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标题: 北京公交远强于上海公交 [打印本页]

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作者: glean81    时间: 2009-1-6 12:32
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作者: mycsharp    时间: 2009-1-6 12:36
没去过上海,顶一下.

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作者: 上善若水    时间: 2009-1-6 12:41
国内比北京强的不多，甚至没有

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作者: 东方号    时间: 2009-1-6 12:48
上海公交系统的公司化运作方式以及资本运作方式是全国没有任何公交公司可比拟的。

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作者: Teutonic.K    时间: 2009-1-6 12:52
不過我喜歡車速快。公交車不是慢速的代名詞！

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作者: gaochenxiao    时间: 2009-1-6 12:52
天津公交就让我头疼了一阵子……

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作者: 东方号    时间: 2009-1-6 12:53
天津公交多好啊，票价1.5元或2元，刷卡95折。给有关部门省了不少财政负担。

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作者: li22520    时间: 2009-1-6 12:55
还别提了
我在天津上学呢,
每次出去都为找五毛钱发愁!

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作者: 东方号    时间: 2009-1-6 12:55
选择空调车貌似可以省去5毛钱的问题。

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作者: gaochenxiao    时间: 2009-1-6 13:53

还别提了
我在天津上学呢,
每次出去都为找五毛钱发愁!
li22520 发表于 2009-1-6 12:55

我也在天津上学呢……

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作者: xiaowenz    时间: 2009-1-6 14:30
做过几回的车都比较次

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作者: 111路电车    时间: 2009-1-6 14:45
我同意楼主观点，上海公交公司太杂大大小小十几家，不好管理还容易出问题，公交有一定的公益性质，不能以赚钱为目的，要照顾广大百姓利益，在这点上北京做的最好走在全国的前头。

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作者: 东方号    时间: 2009-1-6 15:03
在商业化的上海，永远不会出现政治化北京的东西的。

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作者: xahu1125    时间: 2009-1-6 16:18
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作者: 东方号    时间: 2009-1-6 16:39
天津公交这几年一直在致力于公交站名以及公交站牌的正规化。俺在天津上学的四年里，站牌样式换了无数，车站名称变了又变，反而连天津公交自己都搞不清楚了。

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作者: 我叫阿才    时间: 2009-1-6 16:50
靠，在哪儿得便宜了哪儿好！！

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作者: 天涯行客    时间: 2009-1-6 17:21

还别提了
我在天津上学呢,
每次出去都为找五毛钱发愁!
li22520 发表于 2009-1-6 12:55

办张卡不就得了，虽然优惠少点，但总比到时候现找零钱强吧。那次我去天津之前专门去买了张京津一卡通

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作者: weisongpo    时间: 2009-1-6 17:34

在商业化的上海，永远不会出现政治化北京的东西的。
东方号 发表于 2009-1-6 15:03

依拙见，这不是政治化，是全心全意为人民服务。。。。。北京公交有巨额补贴撑腰呢，当然是那些以盈利为目的的公司无法比拟的。刚才还在复习“马基”呢，物质财富极大丰富、人民精神境界极大提高、每个人自由而全面发展，多美好啊。。。

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作者: weisongpo    时间: 2009-1-6 17:36

办张卡不就得了，虽然优惠少点，但总比到时候现找零钱强吧。那次我去天津之前专门去买了张京津一卡通
天涯行客 发表于 2009-1-6 17:21

暑假去体验京津城际时候，早就知道天津的1.5元票价，准备了一袋子1毛硬币，上车的时候数给司机，一个一个扔到投币箱里面，晚上要回家了，一袋子硬币不好带，干脆扔15个1毛的。。

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作者: my8484    时间: 2009-1-6 17:38
北京的公交是挺便宜的，服务也不错！

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作者: gaochenxiao    时间: 2009-1-6 17:41
看来在天津上学的朋友还不少~~~我看，其中一点，天津的站牌就做的不如北京细致。

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作者: 孤独的守望者    时间: 2009-1-6 17:56
看了这帖子，我已经很知足了。

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作者: ywk    时间: 2009-1-6 18:04
就是ZF给不给烧钱的情况！现在各地ZF都难以想象的有钱，把公交完全事业化运作，完全财政拨款运行是很轻松的！关键就是个官员的认识问题。

