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标题: 疑似新车 [打印本页]

作者: wangdamax 时间: 2015-11-21 13:57
标题: 疑似新车
看我签名里的微博吧，电脑不在身边不好传图

作者: 济南阳光 时间: 2015-11-21 14:49
这车大概是几米？

作者: a2067800 时间: 2015-11-21 16:36

济南阳光发表于 2015-11-21 14:49
这车大概是几米？

目测都没有8米

作者: 济南阳光 时间: 2015-11-21 16:40
如果2路51路上这种车，全体淄博人民都只能呵呵了

作者: W0868 时间: 2015-11-21 16:51
替换6路的么？

作者: r459986672 时间: 2015-11-21 19:44

济南阳光发表于 2015-11-21 14:49
这车大概是几米？

应该是E8

作者: 济南阳光 时间: 2015-11-22 09:48

r459986672 发表于 2015-11-21 19:44
应该是E8

其实仔细想想淄博原来除了大扬子江外，主流线路还净是8米的车。如 96 138 126 127 等用的就是舒驰啊友谊啊。哥们忍了要是159 和 2 路、251路用E8 那就无法直视了

作者: gongjiaoche102 时间: 2015-11-22 12:28

济南阳光发表于 2015-11-21 14:49
这车大概是几米？

同感应该是8m 宇通纯电E8

作者: gongjiaoche102 时间: 2015-11-22 12:29

济南阳光发表于 2015-11-22 09:48
其实仔细想想淄博原来除了大扬子江外，主流线路还净是8米的车。如 96 138 126 127 等用的就是舒驰啊 ...

主流线路还用8m？1路呢？淄博最长的公交几米的？

作者: wangdamax 时间: 2015-11-22 13:10

gongjiaoche102 发表于 2015-11-22 12:29
主流线路还用8m？1路呢？淄博最长的公交几米的？

主流10米半和12米

作者: 济南阳光 时间: 2015-11-22 13:41

wangdamax 发表于 2015-11-22 13:10
主流10米半和12米

我觉得淄博一线热电线路如2路 159路 157路 158路 7路 251路 51路 139路用12米车，其余标配10.5米一线客流惨淡的线路，如137路、53路、45路、87路 36路 90路 132路、136路植物园-宇峰社区直接换E8就可以了

作者: wangtian2233 时间: 2015-11-22 15:04

wangdamax 发表于 2015-11-22 13:10
主流10米半和12米

1路是6-8米不等么

作者: wangdamax 时间: 2015-11-22 22:08
补一下图
[attach]1378179[/attach]

[attach]1378178[/attach]

作者: 济南阳光 时间: 2015-11-23 08:47
怎么有一种舒驰豆腐块的感脚，妈啊刚送走舒驰豆腐块大淄博又要进入豆腐块的时代了。。。

作者: kljb20002000 时间: 2015-11-23 12:40
无论是数量还是长度等多方消息看这批车很有可能会是6路的，大家怎么都不高兴在吐槽？？？6路就快完成战斗了这本来是比多少新车都更有意义的事情

作者: a2067800 时间: 2015-11-23 13:03

kljb20002000 发表于 2015-11-23 12:40
无论是数量还是长度等多方消息看这批车很有可能会是6路的，大家怎么都不高兴在吐槽？？？6路就快完成战斗了 ...

