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标题: 青岛市交通运输委副主任赵海滨网谈加线下回复（青岛新闻网——民生在线） [打印本页]
作者: 一阵风吹过2014 时间: 2015-11-20 21:03
标题: 青岛市交通运输委副主任赵海滨网谈加线下回复（青岛新闻网——民生在线）
本帖最后由 一阵风吹过2014 于 2015-11-20 21:45 编辑
市交通运输委副主任赵海滨网谈实录
http://minsheng.qingdaonews.com/ ... ontent_11347348.htm
市交通委副主任赵海滨二答网友问题
http://minsheng.qingdaonews.com/ ... ent_11363379_13.htm
作者: 一阵风吹过2014 时间: 2015-11-20 21:04
本帖最后由 一阵风吹过2014 于 2015-11-20 21:42 编辑
市交通运输委副主任赵海滨网谈实录及线下回复（缩略版）
留言板 建议将303路公交始发站由李沧区工业园延伸至389,390,640,641路车的百果山世园公交场站，方便西镇民众参观世园会园区。
赵海滨 网友，您好！目前，世园会临时公交停车场已开通389路、390路、640路、641路和L2路5条公交线路，由于该停车场属临时用地且已处于饱和状态，无法容纳新增车辆的停放。如303路延伸至世园会后，单程里程将达到30公里，会造成发车间隔增大、服务质量下降、增加驾驶员的劳动强度，不宜继续延伸。建议市民通过现有公交线网，选择合理换乘，实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 374路城阳区中心区段太绕，望优化。始发站延伸至即墨环秀烟青公路枢纽站。
赵海滨 网友，您好！374路由长城路发往海洋地质所，单程长度达到40公里，因沿途道路拥堵节点较多导致线路的运行效率较低。前期，我们会同城阳区交通局及公交集 团已在相关媒体进行公示，拟对374路部分线路走向进行优化调整。下一步，将根据市民的意见和建议，确定374路调整方案。即墨公交枢纽南站已经有932路和 642路实现了即墨与主城区的公交线路对接，为避免公交线网重复，374路没有进一步延伸的计划。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 前几天看政务网里的答复：将于近期对114路公交车进行调整。请问计划如何调整？何时调整？谢谢
赵海滨 网友，您好！您反映的114路的情况我们之前对114路已制定了调整的方案：将调整李村至409医院自“枣山东路”站，沿新利路、松岭路、李宅路、桃源居小区东边的无名路至“枯桃”站恢复原线；409医院至李村方向自“枯桃”站沿张村河南岸、松岭路、新利路、株洲路，自“枣山东路”站恢复原线。调整后改为全天流水发车，待与交警、市政等部门现场勘查，具备通车条件后进行实施。感谢您对交通运输行业的关心与支持！
wap留言板 赵主任你好，229路车太坑爹，少的要命，每天还有很多去增发119路，而119路自己的车就停在院里不用。希望予以解决
赵海滨 网友，您好！119路线是一条定时定点线路，因道路路阻导致车辆误点，通过跨线调度保证乘客的出行。229路公交线途经台东一路、台东八路、威海路、周口路等路段交通较为拥堵，公交集团将及时根据道路状况、客流的变化等实际情况，增加运力，加大发车密度，通过智能调度系统，合理的调配运力，缩短发车的间隔，方便市民的出行。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
wap留言板 赵主任您好，公交119路定点公交天天严重堵车，从来不会准点到达，定了30多年的班次能不能改改，符合一下实际情况，几年前还只是晚点半小时，现在晚点一小时都很常见，候车人群苦不堪言。
赵海滨 网友，您好！119路线是一条定时定点线路，主要为满足409路医院、枯桃、张村等周边区域居民上下班的出行。目前119路沿线途径台东一路、敦化路、北仲小区、辽阳路等路段高峰严重路阻，导致车辆不能准点运行。下一步我们将视道路情况根据乘客出行需求适时调整，满足乘客出行的需求。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
留言板 今年年底位于李沧区遵义路和四流路路口的钢厂搬迁至黄岛董家口之后，届时“台东—钢厂”公交车会否撤销，或者改名为505路空调车延伸至城阳区长城路公交场站，或者延伸至双元路白沙湾。
赵海滨 网友，您好！台东——钢厂大站车主要是满足台东至四流北路乘客快速出行设立的，采用大站快线模式，早晚高峰期间各发2班，目前的线路走向与302路线重合 度较高。据了解，青岛钢厂将实施搬迁，客流可能有所变化，对此，我们将关注该线路的客流情况，视情况，确定该线路的调整方案。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 居住在欢乐滨海城的人越来越多，但只有16路车，还只通到四方，要想到其他地方，就得换乘，上班、外出都非常不方便。建议开通欢乐滨海城直达香港中路的公交车，或者暂时将33路和224路线路延长到保利香槟国际。