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作者: H8737    时间: 2009-1-6 18:06
昆明的不错的。北京公交换车后还不错

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作者: 9696    时间: 2009-1-6 18:07
北京公交是世界上最大的城市交通体系

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作者: 孤独的守望者    时间: 2009-1-6 18:10

北京公交是世界上最大的城市交通体系
9696 发表于 2009-1-6 18:07

不能这样说，我看过东京地铁图，北京远不及它。

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作者: ed4avin    时间: 2009-1-6 18:21

靠，在哪儿得便宜了哪儿好！！
我叫阿才 发表于 2009-1-6 16:50

阿才这次一下两个是么……

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作者: 天涯行客    时间: 2009-1-6 18:32
听说北京公交集团是世界上最大的公交客运企业

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作者: ed4avin    时间: 2009-1-6 18:34
我去过上海，还是觉得北京的公交好。不过上海的硬币流通量至少是北京的5倍，去上海最不怕的就是没有零钱……

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作者: 天涯行客    时间: 2009-1-6 18:35

暑假去体验京津城际时候，早就知道天津的1.5元票价，准备了一袋子1毛硬币，上车的时候数给司机，一个一个扔到投币箱里面，晚上要回家了，一袋子硬币不好带，干脆扔15个1毛的。。
weisongpo 发表于 2009-1-6 17:36

强悍至极

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作者: williamleo    时间: 2009-1-6 20:04


怎么我的印象和楼主这么大的区别呢？
第一，北京的车型比上海更多，那么多牌子，论坛上都是内行了，我就不列举了，上海弄来弄去无非就是申沃、VOLVO、还有当地叫泡菜的一种车，最近才搞了点宇通、金龙。外饰上海的确杂一些，但主要是他们是市场化运营的公司，喜欢在车身整大幅的广告。
第二，到底上海有没有统一制服我也不知道，或者有些公司有，有些没有，总之，还是市场运营而公司又多造成的，但这个我个人认为与服务水平没有太多关系，顶多算市容市貌问题。
第三，我不太赞同楼主说的北京公交服务“普遍性是高的”，就我的感受和周围人的反应来看，普遍的情况是他们既不会“是高的”，也不会是“很差的”，反正他就跟那里一坐，问话我知道的说两句，不知道算了。楼主看见的上海公交上互相对骂的情景，反正我是一次都没见过。上海人是“不和陌生人说话”那一型的，本地乘客都有卡，上车刷卡，卡机就会像手机一样报“两元”，有时是“一元”，售票员一般都是面无表情的看着卡机，至少我见到的都是这样。
第四，票价肯定是比北京贵了。毕竟北京是办过奥运的。至于线路规划是不是合理，我认为这得全面科学地计算换乘率之后才敢下结论，我也不知道。
第五，我真的认为北京公交车比上海车速快。但都还好，都很安全。

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作者: meng68    时间: 2009-1-6 20:33
每次去上海 都更多的坐地铁 除了漫无目的的撞才坐公交 因为价钱不会差太多 而且公交的站名 我总要琢磨下是哪个路口
上海公交的车型的确比较多 就是下车门台阶有一个立杆在中间 不能理解

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作者: 中国东方红    时间: 2009-1-6 20:57

在商业化的上海，永远不会出现政治化北京的东西的。
东方号 发表于 2009-1-6 15:03

政治化？不太懂，北京的公交车具有政治色彩？或是不同的政治势力角逐的目标？望给予深刻解读。

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作者: 322-48联    时间: 2009-1-6 22:31
前天坐八通的时候遇见了一家天津人,大爷/大妈/儿子/儿媳,我特喜欢天津人说话那哏劲,就和老大爷老大妈聊了一路.大爷说:北京好,北京老人坐车不花钱,地铁公交都便宜,特献慕北京.我说天津不是也打折吗,大妈接过去说最多9.5折跟没打一样,天津ZF不舍得掏钱..大爷说:北京收入普遍比天津高,但是北京吃饭太贵了,一个平平常常吃个70/80元和玩试的.我们又聊到北京到天津的动车组,他们他们来北京不坐那个动车组太贵不是老百姓坐的起的,天津那边老广播叫市民去坐,但是只是过节的时候人才去坐.我说不是还有那个老的城际特快吗?成绩特快35也贵,我们都坐张家口(好像是)到北京的车,才11.说了一路老人最爱说的就是:北京市ZF比天津ZF好,舍的为市民掏钱.

