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标题: 2015年12月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2015-11-30 20:55
标题: 2015年12月份南京公交新闻专用贴

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

作者: 金陵人 时间: 2015-12-3 21:23
南京地铁开启“国货时代”

■聚焦长三角轨道交通

滴……刷卡，出闸机，3.8元。

南京大学的王凯同学时常往返仙林和鼓楼新老两个校区，快捷的地铁是他出行第一选择。南京地铁起步价2元可乘坐10公里，10公里以上部分按进程晋级，王凯从仙林新校区站到老校区珠江路站共14站，总长近20公里，单程票价仅为4元，市民卡还优惠2角。南京地铁票价之低，冠领全球。

早在地铁一号线建设过程中，南京地铁就提出“安全可靠，经济实用，服务老百姓，忠实国产化”的发展理念和建设策略，既响应了国家有关城市轨道交通设备国产化方面的文件和规定，鼓励自主创新、集成创新，提升了我国城市轨道交通国产装备技术水平，又降低了运行成本、惠及本地区居民。

宁天城轨刷新国产化新纪录

自古长江天堑，将南京划为江北、江南两大块，区域交通极为不便。虽然新中国成立后，长江南京段已先后建成4座公路桥和一条过江隧道，但是每到上下班高峰和冰雪雨雾等恶劣天气，交通梗阻依然十分严重。

2014年8月1日，作为南京青奥会的重点交通配套工程——宁天城际（S8）正式通过运营，南京市长江以北居民通过地铁，将生活圈真正从江北打通到江南，大大缩短了过江时间。

“值得一提的是，宁天城际一期列车的牵引和制动等关键系统都是完全国产化的。”南京地铁建设有限责任公司副总工程师韦苏来说。

宁天城际是国内一次性建设里程最长的城市轨道交通工程，从2012年6月开工，建设者仅用两年多时间完工，创造了国内轨道交通建设领域的纪录。宁天城际线的整车国产化率刷新了南京地铁纪录，高达94%。

韦苏来介绍说，南京地铁在建设过程中，车辆项目从招标文件开始就明确要求整车国产化率不低于70%，牵引系统国产化率不低于40%，同时须提供相应国产化实施措施及实施方案，从而带动轨道交通车辆国产化率提高。

近年来，城市地铁事故的频发，使得乘客对地铁运行安全问题愈发关注。基于这样的需求，就要确保列车具备足够的故障运行救援能力。

南京地铁通过充分的调研和技术交流，提出一种首创性的方案，在宁天城际列车项目上牵引系统采用3动1拖架控模式，选择适用于本项目的国产牵引部件产品，很好地满足线路运营要求。

中铁电化集团南京公司总经理张永康说，工程采用国内全新地铁技术标准，在国内首次采用B型电动车4辆编组，最高运行时速100公里，是国内首次预留远期开行120公里最高时速条件的城际轨道交通线。

在运营组织上，宁天城际还可以实现列车自动驾驶、自动跟踪等功能。同时实施对全线供电系统设备的运行状况监控、数据采集，实现遥控、遥信、遥测等。

除了列车运行安全更加替乘客考虑，运营时间也尽量调整以适应客流的高低峰。“早6点到晚7点的运营时间是根据路周边居民出行规律以及周边公交的运营时间来确定的。”据南京地铁运营公司相关负责人介绍说。

高国产化带来低票价

在2014年底之前，世界地铁票价最低是北京，其次是南京地铁、墨西哥地铁。自北京地铁票“2元乘坐全程”时代被终结后，南京成为世界地铁票价最便宜的城市。

“地铁是一个庞大的系统，包含各种机电设备、控制系统，分属多个行业，我们通过用户主导创新的方式，提高国产化率，不仅掌握了先进技术，同时也降低造价、打破垄断、便于维护。” 南京地铁建设有限责任公司副总工程师韦苏来说。

从1号线项目的零部件全进口，到宁天城际的高国产化率，南京地铁系统的制动、转向架、交流牵引电机、牵引逆变器和辅助逆变器等国产化程度在大幅度提高。如B25型转向架引进之初，大部分的零部件依靠进口，目前除轴承未进行国产化外，转向架上其余零部件均已经实现了国产。

在国产化基础上，为进一步提升相关技术设备的自主化和创新化，宁天城际提出采用国产化牵引控制系统方案。经过与相关供应商的多轮交流磋商，宁天城际车辆配置了具有自主知识产权的架控牵引制动系统，实现了两大核心系统国产化的突破，车辆国产化率首次达到了94.13%。宁天城际、四号线、宁和城际、南京一号线增购均采用具有自主知识产权的MVB网络，车辆能根据用户的需求更好地完成设计，车辆响应速度更快，能更好地做好维保服务。高国产化，带来地铁的造价的相应降低，地铁票价自然降低。

据介绍，南京地铁在地铁一号线运营第二年，即2006年，在全国就率先实现了运营收支平衡、略有盈余。提高效益除了开源，更要节流。南京地铁集团有限公司副总经理张建平说：“南京地铁每公里配备员工只有36人，在全国是配员最低，节省了人力成本。”此外，南京地铁维修引入新理念，重新编排12个修程，实施了全效修、隔日检，这既节省了人力、设备，还提高了列车运营效率。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-4 21:20
南京女白领辞职开公交成为乘客满意驾驶员

　　办公室白领和公交车司机，这两个工作看似没啥关系，不过37路驾驶员曹军霞却将这两个职位联系在了一起。1978年出生的曹军霞曾在南京一家电梯公司做文秘工作，可是她却有一个司机梦，机缘巧合之下她辞去白领工作，成为了一名公交车驾驶员。

　　一次偶然的机会，曹军霞陪着朋友去公交公司应聘，看着这个距离自己梦想最近的地方，她也跟着报名了，结果她跟朋友两个人都应聘上了。

　　“我去公交公司报名之前，完全没想过换工作，但是到了那里就觉得自己很想去试试看，结果还给应聘上了。”应聘上了自己喜欢的工作，她瞒着家人辞去了自己白领的工作。

　　当上了司机，她十分热爱自己的工作，“以前总觉得公交车司机只要在自己的驾驶区域做好开车的事情就行了，后来跟着师傅出车才知道，原来司机不仅要开好车，还要照顾好车上的老人、小孩。”

　　曹军霞很热爱她的事业。遇到雨天她会尽量把车停得靠近站台，方便乘客上下车，车上遇到“老，弱，病，残，孕”都会主动提示让座，并等他们坐稳后再缓缓起步。曾经有一位老大妈上了她的车，看到大妈手提很多东西，上车时很是吃力，她主动上前帮她拿东西并让她坐好后再开车，很细微的小事却让大妈牢牢记住了这位37路驾驶员。

　　现在，她安全行车30多万公里，连续6次被原南京公交总公司评为“安全生产驾驶员”;2012年被江南公司评为“先进个人”;在公交集团开展的“春满车厢，文明你我他”活动中她以高额票数被评为“乘客满意驾驶员”。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-7 11:59
天旺路公交场站建成并投入使用首批2条公交线路营运

近日，在麒麟科技创新园上班的小张惊喜地发现，园区新增了718和180两条公交线路，无论是换乘地铁二号线还是去主城区、去江宁，都十分便捷。据了解，随着天旺路公交场站正式投入使用，麒麟科技创新园片区近十万居民和大批上班族出行条件将大为改善。

近年来，麒麟科技创新园紧紧围绕“高端技术、高端企业、高端人才、高端客户”，加快基础设施建设和招商引智工作。随着园区内的紫金（麒麟）科技人才创业特别社区、国际企业研发园、启迪低碳智能产业园、神州数码南京麒麟智慧园、公共服务平台等一批龙头产业项目和科研载体相继建成，入园企业数量不断增加，企业员工数量不断增加。同时，新建的富力城、中海国际社区、启迪方洲等居民小区也已陆续交付业主，麒麟一期保障房正在交付，预计入住人口将达到9万余人。

