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标题: 这几天坏车可不少 [打印本页]

作者: HAM 时间: 2015-11-27 11:32
标题: 这几天坏车可不少
本帖最后由 HAM 于 2015-11-27 11:36 编辑

随着这场大雪，北京气温骤降，坏在马路上的车又出现了历史上的新高。主要鼓掌就是气路管路冻导致的车辆不上气压、手刹抱死、气囊不起，导致车辆坏在半路上。今年天气虽然是冷的比较突然，但是出现这些问题还是有一定的必然性。
1、抢修组撤了的第一个冬运。按照公交不养“闲人"的原则，一直被公认为比较”闲“的外站抢修组（工匠）被取消了，取而代之的是流动抢修车（福田面包车），但是车少、活多，且这种抢修方式是车坏了去修而不是提前预防，导致许多车辆存在的鼓掌隐患没有被排除在萌芽和早期状态。
2、市政府的钱主要投在了新车购置、场站装修等”面子“问题上，对于车辆维护保养的费用投入太少。保养公里延长、材料费的控制都造成了车质的下降。买的大奔，维护保养按夏利花钱。
3、保养工和司机责任心的下降。公交这几年调整工资的重点放在了运营司机上，保养厂职工干的活又脏又累但是收入与运营司机的收入差距越来越大，工作积极性自然不高。运营司机由于企业的管理模式以及车队管理者责任心的下降，造成了司机整车爱车的积极性逐年下降，过去司机都会修车，现在的司机甭说修车了，许多司机连仪表盘上的各种警报灯指示灯图案都认不全，打开机舱盖都不认识里面的东西都叫什么。过去基本上都是固定车，早晚班相互配合共同把车质车容搞好，现在许多车队都是”抄车“用，谁也不爱惜车辆，车轱辘能转就行，行车中不注意观察仪表，比如发电机不发电了充电指示灯会亮，电压表电压会下降、车厢等和大灯会发黄，但是许多司机根本不注意，直到车门打不开了，刷卡机不亮了或者是车自己灭了才知道车有毛病，最后走不了都不知道是没电了。

公交是一个社会的缩影，现在整个社会的责任心都在下降，这是个"大气候”的问题，好心办坏事、费力不讨好的事越来越多，人变得越来越麻木。现在马路上交通警察对于机动车、非机动车违法除了专项的整顿外已经很少管了；城管对于占道商贩也不怎么管了；教师对于孩子的教育也是安全就好，说多了孩子家长都不乐意；医生更是许多话不能说，许多能救人但却冒险容易担责任的事不能做；老人倒了不能扶等等这些都是一样。

解决气路管道冻的方法：1、勤排污，下班后坚持手动排污（随着天气转冷就开始坚持每天排污）；2、定期更换干燥罐；3、气路管道内加酒精。
排污是既省钱又有效的办法，但是司机做这些事情要在占用下班时间，所以这种劳动制动下造成许多司机不愿意去做。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-11-27 11:58
没觉得把钱投到新车购置了，至少路上是看不出来。别说多长时间没有新的18米了，这两年服役超过10年的车比前几年多得多。新车不到位，老车全都拖着不换，因为是老车所以又不好好保养，天一冷不GG才怪呢。

作者: 城子大街南口 时间: 2015-11-27 12:02
钱不定都干嘛去了呢

作者: world-carnival 时间: 2015-11-27 12:06
某天坐某车后门关不上了，女司机都够不着板子，还说上次送修了怎么还没修好？于是回驾驶位猛按开关，嘀嘀嘀按半天居然关上了。。。记得小时候门子坏了司售一起修3分钟就能解决问题。。

作者: roonysth 时间: 2015-11-27 13:46
本帖最后由 roonysth 于 2015-11-27 13:48 编辑

首先还是态度问题，有的公务车、军车用了多少年了都快到限了还看着跟新的似的

其次这个“大气候”的形成，媒体要负很大一部分责任

作者: 木城涧 时间: 2015-11-27 14:22
感觉祥龙的车辆保养得还不错，他们是怎么做的？

作者: bianjibu 时间: 2015-11-27 14:58
敢问634有多少车，昨天下班路上从中关村到五棵松就看到3个坏的，还是就一个方向上。保养是个问题。

作者: ninjacat 时间: 2015-11-27 16:09
车辆的保养与司机的素质是紧密联系的...再好的车可劲儿的造他寿命也会变短...有时候路上坐车真想一脚给某些司机踹下去

作者: unshuai 时间: 2015-11-27 16:10
周4早上做977K 月季园东里挡板折了售票员给栏了辆941K 耽误20分钟

作者: JonasWang 时间: 2015-11-27 16:57

unshuai 发表于 2015-11-27 16:10
周4早上做977K 月季园东里挡板折了售票员给栏了辆941K 耽误20分钟

您坐的破亚星没坏就行了，昨儿麻峪坏了一941快，今儿麻峪又坏了一安凯093029，以前破亚六整天坏，现在百花齐放了都

作者: 望京周子 时间: 2015-11-28 22:36
楼主是车队技术吧

作者: BK6126S1 时间: 2015-11-28 22:47

unshuai 发表于 2015-11-27 16:10
周4早上做977K 月季园东里挡板折了售票员给栏了辆941K 耽误20分钟

坐的941K没坏算万幸...

