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标题: 地铁出行，远离广场 [打印本页]

作者: niuniu1832 时间: 2015-11-19 09:56
标题: 地铁出行，远离广场
本帖最后由 niuniu1832 于 2015-11-19 09:58 编辑

地铁生活进入大连，欣喜之余，是不是痛苦的发现，出了地铁站，尤其是广场上的地铁站，四顾公交站而两眼茫茫找不着？是的，地面的公交接驳没做到位，公交站点调整步子还不大呀。作为地铁，喜爱在广场上设立站点，原因自明，无可厚非，地面上的公交站点，远离广场，为的是交通顺畅。公交站点和地铁站点的就近接驳，是延伸地铁快捷性重要一环，二者矛盾的焦点是--广场。广场是一个城市的脸面，会有体现本地历史感的建筑物，会有纪念意义的塑像纪念物，而作为生活在城市中的忙碌的重时间重效率的现代市民，是向前看的，相对于广场的聚集休闲功能，他们略有不齿，他们更希望广场体现其快速集散功能，使车流和人流能通畅而安全地运行其中。广场是历史的产物，所有广场都在为了适应城市生活而改造，国外如此，国内亦然，有改造广场只剩下一棵树或一根电灯杆让车流围绕环行的极端案例，大连人有魄力发挥广场开阔性进行大刀阔斧的道路改造么？有的，经交通专家论证的二七广场三八广场道路化改造就是如此，大连人更希望改掉中山广场、港湾广场，甚至人民广场...把广阔让给道路后，你会发现，老城区的生活也会如此便利。我们的目标，简单点的，把公交站离地铁站近些，难点的，把大广场都掀掉吧！有想法的人，把相关的这些想法都说出来吧，把自己的孩子送到交通学校吧，交通理念上、交通规划上有好多空白点的，会给他们带来数不尽的工作机遇、发展机遇的。

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-19 10:09
本帖最后由公汽联营公司于 2015-11-19 10:12 编辑

环岛不是一种适合大交通量的设施，历史上俄国人搞的大广场规划（日占时期延续）也是在照搬西方城市，不考虑交通的问题
中山广场是具有标志意义的地区，周围支路又多，通过设置单行道减少冲突点可以部分缓解交通问题，其他一些环岛的运气就没这么好，包括以后的港湾广场
人民广场不是环岛，不在讨论之列

作者: suobinde 时间: 2015-11-19 10:54
中山广场、友好广场现在高峰期都有交警指挥，类似于红绿灯的功能了。
环岛不能简单地拆，应研究如何使之更具有通过性。

作者: niuniu1832 时间: 2015-11-19 11:51
把道路穿行在广场上，让道路把广场分割成一个个小碎块。

作者: 老七 时间: 2015-11-19 15:35
我觉得马兰广场真应该好好的规划一下，弄那么个圆圈，里面也没用，圆不圆，方不方的！这是不明白为什么还不规划，现在马兰的公交车这么多，又是地铁又是无轨电车又是普通公交的，不是要设枢纽么？没动静了

作者: Suzuka 时间: 2015-11-19 20:41
超过5个分支的还是环岛吧，要么容易开错路，要么信号灯会让人抓狂

作者: Suzuka 时间: 2015-11-19 20:46

公汽联营公司发表于 2015-11-19 10:09
环岛不是一种适合大交通量的设施，历史上俄国人搞的大广场规划（日占时期延续）也是在照搬西方城市，不考虑 ...

改造的都是分支少的环岛，分支多的环岛改造纯属自虐。

作者: Suzuka 时间: 2015-11-19 21:01

公汽联营公司发表于 2015-11-19 10:09
环岛不是一种适合大交通量的设施，历史上俄国人搞的大广场规划（日占时期延续）也是在照搬西方城市，不考虑 ...

本人就想知道LZ想把人民广场整成啥样，难道就是黄河街取直？

作者: All123 时间: 2015-11-19 23:46
太荒唐了，环岛变成分支或者直接拆了单就中山广场为例，LZ知道那需要多少个信号灯？到时候不但找不到路容易开错，反而车越来越多直接横七竖八的全堵死~ 但就华北路而言香工街到刘家桥的人行道LZ你还觉得能并排走5个人么？若是你的思想马路大刀阔斧双向18排车道周围楼全得炸了

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-20 00:27
本帖最后由公汽联营公司于 2015-11-20 00:28 编辑

Suzuka 发表于 2015-11-19 20:46
改造的都是分支少的环岛，分支多的环岛改造纯属自虐。

分支多的就不需要改了，中山广场一圈单行道至少还是管点用的

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-11-20 00:33

老七发表于 2015-11-19 15:35
我觉得马兰广场真应该好好的规划一下，弄那么个圆圈，里面也没用，圆不圆，方不方的！这是不明白为什么还不 ...

马栏已经积重难返了，没救
建益嘉广场的时候就没搞明白，建地铁的时候还是没搞明白
这俩现在都修好了，上哪里找地方去

作者: 大连公交行家 时间: 2015-11-20 07:58
中山广场周边，人民路、七一街、民生街、上海路、民康街、中山路、玉光街、延安路、解放街、鲁迅路，中山广场周边十个路口，如果用灯来控制的话，能想像吗？

作者: sonicyy 时间: 2015-11-20 09:45
取消广场并不能解决交通问题，二七广场就是一个典型的例子，难道现在的二七广场比以前顺畅了？
而且，你所谓的放开思路其实就是拆了广场把路拓继续宽，那么，把路边的绿化带、护栏、人行步道全都取消，到处都是十几排车道的，大连的交通就顺畅了？交通适用于木桶效应，只要有一处路口或者路段有拥堵，周围其他路段再宽也没用。
再者，你提出的把中山广场缩小，甚至变成一一棵树。现在环岛拥堵的一大原因是里圈车辆出环岛时向外连续并道，所以路越宽，出环岛需要跨越的车道越多，一辆车就可以堵住整条路。

作者: 老七 时间: 2015-11-20 10:38

公汽联营公司发表于 2015-11-20 00:33
马栏已经积重难返了，没救
建益嘉广场的时候就没搞明白，建地铁的时候还是没搞明白
这俩现在都修好了， ...

真是醉了，我觉得环岛拆了就能好点儿，道路重新划线，101延着外圈回车掉头，或者干脆就把那个小广场扩大，扩大成正常的原型，这样还美观。
最希望的还是看到政府大力发展无轨电车，把101延长到里面某一点，不过不太可能。

作者: Suzuka 时间: 2015-11-20 10:48
LZ在8楼的回复彻底暴露了其真实想法，这个帖子本人没必要再看了。

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