但一直以来，由于市政交通设施不完善，园区内的企业和居民总存在出行难的问题，为此，不少市民向12345政府服务热线反映。园区管委会对此高度重视，一直积极谋划，努力推进，一方面开通通勤班车无缝接驳地铁二号线，另一方面积极协调相关部门，大力推动园区交通发展规划和建设，推进公交入园运营。

据@麒麟科技创新园官方微博获悉，9月中旬，东山公交718路已开通，由麒麟科技创新园发往小卫街地铁站，与地铁二号线形成无缝对接。

10月底，位于麒麟一期保障房附近的天旺路公交场站正式投入使用。场站供江南公交和江宁公交使用，场坪约1万平方米，建筑面积约1300平方米，公交停车位71个，并配有自动洗车机、公交智能化调度等功能。11月，新开辟的江南公交180路也正式开通，由天旺路总站至杨庄往返运营，途经紫金（麒麟）科技人才创业特别社区、中海国际社区、启迪低碳智能产业园、启迪方洲、神州数码南京智慧园、麒麟生态公园、公共服务平台、富力城等主要科研载体及居民小区，形成园区内部的微循环公交系统。乘坐该线路，市民还可在天旺路、白下高新园、杨庄等三个公交场站内换乘其他线路公交，从而直达市区、城东、南京火车站、汤山、江宁等地，与主干公交系统形成便捷的公交交通网络。

随着天旺路公交场站的建成，原先从麒麟地区经过的841路、842路、901路线路已随之调整，延伸至天旺路公交场站。55路、123路、309路等路线也将逐步优化。此外，天旺路至马群的路线也将随着栖霞区马群南路的建成通车而开通，从而增加麒麟科技创新园区内人口密集区的公交线网密集度，最大限度保障园区群众出行。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-8 11:56

南京有位“血性”公交车司机逼小偷交出赃物

在得知乘客手机被偷后，27岁的公交司机潘雷关好车门，对着车内高喊“我知道是谁拿的”，一身正气逼得小偷丢下手机。这位“血性司机”随后虽然遭小偷团伙“报复”，但车上随即有被潘雷正气感染的乘客挺身而出，为他解围。潘雷是扬子公交D4路的驾驶员，去年他正常在金桥市场停站上客时，看见多次出没于此站的小偷。在开车门上客前，潘雷冲着车厢内乘客高喊了三遍“请大家注意自己的财物”，随后才开门。

不过，虽然反复提醒，车开到火车站附近时，还是有一名年轻男乘客发现手机被偷。潘雷迅速关门，对着车厢里高喊“哪个人拿的赶紧交出来，我知道是谁拿的”。潘雷回忆，当时他喊第一声时没人反应，便又大声喊了两次，这时车厢里传出东西掉落的声音。丢失手机的乘客循声看去，果然找到了自己被盗的手机。就在此时，后门突然被人通过放气阀打开，3名中年男子下车跑掉了。

看到乘客的手机失而复得，潘雷继续开车前行。车行至下一站时，刚刚下车的3名男子冲上了车，对着潘雷开始推搡。这时，刚刚看见潘雷正义一幕的几名男乘客挺身而出，与这3名男子理论，并阻止他们殴打潘雷。见情况不妙，3人又拼命挣脱下车跑了。随后潘雷报了警，目睹全程的部分乘客留下了自己的手机号码，让潘雷有需要时随时联系他们。

潘雷说，自己以前也曾遇到小偷，丢了一部他母亲攒了两个月工资才买下的手机。“今后再遇到这种事，我还会挺身而出的。”潘雷告诉记者，这次有乘客出手相助让他很受鼓舞，他也相信，路见不平见义勇为的人一定会越来越多。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-8 20:12
地铁1号线北延线或于明年开工建设

自从南京地铁1号线开通运营后，市民们就享受到了地铁带来的快捷、便利的服务。1号线起点站位于迈皋桥，而从它运营起，不少市民非常关心：1号线能否继续北延？

昨天，从南京地铁了解到，目前反映至“12345”政务热线和市长信箱咨询地铁1号线北延线工程相关情况的市民非常多，群众对这条线路的前期研究的进度以及开工时间比较关注。相关人士介绍，地铁1号线北延线工程已经纳入南京市“十三五”轨道交通建设规划中，该线路正在按计划启动工程可行性等方案研究工作，待建设条件具备后，南京地铁将抓紧开工建设。

规划中的1号线北延线从现在的1号线迈皋桥站接出，北至二桥公园站，线路全长7.2公里，其中高架线0.5公里，地下线6.7公里，全线设5座地下站：晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园，计划明年开工建设。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-10 12:04

场站配套滞后怎么办专家建议南京公共交通发展规划先行

公交场站的配套滞后、公交专用道使用率低，这些集中在南京公共交通出行上的难题如何解决？近日，市交通运输局召集乘客委员会代表、交通规划专家以及公交企业就之前交通出行调研中出现的问题进行讨论。交通专家建议，交通配套不能一次次让位经济开发，下一步，规划先行，加快场站以及主城区专用道建设。

场站配套滞后怎么办

公共交通发展规划应先行

公交场站不足，导致很多公交线路无法配置。到今年，南京公交场站缺失面积已经大于60万平方米。接下来如何解决配套滞后问题？

“最近我们乘客委员会部分委员到尧化门地区进行了实地探访，对当地的公交设施有耳目一新的感觉。”南京乘客委员会委员鲍照恺介绍说，尧化门街道拿出2.6万平方米的场地提供给公交公司作为场站使用，这种土地完全由街道提供的方式，值得推广。

来自南京市城市与交通规划设计研究院的孙俊则提出，规划要先行，必须在建设之初就确定配建标准。

“交通枢纽一定要建在人多的地方，如新街口、鼓楼、夫子庙等地。”孙俊说，黄金地段寸土寸金，要拿出土地来仅建一座交通枢纽比较困难，因此在规划或是拆迁改建时就应该有所考虑。

现在国家鼓励搞上盖物业，可以在交通枢纽上方搞上盖物业，最下面一层为公交场站、换乘中心，上面作为商业开发。而在一些大型社区，也可以将建筑物上层作为社区活动中心，下层作为公交站。

公交专用道使用率低加快主城区专用道建设

与解决配套相对的，是交通管理上的观念变革。目前南京市公交专用道使用率低。孙俊建议，城市交通管理的观念需要转变，在国外很多两车道的道路也会设置公交专用道，交通出行的最终目的是运人而不是运车。“珠江路、广州路、中山东路等这些拥堵道路上，在目前的状态下，公交运输的人如果超过小汽车运输人的量，那么就应该有公交专用道。”

专家和市民建议，进一步加大公交专用道建设力度，并实现成网成环；加强公交专用道的信息化监管，对违规使用公交专用道的行为进行惩处，保证公交专用道真正“专用”。同时，加快主城区公交信号优先建设，提高公交运行效率，提高公交吸引力。通过创新定制公交、公交快线、社区巴士等不同运营模式，为市民多方式出行创造条件。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-12 17:08
江南公交全力确保2015年国家公祭日运营有序