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作者: K歌之王    时间: 2009-1-6 22:32
慢慢发展会好的，我也是同样很欣赏公交车的快速，北京这么大的城市，大部分居民又都住在郊区，每天坐车路线都很长，现在的公交速度让老百姓每天白白在路上浪费时间。

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作者: gaochenxiao    时间: 2009-1-6 22:33
呵呵~天津话听多了就觉得垮了……没普通话好听

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作者: 322-48联    时间: 2009-1-6 22:33

政治化？不太懂，北京的公交车具有政治色彩？或是不同的政治势力角逐的目标？望给予深刻解读。
中国东方红 发表于 2009-1-6 20:57

北京公交集团可以看作是北京市ZF下属值能部门,趋进于企业与事业单位之间.

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作者: 938支5    时间: 2009-1-6 22:54

暑假去体验京津城际时候，早就知道天津的1.5元票价，准备了一袋子1毛硬币，上车的时候数给司机，一个一个扔到投币箱里面，晚上要回家了，一袋子硬币不好带，干脆扔15个1毛的。。
weisongpo 发表于 2009-1-6 17:36

司机还不得疯了，15个1毛的

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作者: 938支5    时间: 2009-1-6 23:04
不管怎么发展对于同一个城市而言，地铁永远比公交贵，但是北京的地铁和公交的差价是5倍，有点离谱。
上海城市特点就是没地名，车站的名字是用两条马路拼成的，比如“包头路国旅东路”。
但是地铁似乎是3元～6元，差价也那么回事
但是天津打九五折，刷卡的人数小于买票的人数（不算月票卡），为啥上海刷卡率如此的高？刷卡即使是换乘优惠能少多少钱呢？

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作者: 北京3117    时间: 2009-1-6 23:06

慢慢发展会好的，我也是同样很欣赏公交车的快速，北京这么大的城市，大部分居民又都住在郊区，每天坐车路线都很长，现在的公交速度让老百姓每天白白在路上浪费时间。
K歌之王 发表于 2009-1-6 22:32

随着GPS运器的普及，这个速度问题貌似越来越严重了
咱北京的车绝对全国一流，我想硬件设施上不比发达国家差多少，欧洲国家基本也就用VOLVO MAN IVECO BENZ SCANIA 之类的城市客车，而咱们的DD BK 等等貌似是拿着国外的图纸和底盘设计做出了的翻版。要不玩巴士驾驶员2008的时候好多车看着亲切呢。
现在软件跟不上，就是人和管理体制。300外一个售票员为了看清楚后门情况，自己在车外安了个小反光镜，没想到队长却说影响美观非要撤掉，连这种在工作中的小创新都要被扼杀。

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作者: 东方号    时间: 2009-1-7 10:11

政治化？不太懂，北京的公交车具有政治色彩？或是不同的政治势力角逐的目标？望给予深刻解读。
中国东方红 发表于 2009-1-6 20:57

您说了2句话，第一句话，表明您理解的太浅了，第二句话，表明你理解的太深了。其实俺的意思是京畿首善的意思。

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作者: cs9299    时间: 2009-1-7 10:22
LZ说的好~
上海455路快的要飞~783路挤的奶都出来了~沪江线能等一天~徐闵线那就一个乱~

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作者: williamleo    时间: 2009-1-7 10:24

不管怎么发展对于同一个城市而言，地铁永远比公交贵，但是北京的地铁和公交的差价是5倍，有点离谱。
上海城市特点就是没地名，车站的名字是用两条马路拼成的，比如“包头路国旅东路”。
但是地铁似乎是3元～6元，差 ...
938支5 发表于 2009-1-6 23:04

纽约也是那样的命名习惯，地铁站很多都是叫**街，上海地铁站很多叫**路。

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作者: cs9299    时间: 2009-1-7 10:25
天津的912那叫破~

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作者: williamleo    时间: 2009-1-7 10:29

LZ说的好~
上海455路快的要飞~783路挤的奶都出来了~沪江线能等一天~徐闵线那就一个乱~
cs9299 发表于 2009-1-7 10:22

我们偌大一个京城，被你说得就找不出一条快得堪比上海455的线路？就找不出一条可以把奶挤出来的线路？就找不出一条能等一天的幽灵线路？就找不出一条乱七八糟从支1到支N的连司机恐怕都要出错的线路？

