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标题: 621路12月份会调整吗 [打印本页]

作者: baobei142857 时间: 2015-11-30 13:04
标题: 621路12月份会调整吗
621路12月份会调整吗，地铁开通后

作者: rootr 时间: 2015-11-30 13:12
切不说什么地铁开不开通，621这线本身就是个早该拆的线路。

作者: 天堂苹果 时间: 2015-11-30 14:00
要真拆成646这种越短司售越累的还不如凑合活着呢

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-11-30 14:52
没有该拆的，没有不该拆的。只有被玩弄的乘客

车够的话可以拖延到明年调，不够的话跟地铁一块弄。
对621拆线恐惧的一是鉴赏艺术型车迷，二是怀柔、客五、专线之类的直接间接竞争者。两者的动机完全不同……
当然了，如果调整的方法既不实用不创新又没有解决车次间隔等直接问题，也没有给需要车的线路贡献出车，同时死揪着大望路这类平均时速零点几km/h的地方不放，只是一味鼓吹缓解拥堵、增加周转云云那就遭全体唾骂了

作者: 大财神 时间: 2015-11-30 15:40
大望路沿线人民表示，虽然621是最长的最破的最慢的车，却是最好等的车。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-11-30 15:59
好等也是相对好等，621全程堵点过多，乘客要的是绝对好等……

无奈集团总是抛出一些理论上绝对好等而实际上相对难等的车……

这个相对好等也是由于其竞争者没有全力应对，30路作为元老表现却较差，677、973弃疗了，新985还能过几招……

作者: 大财神 时间: 2015-11-30 16:33

二手挖掘机发表于 2015-11-30 15:59
好等也是相对好等，621全程堵点过多，乘客要的是绝对好等……

无奈集团总是抛出一些理论上绝对好等而实 ...

也就是973，现在靠着车多，还跟621在间隔上有一拼

621绝对是继承了运通的“低速小间隔”思想的精髓，反正你等谁肯定621先来。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-11-30 16:47
973车多是总数，从南三环带来一票人的时候未必好坐，同时我们还得期盼敬爱的五里店、刘家窑、十里河没有同时发威
985在大望路的问题上没有完全实践理论优势，并未设计小间隔，可能是怕串车或是认为这样就行了。

621拆线的问题足以引发“超分公司的联席闭门会议”（笑）

作者: KAl(SO4)2 时间: 2015-11-30 18:39
14号线二期开通西大望路线路整合的可能性很大，621南段客流最大的部分要数十里河—十八里店段，而378、638都已基本覆盖，至于十八里店环岛和老君堂西站，可以通过调整638解决问题。最纠结的还是北段，如果仅到望京掉头，可以保证间隔，但客流恐怕会元气大伤。如果延伸到甜水园，舆论压力会有所减轻，但圈点间隔又是硬伤

作者: FM927 时间: 2015-11-30 18:53
甜水园附近没有可用的地方建设场站，挺让人头疼的，缩到四惠怎么样呢？

作者: zbsmy0911 时间: 2015-11-30 19:01

FM927 发表于 2015-11-30 18:53
甜水园附近没有可用的地方建设场站，挺让人头疼的，缩到四惠怎么样呢？

和984重复

作者: baobei142857 时间: 2015-11-30 19:19

zbsmy0911 发表于 2015-11-30 19:01
和984重复

984不是后来缩短到静安庄吗

作者: yxyjm0329 时间: 2015-11-30 19:25

zbsmy0911 发表于 2015-11-30 19:01
和984重复

984已经挂了。。。

作者: violinpre 时间: 2015-11-30 20:14

FM927 发表于 2015-11-30 18:53
甜水园附近没有可用的地方建设场站，挺让人头疼的，缩到四惠怎么样呢？

学30，到祁家园掉头就可以了，或者走31那条路

作者: 小飞~ 时间: 2015-11-30 20:25
621是真的很好等，调度很牛

作者: 小凯 时间: 2015-11-30 21:23
621天天十八里店那儿至少都得堵上40分钟，两个小时都堵过，调度怎么保证那边的间隔

作者: federico 时间: 2015-11-30 21:51
传说567调整到东湖

作者: BK6180C 时间: 2015-11-30 21:59

二手挖掘机发表于 2015-11-30 15:59
好等也是相对好等，621全程堵点过多，乘客要的是绝对好等……

无奈集团总是抛出一些理论上绝对好等而实 ...

30在K5的英明领导之下基本报废了，一班30，3班486。。。
专线的486还算靠谱，但是服务区间毕竟有限
677这种的已经完全看命了，而且能不能上去还两说
621，间隔太和谐了，问题是站太碎了
973这种的，凭借着数量庞大的旧车还有一定的竞争力
985，怀柔这些日子整顿间隔后稍微好点儿了，之前完全就是垃圾
不过以前的988间隔还是不错的

作者: BK6180C 时间: 2015-11-30 22:07

KAl(SO4)2 发表于 2015-11-30 18:39
14号线二期开通西大望路线路整合的可能性很大，621南段客流最大的部分要数十里河—十八里店段，而378、638 ...

南边如果整合的话，378势必要换大车，621南边客流不小。但是首图-工大-八王坟-朝阳公园一线的客流密度又大，南边儿到哪儿都不合适。
北段怎么调怎么垃圾，到望京吧，放着蓝色港湾那一大块肉不吃。再往南拉吧，没有场站了，总不能接着跑四惠圈点儿去吧。

反正不要脸的话北边到东四十条圈点，有三里屯和蓝色港湾两大块肥肉可吃。
南边从首图绕圈到祁家坟、四方桥、弘燕站、华侨城圈点。
替代线路：985,53-486-117

作者: dongshimen 时间: 2015-12-2 09:26
本帖最后由 dongshimen 于 2015-12-2 09:28 编辑

621线路长堵点多的问题是显而易见的。要截短但不能失去其作用，俺的建议是：北段定位为联通天通苑、北苑和望京，南段联通望京、朝阳公园、西大望路沿线及十里河，最南段十里河至老君堂舍弃。舍弃的路段因为实在太堵了，而且那边的378、638、440等，走向与现621一致可以作为替代。中间分开在望京，是因为望京地区线路众多，对于这里的乘客来说可选的替代线路较多影响较小，而且场站较易解决。

作者: HINAGIKU 时间: 2015-12-5 16:24
621没了我能从大望路回首图的车只剩下一天只发一辆的985了，彻底可以抛弃大望路了。

作者: federico 时间: 2015-12-5 16:38

HINAGIKU 发表于 2015-12-5 16:24
621没了我能从大望路回首图的车只剩下一天只发一辆的985了，彻底可以抛弃大望路了。

地铁十四号线

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