12月13日是国家公祭日，根据市交管局下达的道路管制方案，江南公交特制定《2015年国家公祭日运营保障方案》，以全力确保公祭日期间公交线路绕行合理、运营秩序安全有效。
根据管制时间12月13日7:00至13:00，管制路段：东起北圩路（汉中门大街至水西门大街段）、湖西街（水西门大街至集庆门大街段），南起集庆门大街（湖西街至燕山路段），西起燕山路（汉中门大街至集庆门大街段），北起汉中门大街（燕山路至北圩路段）所合围区域。涉及江南公交19条线路，其中10条线路中段绕行、6条线路首末站调整、3条线路跳站运行。
10条线路中段绕行：7路：自“水西门大街·大士茶亭”站起，经北圩路、汉中门大街、燕山路、应天大街，至江东中路“江东中路·月安街”站回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原茶亭东街·江东门纪念馆、水西门大街·江东门、江东万达广场、江东中路·集庆门大街、江东中路·应天大街等站点不再停靠；166路：自“水西门大街·大士茶亭”站起，经北圩路、汉中门大街、燕山路，至应天大街“桃园居”站回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原茶亭东街江东门纪念馆、水西门大街·江东门、江东万达广场、江东中路·集庆门大街、所街、应天大街·燕山路等站点不再停靠；41路、48路：自“水西门大街·大士茶亭”站起，经湖西街回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原茶亭东街、拓园、福园等站点不再停靠；56路：自“万达广场西”站起，经燕山路、汉中门大街，至江东北路“江东北路·汉中门大街”站回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原万达广场北、江东中路·水西门大街等站点不再停靠；63路：自“玉塘村”站起，经北圩路、汉中门大街，至浦江路回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原茶亭东街、江东门纪念馆、水西门大街·江东门、江东中路·水西门大街等站点不再停靠；109路：自“金地名京”站起，经集庆门大街、湖西街，至北圩路回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原云锦路、云锦路·水西门大街、茶亭东街等站点不再停靠；161路：自水西门大街·大士茶亭起，经湖西街，至应天大街“所街”站回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原茶亭东街、江东门纪念馆、水西门大街·江东门、江东万达广场、江东中路·集庆门大街等站点不再停靠；170路：自“沿河村南”站起，经湖西街、北圩路，至汉中门大街“典雅居”站回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原白鹭花园、云锦路、水西门大街·江东门、江东中路·水西门大街等站点不再停靠；204路：自水西门大街·大士茶亭站起，经北圩路，至汉中门大街“康怡花园”站回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原茶亭东街、纪念馆等站点不再停靠。
6条线路首末站调整：37路：首末站由“万达广场北”站调整至“莫愁新寓”站，经汉中门大街、北圩路至水西门大街转向东回原线双方运行，沿途停靠公交现有站点。原茶亭东街江东门纪念馆、水西门大街·江东门、江东万达广场、万达广场南、万达广场西、万达广场北等站点不再停靠；61路：首末站由“江东中路·江东门北街”站调整至“南湖”站，经南湖路至“安泰村”站回原线运行；返回时自沿河村站起，经湖西街、水西门大街、南湖路至“南湖”站，沿途停靠公交现有站点。原集庆门大街·湖西街（单）、沿河村(单)、福园、拓园、江东门纪念馆、水西门大街·江东门、江东中路·江东门北街等站点不再停靠；23路：首末站由“江东中路·江东门北街”站调整缩至“江东北路·汉中门大街”；返回时经汉中门大街、浦江路、清凉门大街回原线运行，沿途停靠公交现有站点。原江东北路·东宝路(单)、江东北路·汉中门大街（单）、江东中路·水西门大街（单）、江东中路·江东门北街等站点不再停靠；80路、81路：首末站由“福园街”站调整缩至“白鹭花园”站运行。原集庆门大街·江东中路、福园街、云锦路等站点不再停靠；186路：首末站由“江东万达广场”站调整缩至“白鹭花园”站，经云锦路、所街路，至湖西街“应天大街”站回原线运行；返回时缩至“白鹭花园”站，沿途停靠公交现有站点。原江东万达广场、水西门大街·江东门、云锦路、白鹭花园、沿河村南、安如村等站点不再停靠。
3条线路跳站运行：39路、57路、82路：在江东中路“汉中门大街至集庆门大街”路段，车辆从快速车道进入江东门隧道行驶。原江东中路·水西门大街、江东万达广场站不再停靠。
江南公交制定具体保障措施：一是加强宣传教育，思想高度重视。国家公祭仪式活动是国家和民族共同意志的集中体现，此项活动规格高、影响面广，社会各界高度关注，意义重大，因此必须宣传教育到每一位员工，务必引起高度重视；二是强化运营组织，加强现场管理。要求此次活动所涉及到的相关线路必须提前做好人员教育工作，勘察好线路，重点路段、掉头地段设立观察哨、安全岗；三是按照标准，做好服务。国家公祭日期间，各单位负责人员及涉及线路管理人员应坚持高标准、严要求，督促一线人员按照《运营服务工作标准》的各项具体要求，文明驾驶，优质服务，充分展示江南公交优质服务的良好形象；四是加强车辆安全管理，做好防范工作。各单位要做好运营车辆、重点场所的安全隐患排查和整改工作，配合做好相关安全防范工作，确保公共交通安全。12月10日至13日，现场管理人员、跟车检查人员及驾驶员需必须佩戴红袖章，做好活动期间乘车人员检查，对乘车人员携带物品严密关注，做好防暴反恐防范工作；五是服从指挥，做好鸣笛致哀工作。依据市政府公告，12月13日上午10:01至10:02向南京大屠杀死难者默哀期间，全市地面行驶车辆将停车鸣笛默哀，线路车辆要主动服从交管部门指挥，停车鸣笛。
安保方面，各巴士公司按照“分级包保”（分公司包保车队，车队包保线路、车头、人头）原则，加强值守；保修系统掌握所辖区域的车辆安全状况，尤其是对涡轮增压器、轮毂、线束等部位加强检查和维护频率，从源头上把好车辆安全关；内勤单位加强对本区域重点要害部位的掌控。同时，做好公交平安志愿者巡检安排，12月11日至12月14日，驾乘人员佩戴袖标上岗，各巴士公司根据本单位所属重点线路自行安排人员，12月13日，公司机关安排人员，围绕会场周围各三站路的重点地段，逐车派员上车巡检。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-12 17:09

江南公交举办2015年度驾驶员“技术练兵规范操作”竞赛

2015年12月10日下午，江南公交驾驶员“技术练兵,规范操作”竞赛在沙洲拉开了帷幕。各巴士公司25名驾驶员参赛。公交集团工会主席胡宗杰，江南公交领导班子、各单位党政工领导、机关各部室长和驾驶员代表莅临现场观看比赛。

首先，总经理张宏滨致开幕词：“生产是江南公交的主营工作，全员练兵活动将是常态化的一项工作，在此预祝各位选手取得好成绩”。第三巴士公司驾驶员夏奎代表参赛选手宣誓，安全部周立田代表竞赛裁判宣誓；之后，党委书记陈旭东宣布比赛开始。

本次比赛分为驾驶技能（赛道通过）、驾驶技巧（S弯路正进倒出驾驶）两个项目。赛道通过包括：起始站发车、通过连续障碍、侧方位停车、靶心定点平稳停车4个项目，时间标准为4分钟，小于4分钟不扣分也不加分；超过4分钟后的比赛项目不得分；S弯路正进倒出驾驶：驾驶车辆由起步线起步，沿“S”形车道前进，至车辆后保险杠出停车线止；再进行“S”形倒车，至前保险杠出起步线后停车；考核时限180秒，超时不得分。

各巴士公司高度重视，经过层层选拔，最终25名选手脱颖而出。这25名选手中，有参加过南京市级比赛10名A组选手和第一次参加比赛15名B组选手，他们在近1个月的训练中用心刻苦的训练，最终A组选手第四巴士公司顾宏祥、B组选手第二巴士公司陈武获得个人一等奖，第三巴士公司获得团体一等奖。比赛在大家的欢呼声中圆满落幕。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-12 20:05