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作者: 中国东方红    时间: 2009-1-7 10:40

您说了2句话，第一句话，表明您理解的太浅了，第二句话，表明你理解的太深了。其实俺的意思是京畿首善的意思。
东方号 发表于 2009-1-7 10:11

恕我愚钝，政治化就是首善的意思，开眼了。您赋予了现代汉语某些词汇以“新意”，可以一言以蔽之：胡“出心裁”。

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作者: 东方号    时间: 2009-1-7 13:34

恕我愚钝，政治化就是首善的意思，开眼了。您赋予了现代汉语某些词汇以“新意”，可以一言以蔽之：胡“出心裁”。
中国东方红 发表于 2009-1-7 10:40

您还说反了，首善是政治化的其中的一个意思而已。“首善”最早出现在《汉书·儒林传·序》：“教化之行也，建首善自京师始，由内及外。”京畿要当教化之楷模，当然首先考虑到的是仁悌忠孝礼义廉问题，这样，必然要与现实世俗社会环境有一些出入，所以，“首善”当然是含有政治化的意思了。

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作者: 中国东方红    时间: 2009-1-7 14:35

您还说反了，首善是政治化的其中的一个意思而已。“首善”最早出现在《汉书·儒林传·序》：“教化之行也，建首善自京师始，由内及外。”京畿要当教化之楷模，当然首先考虑到的是仁悌忠孝礼义廉问题，这样，必然要与现实世俗社会环境有一些出入，所以，“首善”当然是含有政治化的意思了。东方号 发表于 2009-1-7 13:34

唉，陪你扯！
首善，简而言之就是最好。“《汉书·儒林传·序》：“教化之行也，建首善自京师始，由内及外。”里边所说的多是道德问题，全国最好的地方当然是道德良好的地方，也当然是社会环境包括吏治环境最好的地方，这就必然政治化了？
那么“佛门首善”就是佛家最政治化的地方喽？
那么《续资治通鉴·宋哲宗元佑元年》：“学校为育材首善之地，......”，学校就是最政治化的地方了？
送四个字：奇谈怪论！

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作者: 东方号    时间: 2009-1-7 14:58

唉，陪你扯！
首善，简而言之就是最好。“《汉书·儒林传·序》：“教化之行也，建首善自京师始，由内及外。”里边所说的多是道德问题，全国最好的地方当然是道德良好的地方，也当然是社会环境包括吏治环境最好的地方，这就必然政治化了？
那么“佛门首善”就是佛家最政治化的地方喽？
那么《续资治通鉴·宋哲宗元佑元年》：“学校为育材首善之地，......”，学校就是最政治化的地方了？
送四个字：奇谈怪论！
中国东方红 发表于 2009-1-7 14:35

谢谢你陪我扯，不过我要说的是，你又说反了，明显的是我在陪你扯。我只是提到了其中的一个含义，而你偏要以偏盖全的一概而论，我也没什么说的了。就和打毛衣的“打”与打年糕的“打”一样，你非得理解把打毛衣的“打”理解成和打年糕的“打”一样，毛线和毛衣针之间敲击产生的力，我也没办法。

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作者: 中国东方红    时间: 2009-1-7 18:07
49# 东方号

反了？那好，是政治化里包括首善的含义还是首善里边包含政治化的意思？政治化必然首善？首善一定政治化？俩不着调的概念吧！
看看你自己的帖子，先是你说

在商业化的上海，永远不会出现政治化北京的东西的。
东方号 发表于 2009-1-6 15:03

之后你又说

您说了2句话，第一句话，表明您理解的太浅了，第二句话，表明你理解的太深了。其实俺的意思是京畿首善的意思。
东方号 发表于 2009-1-7 10:11

你还说

您还说反了，首善是政治化的其中的一个意思而已。“首善”最早出现在《汉书·儒林传·序》：“教化之行也，建首善自京师始，由内及外。”京畿要当教化之楷模，当然首先考虑到的是仁悌忠孝礼义廉问题，这样，必然要与现实世俗社会环境有一些出入，所以，“首善”当然是含有政治化的意思了。东方号 发表于 2009-1-7 13:34