赵海滨 网友，您好！2015年7月21日公交集团根据欢乐滨海城的道路完善情况，在具备安全通车的条件下，将16路延伸至保利香槟国际，解决这一区域的居民出行需求。目前欢乐滨海城周边道路不具备多条线路安全运行的基本条件，建议乘客通过合理的换乘来到达目的地。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
留言板 金水路今年年底全线打通，届时207路会不会不再绕道老沧口火车站，在沧海路与老三医之间直接走金水路。23路，24路能不能不再绕道老沧口火车站，而是北客站与胜利桥之间同603路一样。
赵海滨 网友，您好！根据计划，金水路全线贯通后，拟将387路和636路等公交线路延伸至铁路北站。其他线路调整计划，要在道路贯通后，与交警部门研究确定。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 坐临2路的主要是去青岛北站赶火车的乘客，都希望尽快到达目的地。但即使车站上一个人也没有，临2也要进站停车开门，非常浪费时间。尤其是对于这么一条性质特殊的线路。
此外，不知何时起，临2在环湾路上的限速由60下调为50。交运总经理刘永康在一次网谈中亲自承诺行驶环湾路和滨海大道的线路执行60KM/h的限速标准。不知谁给铁路北站路队的胆量乱调限速。
希望纠正其不合理规定。
赵海滨 网友，您好！公交车辆不同于其它社会车辆，为保障安全，根据公安交警部门相关要求，公交车辆在城市道路行驶，时速最高不得超过50公里。目前环湾路已调整为市政道路，所有途径环湾路的公交车辆应遵守此项规定。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 青岛公交集团所属各营运公司部分公交车辆在车体和后挡风玻璃处便宜发布商业广告，严重影响市容。经调查了解，根据《青岛市户外广告设置管理办法（试行）》(青岛市人民政府令212号)第十四条:“禁止在下列区域、位置设置户外商业广告：…（四）公共汽车、出租汽车等公共交通工具；…”规定，可以明确在公交车、出租车等公共交通工具上设置商业广告是不符合政府规定的。
根据《户外广告登记管理规定》第八条规定：“户外广告登记申请…确认符合第六条规定的申请登记条件后，向广告发布地的工商行政管理机关提出”。《户外广告登记管理规定》第六条规定：“申请户外广告登记，应当具备下列条件：…（四）广告发布地点、形式符合当地人民政府户外广告设置规划的要求；。。。”显然，在公共交通工具上发布广告不符合市政府第212号令规定，工商部门依照政府规定不能对其进行户外广告登记。
根据《青岛市户外广告设置管理办法（试行）》(青岛市人民政府令212号)第三十九条：违反本办法有关规定，由城管执法部门按照以下规定处罚：（一）违反第十三条、十四条、十六条…规定，擅自设置户外广告，未按许可要求设置户外广告或者不符合户外广告设置规范的，责令限期改正…”
根据上述规定，请城管部门坚决予以查处
赵海滨 网友，您好！根据工作职责划分，户外广告的设置和管理由户外广告主管部门负责，公交行业主管部门禁止公交企业利用车辆外车身设置和发布商业性广告。据了解，为做好世园会、创建文明城市等大型活动的宣传工作，世园会执委会和市文明办等有关部门提出利用公交车设置公益广告，进行世园会形象宣传和创建文 明城市宣传；市旅游局也提出利用公交车体设置青岛主体形象标志。以上公益广告设置所产生的费用均由公交企业负担，为此，市文明办等部门同意通过车体商业广告按比例置换的方式弥补企业亏损。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 刚开始是有学校校车的，可是现在校车（注：应为学生专车）是公交集团开通的，每辆车要接送几个学校的孩子，结果每条路线不是绕路就是时间不符合学校放学时间。二实验学校门口没有公交车站，要到鲁信长春北门才有631,223,381,629，这些线路重复而且都按照一个方向走，一到放学时就挤的要命。希望，能开通二实验自己的校车或是安排合理的公交车路线。
赵海滨 网友，您好！为方便双山周边区域的二实验学生上下学出行，我们在对学校周边的多条公交线路进行调研后，拟对18路公交线路进行局部调整，并将初步拟定的 两套调整方案于2015年10月14日至10月20日向社会进行公示，征求广大市民意见建议。公示期间，共收到有效意见和建议57个，其中同意调整方案一的意见占大多数。调整后部分站点的设置需市北区及市政、交警部门配合完成，目前我们正在积极对接中，待条件具备后将及时调整18路线，方便青岛第二实验中学的学生出行。青岛市区的学校校车服务，由交运集团校车公司负责，如青岛二实验的学生需要开通校车服务，请向交运集团联系，联系电话96650。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 请问122路公交车到底什么时候能换成电动车，从而改为流水发车，并调整首末车时间？