寒夜慰问暖人心——公交集团领导慰问公共自行车公司一线员工

12月8日晚9时许，公交集团董事长朱明、党委书记曹玉莉、工会主席胡宗杰在副总经理韩学祥的陪同下，慰问了深夜仍奋战在一线的公共自行车公司员工。

为确保年底前市级重点任务的顺利完成，实现全市公共自行车“一卡通”的目标，自行车站点系统设备升级的相关工作正在紧锣密鼓的进行。公交集团领导一行首先来到公共自行车综合服务中心，询问并了解“一卡通”工程的具体情况。之后来到正在施工中的秦虹小区自行车站点现场，查看了公共自行车设备安装情况，肯定了自行车公司踏实细致的工作态度以及为广大市民着想的服务意识。最后，公交集团领导来到市公共自行车技术部门，了解了锁头升级的工作进展。

冬夜寒冷，为保证年度任务按时完成，自行车公司员工们加班加点，挑灯夜战。公交集团领导来到坚守在工作岗位的员工身边，送上慰问品，感谢他们对南京公共自行车事业做出的贡献，叮嘱他们勿忘防寒保暖、要保重身体。同时要求全员，集中力量，凝聚建设合力，保证任务完成。一旦遇到困难无法解决，可及时与组织联系。上下联动，整体推进，打好技术升级这场硬仗。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-12 20:14
南京成立地铁建设基金市级土地收入5%用于修地铁

南京市政府出台《南京市轨道交通建设发展基金募集和管理办法》明确规定，实际土地收入的5%用作轨道交通建设专项基金，各区也将按照轨道交通的线路建设方案承担资金纳入该基金。
根据规定，南京市将设立轨道交通建设发展基金管理委员会，由分管财政市长任组长，分管城建市长任副组长，成员由市国资委、财政局等市政府相关部门、相关区政府和市地铁集团等组成。这一地铁母基金的资金来源包括：市级财政专项资金、区级财政专项资金和基金收益等。
南京市政府明确，每年统筹安排不少于市级土地出让收入总价款5%(含从用于民生的5%中按比例计提的部分)。各区按照各线路资金平衡方案应承担资金额，通过区级预算、区级土地出让收入及其他来源安排。这一地铁母基金主要用于已建成和在建线路建设资本金及贷款还本付息、对子基金的出资。该规定还明确，可以就单条线路或这多条线路打包成立相应的地铁建设子基金。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-14 20:22
明年1月底前南京地铁一号线轮椅升降台完成更新

今天从南京地铁公司获悉，南京地铁决定对1号线无障碍通行设施进行更新，明年1月底前，完成轮椅升降台的安装调试。

随着南京地铁网络化运营，越来越多使用轮椅的乘客选择地铁出行，无障碍通行设备的使用频率与日俱增。自2005年开通运营以来，南京地铁一号线原有的轮椅升降台经过10年的使用，虽然不断进行日常的维修保养，但此类设施的服务水准的确出现了下降。部分市民通过12345、地铁服务热线等渠道向南京地铁反映了这一情况。

据了解，南京地铁在设计阶段，凡条件允许的情况下，均在车站配置了垂直升降电梯，同时在一些不具备条件安装垂直电梯的位置安装了轮椅升降台。针对乘客通过12345和地铁服务热线的对轮椅升降平台故障的投诉，南京地铁对全线网的无障碍设施故障进行了系统分析，对故障率较高的设备派专人保障，确保行动不便的乘客顺利出行。同时，技术人员对已经运行10年以上的1号线无障碍设备进行了研究论证，决定对1号线无障碍通行设施进行更新。2015年9月，1号线轮椅升降台采购项目已确定了承包商，中标厂家已着手生产，预计在2016年1月底前可以完成该批次轮椅升降台安装调试。

另据了解，有需要使用轮椅升降台的乘客，可通过现场的视频通话装置联系车站工作人员帮助操作，以便安全乘用轮椅升降台。到2016年2月份时，使用轮椅的乘客在绝大部分车站可以更加快捷的进出车站或换乘。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-16 20:08

五年内南京城区绿色公交车比例有望达到65%

12月16日，由南京经济技术开发区主办的2015中国绿色照明节能高峰论坛召开。会上，南京市经信委节能与综合利用处负责人、南京照明行业协会部分专家对南京未来五年计划节能总体目标和规划以及工业、交通、公共机构等领域LED节能灯的推广工作进行了详细介绍。

南京市经信委节能与综合利用处负责人梅佩民告诉扬子晚报记者，南京市在“十三五”期间拟建立全是能源管控平台，为节能减排工作提供详细数据和管控平台。谈及未来五年南京市节能减排的具体目标，梅佩民告诉记者，南京目前正在编制“十三五”期间节能减排规划，计划到“十三五”末，单位GDP能耗低于0.45吨标煤/万元，煤炭消费总量控制在3100万吨以下。那么如何做到这一目标呢？梅佩民表示具体方针还有待审批，不过未来五年南京将进一步加大新能源公交推广力度，争取到2020年末，城区绿色公共交通车辆比例达到65%左右；公交车、出租车等城市客运领域新增、更新车辆中，新能源汽车到达30%以上；谈到绿色照明，梅佩民表示，南京将在工业、建筑行业和公共机构领域，鼓励企业单位安装节能照明灯，减少能源消耗。

会上，南京经济技术开发区管委会相关负责人告诉记者，南京经济技术开发区将积极推进LED光电产业项目建设，紧密跟踪“互联网+”的发展趋势，支持一批节能环保产业项目的发展。南京京泽照明科技有限公司负责人也表示，目前南京节能环保新兴产业获得了政府大力支持，节能照明产品在工业、市政领域得到广泛应用。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-17 12:04

南京地铁发行"小萌猴"生肖计次卡 18日起各地铁站开售

12月18日，南京地铁全线网121个车站的票亭开站即售猴年生肖系列地铁纪念计次卡，此卡可4元一次畅行全线网。

记者了解到，本次南京地铁推出的猴年生肖纪念卡的卡面是身穿代表地铁线路色服装的“小萌猴”，造型俏皮可爱。本套纪念卡每套2张，每张卡可乘地铁30次（不计里程），每张卡售价120元，有效期至2016年12月31日。南京地铁此次计划发行“小萌猴”卡1万套（2万张），本月底前销售，售完即止。

相比较南京地铁目前发行的月卡，“小萌猴”卡在有效期设置上相对较长，通勤族可购买后作为月卡的补充；同时，“小萌猴”卡保持了月卡的优惠幅度，每次地铁出行票价高于4元的乘客购买后，能够降低出行成本，享受4元一次不计里程畅行全线网的优惠。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-17 20:35

南京江北新区新增300辆纯电动公交车

17日，南京在江北新区集中投放300辆纯电动公交车。

南京的纯电动公交车保有量在全国处于领先位置，此次交付的纯电动公交车由本土企业南京金龙自主研制，整车空调使用高铁技术，耗电非常低。纯电动公交车的设计非常人性化，比如车门就应用了地铁拉塞门技术，防止夹伤。配套建设的柳州东路快速充电站今天同时启用，15-20分钟就可以充满电，续航里程100公里，车辆运转效率大大提高。

南京扬子公交公司是江北新区公共交通的运营主体，青奥会前就已投运200辆纯电动公交车。前不久，扬子公交与南京金龙联合成立新能源公交车技术服务中心，提供维修保养、配件供应、充电管理、实时监控等综合服务。

未来，南京还将扩大公共服务领域新能源汽车应用规模，每年新增更新的公交车中确保30%以上是新能源汽车。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-19 20:03
冬天感觉地铁车厢太冷？南京地铁将降低空调风量

自南京地铁新线开通以来，尤其在冬季，地铁车厢的空调风量引起南京地铁及部分市民的注意。市民通过12345、地铁服务热线等渠道向南京地铁公司反映空调体感较冷。南京地铁运营公司经过技术改造和实际测试，计划12月底全部完成10号线、机场线、宁天城际、3号线列车车厢空调通风量档位细化，届时将适度降低通风风量。