作者: 万能的果子 时间: 2015-11-29 00:42
光想着买一踏要政绩了
谁还会好好修车啊

作者: 总人工解锁 时间: 2015-11-29 11:49
说白了就是老要求人干活，待遇却不给往上走，那谁愿意干

作者: BK6181_LYQ 时间: 2015-11-29 12:11
纪家庙里面都停不下了，都停到外面马路上了

作者: 焦熘二子 时间: 2015-11-29 15:30
还记得84年12月7号吗

作者: 北京你早 时间: 2015-11-29 23:22

焦熘二子发表于 2015-11-29 15:30
还记得84年12月7号吗

3.5.6场几乎瘫痪

作者: 57路64146 时间: 2015-11-30 02:24
其实这归根到底是责任和回报的问题

作者: 大财神 时间: 2015-12-1 14:35
以前6141、663、670横行的年代，车的技术含量也不太大，一兜子修车工具基本能把80%的毛病对付了。

现在的车，掀开机器盖子，司机什么也不敢随便鼓秋，要不然是电脑控制的，要不然就是气囊之类的。要是LNG车或者纯电车，机器盖子里的东西更得躲远远儿了

确实保养是个很大的问题，最大的问题在于，我们还在用保养6141的思维去保养大福后甚至电动大福后，我们还在用二环外面就是郊县三环外面就是农村的配备去配备抢修力量。

作者: type14001 时间: 2015-12-1 15:21

北京你早发表于 2015-11-29 23:22
3.5.6场几乎瘫痪

求问那天发生啥事，柴油断供？严寒低温柴油冻结？......

作者: 焦熘二子 时间: 2015-12-1 18:12

type14001 发表于 2015-12-1 15:21
求问那天发生啥事，柴油断供？严寒低温柴油冻结？......

1984年12月7日北京下大雪，内天我记得是零下十三度。当时BK670是零下十的柴油，柴油凝固车着不起来。我听当时在6路的一位说的，早起三大桶热水下去温缸都没用。都是重要线路，大面积乘客滞留

作者: 焦熘二子 时间: 2015-12-1 18:14

北京你早发表于 2015-11-29 23:22
3.5.6场几乎瘫痪

当时基本重要的大线全没车可走。好像当时是说趴了两百多辆车

作者: 从小坐3路 时间: 2015-12-1 18:40

焦熘二子发表于 2015-12-1 18:12
1984年12月7日北京下大雪，内天我记得是零下十三度。当时BK670是零下十的柴油，柴油凝固车着不起来。我听 ...

后来怎么解决呢？

作者: 圣ass 时间: 2015-12-1 22:14
这确实是个问题，有些司机也不好好开车。例如混呆，有些司机出站一脚油门踩到底，电机还没来得及运转就切换到油机了。。然后等升2挡之后再正常开。这样不毁车才怪呢

作者: wzmformula2 时间: 2015-12-1 23:22
相比从前，公交司机和票员越发的不是那么高大上的工作，招来的人也逐渐从之前的较好的一般人，一般人，逐渐变为相对差一些的人（总体上，不要纠结某个个人），相对差一些的人在社会的各个时期都是一个德行，工作负责人的程度都差不多，不会好或者坏到哪去。

作者: H88767 时间: 2015-12-2 06:50

焦熘二子发表于 2015-11-29 15:30
还记得84年12月7号吗

那时320柴油车一个都出不去，四场一堆汽油来支援，白云路挤爆不说，汽油根本拉不了那么多人，路上慢悠悠还趴窝。320车队老老少少都用手从油箱里舀凝固的柴油，然后加新油赶紧上路。好像那天温度一下下降10多度吧。

作者: 我坐758 时间: 2015-12-2 13:13
就在刚才11：40左右，一辆75小福后坏在了安定门桥

作者: 焦熘二子 时间: 2015-12-2 13:24

从小坐3路发表于 2015-12-1 18:40
后来怎么解决呢？

总公司临时调车，哪车多支援哪

作者: 北京你早 时间: 2015-12-3 01:48
当时这事上了北京日报，北京新闻了。28路车队队长在东大桥带着司售加温换油。

作者: lbxx 时间: 2015-12-5 15:41
关于车辆保养和车容车貌，运通就很不错，八方达越是远郊的也越好。归根结底就不想说了。。

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