赵海滨 网友，您好！目前白沙湾公交停车场电动车换电站正在建设中，待投入使用后将122路线投入电动车运行，我们将视客流情况调整为流水发车。同时调整首末车时间，以满足市民出行需求。感谢您对交通运输行业的关心与支持！
留言板 青岛不是提倡换乘吗？现在城阳区域内开通许多线路，原来的374/103等线路已完成了历史使命，建议不要再在城阳区里绕圈圈了，提高效率，进行换乘
赵海滨 网友，您好！多年前，在城阳区没有实现公交线路覆盖时，由于城阳区公交线路较少，为尽可能满足城阳区乘客的出行，374路、130路在部分路段出现绕行。近年来，随着城阳区公交线路的不断增加，2条公交线路没有必要继续绕行。对此，我们会同城阳区交通局及公交集团拟对103路和374路等部分线路走向进行优化调整，并委托城阳交通运输局在城阳区相关媒体进行公示。下一步，将根据市民的意见和建议，确定103路和374路调整方案。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 赵主任，您好！ 金水路高架桥即将建成通车，建议把24路车改为金水路高架桥行驶，以减少居民出行时间。
赵海滨 网友，您好！随着金水路高架桥的全线贯通，我们计划将387路和636路沿高架桥进入铁路北站。其他线路（如24路）考虑到原线路市民的出行习惯和需求，将保持不变。感谢您对交通运输工作的支持！
留言板 李哥庄公交枢纽站准备建了吗，能不能将769路延伸至李哥庄。与胶洲市公交27路实现对接。
赵海滨 网友，您好！目前，胶州市拟在李哥庄（204国道周边）规划建设一处公交换乘站，现正在选址规划中，计划于2016年底建成。待李哥庄公交换乘站建成后，我们将组织公交企业制定公交线路调整（或开通）方案，实现青岛主城区与胶州公交线路的衔接，方便两地间乘客的出行。对于769路的延伸，我们将在制定线路调整方案时，根据实际情况予以考虑。感谢您对交通运输工作的支持。
留言板 目前从市区到高新区上班的人越来越多，大多数都乘坐高新快线。但是早高峰时间段6:30-7:00仍有挤不上车情况。
建议：
1、早高峰6:30-7:00 加开一辆
2：逢红岛集加开，保证上班的市民能够顺利乘车。（此车不设站座）
赵海滨 网友，您好！我们近期通过对高新快线站点的现场客流调查，也发现了周末高峰时段、红岛集出现此类情况，我们将及时的对运行计划进行调整，采用增加运力的方式解决此问题，满足乘客的出行需求。感谢您对交通运输行业的关心与支持！
留言板 尊敬的赵局长：
你好，我作为一个惜福镇的居民，在即墨上班，几年前还有即墨小公共可以乘坐，社会进步，小公共淘汰封杀了。但好几年了，再也没有从惜福镇到即墨的车了，我们不少居民都盼望着早日通上公交车，希望你好好考虑考虑我们的愿望。谢谢！
小市民的心愿
赵海滨 网友，您好！前期我们已经协调即墨市和城阳区的两地交通局、市公交集团和即墨永昌公司，就即墨西叫村与城阳惜福镇的公交线路对接进行了多次现场调研，计划实现两地间的对接公交线路，但上述区域内不具备安全运行条件，我们还将进一步协调推进。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：607路能否主副站首末班双向对开。
内容：607路能否主副站首末班双向对开。
回复：网友您好，我们协调公交企业将于近期调整607路线利津路客运站（副站）的首车时间，计划由原来的6:15分提前到5:50分，以满足广大乘客的出行需求。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：604公交车在金门路小区内乱停乱放，扰乱公共秩序，建议不要把公交车停放至小区内。
内容：604公交车在金门路小区内乱停乱放，扰乱公共秩序，建议不要把公交车停放至小区内。
回复：网友，您好！2000年10月份，为解决辛家庄、江西路等周边居民的出行问题，开通了604路公交线路。因在开通此线路时，604路沿途及周边没有公交停车场，经市政、公安部门同意，604路公交车借用辛家庄部分区域市政道路停放公交车辆，线路开通后，虽然方便了辛家庄、江西路等周边居民的出行，但公交占路停放问题一直没有得到解决，对市民生活造成不便。对此，我们将继续协调做好相关工作：一是协调相关部门根据城市建设情况，规划建设公交停车场，解决604路占路停车问题；二是督导公交企业加强对604路车辆日常停放的管理，在具备条件的情况下，分流部分公交车到其他区域停放，力争对当地居民生活的影响降到最低。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：请问原胶南至青岛公交快线能否到火车站
内容：您好，现在开通了黄岛西区（原胶南）至青岛的公交快线，请问能不能改为途径火车站，方便原胶南80万人坐火车，谢谢领导。
