曾经也不是1元的，后来改成1元的。

作者: suobinde 时间: 2015-11-20 13:35

neusoft 发表于 2015-11-19 09:31
你听说过建成的地铁出现什么重大事故的吗?

虽然地铁也不是绝对安全，也会偶尔有事故，但是任何事情都不是绝对的。在交通工具中，地铁是最安全的。

作者: suobinde 时间: 2015-11-20 13:37

曲嘉睿发表于 2015-11-19 11:53
违法违宪这种情况在中国永远也起诉不了

不要说永远。500年前的中国人，做梦也不会想到今天是什么样子的。
社会必然是进步的，我说的一定会实现，不确定的，只是多少年而已，30年？还是300年？

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-20 17:23

suobinde 发表于 2015-11-20 13:30
我记得202曾经也不是1元的，后来改成1元的。

之前分车型，7000的是1元大连人2元，07年全部改成大连人了

作者: 大连公交202 时间: 2015-11-20 17:25

neusoft 发表于 2015-11-19 09:31
你听说过建成的地铁出现什么重大事故的吗?

建设过程中农民工兄弟死了多少难道你不知道吗，其次你在转载新闻的时候没转载过大连地铁出事的吗？大连地铁的质量现在可以说是豆腐渣！天天都有点小事情发生！

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-11-20 23:54
本帖最后由新版大连人电车于 2015-11-20 23:58 编辑

大连公交202 发表于 2015-11-20 17:25
建设过程中农民工兄弟死了多少难道你不知道吗，其次你在转载新闻的时候没转载过大连地铁出事的吗？大连地 ...

评价一件事情之前首先要对这件事情有一定（甚至是充分）的了解，而不是凭着自己的主观想法去过分解读一些既成事实的事情
每个人说话都带有自己的感情色彩这一点无可厚非，但是总是脱离事实来表达主观看法的话就不是很有意思了

补充一句：别因为这些小事情让自己在圈子里太出名

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-21 00:17

大连公交202 发表于 2015-11-20 17:25
建设过程中农民工兄弟死了多少难道你不知道吗，其次你在转载新闻的时候没转载过大连地铁出事的吗？大连地 ...

又想搞工程（尤其是土建），又想完全不出安全生产事故，这是不可能的
要想不出事，202也不用修到河口，那么多跨线桥也别要了，太危险，不改造就挺好的

作者: neusoft 时间: 2015-11-21 08:38

大连公交202 发表于 2015-11-20 17:25
建设过程中农民工兄弟死了多少难道你不知道吗，其次你在转载新闻的时候没转载过大连地铁出事的吗？大连地 ...

全世界每天车祸死多少人你不知道吗?那当初也发明汽车也是错误的了.

作者: gamerxjj 时间: 2015-11-21 18:18
要我说真想拆就连201也一起拆了吧拆了沿线道路更宽点 201那个站台都在道中间乘客上下车安全隐患更大

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-11-21 23:01

gamerxjj 发表于 2015-11-21 18:18
要我说真想拆就连201也一起拆了吧拆了沿线道路更宽点 201那个站台都在道中间乘客上下车安全隐患更大

敢问把201拆了道路还能宽一点是个什么科学原理

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)