地铁将固定通风模式改为可调风量模式

据了解，南京地铁冬季列车空调为通风模式，并非制冷模式，但是部分市民在乘坐地铁时仍然会感觉风量较大，体感偏冷。但为保证列车车厢内空气充分流通，国家对地铁列车的空调通风系统有严格规定。南京地铁充分考虑乘客感受，提高服务品质，前期联合电客车空调厂家，对四条新线的所有列车开展空调技术改造，对原有车厢空调风量不可调节的设计进行改进。在满足行业技术规范的基础上，将原先的固定通风模式改为四挡可调风量。

不同条件下通风量可进行人性化调节

南京地铁将对车厢通风量进行档位细化，以期在不同的天气和载客条件下，选取合适的风量档位，满足不同温度和季节下乘客对车厢空调通风的需求。另据了解，目前新版空调控制软件已装车验证完毕，机场线、宁天线、3号线所有列车本周已完成更新工作，10号线预计12月底前完成。地铁公司将根据外部天气状况和乘客反映的情况及时进行风量调节，努力提升乘客乘车舒适性。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-19 20:16

江南公交圆满完成国家公祭日运营保供任务

今年是全国第二个国家公祭日，为圆满完成国家公祭日运营保供任务，江南公交在前期做好各项准备工作的基础上，全力确保公祭日当天运营生产，文明服务。12月13日，江南公交总经理张宏滨、党委书记陈旭东亲自挂帅，坐镇指挥，公司领导班子成员、相关部室长及第三巴士公司部分管理人员早上7点就集结在所街公交运营临时指挥部内，现场指挥“公祭日”江南公交安全保供。交通集团董事长兼党委书记张映芳、综合办公室主任代士建、公交集团董事长朱明、党委书记曹玉莉及集团领导班子成员也亲临所街指挥部。

公交集团董事长朱明、党委书记曹玉莉及集团领导班子成员慰问了位于所街终点站的江南公交第三巴士公司汽车二队，送来早餐所需的物品。张映芳董事长听取了公交对国家公祭日安全保供准备情况汇报，对公交安全保供工作给予了肯定。他还详细了解了驾驶员冬季早餐供应情况，询问了公交应对互联网+措施，江南公交张宏滨总经理一一作了汇报。

针对“公祭日”，运营方面，公司早早就制定了19条线路的绕行方案，通过实行绕行、调头、跳站，保证运营顺畅。着重加强车辆卫生和人员的安全教育，并在纪念馆周边设观察哨，遇到情况及时处理。安保方面，已在12月10日召开例会布置工作，签订了责任书，当天所有安保人员全部到岗，并用安保人员QQ群及时沟通联系。组织224名平安志愿者上19条重点线路巡检，机关共出动80人。机务方面，12月10日前已经全部完成了对沿线车辆的安全检查，确保车况良好，同时，为保证车辆外观整洁，对洗车台进行了维检。当天，6台救济车随时待命，一有车辆出现情况，立即处理。

10：01，当凄厉的防空警报声划破南京上空时，江南公交的所有正在运营的公交车主动停车，驾驶员们按响了汽车喇叭，向30万遇难同胞致哀；车厢内，无论是佩戴袖标的平安志愿者还是普通市民都低头默哀；同一时间，在站头、在修理车间，管理人员、地勤人员、修理人员等也都肃立默哀，共同哀悼在侵华日军南京大屠杀中遇难的30万同胞。

公祭日当天，公司上下保质保量的完成运营任务，做到了文明安全。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-19 20:18

公司工会为一线驾驶员“送温暖促冬运”

为了做好一线驾驶员冬运早餐供应，江南工会于12月17日为各巴士公司43个车队的110个早餐供应点共送去金龙鱼葵花籽油400桶、海天老抽酱油522瓶。

对于条件简陋的偏远站头，工会也进行了情况摸底，为第一巴士公司的栖霞站、东宝路站，第三巴士公司的福润雅居站、双和园站，第四巴士公司的汇景站等6个站点，送去了微波炉，希望可以更好的做好驾驶员冬运早餐供应工作

作者: 金陵人 时间: 2015-12-21 20:16
平安夜南京地铁1、2、3号线延运至次日2点客流达240万

12月24日平安夜将至，龙虎网记者从南京地铁运营公司了解到，为满足广大市民节日出行时间需求，平安夜当天市区主要线路1、2、3号线运营时间将延长至次日凌晨2点，其他线路正常结束运营。

在今年4月1日3号线开通以来，广大市民通过12345以及地铁服务热线反映了3号线运营时间、行车间隔等意见和建议，地铁方此次通过调整车辆检修时间，结合列车到货情况，将3号线与1、2号线在平安夜同时延时运营，这也是南京地铁连续第10年平安夜延长运营时间。

地铁公司预测，今年平安夜期间，南京地铁线网客流将达到240万乘次。其中1号线晚高峰15:40-18:40期间迈皋桥至河定桥行车间隔3分29秒，河定桥至药科大学间隔6分58秒；23:20至次日0:30，全线间隔15分钟；次日0:30至2:00，全线间隔20分钟。2号线晚高峰16:00-19:00行车间隔4分42秒；23:00至次日0:30，间隔16分钟；次日0:30至2:00，间隔21分钟。3号线晚高峰16:00-19:00林场至胜太西路间隔5分20秒，胜太西路至秣周东路间隔10分40秒；23:00至次日0:30，全线间隔16分钟；次日0:30至2:00，全线间隔20分钟。若沿线客流压力过大，南京地铁将组织加开备用车，缓解客流压力，同时建议广大乘客合理安排出行计划，遵从车站工作和服务人员的引导。

地铁运营方特别提醒乘客，平安夜当天24:00后南京地铁1、2、3号线全线自动售票机将全部停止售票服务，届时请广大乘客在票亭购买应急纸票或者提前购买返程单程票。乘客在欢度平安夜、迎接圣诞节的同时，勿忘出行安全，在乘坐地铁时遇到任何疑问，可向站内工作人员或志愿者寻求帮助。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-22 19:59
PK手机软件定制巴士南京定制公交“越战越勇”

近几个月，“互联网+”风靡南京巴士领域，“嗒嗒巴士”“小猪巴士”“巴士之家”等纷纷推出“定制巴士”手机APP。为了守住市场，本地的公交企业也推出了“定制公交”。几个月过去了，记者采访发现，手机软件推出的“定制巴士”并没有当初计划的那样发展迅速，而本土的“定制公交”倒是“越战越勇”，本月又开通了多条新线路。

“定制巴士”软件发展缺后劲，部分服务引市民诟病

今年7月份，“小猪巴士”“巴哥驾到”“嗒嗒巴士”等定制巴士软件登陆我市。市民只需要下载一个手机APP软件，就可以搜索要乘坐的“定制巴士”，或者自己发起一条线路，如果响应人数达到30人，就可以开线。

运行初期，“巴哥驾到”推出的东郊小镇的一趟“定制巴士”经常爆满，在迈皋桥广场，“小猪巴士”的“定制巴士”线每天早高峰6趟也几乎都能坐满。按照最初的计划，几家软件商将在南京开通数百条定制线路。然而，多家“定制巴士”的发展并没有预期的那么迅速。

“目前公司的‘定制巴士’还是之前的30多条，没有继续扩大。”一家“定制巴士”企业南京营运方负责人说，他们推“定制巴士”的初衷是走中间层，即对于原本挤公交的人群来说，解决拥挤和速度慢的问题；对于打车和自己开车的人来说，解决高价出行的痛点。