回复：网友，您好！目前青西快线途经四川路进入胶州湾隧道，并设置菏泽路车站，主要考虑到青岛火车站、团岛周边已经汇集了6条隧道线路通行，所以线路采取直线运行的方式，目的在于提高公交车辆的运送效率，引导市民通过公交线网间线路和站点的合理换乘实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！
内容：22路会否永久在洛阳路环行。
回复：网友，您好！公交22路由印江路发往胜利桥环行，目前暂时没有调整的计划。感谢您对交通运输工作的支持！
网友：wap留言板
问题：建议29路延伸至白沙湾，或者安顺路打通后，从沧口公园出来，往西走兴华路，沧安路，安顺路，汾阳路，换弯路，双元路到白沙湾。
内容：建议29路延伸至白沙湾，或者安顺路打通后，从沧口公园出来，往西走兴华路，沧安路，安顺路，汾阳路，换弯路，双元路到白沙湾。
回复：网友，您好！公交29路线由沧口公园发往贵定路，随着沿途大型工业企业的逐步搬迁，线路由流水发车改为全天定时发车6个班次。目前安顺路及周边市政道路路网尚不具备安全通车条件，29路暂不具备调整的条件。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
内容：你好赵主任，有几个关于公交的建议，谢谢！1.建议黄岛真情巴士公司统一公交车身颜色及车内外各种标识，建议真情巴士把车体颜色及标识统一成新区快线K1样式，如果是非新区快线车辆，建议把车体上新区快线字样换成真情巴士字样即可。2.建议真情巴士公司把“新区快线”打造成青西新区的公交品牌，开通更多K字头的大站公交，方便新区居民，适时可开通黄岛至青岛市区的真情巴士公交，让温馨巴士、青岛巴士、真情巴士共同服务于岛城市民，打造城市公交品牌。3、胶南市公交基本上都是交运温馨巴士在运营，可否把公交站牌换成具有温馨巴士特色的公交站牌，这样更能提升“公交驰名商标”的知名度。4.重视创建公交服务“党建品牌”，交运温馨巴士有“温馨巴士传党情”的公交党建品牌，建议把“青西快线”作为“温馨巴士传党情”示范线路，提升服务质量！5.建议交运集团把西海岸汽车总站车站广场前悬挂企业宣传标语或者是安装宣传栏，提升交运集团知名度。6.公交企业可以与社区（街道）洽谈，创建企业文化示范街（村）。以上是几点建议，谢谢！
回复：网友，您好，您所反映的前两个问题中涉及到的真情巴士公司，按照属地化管理的原则，由黄岛区政府负责管理。我们要求交运温馨巴士公司积极与胶南市交通行业管理部门进行对接，调研公交站牌的模式，确保公交站牌的的统一性。感谢网友对青西快线的关注和认可，我们也要求交运温馨巴士公司通过加大青西快线服务品牌的宣传力度，不断提升服务质量，满足广大乘客的出行需求。同时加强与社区的联系，根据居民的建议和意见不断的改进工作提高服务质量。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
内容：能否在沧口区域开设微公交，特别是铁路北站周边。
回复：网友，您好！目前大同北路及周边市政道路路网尚不具备安全通车条件，现有的铁路北站公交场站因施工需要也面临搬迁，老沧口区域内的公交场站也处于饱和状态，近期内没有在沧口区域和铁路北站区域开通微循环公交线路的计划。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
问题：沙岭庄到汽车东站公交线路
内容：四方到汽车东站只有唯一的公交线路609路，每天的早、晚时间此车能挤扁了人，强烈建议增加沙岭庄到汽车东站的公交线路
回复：网友，您好，我们已要求公交企业加强线路运行质量管理和运力的合理调整投放，确保早晚高峰时段沿线市民的正常出行。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
问题：现在福州路已经打通至台柳路，306和368往城阳，李村方向能否在过了双山立交桥之后直接拐入福州路(双山麦凯乐至台柳路段)随后拐入台柳路。
内容：现在福州路已经打通至台柳路，306和368往城阳，李村方向能否在过了双山立交桥之后直接拐入福州路(双山麦凯乐至台柳路段)随后拐入台柳路。
回复：网友，您好！受地铁双山段施工影响，北向南途经哈尔滨路（莱钢立交桥底）的公交23路、363路、503路线自2011年10月14日起，临时沿黑龙江南路、蚌埠路、台柳路、规划3号线、哈尔滨路恢复原线路运行，并临时增设相应的公交站点。南向北的线路保持不变。待地铁双山段施工完毕后，我们将根据新建成的公交港湾式车站位置，恢复北向南途经哈尔滨路的公交线路和原有站点。福州北路延长段于2015年6月底正式打通至台柳路后，随着市政道路配套设施的完善，我们于2015年9月20日调整406路线途经福州北路延长段和台柳路，及时完善了公交线网结构。目前306路和368路没有调整线路的计划。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：请问隧道车是否有夜间车或者推迟末班车的计划
