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标题: 规划展览馆里地图翻拍+地铁最新规划解读 [打印本页]

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:14
标题: 规划展览馆里地图翻拍+地铁最新规划解读
本帖最后由 uniquenova 于 2015-11-27 21:51 编辑

哈尔滨规划展览馆开馆两年了，其实原来也有过去看看的打算，但是计划总是没有变化快，好容易某一次去了，结果还赶上他周一闭馆。今天中午正好没事，就去转悠了一圈，现在人是真少，里面很多项目（包括数字沙盘和3D驾驶什么的）都不开放了。当然沙盘推演什么的还有，但是没啥太大意思。所以就专门拍了些地图，手机像素不好，大家凑合看看，我也是选了些重要的拍了和发上来，剩下的那些就不发了。还录了一段那个有轨电车里面的视频，但网不好，加之版权问题，就不上传了。有兴趣大家可以自己去看看，大概模拟的就是老有轨1路（类似现在101+109）的走法。

图1

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:15

图2

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:16

图3

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:16

图4

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:17

图5

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:17

图6

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:18

图7
这张图下面有个栏杆，没办法去除了，大家就凑合看吧。37年的图和现在就区别不大了。

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:19

图8-9 两张平房区的规划图

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:21

图9-14 “老地图”墙上和自动屏幕里的几张地图。

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 20:22

最后贴一张哈尔滨地铁规划图。这也是楼主见过的最具参考价值的规划图了。楼下将进行解读。

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 21:21
本帖最后由 uniquenova 于 2015-11-27 22:11 编辑

这张图的优点在于它较为实时地反映了我屯地铁未来的发展走向，而且下面结合了我屯地图，比原来常见的手绘版好很多。（虽然LZ手机渣图已经看不出下面的图了，请大家见谅）。

先说1号线：图中很明显地表明，1号线修道新疆大街之后未来会沿着友协大街敷设到南厂，另一面会敷设到东风。当然其哈东站下一站居然就越过了阿什河，这倒是很出人意料，不知道到时候会不会在道口街和韩家洼子附近先设个站点，

再看2号线：虽然在百姓谈上城建委员会对“是否进南京路”这一问题不置可否，但是很明显2号线未来是要向利民西北部延伸（也就是现在的裕强新村和富家新天地一带），南京路神马的就交给5号线了，至于另一头以后去成高子这个地球人都知道了，咱们也不必多说，毕竟真正延伸到那还不知道是几十年之后的事情呢。

3号线是环线，站点位置已经确定，而且开始动工了，这个没有什么预期，按下不表。

重头戏来了：

4号线按规划是一个大长线，这条线的敷设方式很特别，北边的起点是松北前沙站（就是现在80前沙坨子支线终点，位置大概在金河湾往西三公里），然后是沿着世茂大道敷设（注意不是中源大道），在鑫源街与5号线换乘，在前进道口附近与2号线换乘，在松北区政府附近往北斜拐，之后再沿着中源大道敷设，然后在浦南大街附近拐弯（不到904），从道外过江，过江之后先与3号线的道外五道街站换乘（这站应当在靖宇街和南七道街交叉口吧我觉得），之后又和1号线的烟厂站换乘，然后沿着宽城街—宣化街敷设，与6号线某不明站点（大约是文昌街和宣化街交叉口位置？）换乘，之后换乘2号线的省政府站（可见是从中宣街拐过去的）。接下来大概沿着和平路—乐松广场一线敷设，在乐松广场与5号线换乘，之后斜穿至征仪路，与3号线在保健路与征仪路口换乘。最后顺着征仪路干到平房，但有趣的是这条线并不进入平房核心区，而是在开发区内就和7号线换乘一下终点了（考虑到7号线的地理位置，不知道哪辈子才能建成，所以4号线为何不去平房火车站就成了个悬案。
此外，4号线可能会在征仪路南段（或许是前进村附近）往东向哈平路敷设一条支线，这个支线怎么跑，怎么敷设，就不知道是啥时候的事情了。