而你上边说的这些哪个跟政治化搭边？你对“政治化”的理解太“独树一帜”了吧？
再看你下边说的

谢谢你陪我扯，不过我要说的是，你又说反了，明显的是我在陪你扯。我只是提到了其中的一个含义，而你偏要以偏盖全的一概而论，我也没什么说的了。就和打毛衣的“打”与打年糕的“打”一样，你非得理解把打毛衣的“打”理解成和打年糕的“打”一样，毛线和毛衣针之间敲击产生的力，我也没办法。
东方号 发表于 2009-1-7 14:58

你举了一个很不错的例子。两个“打”字是相同的概念吗？是属概念和种概念的关系吗？两个“打”字除了词性外，内涵搭边吗？
综合你前边所说的，是谁在“以偏概全”啊？哦，不是以偏概全，简直就是混淆概念！
借问一句，谁教的你形式逻辑？这么差！

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作者: 公共交通    时间: 2009-1-7 20:22


在这里自吹自擂，夜郎自大
上海公交的车还是服务都还可以的，人家有换乘优惠，都是靠企业自己赚钱赚的
不像有些地方大量靠补贴才降低票价
从上海交大开到张江高科，2元可以刷卡，30多KM，用沃尔沃
过江轮渡5毛
自己才坐了几个线路就以为看到全貌

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作者: 夏日海味    时间: 2009-1-7 21:16
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作者: xblswf    时间: 2009-1-7 22:02
在北京坐北京公交车
在上海坐上海公交车
没有必要在这里讨论题外话!
请楼上和楼下的朋友莫再做不必要的争论.

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作者: williamleo    时间: 2009-1-7 22:15

在北京坐北京公交车
在上海坐上海公交车
没有必要在这里讨论题外话!
请楼上和楼下的朋友莫再做不必要的争论.
xblswf 发表于 2009-1-7 22:02

以前有人发帖比较京华和青年车的时候，有人担心会争论起来，我就说应该不会，如果是比较京华和申沃，那就麻烦了。
若干天过去了，当“上海”这个敏感词语真的出现在北京版上的时候，果然很热闹嘛。
我敢肯定，要是有人哪怕发帖子说“贵阳公交远强于北京公交”，估计帖子早就沉入海底了，顶多有些人一笑了之。
但是，不要说提“上海公交好于（或某些方面好于）北京公交”了，哪怕就算是当下这个帖子，仍然是“够劲道”啊！呵呵。。。

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作者: zmm8769008    时间: 2009-1-7 22:21
对第四第五条深有体会啊~

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作者: 中国东方红    时间: 2009-1-7 22:26


我觉得，各地的公交有各地自己的特点。别人喜不喜欢倒无妨大局，关键是当地人喜欢就好。
      上海公交我相信也不会很差，至少应该是能够配得上上海这个东方大都市的，不然的话，上海人也饶不了它吧？
至于北京的公交，特别是它的票价，的确是补贴来的。但这没什么不好，更谈不上什么“政治化”。公交，作为社会最大的公用事业之一，ZF拿出自己的财政收入来补贴它，惠及百姓，实践ZF财政税收“取之于民，用之于民”的基本道理有什么不好？而这恰恰不是政治化，是现代社会任何一个民主国家、政 府都承认并且都奉为信条的基本道理。在这一点上，恰恰是超意识形态的。
      上海公交没有获得大额ZF补贴，并不是说就一定不好，并不是说上海的一切公用事业都没有补贴，这一点毋庸置疑吧？至于上海的ZF补贴用在什么地方好，那要上海人来决定，而且上海人认为好，那就是好！
      所以说，用于公用事业上的ZF补贴跟政治化没有关系，跟市场化也没有关系，因为就是在市场经济极为发达的欧美国家，社会公用事业享受ZF补贴早就不是什么天方夜谭了！
      相反，想一想，如果一切行为都要市场化恐怕不行吧？如果上海人去派出所办个户籍证明，公务员说：交钱，检索费2元，出证费1元，印章费0.5元，合计3元五角，那上海人是不是也要骂娘啊？

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作者: 骗子南    时间: 2009-1-7 22:26
请各位会员注意，不要发这种过于铭感的话题，谢谢！

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