6路延伸到客运中心还行，要不去哪里充电啊，最起码临淄没地方吧

作者: kljb20002000 时间: 2015-11-23 13:48
本帖最后由 kljb20002000 于 2015-11-23 14:50 编辑

a2067800 发表于 2015-11-23 14:03
6路延伸到客运中心还行，要不去哪里充电啊，最起码临淄没地方吧

建个充电桩不费事吧，淄川个体车主都能买纯电，人家充电还得大老远跑张店客运中心充？

作者: hufenghanyue 时间: 2015-11-23 14:06
这要是30台，就给6路了，这要是真的300台，那也够受的

作者: xq150525 时间: 2015-11-23 19:50
目前临淄在公交公司院内建设充电站

作者: a2067800 时间: 2015-11-23 21:08

xq150525 发表于 2015-11-23 19:50
目前临淄在公交公司院内建设充电站

原来如此，那就稳定多了，很多城市电动公交都是一个司机两台车，这样光6路就能消化70台

作者: 果然多 时间: 2015-11-23 21:38
临淄的一百台纯电很有可能从这批瓜分

作者: wangdamax 时间: 2015-11-23 22:09

xq150525 发表于 2015-11-23 19:50
目前临淄在公交公司院内建设充电站

看来 6 20要用E8了建到什么程度了？

作者: shwzlsc 时间: 2015-11-24 20:34

wangdamax 发表于 2015-11-23 22:09
看来 6 20要用E8了建到什么程度了？

20路不是到2017年才能收回吗

作者: r459986672 时间: 2015-11-28 12:37

济南阳光发表于 2015-11-22 09:48
其实仔细想想淄博原来除了大扬子江外，主流线路还净是8米的车。如 96 138 126 127 等用的就是舒驰啊 ...

脆弱的淄博公交，我不知道假设淄博哪天不得不实行尾号限行的话，公交能不能撑起来，大前天早上坐138，等了4个车才勉强上去，间隔依然长的吓人。。。137貌似加了一个阳光，不知道是不是花眼了。。。

作者: r459986672 时间: 2015-11-28 12:38

济南阳光发表于 2015-11-22 13:41
我觉得淄博一线热电线路如2路 159路 157路 158路 7路 251路 51路 139路用12米车，其余标配10.5米一线 ...

呀，137你要用电动啊。。。马庄的那个大坡和四院的那个大坡要乘客下来推么。。。

作者: 淄博平淡生活 时间: 2015-11-28 21:55

r459986672 发表于 2015-11-28 12:37
脆弱的淄博公交，我不知道假设淄博哪天不得不实行尾号限行的话，公交能不能撑起来，大前天早上坐138，等 ...

原来7路的，估计现在二级维护临时调过去的。

作者: a2067800 时间: 2015-11-28 22:28

r459986672 发表于 2015-11-28 12:38
呀，137你要用电动啊。。。马庄的那个大坡和四院的那个大坡要乘客下来推么。。。

按道理来说电力机车应该比机械传动扭力更大效率更好才对，要不现在火车全是电力传动呢

作者: dading007 时间: 2015-11-29 07:15

a2067800 发表于 2015-11-28 22:28
按道理来说电力机车应该比机械传动扭力更大效率更好才对，要不现在火车全是电力传动呢

那是因为它不是有轨电车和无轨电车，而是电池。。。功率做大了电池受不了

作者: 济南阳光 时间: 2015-11-29 19:53
137的客流就适合E8，赶紧把大恒通送给157之类的线路吧现在157居然有N辆小扬子江真实无语

作者: r459986672 时间: 2015-11-30 20:44

济南阳光发表于 2015-11-29 19:53
137的客流就适合E8，赶紧把大恒通送给157之类的线路吧现在157居然有N辆小扬子江真实无语

137线路应该调，走的地方和别的线路重合的太多了，尤其是柳泉路那一段。137全接近80分钟，1块太值了。

作者: a2067800 时间: 2015-11-30 21:24

r459986672 发表于 2015-11-30 20:44
137线路应该调，走的地方和别的线路重合的太多了，尤其是柳泉路那一段。137全接近80分钟，1块太值了。

137长度一般吧，一元最长的应该是157吧，20多公里

作者: 济南阳光 时间: 2015-11-30 21:46

a2067800 发表于 2015-11-30 21:24
137长度一般吧，一元最长的应该是157吧，20多公里

没错 157线路就是一个奇葩，从大淄博最西南角到最东北角，真实超长的线路。

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