5号线的走向更值得我们关注：这条线的起点在利民北部（大概是现在的浦江国际小区），之后沿着利民东二大街（也可能是东三大街），分别在该街与北京路和南京路的交口设站，随后斜穿利民未开发区（看样子是穿越了利民新华村的土地，之后沿着师大南路穿出来），在师大东门和外国语学院南门（也可能是在外国语学院北门附近设站，因为那段横穿的路只有两条路），之后于哈北站与2号线完成换乘。完成换乘后的5号线穿越铁道线，从祥安北大街和利民大道的中点（大概是现在的江平街—鑫源街一带）敷设到一湖三岛景区，再从景区下穿至群力音乐主题广场一带，斜穿河山街—康安路，沿康安路—和兴路一线敷设，与1号线在和兴路站换乘（注意不是像此前某规划所称在哈工大站换乘，但貌似实地探查哈工大站也预留了换乘条件，不知为何），与4号线在乐松广场换乘，之后终点在“哈红公路”（而非原来所以为的哈慈），也就是目前的新花卉市场一带与10号线换乘。考虑到哈牡高铁的修建，10号线动工或许遥遥无期。但五号线一期肯定修到这里是不争的事实了，就是不知道进乡街高架桥下这一段修的时候怎么动工。至于北边从哪开始修，这恐怕尚无定论，考虑到2号线的哈北站站不具备驻车条件，北端直接修到南京路或也未可知。

6号线的走向就很有意思了，先说其西端，起点在峨眉路，查其位置可能大概就在现在的四方台附近。之后此线路看上去大概是沿着规划群力第一大道敷设至融江路及规划伊春路，从群力家园门口过去（也只有这一种可能，因为融江路再往西就得下穿新三中校园了）。接下来线路下穿铁道线，在伊春路与西站大街交口处设站（此处与9号线换乘）并左转，与9号线并行至西客站，此处与6号线，3号线换乘（注意由于3号线的哈西站站预留在东广场，所以此前肯定下穿铁道线），之后此线路再沿着哈尔滨大街敷设，从规划职工街下再穿铁道线回归埃德蒙顿路，与5号线在康安路武警医院处换乘。然后沿着新阳路敷设至大约现在的北安街的位置，再斜穿上去与2号线在火车站站换乘（考虑到以后火车站增设北出口，那么此处与2号线是换乘还是在北出口单独设站就不好说了）。接下来，此线路大约沿着一曼街—龙江街敷设，与1号线在医大一院站换乘（这说明1号线的烟厂、医大一院、博物馆居然连着三个站都是换乘站。。。不可貌相啊），之后再大约沿着大成街及附属街道至文昌街与宣化街口与4号线换乘，随后直接杀奔长江路(也说不定是黄河路，考虑到开发区这一带高楼太多，所以肯定是在某条路下直线铺设而不会随便瞎穿)，与3号线在会展中心站换乘，再向东与规划8号线延长线在南直路与长江路口换乘，最后至“团结南站”终点。查团结镇对应的南方大概已经是华南城附近了，所以6号线往那个方向去应当是大体没有疑问的。此线路或许会于一期修哈西站—化工路区间。

有意思的是，6号线其后往东北方向还有段远期延长线，考虑到团结镇再往北就是五星村什么的了，而那一带目前来看唯一有价值的地方可能就是哈佳客专修通后的赵安屯火车站，所以6号线以后是不是会铺到那里就是只有天知道的事情了（照目前的架势，我赌100年内修不到）。
接下来是四个远期规划线路：（本来单开一楼，但被插楼了，就统一过来吧，大家别嫌长哈）

7号线是平房内部的联络线，以现在的规划图来看大概是从哈南万达一带沿着新疆大街延长线—新疆大街（与1号线换乘）—新建东路—平房开发区某处（与4号线连接）—平房镇—东方小区—保国大街—韩家店终点。问题是这线路居然与1号线在平房火车站没有任何交集，不知道平房站以后会不会搞成双侧站房。考虑到平房现实的发展情况，估计7号线也是二三十年内修不起来。且我觉得不排除到时候把4号线先行修到平房火车站一带（当然和1号线连接后怎么驻车也是个问题，因此很可能是1号线先修到新疆大街，然后4号线到平房火车站，平房站和新疆大街之间的1号线规划部分先不修）。

