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标题: 大连机车让有轨电车“无辫”奔跑 [打印本页]

作者: neusoft    时间: 2015-12-8 08:18
标题: 大连机车让有轨电车“无辫”奔跑
在经济特区美丽珠海的梅华路上,行驶着与大连不尽相同的有轨电车,它甩掉了“辫子”,依靠地面供电,充满了国际范儿,令人赞叹。这种由中车大连机车车辆有限公司出产的“无辫”100%低地板有轨电车,也彰显了大连制造业实力。
开栏语
振兴东北老工业基地已到了滚石上山、爬坡过坎的关键阶段——今年7月,习近平总书记对东北振兴工作提出的“四个着力”要求,其中即包括鼓励创新创业。东北,这是一片深沉又充满活力的土地,这里从不缺乏创新的智慧。从今天起,本报推出“东北振兴连企智造”专栏,聚焦东北振兴大潮中大连企业的创新与智慧。
地面供电
有轨电车剪掉了大“辫子”
“蜘蛛网”——这是人们对传统有轨电车的印象。大连、长春等地的有轨电车都是有“辫子”的,接触网布置在马路上方,就像密布的蜘蛛网一样。而“无辫”的有轨电车采用地面供电方式,将彻底见不到有轨电车头上的“蜘蛛网”。
    大连机车车辆有限公司工作人员告诉记者,地面供电技术的诞生开启了有轨电车发展的新篇章。记者获悉,地面供电有轨电车工程技术含量非常高,安装工艺复杂、精度要求高。其供电模块独立布置,电车通过后,电源自动断开。模块化地面供电系统在设计上充分考虑潮湿、降水因素,能够持续供电,无电磁辐射、便于安装和维修。
    这种地面有轨电车运载系统,主要由地面供电系统和100%低地板有轨电车两大部分组成。记者从大连机车车辆有限公司获悉,目前,低地板有轨电车主要有两种结构,分别是70%低地板和100%低地板,大连201路和202路有轨电车普遍采用的是70%低地板。
    而100%低地板现代有轨电车是在传统有轨电车的基础上发展而来的,采用100%低地板人性化设计,真正实现无障碍换乘车,地板距地面小于400毫米有利于乘客上下车,内部移动顺畅。
混合路权
有轨电车优先通行有智慧
    这款电车采用混合路权,直接在现有马路上铺设轨道。电车行驶的道路就是普通的马路,不影响其他交通工具通行,不会专门占用一条道路。在十字路口等交叉处,有轨电车的通行信号将获得优先。车上安装无线装置,前方即将到达红绿灯时,装置自动向红绿灯发射信号,保证有轨电车优先通行。
    工作人员告诉记者,建现代有轨电车,其实也是修环境。有轨电车同周围环境融为一体,很适合旅游宜居城市的发展。“无辫”有轨电车的多项优点体现出该系统的优越性,特别是在车辆新颖的外观方面,不仅给市民带来舒适、方便的出行服务,更是城市一道流动的风景线。
    地面供电100%低地板现代有轨电车,拥有良好的市场前景。此前通过竞标,中车大连公司已获得珠海1号线和北京西郊线总计43列现代有轨电车供货合同。
适应变化
未来轨道交通工具的新宠
    据不完全统计,目前国外已有超过50个国家和地区、400多个城市建设运营了现代有轨电车系统。尤其是欧洲,现代有轨电车系统应用广泛。
    以珠海为例,视觉美观、节能环保、高性价比的现代有轨电车由5节车厢编成一组,总长32米,载客量最多可达300人,高峰可载1万人次/小时以上,全模块化的设计更加方便灵活地根据运量需求灵活编组,还可以两辆车连挂运行。有轨电车类似地铁,一次性运量较大,能够快速疏导珠海出行高峰期的乘客,提高道路的使用效率。经相关统计,有轨电车的运量是BRT的3倍。
    目前大连机车车辆有限公司的轨道交通装备技术已经达到国内领先水平,部分核心部件的研发已进入国际领军行列,一系列高端智能、绿色低碳的产品正从大连诞生。 邢毅
    半岛晨报、海力网记者赵晖
1.现代有轨电车造价为每公里0.8亿-2亿元,是地铁的1/5左右;建设周期1-2年,是地铁的1/3左右。
2.现代有轨电车每列车载客量300人以上,运行速度可达25-30km/h;电车寿命周期高达30年,是公交车辆的三倍。
3.客室地板距轨面低于40厘米,乘客抬脚就可以上车,同时低地板的设计方便了残疾车通过站台平稳上下车。在运行全程中,乘客几乎感觉不到高度差,平稳性极佳。
4.电力驱动,零排放,乘客乘坐现代有轨电车行走1公里的能耗仅为0.07度,仅为BRT的1/4,节能环保。  
据<<半岛晨报>>
作者: 3号线大连湾    时间: 2015-12-8 08:39
这是要新建有轨电车线路的节奏吗?
作者: 公汽联营公司    时间: 2015-12-8 11:58
现代有轨电车是这两年很热的一个概念
也直接造成了大连人电车从十几年前的开风气之先,一直变成现在的落后水平
100%低地板、地面供电/到站充电满天飞,大连当年的70%低地板显得不是很突出
作者: Suzuka    时间: 2015-12-8 12:23
公汽联营公司 发表于 2015-12-8 11:58
现代有轨电车是这两年很热的一个概念
也直接造成了大连人电车从十几年前的开风气之先,一直变成现在的落后 ...

本人不看好无动力轴有轨电车~




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