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标题: 地铁1、2号线二期计划于明后年年底通车 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2015-11-16 10:15
标题: 地铁1、2号线二期计划于明后年年底通车
随着大连地铁2号线、1号线一期工程相继开通试运营，越来越多的市民开始认识地铁、关注地铁、享受地铁。在感受到地铁给自己出行带来便捷的同时，市民心中还存在一些疑问。
11月14日上午，市交通局、市轨道交通建设管理办公室、大连地铁有限公司、大连地铁运营有限公司的相关负责人就地铁建设和运营管理过程中，市民关心的热点问题进行解答。
关键词：站距
疑问：个别车站间距为何这么小？
许多市民对大连地铁建设过程中设置的部分车站不理解，以青泥洼桥到中山广场为例，1公里左右的直线距离，竟然设置了3座地铁站。市民心中不禁要问：大连地铁车站之间的站距为什么这么小？
解答：城市繁华区一般控制不小于500米
大连地铁有限公司相关负责人表示，地铁规范中对地铁车站设站间距推荐值是这样规定的：在市内建议值为1公里，市郊为2公里，车站辐射范围方圆500米。该值为建议值，并非强制性规定，车站的设置需要结合周边环境及未来规划的情况布置，大连地铁在青泥洼桥处设置了两个站，站间距约600米，在红旗西路站到红锦路路站站间距约为2800米。结合其他兄弟城市地铁建设经验，在城市繁华区一般控制不小于500米，我市地铁车站站距一般为1.1公里，属正常值范畴内。
关键词：车站
疑问：华南北站和会展中心站什么时间开通？
众所周知，在此次地铁1号线开通试运营中，原本计划在列的华南北站并没有如期开通，而1号线一期工程的南向终点也暂定为富国街站，此前市民呼声很高的会展中心站也不在开通范围内。那么，这两座车站没有开通的原因是什么？到底何时才会开通？
解答：会展中心站计划12月下旬组织专家评审
大连地铁有限公司相关负责人表示，华南北站在1号线一期工程10月30日通车试运营时，该站已通过试运营专家评审，具备载客运营条件。由于地铁出入口周边正在进行房地产施工，施工现场不利于乘客进出车站，待周边环境具备乘车条件，该站即可开通使用。目前，市民可以就近到相邻的华北路站和华南广场站乘车。
会展中心站受地铁1号线二期工程会展中心——星海广场站盾构区间施工影响，导致该站南端约22米场地无法进行后续施工。目前，区间施工已完成，站内的后续铺轨、机电、设备安装工程已完成，正在进行信号调试和安全认证工作，计划今年12月下旬组织试运营基本条件专家评审，评审通过后由地铁运营公司根据实际情况适时开通使用。
关键词：消毒
疑问：如何保证地铁内密闭车厢的卫生环境？
许多市民十分关注地铁卫生情况。特别是最近朋友圈里广泛转发一条有关“广东地铁现超级细菌”的帖子，引发各方关注。市民任先生就表示，地铁车厢是一个密闭的空间，卫生消毒则显得重要。那么，大连地铁每天在运营过程中，如何保证乘坐地铁市民的卫生环境，地铁车厢和地铁站是否有消毒措施？
解答：列车结束运营后都会进行保洁和消毒
大连地铁运营有限公司相关负责人表示，目前在大连地铁所做的应急预案中，就有关于卫生防疫的预案。而大连地铁列车每天在结束运营回到车辆段后，都需要对车厢内部进行全面的保洁和消毒。每个地铁站也会在晚上关闭车站后，对车站进行全面消毒，而市民白天乘坐期间，车站通常是不进行消毒的。
关键词：二期
疑问：地铁1、2号线二期工程什么时候能完工通车？
地铁1、2号线开通试运营后，对沿线居民出行带来极大便捷，特别对于在黑石礁、革镇堡附近居住以及在高新园区、凌水地区上班的市民来说，急切盼望地铁二期工程能够早日通车试运营。那么，地铁1、2号线二期工程什么时候能完工通车？
解答：1号线二期工程明年底试运行
市轨道交通建设管理办公室相关负责人表示，目前，地铁1、2号线二期工程全长23.1公里，共设车站15座。其中区间隧道全长19.76公里，已贯通18.26公里，完成92.4%；15座车站中除黑石礁站和革镇堡站外，其余主体结构施工已全部完成；河口车辆段已完工。
根据规划，地铁1号线二期工程计划于2016年底试运行，2号线二期工程计划于2017年底试运行。
相关链接
大连地铁·数字
设计使用年限100年抗震设防烈度7度
那么大连地铁到底安全吗？据悉，大连地铁按使用年限100年进行的设计，结构设计充分考虑强度、刚度、耐久性要求，以及地铁结构所可能受到的外部荷载情况，包括地下土层压力、地下水压力、地面车辆荷载、人流荷载等，并且按照规范预留安全储备，能够绝对保证结构安全。车站箱体外层结构厚度60厘米以上，部分厚度超过1米；区间二衬结构为圆形或者马蹄形断面，受力情况良好，初期支护厚度15~30厘米喷射混凝土，二衬厚度最小30厘米，部分区段厚度为50厘米现浇混凝土，盾构区间采用30厘米厚装配式管片结构。
地铁结构能满足抗震要求，根据国家规范要求，大连地铁按照能承受抗震设防烈度7度进行的结构设计。地铁还兼具战时防护功能，按平战结合进行的设计。大连地铁按照6级人防进行设防，并设置了相应的防护措施。
据<<城是大连>>