内容：领导您好，请问黄岛青岛的隧道车是否有推迟末班车时间或者加夜间车的计划？很多人住在黄岛在青岛工作，一旦错过末班车回家很不方便。
回复：网友，您好！为方便黄岛区和主城区的两地市民出行，我们协调公交企业于2013年5月25日调整了隧道2路的末车时间，并协调黄岛真情巴士公司在薛家岛枢纽站调整了对接线路的末车时间。调整后，隧道薛家岛枢纽站的末车时间21:25（延后25分钟）、天泰体育场的末车时间22:00（末车延后25分钟）。目前隧道2路的晚间客流较小，两地市民的出行基本可以得到保障，没有进一步延时运行和开通夜间车的计划。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：铁路北站安置区增加公交站点和公交线路
内容：小区已建成1年多了，因面积大，小区后面的居民出行非常不便，建议增加公交站点和公交线路
回复：网友，您好！目前，铁路北站周边的市政道路路网尚未完全贯通成型，公交线路还不具备分流通行的条件。在道路具备安全通行能力后，我们将根据周边新建小区的客流增长情况和公交场站的位置，逐步优化区域内公交线网布局和站点设置，方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：建议恢复80年代的35路公交车，路线改为由四方公交场站或者杭州支路发电厂发车经重庆路，蚌埠路到新都心。
内容：建议恢复80年代的35路公交车，路线改为由四方公交场站或者杭州支路发电厂发车经重庆路，蚌埠路到新都心。
回复：网友，您好！据了解，由于80年代我市的公交线路及公交车辆相对较少，公交线路仅有30余条、公交车辆800余辆，市民出行较为不便。因80年代重庆南路居民较多，没有一条公交线路，为方便居民出行，开通了35路由大山经重庆南路至四方汽车站的公交线路，后来，20路公交线路延伸至大山的同时，取消了35路公交线路。目前，发电厂附近已有126路、413路等多条公交线路，蚌埠路周边也有603路等多条公交线路。没有必要再恢复35路公交线路。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：建议黄岛区的隧道1路车，9路车，和10路车延长至前湾港路西首龙湖原山小区
内容：建议黄岛区的隧道1路车，9路车，和10路车延长至前湾港路西首——龙湖原山小区，谢谢！
回复：网友，您好！隧道1路公交线路主要通过大站快车方式，实现与黄岛区和主城区内公交线路的对接，引导市民通过公交线网间线路和站点的合理换乘抵达出行目的地。目前隧道1路的单程里程为32.1公里，进一步延伸后不仅失去现有山科大公交场站的基础设施支持，还会给线路的运行组织带来极大的困难，造成发车间隔增大、服务质量下降、增加驾驶员的安全操作风险，为保持线路的正常运行不宜延伸。按照属地化管理的原则，黄岛区的公交9路和10路由黄岛区政府幅负责管理，建议咨询黄岛区政府。感谢您对交通运输工作的支持！
内容：123和385路是否永久保持李村公园环行。
回复：网友，您好！因夏庄路地铁施工影响，公交123路和385路于2013年7月28日临时调流运行，待施工结束后，道路达到安全通行条件后恢复原路线行驶。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：公交高新快线
内容：到高新区的公交高新快线虽然解决了部分市民到高新区的出行，但随着高新区的不断发展。到高新区的市民越来越多，建议适当增加站点和发车频率，如始发站劲松一路后面在合肥路再设一个车站。青岛高新区的发展和市民进出高新区的便利息息相关，希望引起相关部门的重视，谢谢！
回复：网友，您好！途经跨海大桥的高新快线，受限员限乘的制约，市区增设站点后驾驶员无法控制上车乘客人数，容易引发服务纠纷。目前不宜增设站点。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
问题：岛耳河片区什么时候能开通直达黄岛的公交车
内容：黄岛区岛耳河片区什么时候能开通直达黄岛的公交车，去趟黄岛倒两趟车，去趟青岛倒三次车，两个半小时都快赶上去济南到青岛的时间了。
回复：网友，您好！目前，岛耳河片区居民可乘坐39路经换乘到达黄岛或青岛市区，自39路开线以来我们一直对该线路各时间段的客流进行调查，经了解，岛耳河片区居民出行目的地大部分为王台。公交线路难以满足城市任意两点之间直达的需求，通过合理的换乘到达目的地符合公交设置规范。目前，暂无开通直达黄岛公交线路的计划，还请您多多理解。下一步，我们将密切关注该线路的运行状况和客流动态，尽最大努力满足乘客出行需求。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：建议取消926路区间车（城阳到东葛）空调，降低票价。