“软件上线初期，推出很多优惠，吸引了很多乘客。软件公司希望通过赚人气来提高其他产品的附加值赚钱，但公司不可能一直‘烧钱’，低票价竞争肯定争不过现有公交，当本地公交企业也推出各种‘定制公交’加入竞争，‘定制巴士’就面临尴尬。”该负责人说。

此外，由于竞争激烈，有些“定制巴士”的服务也引起很多乘客的诟病，有的乘客预定了巴士，付款后上车地点发生更改，却没有人通知，乘客想找客服理论也常常联系不上。

本土“定制公交”模式不断增多，计划推出微信预订

在多款手机软件“定制巴士”推出后，本土公交企业也跃跃欲试。今年9月，江南公交公司推出了“定制公交”。到11月份，6条线路的上座率已经超过9成。本月，该公司又加推了4条线路。不久前又顺势推出“定时公交”新成员——高峰巴士等，不需预订，保证发车，更是挤占了原本一些手机应用软件的巴士市场。

“原本东郊小镇有不少手机软件的‘定制巴士’在那里经营，自从高峰巴士开通后，这些天‘定制巴士’少了很多。”江南公交公司运营部负责人钟长青说，目前该公司的“定制公交”线路大多集中在板桥新城一带，接下来会考虑开拓更多的区域。在经营中，公司发现，不需要预订的高峰巴士很受市民欢迎，因此，针对市民普遍反映原有的“定制公交”整月预订不够灵活的问题，江南公交计划推出微信预订，只要某线路有余票，乘客就可点击微信随时定票，单次乘坐也行。

钟长青说，“定制公交”虽然不是公共交通的主流，但确实解决了一些地方的出行问题，“现在有不少企业与公司接洽，希望能开一些‘定制公交’接送员工上下班。”

据悉，最先在我市开通“定制公交”的扬子公交也计划推出一些新线路，绕开地铁覆盖的桥北地区，向六合、高新区、江浦等地发展，如八卦洲总站至南京开发区、星甸公交车站至工业大学、扬子乙烯至龙华路地铁站、新世纪花园城至南京开发区等。

专家：走差异化道路，在服务上挖掘市场价值

为什么公交公司的“定制公交”更受欢迎？记者走访乘客了解到，第一，公交公司“定制公交”的服务比较规范，一旦开通，线路、发车时间都固定，不会随意更改，有问题投诉也很方便；第二，公交公司“定制公交”执行的是公交票价。相对APP“定制巴士”的按公里收费，价格要便宜得多。

东南大学法学院副教授顾大松认为，“定制巴士”的兴起，给市民出行提供了新的选择，当“定制公交”加入市场竞争后，线路设置的同质化不可避免，“定制巴士”不妨与公共交通形成互补，提供更优质的服务、更多的增值服务，才能挖掘更多市场价值。

目前，已有“定制巴士”企业开始动脑筋，与“定制公交”走差异化道路。不久前，一家企业开通“免费接驳巴士”，方便地铁周边3—5公里范围内的居民、大学城的学生前往地铁站。免费后的收益来自增值服务，如车上提供早饭或是各种生鲜、蔬菜供乘客预订。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-22 20:06
地铁S8线25日起加大运力工作日早晚高峰各加开4列车

从南京地铁运营公司了解到，地铁公司计划自12月25日起，对S8宁天城际线在工作日早、晚高峰时段加大运力。

地铁公司运输部门负责人介绍，前期接到乘客通过12345热线、网络问政平台和地铁服务热线反映宁天城际线早、晚高峰行车间隔大、列车较为拥挤的问题，在听取乘客具体诉求后，对宁天城际线实际客流出行规律进行了现场观测，并结合线路供车情况开展行车组织研究，积极制定解决方案。现计划于工作日早、晚高峰期间乘客集中出行时段，采用不对称发车的方式上线加开4列小交路列车，进一步缓解早高峰7:00-8:00期间信息工程大学站至泰冯路站区段等主要拥挤部位的客流压力，同时提升晚高峰17:30-19:00期间3号线与宁天城际的换乘衔接水平及换乘客流疏导效率；由此，将宁天城际线小交路区段早、晚高峰最短行车间隔压缩至5分48秒。

目前，地铁公司正在编制相关的调整方案并进行验证测试，计划在12月25日投用。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-23 12:01
浦口城西路换乘枢纽明年开建实现地铁公交一站式换乘

随着江北新区多条轨道交通和公路交通的规划建设，浦口江浦区域交通需求将进一步增大。记者昨日获悉，位于地铁10号线终点站雨山路站的城西路换乘枢纽项目规划方案已通过专家论证会和市规划局局审会，计划2016年开工建设。

据悉，城西路综合换乘枢纽项目位于文德西路与光明路交叉口南侧，紧邻宁合高速，占地面积约124亩，规划建设为集轨道交通、公交、小汽车、出租车、非机动车等多种交通方式为一体的综合换乘集散中心，承担江浦区域交通枢纽转换功能。

“项目建筑总面积9.9万平方米，地上建筑面积为7.9万平方米，地下建筑面积为2万平方米。其中地上区域规划有换乘中心、公交停车场站、车辆加气站、维保厂以及综合配套。”浦口区交通集团相关负责人表示，目前江浦地区唯一的公共交通枢纽是位于公园北路与白马路交汇处的浦口汽车站，由于规划建设较早和车站位置限制，其运营规模和车流、客流快速集散功能已经无法满足区域客运的发展需求，“换乘枢纽项目明年开建，预计2018年建成投入使用，届时将实现多种交通方式间车流、客流快速集散，实现地铁、公交、出租、私家车一站式换乘。”

作者: 金陵人 时间: 2015-12-23 12:11
南京50个公交场站设立“爱心驿点”

冬天，马路上辛勤工作的环卫工人们累了，想喝口热水，吃点热饭现在不再是难题了。昨起，南京公交集团向社会公布，率先在全市50个条件成熟的标准化公交场站设立“爱心驿点”，为附近工作的环卫工人们提供歇脚的地方。

昨天上午，在莫愁新寓公交总站，站外墙上新挂上“爱心驿点”的铜牌，莫愁新寓总站是进行过标准化改造的场站，站内设有餐厅、休息室等。从昨天起，只要看到挂有这个铜牌的公交场站，附近的环卫工人们都可以走进去歇歇脚。“可以用微波炉热饭，还可以打开水，夏天环卫工人带的饭菜，也可以放在这里的冰箱里，很方便。”公交场站工作人员说。

据了解，公交集团先期开放的“爱心驿点”共有50个，如天润城、卡子门、随家仓、古平岗等站点，今后还将会在新增建设的场站继续设立“爱心驿站”。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-24 12:43
南京将新增一条过江地铁线未列入近期建设规划

江北新区获批后，地铁建设步伐再次提速。昨日，南京地铁建设指挥部就南京轨道交通线网规划新增及调整线路预可行性研究及沿线用地控制规划项目进行招标，涉及江北新区的13号线二期，14号线和15号线，河西新城的9号线二期。其中，13号线二期的上榜，意味着南京将新增一条规划中的过江地铁线路。金陵晚报记者孙丹印

据介绍，南京地铁线网（2009版）各线用地控制规划自2012年获得市政府批复以来，城市多处规划发生调整，为了确保线路方案的稳定及可实施性，便于规划部门对轨道交通沿线用地进行控制，拟对新增及调整线路进行预可行性研究及沿线用地控制规划工作。这次新增和调整的线路一共有四条，其中江北新区独占三条，分别是：13号线二期（乐山路—沿山大道），全长17.3公里，设站12座（含乐山路站）。根据此前披露的消息，13号线一期设有站点：乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村。14号线（六合机场—栖霞山北），全长33.7公里，设站13座。15号线（老山—南京北站），全长31.4公里，设站27座。根据此前披露的资料，15号线设站为：老山、绿水湾北、科工园、虎桥路、浦云路、绿水湾、五合路、湿地公园、五桥、团结路、青奥公园、临江、临江东、闻涛广场、沙滩广场、滨江、滨江东、新华街、浦新路、浦口火车站、浦口公园、浦东路、凯天路、南京农业大学、浦珠大道、林场北、南京北站。河西新城新增线路为9号线二期，站点是从绿博园站延伸至新城大街站，全长18.5公里，设站14座。9号线（长途东站——绿博园站）一期列入了南京市近期建设计划（2015-2020年）。