作者: neusoft 时间: 2015-11-16 10:33
【大连地铁设计使用年限100年】大连地铁是按使用年限100年，承受抗震设防烈度7度进行设计的。地铁结构设计充分考虑强度、刚度、耐久性要求，以及可能受到的外部荷载情况，包括地下土层压力、地下水压力、地面车辆荷载、人流荷载等，并且按照规范预留安全储备，能够绝对保证结构安全。
据<<新闻大连>>

作者: niuniu1832 时间: 2015-11-16 11:55
根据规划，地铁1号线二期工程计划于2016年底试运行，2号线二期工程计划于2017年底试运行，届时确定的开通不了，这都不需吐槽了，但明显的地铁1号线二期，老百姓们太需要它了，而2号线二期，爱咋咋地，不开通都行，喝喝。

作者: wa_kao 时间: 2015-11-16 12:40
二线二期真就没几个人

作者: 1-14-56110 时间: 2015-11-16 12:50
以前好像是说2号线二期也是2016年年底啊，就这么又推了一年，牛

不过也让大连公交的毒瘤之一蓝星客运又得多猖獗一年了

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-16 13:11

wa_kao 发表于 2015-11-16 12:40
二线二期真就没几个人

体育中心通地铁也是很好的
那种典型的大型活动场所，要么人山人海，要么连个人影都见不着，关键时段搞疏散还是靠地铁

作者: 1-14-56110 时间: 2015-11-16 13:33
而且记得地铁最开始建设的时候说是能抗9级地震，然后转眼就变成7级了？
而且实际7级也未必能达到

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-16 13:40

1-14-56110 发表于 2015-11-16 13:33
而且记得地铁最开始建设的时候说是能抗9级地震，然后转眼就变成7级了？
而且实际7级也未必能达到

震级和地震烈度是两个不一样的概念

作者: 钓鱼小行家 时间: 2015-11-16 15:02
1号二期意义远大于2号二期。

作者: suobinde 时间: 2015-11-16 16:24

钓鱼小行家发表于 2015-11-16 15:02
1号二期意义远大于2号二期。

看对谁说了。对我来说的确是这样，辛寨子等地即便去也不会坐地铁的。

作者: 我不是郭靖 时间: 2015-11-16 20:55

wa_kao 发表于 2015-11-16 12:40
二线二期真就没几个人

看演唱会的地方不通地铁也是够要命的了

作者: ywk 时间: 2015-11-16 23:58

wa_kao 发表于 2015-11-16 12:40
二线二期真就没几个人

2号线二期太过分关照革镇堡地区了，在已通BRT的情况下——这足以让泡崖腹地30多万居民够羡嫉恨的了~

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-17 18:36

ywk 发表于 2015-11-16 23:58
2号线二期太过分关照革镇堡地区了，在已通BRT的情况下——这足以让泡崖腹地30多万居民够羡嫉恨的了~

地铁的一大作用就是卖地
革镇堡、体育新城搞拆迁，搞开发的空间太多了

反而是泡崖这种地方楼都建得差不多了，搞施工又难，还在城市外围，想有地铁都难
最多像现在的2号线和规划4号线一样，在外围顺带着加几站
4号线以前规划在机场南面，根本没泡崖什么事，现在还好点

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