内容：这条线路不过是一条联系城乡的普通公交线路，乘客以沿线居民上班、出行为主，不是旅游线路，也不是定制公交，这样的一条普通线路为什么居然是空调车，而且开空调的时间长达半年，票价也达到2元，大大增加了周边居民的负担。不要拿什么满足不同乘客需求做幌子，你们去调查一下，有几个赞成开空调的？如果硬要满足不同乘客需求，那就去满足其他线路乘客的需求去吧，这条线路的乘客只需要准时、便捷的公交，不需要空调，没人领这个情。
回复：网友，您好！公交926路的票价由市物价部门核准，如对票价进行调整，需通过物价部门的批复。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：33路车北岭公交停车场可以迁至沙岭庄
内容：33路影响周边的居民生活，妨碍交通，有碍市容，希望将它迁至附近的沙岭庄公交场站或湖岛场站，解决现有的混乱秩序。
回复：网友，您好！作为重要公交换乘节点的33路北岭车站，承接着5路、7路、24路、30路、224路、302路、362路、366路、367路等十几条南北线路的客流衔接重任，33路延伸后将与362路、626路等线路重复，造成公交运力资源的浪费，且沙岭庄周边的公交场站已处于饱和状态，目前不宜延伸33路线。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：即墨西元庄公交问题
内容：领导你好，即墨西元庄永合硕辉苑离公交站牌比较远，能否在小区门口加开去往李村的公交，因为这里有好多去青岛市里上班的居民，谢谢
回复：网友，您好！目前西元庄周边设有118路、916路、919路、930路等公交线路覆盖，公交出行需以公交线网及站点间的换乘为主，可通过以上公交线路至汽车北站换乘其它公交线路出行。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：海逸新城(北火车站安置小区)有无建设公交场站计划。
内容：海逸新城(北火车站安置小区)有无建设公交场站计划。
回复：网友您好！经与李沧区政府相关部门了解，根据李沧区相关规划，该区域规划1处公交首末站，项目位于沧安路以北、安顺路以西，规划建筑面积约5000平米。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！
问题：能否将128，130，233，116路延伸至北火车站。
内容：能否将128，130，233，116路延伸至北火车站。
回复：网友，你好！目前铁路北站东广场公交停车场站已经饱和，无法满足新增线路车辆停放等问题，且沧口公园附近有24路和112路通往铁路北站，为避免公交线网重复，不宜延伸128路、130路、233路、116路至铁路北站，建议通过换乘其它公交线路到达目的地。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
（批注：公交集团在世园会之前有把128路队解散的想法）
问题：365和326路老四方区段太绕，望优化。
内容：365和326路老四方区段太绕，望优化。
回复：网友，您好！目前主城区内的部分公交线路确实存在局部区域绕行现象，增加了市民的出行时间。下一步我们将逐步合理优化此类线路，方便市民的出行。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：再次呼吁增加隧道公交配车，优化隧道公交线路
内容：1.只有在增加配车的前提下，才能谈线路优化，如果保持现有的220辆配车无论怎么变更线路都谈不上优化，实质远远不能满足百姓出行需求。私家车隧道过路费逐渐减少，隧道车却这么多年没见什么变化，不符合以人为本的基本思想。2.优化线路时，建议一点：晚上从青岛回黄岛的末班车发车时间要延后。
回复：网友，您好！隧道公交线路开通以来，极大的方便了市民出行。目前从隧道公交线路客运量数据分析来看，单车日客运量不足400人。但主要客流集中在部分线路的早晚高峰期间，平峰期间客流较平稳。针对此情况，我们要求公交企业在早晚高峰期间采取全程、区间相结合的方式，缩短运行时间，同时随时掌握客流变化，根据不同线路的客流情况，抽调客流较平稳的线路车辆支援客流密集的线路，达到快速疏散乘客的目的。感谢您对交通运输工作的支持！
问题：130公交由戴家的首车发出时间能否提前？
内容：130公交由戴家的首车发出时间能否提前？130公交很受欢迎，但由戴家发车的时间是06：:00，许多出行乘火车的人遇到麻烦，能否将首车时间提前到05:30？
回复：网友，您好！公交130路在沧口公园首车时间为5:10，在戴家首车时间为6:00, 目前能够满足大部分市民的出行需求。如将戴家首车时间提前至5:30，主站沧口公园的发车时间将提前至4:20，该时段客流极少，且戴家周边停车场站，故暂无法将首车时间提前。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
内容：青岛无轨电车的硬挂线网过于落后，稍微开快点(直路35，弯路15kmh)就极易掉杆。建议引进上海北京等城市采用的链式悬吊或斜摆悬吊。
回复：网友，您好！我们将会同公交企业进行认真研究，统筹考虑。感谢你对交通工作的理解和支持。