8号线这个就是八字没一撇的事情了，原来确定这条线是从呼兰老城里出来（当然终点在哪这个不好说），沿着呼兰大道—松浦大道干到松浦大桥北。不过现在一看情况比这个复杂的多，其大概走法是从呼兰城里出来，先沿着哈呼公路修到朱家（此处换乘2号线），再下穿到浦江国际（此处换乘5号线），之后从这里一路向东，敷设到松浦大道和松花江大坝之间的中轴线与北京路交叉点（估计是为了照顾所谓规划的“松江避暑城”，但利民现在南京路的房子空置率还那么多，这个避暑城啥时候能避上那就不知道是啥时候了），然后折回来到三环路北，再到松花江村（也就是黑科技东门和沙坨子之间一带，规划红旗大街过江桥北端）终点。如果按照这个规划来看，鉴于松北和利民东部现在的状况，这条线估计几十年内修不起来。如果修起来，也不必修中途站。

当然，如果万一真有这么一天8号线真修起来了，而且客流很好（这个是可以有的，看现在552支线和郊6就说明一切了），那么8号线会继续过江向南敷设，大概就是沿着现在东江桥的位置敷设过江，然后在南直路口南延，与1号线在桦树街站换乘（难道当年桦树街站已经预留了换乘空间？？），之后沿着南直路继续向南，与6号线在长江路和南直路交叉口换乘，再与2号线在公滨路站换乘，与5号线在哈慈站换乘，最后穿过穆家沟，团结村，和4号线，7号线在某一点殊途同归。当然，考虑到南直路和红旗大街离着并不远，且那一带客流现在也不怎么大，故而这种延长方案究竟能什么样还要拭目以待。

9号线明确标注是轻轨项目，大概是从哈西站始发到机场，且沿途设站。这样以来问题就很棘手——按照轻轨敷设，那么轻轨沿着什么走呢？如果沿着机场路走，那也只能是在两边楼群后边，如果另辟蹊径，那客流什么样就不好说了。机场路两边的客流还不小，所以具体怎样恐怕还有待再研究，据前几天的消息绿地集团要接手9号线，而且是近期就要开干，那么这个9号线到时候怎么修恐怕又是个问题——到机场和到太平庄可不一样，地铁和335，机场大巴交错到一起，怎么满足客流似乎也不好谈。

10号线则是从花卉市场开始沿着哈红公路（哈阿老道）过新华镇到阿城火车站的轻轨线。考虑到601和602现在的情况，以及哈阿之间火车交通（特别是哈牡客专开通之后）算不得不便利，这条线路怎么修，何时修实在很是个问题。特别是哈红公路和机场路一样，繁华地段仅限于一条路两边，那么轻轨是沿着路后面修还是另起新路就不好谈了。但9号线和10号线如果在地下敷设，又不得不涉及工期长，成本高的麻烦。

能看到的问题现在也就是这么多，规划年年变，消息也是啥时候都有，我就一说，大家就看一乐呵得了，如有意见或建议也请讨论，本帖完。

作者: xiaoshenshen 时间: 2015-11-27 21:22
二号线是把21路从头罩到尾。。。。。

作者: uniquenova 时间: 2015-11-27 21:46
本帖最后由 uniquenova 于 2015-11-27 21:51 编辑

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: zhouyunqi 时间: 2015-11-27 21:59
发没发完？估计这几条线都修完咱们都老了.....................