记者注意到，这次进行预可行性研究和沿线用地控制的四条线路,都没有列入此前公布的南京市地铁建设近期建设计划，均是远期规划线路。涉及江北新区的三条地铁线路也未出现在此前公布的江北新区轨道交通近期建设规划。《南京市(江北新区)轨道交通近期建设规划(2016-2020)》中，明确规划了计划建设城市轨道交通约42.6km，分别为地铁11号线一期(马骡圩站—浦州路站，全长约27km)，地铁4号线二期(珍珠泉站—龙江站，全长约10.7km)，宁天线南延(浦口公园站—泰山新村站，全长约4.9km)。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-25 12:54

2018年南京都市圈实现公交一卡通

　　南京市政府印发《南京市综合运输服务示范城市建设实施方案》。记者了解到，南京投资约1亿元，用于公交卡省域、南京都市圈的互联互通，计划在2018年实现省域及南京周边都市圈的公交互联互通。此外，南京将构建包括紫金山站在内的“10个城际公共客运枢纽”并在全市建设4处出租车服务中心。

　　探索都市圈城际“点对点”公交

　　积极探索开行都市圈节点城市主城间“点对点”直达城际公交，在通勤时段可采用“直达快车”和“大站快车”模式，满足城际轨道覆盖范围外的主城间长距离务工、商务、休闲出行需求。积极探索发展边界地区到跨行政区域枢纽中心的城际公交，为边界地区的中短途通勤、购物休闲客流提供“公交化”服务，首末站可选择综合客运枢纽、城市轨道首末站、大型常规公交枢纽站等，采用“慢线+大站快车”模式。

　　南京将大力发展都市圈同城化客运。积极推进南京都市圈城际轨道与城市轨道无缝衔接，推行“快慢车混跑、大小站混停”的多样化轨道交通运营组织模式。依托沪宁城际和宁杭高铁等既有铁路资源，积极探索开行仙林、江宁方向的市郊短途铁路，服务都市区通勤，引导支撑副城发展。支撑溧水、高淳地区融入南京都市区，推动南京都市圈发展融合邻省市县，研究宁句城际等都市圈城际轨道的推进方案。

　　建4处出租车服务中心供停车保养

　　为了改善提高出租车驾驶员的从业环境，南京还将在城北、城南、城西和城东分别建设一个出租车服务中心，总投资约2亿元。中心将为驾驶员提供停车、保养、维修、加油（气）、休息以及教育培训、娱乐休闲等服务，该项目计划于2018年完成。

　　南京将进一步规范出租汽车经营权许可，逐步实行出租汽车经营权无偿限期使用，推行服务质量招投标配置经营权，禁止经营权私下转让，理顺出租汽车利益分配机制。针对出租车行业发展新形势，方案还提出要推广约租出租车服务，积极应对、规范引导“滴滴专车”等新型业态健康有序发展。

　　紫金山站将成东部重要客运枢纽

　　记者从方案中了解到，计划于2018年完成紫金山站综合客运枢纽的主体工程建设。紫金山站综合客运枢纽位于仙林副城，将建设成为集城际铁路、地铁、客运、公交、出租车和社会车辆等多种交通运输方式为一体的综合**通枢纽。此外，该枢纽还承担长途客运站功能，设计日发送量1万人次，日发班次300个，主要发车方向为苏南、部分苏北、南京市域，未来还将与沪宁城际仙西南联络线等接轨，成为南京东部重要的综合客运枢纽。该项目总投资约10亿元，整体计划于2019年完工。

　　2017年至2019年将建设泰冯路综合换乘中心，它是南京市规划的12个区域停车换乘中心之一，位于地铁3号线和宁天城际线交会的泰冯路站北侧，站点面积约4.6万平方米，包含综合换乘枢纽及商业开发两大主要功能。

　　城西路综合换乘中心计划2018年完成，位于浦口区文德西路与光明路交叉口南侧、地铁10号线终点站雨山路站，紧邻宁合高速，占地面积约8万平方米。规划建成换乘中心、公交停车场、车辆维保厂、加气站及综合配套，建筑面积约9.9万平方米。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-26 16:31
纬三路过江隧道确定一条公交线方便浦口居民快速入城

南京市物价局24日公布了D15路公交车的价格批复，而这条线路将穿过即将开通的扬子江隧道（纬三路隧道）。

记者了解到，新开通的D15路公交车北起海峡工业园总站，穿扬子江隧道抵达汉中门总站，沿途约19站。D15为大站快车，过江后将与地铁2号线和在建的地铁4号线无缝对接，物价局确定票价为全程无人售票投币3元，刷卡8折。

记者随后从南京扬子公交客运公司运营部了解到，新开通的D15路大站快车将代替现有的511路公交车，并将站点从江浦客运站北延至海峡工业园。511路原来通过大桥，为减轻大桥压力，开通后将从扬子江隧道穿行过江，也方便了浦口居民快速进入主城。

另外，如果市民想走大桥，可坐510路到达大桥南路方向。

据该工作人员介绍，D15路开通时间和每日运营时间，要视扬子江隧道的开通时间而定，目前公司还在做相关准备工作。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-26 16:42

公交集团与六合区龙袍街道团结村结对共建

为进一步深化落实南京市第五轮“结对共建推进城乡文明一体化”主题创建活动，推进社会主义新农村建设、加强农村精神文明建设，2015年12月18日上午，南京公交集团与六合区龙袍街道团结村结对共建座谈会在团结村村委会二楼会议室举行。公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰，综合办公室副主任卜照雪，党委工作部副部长沈家珍，扬子公交六合公司的相关领导及管理人员、团结村村支书陈仕佰以及部分村民参加了会议。

会上，公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰向龙袍街道团结村赠送了四十余本科普书籍，促进农业相关知识的普及。胡主席介绍了公交集团以及扬子公交六合公司的基本情况，介绍了此次结对共建的背景及其重要意义。他指出，此次来到团结村感到很亲切、很温暖、很高兴。今后，公交集团与团结村会进一步加强交流与互动，公交集团会在团结村开展“文化娱乐进社区”，植树、帮扶等活动并定期召开工作协调会，也希望团结村村民对公交集团的作风、行风以及服务方面进行监督，并提出宝贵意见。他强调，公交集团与团结村结对共建一定要打造出独特品牌，为推进城乡文明一体化进程作出新贡献。

扬子公交六合公司的安全管理人员详尽的为与会村民进行了冬季安全乘车知识的宣传教育，使村民们对冬季安全乘车的相关知识有了进一步了解，具有较强的实用性。扬子公交六合公司行风管理人员向与会村民发放调查问卷，征求他们对公交行风服务的意见和建议，并对行风服务工作进行评议。

会议接近尾声，扬子公交六合公司的管理人员还为与会村民发放了小礼品。不仅让村民们感受到公交的温暖，也让他们深切体会到公交集团对此次结对共建活动的重视，为此次结对共建活动打下了良好的开端。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-28 19:58