（批注：我曾经坐5路，时速甚至达到50，尽管是杭州路下坡）
内容：听说公交企业准备将306路拆分为两条线路，以虎山军体中心为界，北线到城阳十五中，南线到武昌路，同时微调部分线路走向，特提出如下意见：将现在方案中的以虎山军体中心为界，改为以李村公园或果园路（原103路副站）为分界点拆分，即从现在的虎山军体中心开始，沿金水路、夏庄路继续延长到李村公园或果园路。理由如下： 1、如果以军体中心为界拆分，北部城阳区、李沧北部、文昌路沿线客流到李沧核心区，仍需要换乘，而军体中心周边可供选择的换乘路线太少，不利于解决这部分人的出行需要，且文昌路沿线本身公交车线路太少，但居住的人数却越来越多，群众要求解决向李村、市北、市南方向出行问题的呼声很高； 2、目前城阳区到李村核心区的客流，很大一部分是乘坐103路来实现的，这就造成了目前103路客流持续火爆，特别是乐客城车站，往往是车还没到站停车，等车的人就跟着车跑，场面很是壮观，极易酿成群体事件。而306路车拆分的原因之一就是因为该线路客流稀少，如果能将306路北线延伸到李村核心区，则可以从很大程度上分担103路的部分客流，而如果以军体中心为界拆分则无法实现此功能； 3、因地铁3号线将于今明两年全部开通，如果将306路北线延伸到李村核心区，则城阳区、李沧北部、文昌路沿线居民在不需要换乘的前提下可乘坐306路北线方便快捷的对接、换乘地铁李村站，2017年还可换乘地铁2号线，满足未开通地铁区域市民方便快捷乘坐地铁的需要； 4、因拆分后的306路南北2条线路，夜间停车分别在武昌路和城阳十五中，因此，不必过多考虑分界点处的停车问题，仅需要解决发车间隙的车辆临时停放和驾驶员休息地点即可，因此，目前的李村公园或者以前的103路副站都可以解决此问题。
回复：网友，您好！我们将结合城区公交场站的配套完善情况、区域客流变化、城市建设发展、道路改扩建等诸多条件，逐步对具备条件的公交线路适当进行优化调整，以方便市民的出行。感谢您对交通运输工作的支持！
内容：赵主任好，青岛公交快线自九月下旬开通以来，极大的方便了上班族。但是部分线路运营情况不甚理想。比如309路，早班上客率一直不足四成，在高峰时段造成运力浪费。个人分析有下列几点原因：1、发车时间与高峰出行时间不匹配。东部上班族好多都是八点半上班，快车七点从洛东小区发车，跑到天福苑小区站最早也要八点二十。2、站距设置过大，从小村庄站后，下一站到高邮湖路，中间空站较多。3、沿线交通拥堵严重，大大降低运行效率。针对上述情况建议如下：1、开行一月有余，重新进行需求调研。在目前路况无法改善（主要是南京路辽阳西路路口地铁施工影响）情况下，可在早间增加一至两班较早的车次，提前十五至二十分钟发车，缩小一下站间距，减轻正常车次的拥挤程度，满足不同时段上班乘客需求。2、在现有发车时间不变的情况下，自小村庄站后，考虑调整一下行车路线，避开南京路辽阳西路口拥堵点，绕行其他路段至高邮湖路站。如果按照正常线路行驶，车辆路经原有站点，遇到前面其他线路车辆进站阻挡，实际上还是要在站点停靠。一点节省不了上下客的时间。另外，针对目前还有很多乘客不了解大站快车运行特点，为减轻驾乘人员解释的工作量，利用自动语音进站前播报。快车形式也可以多样化，除现有大站车外，还可以采用中途站点发空车（如319、224等线路做法）。采用多种手段，进一步缓解受地铁施工影响的公交线路运行时间超长的问题，切实把好事做实。谢谢
回复：网友，你好！我们将要求公交企业通过互联网大数据平台，调取客流集散密集区段，通过定时快车等特色服务形式，满足市民出行需要。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
问题：建议把224路车改为五四广场到铁路北站运行
内容：主任您好，建议将224路车改为起点是五四广场，终点是铁路北站。谢谢！
回复：网友，您好！224路起点如改为五四广场，会对原路线的远洋广场区域乘客的出行带来不便，且铁路北站公交场站已经饱和，无法满足新增车辆停放等问题。目前水清沟至铁路北站已有24路和325路，224路延伸会造成公交线网重复过高、形成公交运力资源的浪费，故不宜延伸224路，建议通过现有公交线路换乘到达目的地。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
内容：崂山路拓宽工程通车后，104、304路公交客流激增，而这些公交线路长，首车发车晚，末车收车早，车况老化，为方便学生上学，市民上班和登山游玩，建议104、304路公交实行无人售票，加快车辆更新，增加发车密度，延长运行时间。
回复：网友，您好！作为有人售票线路的104路、304路票价是由市物价部门核准，公交企业具体执行。如对票价进行调整，需通过市物价部门的批复。下一步我们将根据实际客流情况适时地调整发车密度，以方便乘客乘车。感谢您对交通运输工作的支持！
内容：城阳区内运营的公交一般主站到晚上7点半末班车，何时可以延长？主站至少要到8点半以后，副站到9点半以后吧.