作者: xiaoshenshen 时间: 2015-11-28 06:16

xiaoshenshen 发表于 2015-11-27 21:22
二号线是把21路从头罩到尾。。。。。

谁知道你没发完

作者: xiaoshenshen 时间: 2015-11-28 06:33
哈成路，哈红公路，哈前路都是到哪的

作者: labstore 时间: 2015-11-28 09:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: uniquenova 时间: 2015-11-28 10:45

xiaoshenshen 发表于 2015-11-28 06:33
哈成路，哈红公路，哈前路都是到哪的

哈成路就是340主线那条道。

哈红公路就是337那条道。

哈前路就是王岗那条道。

作者: dazui 时间: 2015-11-28 12:09
这个规划有点落伍了，未来不好说，单说一号线新疆大街站，未来要是打算走友协大街去南厂就不应该是现在这个修法，现在修法明显是站台主体在友协大街西侧，地铁从东向西而来，怎么可能在从友协大街南下去南厂，未来一七号线合并都有可能，最近采访发现有些事明显资金不够，走一步算一步，修道哪是哪

作者: uniquenova 时间: 2015-11-28 13:09

dazui 发表于 2015-11-28 12:09
这个规划有点落伍了，未来不好说，单说一号线新疆大街站，未来要是打算走友协大街去南厂就不应该是现在这个 ...

有道理！这种直角拐弯不好做啊。所以我看最大的可能是7号线不修了，直接四号线干到平房站完事拉倒

作者: 北冰洋 时间: 2015-11-28 13:32
7号线明显不现实，这规划也是醉了！

作者: wellxun 时间: 2015-11-28 14:55

　ＹＹ一下，１１号线是西客站到双城，１２号线１３号线可能是阿城到五常、宾县

作者: yuzhidefish 时间: 2015-11-28 17:34
如果机场线过了西站沿着哈尔滨大街清华大街修到学府路就完美了

作者: dazui 时间: 2015-11-28 19:14

uniquenova 发表于 2015-11-28 13:09
有道理！这种直角拐弯不好做啊。所以我看最大的可能是7号线不修了，直接四号线干到平房站完事拉倒

都不是直角弯，这是车头进，车尾出

作者: fordbenson 时间: 2015-11-29 23:21
已经确定绿地集团明年开工6号线和9号线（轻轨），并且享有30年的运营权估计到时候配车停靠应该都不会与1、2、3号线一样，换乘应该没问题不过停靠场很有可能是人家单独的了！
还有9号线（轻轨）是地上线预计投资100多个亿，目的就是西客站到机场，这个有点儿像帝都的机场快轨票价肯定不可能是三块五块的所以中间客流应该不会太作考虑
6号线我只知道是投资了300多个亿别的就不是很知道了，应该明年开始哈尔滨的交通又要大乱套了，哈站及其周边的机务段改造，顾乡屯站改造升级，机场扩建开工，地铁2、3、6、9号线开工，想想都头大了！

作者: lmf898 时间: 2015-12-2 01:15
8号线江南延伸段走的是化工路（三环），南直路（二环）没有地铁规划
6、9号线确实是和绿地签的总投资300亿期待开工

作者: gs1989 时间: 2015-12-2 12:50

fordbenson 发表于 2015-11-29 23:21
已经确定绿地集团明年开工6号线和9号线（轻轨），并且享有30年的运营权估计到时候配车停靠应该都不会与1、2 ...

6号线已经确定明年修了？

作者: tokidoki 时间: 2015-12-2 13:04

gs1989 发表于 2015-12-2 12:50
6号线已经确定明年修了？

不听说绿地承建的事情黄了吗！

作者: uniquenova 时间: 2015-12-2 20:45

lmf898 发表于 2015-12-2 01:15
8号线江南延伸段走的是化工路（三环），南直路（二环）没有地铁规划
6、9号线确实是和绿地签的总投资300 ...

的确，我记得也是走三环路，但这个图放大看8号线是在桦树街站和1号线换乘的。。。不知道是什么原因

作者: stx403103929 时间: 2015-12-2 22:24
本帖最后由 stx403103929 于 2015-12-2 22:25 编辑

fordbenson 发表于 2015-11-29 23:21
已经确定绿地集团明年开工6号线和9号线（轻轨），并且享有30年的运营权估计到时候配车停靠应该都不会与1、2 ...

绿地因为资金的问题东北的所有项目都停工了，目前负债率奇高，平房绿地的项目目前也烂尾了，他还能有钱建地铁吗，这事估计是黄了，指望不上绿地了。

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