南京公交车上率先有了公交乘务安全员

12月28日起，乘客们会在部分公交站台上、公交车上发现了一个与众不同的“乘客”，他们身穿统一的深色制服，佩戴袖标。他们就是新上岗的南京公交车上的公交乘务安全员。南京公交也是省内第一家在公交车上配有公交车乘务安全员的企业。
12月28日上午，南京公交乘务安全管理支队成立仪式在古平岗公交场站举行。南京政法委副巡视员陈湛、交通局副局长仲爱兵、城建集团副总经理邹锐、公交治安分局局长许建、公交治安分局内保大队大队长张劲松、南京客运管理处处长邹振等领导出席了成立仪式。公交集团领导班子、各所属单位党政领导及部分职工代表到会。江南公交副调研员陈贵勤主持了成立仪式。
仪式上，公交集团党委书记曹玉莉为公交乘务安全管理支队授旗，公交集团副总经理张宏滨致辞，公交集团董事长兼总经理朱明宣布公交乘务安全管理支队”正式上岗。政法委副巡视员陈湛对这支新队伍的成立表示祝贺并寄语工作厚望。
据介绍，近年来，也有不少不法分子在公共安全区域危害群众安全，南京公交集团和公交分局根据交通部、公安部联合颁布的28号文件，为建立健全公共交通安保工作常态化，防止发生恐怖袭击，个人极端暴力等严重犯罪活动，未雨绸缪及时成立南京公交乘务安全管理支队。公交车上的这些公交乘务安全员隶属于南京公交乘务安全管理支队，这支队伍由公交分局与南京公交集团共同组建的。南京公交乘务安全管理支队由公交集团和公交分局共同管理。这支乘务安全员队伍经过专门的技能训练和相关业务知识的培训，能及时处理一些突发的情况，主要任务是针对不同任务需求在重点线路、重点时段，重点站点包括公交车上按照公安机关要求在车辆高峰期，平峰期“定人定班”或以跳车形式开展安检工作。先期上岗约100人，主要在一些市区重点公交线路(包括一些次重点公交线路)上轮流开展巡防工作,遇突发事件或大型活动时，负责公交突发事件的救援、处置及大型活动。在公交车上展开巡检、跳检、站点维护，目的是更好的确保公共交通安全，维护社会稳定。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-29 11:50
南京明年开建7条地铁 4号线一期将于明年开通试运行

28日从南京地铁了解到，2016年南京将同时建设7条地铁线。其中，新开建7号线和1号线北延线，在建的4号线一期将于明年开通试运行。宁和城际一期和宁高城际二期将于2017年建成。

2016年，南京将续建地铁4号线一期、5号线、宁和线一期、宁高城际二期高淳段和溧水段，新开工建设地铁7号线和1号线北延工程。根据《南京市2016年经济社会发展重大项目投资计划表》，南京地铁4号线一期将于2016年实现开通试运行。地铁5号线全面开工，建设年限是2015-2020年。“过江线路”宁和城际一期线路共19个车站，从南京南站开出，途经铁心桥、油坊桥等地。与目前运营的十号线、三号线两条过江地铁线从江底穿越不同，宁和城际一期将“搭乘”京沪高铁大胜关长江大桥过江，地铁“挂”在高铁桥的两侧，与高铁桥间距2米左右，竣工时间为2017年。宁高城际二期高淳段和溧水段的建设年限分别是2013-2017年和2014-2017年，高淳段全线设6座车站，从宁高一期翔宇路南站接出，经江宁、溧水、高淳三个区。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-29 11:56
12月29日起南京地铁1号线工作日早晚高峰将增加运力

从南京地铁运营公司了解到，12月29日起，将加大1号线工作日早晚高峰运力，缓解高峰期车厢拥挤程度。

地铁公司在前期接到乘客通过12345热线和地铁服务热线反映1号线早晚高峰大交路列车较为拥挤的意见。经过听取乘客具体诉求，地铁公司结合1号线现场客流情况、早晚高峰时间以及大小交路行车组织特点，现计划在工作日早高峰期间增加2列大交路列车，对应将药科大学至河定桥区段3分29秒间隔和迈皋桥至河定桥2分20秒间隔的高峰覆盖时段延长近15分钟；工作日晚高峰期间增加1列大交路列车，全线2分20秒行车间隔覆盖时段做适当延长。由此，进一步提高1号线工作日早晚高峰的运能水平。

目前，地铁公司正在优化1号线列车运行图，新运行图将在12月29日投用。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-30 13:02

江北地区下月投放300辆纯电动公交车首采用塞拉车门

江北地区下月将投放300辆纯电动公交车

首次采用新型塞拉车门，确保乘客出行安全

下月，江北地区将投放300辆纯电动公交车，该地区的公交运力将大大增强。据了解，这些车辆将首次采用新型的塞拉门，无论车门处多拥挤，只要逃生阀处于打开状态，乘客只要向外推车门，即可逃生。

去年青奥会之前，扬子公交在江北地区投放了200辆纯电动公交车，加上此后陆续的投用，总数达到了300多辆。“下月新购置的300辆后，江北地区的纯电动公交车将达到600多辆。”据扬子公交相关负责人介绍，纯电动公交车是将来江北新区公共交通发展的重点，配合车辆的上路，同步建设了23个充电站，这些车辆将在元旦后正式投入江北地区的冬运。

昨天，记者在江北的柳州东路客运站内，看到了即将投运的纯电动公交车。“这些车辆的车门全部采用了在地铁上使用的塞拉门，这在南京公交上首次使用。”江苏惠民交通设备公司相关负责人说，公交车的车门不仅是乘客上下车的通道，也是乘客安全逃生的重要通道。目前，国内公交车大多采用内摆门，内摆门是向车内摆动打开，当乘客拥向门口时，内摆门的两侧会因拥挤被顶住，使门无法正常开启。一旦出现紧急情况，对乘客的逃生会存在安全隐患。

据了解，所谓塞拉门，是指向车外沿车身朝两侧打开的车门，主要分为气动和电动两种。这种车门最大的优势是无论门口有多拥挤，甚至是没有任何空间的情况下，只要逃生阀处于打开状态，向外推车门即可打开。

记者在现场看到，这种塞拉门与车身平齐，通过门板胶条紧贴车身，密封性能大大提升，这样一来可以使车内环境保持度提高，降低了空调的制冷、制热损耗，降低油耗，从而降低车辆的使用成本。同时，密封性能的提高也避免了运行过程中的风鸣声，提高了乘客舒适性。据悉，惠民交通设备公司作为一家以科技兴厂为指导思想的公司，积极推进科技创新，产品质量向国际看齐。不仅是塞拉门，惠民汽配在票务系统、自动票检票系统（闸机）、电动滑移门、电涡流缓速器、快速公交(BRT)站台安全门、电动平移门、车用无障碍通道踏步导行装置等14各领域推出了近400款产品，是国内中通客车、厦门大、小金龙、郑州宇通、苏州金龙等全国50多个客车厂家标准配套单位，同时这些产品还出口俄罗斯、韩国、古巴、马来西亚、巴西、伊朗、伊拉克、科威特等国，公司门泵产品市场占有率达80%以上，快速公交(BRT)站台安全门市场占有率达90%以上。

作者: 金陵人 时间: 2015-12-30 21:11
南京地铁2016元旦小长假加开391次列车

2016年元旦小长假将至，记者今天从南京地铁运营公司获悉，南京地铁已出台元旦运输方案，12月31日至1月3日期间加大运力投入，方便广大乘客出行。

结合历年客流规律，预计今年元旦期间最高客运量将达到270万乘次。受客流集中出行等因素的影响，12月31日南京地铁线网将迎来客流高峰，地铁公司重点加大当天的运力保障，各线路均配备工作日最大运能并增加备用车；节日期间，全线网计划加开391列次，地铁公司将根据现场客流情况随时调整运力分配以应对突发大客流。

就前期部分乘客向12345热线反映节日假期前一天晚高峰3号线晚列车拥挤度较高的问题，12月31日，地铁公司特别在3号线增加两列车在线备用，应对3号线晚高峰期间的大客流疏散。

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