回复：网友，您好！自2009年城阳区客运班线公交化改造至今，城阳区域内始发和途经的公交线路已达63条，公交线网布局已经得到了极大的完善。2012年至今，公交企业已经对涉及城阳区域的26条公交线路的运营时间进行了延时服务。但随着部分区域的聚居人群逐步增多，个别公交线路的末车时间收车较早，已经不能满足市民的日常出行需要。我们将协调公交企业，在运力配备得到保证的情况下，再对部分公交线路的末车时间适当延长，让市民享受到乘坐公交车出行的便利与实惠。感谢您对交通运输工作的支持！
内容：上马停车场是临时的？何时搬迁？具体怎么规划？
回复：网友，您好！城阳区政府为支持公交事业、方便居民出行，协调租用了上马停车场给公交企业使用，该场站属于临时租赁性质，目前没有搬迁计划。 感谢您对交通运输行业的关心和支持！
内容：371路始发站昌乐路能否改名为利津路，盛世美域区间车能否改为328路。
回复：网友，您好！我市现有的公交站名来源主要是：第一，大部分站点名称都是历史原因形成的；第二，是以地名和路名为依据；第三，是以公共场所和景点为依据。我们将积极采纳市民有关建议，在适当的时候对相关站名进行调整。随着地铁线路的开通，为进一步理顺公交线路号方便市民出行，我们将适时对部分线路号进行更名。感谢您交通运输工作的支持！
内容：青岛公交集团绿海浪涂装因其过于难看、酷似飘着浒苔的海面被戏称为浒苔绿涂装。2014年部分新车使用了这款涂装，本来很漂亮的车因为用了这款涂装显得十分土鳖。尤其是车尾，绿色车尾配上红字简直是无力吐槽。更让人无法接受的是，公交集团在旧车翻新的时候将旧车原先各具特色的涂装全部更换为浒苔绿涂装！不仅拉低了车辆档次，也让乘客感到很不方便。本来可以通过看车辆涂装隔着很远就能辨别出是几路车，现在全部成了同一幅模样。这么做真的很没有必要，没有哪个城市的公交车只用一种涂装，而且这个涂装还丑的要命。如果公交集团非要用这个涂装也请只在新车上使用，旧车就不要再改成浒苔绿涂装了。请尊重乘客们的习惯。
回复：网友：您好！目前公交集团已经把统一车身颜色及图案作为企业品牌管理的一项重要工作，旨在便于管理和降低经济成本；当前使用的绿色浪花配合白色的涂装方案，体现了青岛碧海蓝天和海滨城市的特色，同时有绿色巴士低碳环保的理念。感谢您对交通运输行业的关心和支持！
内容：15路与既有无轨电车线网重合较多，如果能在长春路架设一段联络线，那么15路线路两端就能够借助无轨电车辅源进行脱线行驶。我认为15路很有改电的潜力：1.15路与既有线网重合较多2.架设长春路联络线后不仅可供15路行驶，胜利桥去往电车厂保养的无轨电车也可以更方便地到达电车厂。3.15路为市北巴士(原电车分公司)线路4.15路车辆即将到期，需要更换。而天泰体育场无法加气，无法更换天然气公交车。若更换为纯电动车，天泰体育场充电桩已接近饱和。且充电桩效率低下，影响车辆运营。5.旧柴油车更换为无轨电车比新天然气车更换为无轨电车更能得到乘客的认可和赞赏。6.15路主站在位于前海一线的天泰体育场，15路若更换为无轨电车必将成为前海一道亮丽的风景线。媒体也会对此进行大量宣传。
（批注：把15路改双源的建议我还是第一次听说）
回复：网友：您好！我们要求青岛公交集团按照市政府要求8年车辆报废期限更新实施，15路目前运行的车辆为2008年5月份投入运行的，计划将在2016年更新，具体更新车型由市政府统一招标。感谢您对交通运输行业的关心和支持！
内容：213路能否改道经过智荣中学李沧区分校
回复：网友，您好！公交成熟线路市民已形成乘坐习惯，一般情况下不宜调整。经客流调查、符合线路优化规划等确需调整的线路，也要尽可能保持原线路的基本线形。变动的路段既要考虑大多数市民乘车需求，也不能忽视原有乘客群体的利益。下一步的公交线路优化，我们将结合百姓出行的需求及青岛公交线网规划来组织实施，以适应社会发展和民生需要。目前213路尚不具备改线运行的条件。感谢您对交通运输工作的支持！
内容：有没有计划在李沧区西北部印江路周边新建公交场站，2013年年底因为新铁路修建，原本在印江路公交场站发车22路和213路缩短到了四流北路发车。22路和213路始发站会否永久在四流北路，或者等钢厂搬迁后，腾出来的土地建设公交场站供22路，213路公交车停放。
回复：网友，您好！因青荣铁路建设占用影响，李沧区政府拟在印江路公交场站原址保留建设公交线路首末站。感谢您对交通运输行业的关心和支持！
问题：金水路打通完工后，建议将114路延伸至铁路青岛北客站。
内容：2007年青岛准备举办奥帆赛时候，公交集团就把原来在李村发车的112,113,128,130路公交延伸到了位于沧口的沧海路，永平路这两座公交场站。等今年年底金水路打通完工后，能否将114路延伸至铁路青岛北客站，由于114路途经农民工最为集中的中韩街道，中韩和北火车站之间需要直达公交。再说114路客流量小，目前是早晨，中午，傍晚定点发车。如果延伸到北火车站，兴许会挽救114路公交的客流。
回复：网友，您好！目前铁路北站停车场已经饱和，无法满足新增车辆停放等问题。近期我们将协调公交企业局部优化114路线并调整发车时间，让更多的沿线市民出行受益。感谢您对交通运输工作的支持！
内容：306路大村庄与宝龙广场之间能否来回改道走君峰路。或者大村庄与海慈医院之间改走重庆路，人民路。
回复：网友：您好！公交306路自2013年12月20日对线路走向进行了局部调整，并改为大站快车线路以来，客流量回升明显，已经取得了线路优化的初步效果。如改行君峰路、重庆路、人民路，会对现有线路和途经站点的市民出行带来不便，目前暂无调整的方案。感谢您对交通运输工作的支持！
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