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标题: 南京金龙生产的江南公交 [打印本页]

作者: ygboy 时间: 2015-12-12 16:18
标题: 南京金龙生产的江南公交
一踏美铝轮胎松芝空调（样式和比亚迪第一批一样）兔耳和东山宇通气电混合一样座椅不知道了可能放弃了万年不变的晨旭期待上路！

作者: 公共交通 时间: 2015-12-12 17:52
骗补贴的烂货

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-12-12 18:15
又是这玩意……

作者: DF8B 时间: 2015-12-12 18:47
仿佛看到了17....T T

作者: 1877684880 时间: 2015-12-13 12:33
喜欢电龙，希望早日上路

作者: 公共交通 时间: 2015-12-13 12:48

1877684880 发表于 2015-12-13 12:33
喜欢电龙，希望早日上路

恩，到时候坏在路上，急死你

作者: 1877684880 时间: 2015-12-13 20:21

公共交通发表于 2015-12-13 12:48
恩，到时候坏在路上，急死你

至少比比亚迪强

作者: Vae北熊 时间: 2015-12-13 20:59

1877684880 发表于 2015-12-13 20:21
至少比比亚迪强

纯电动怎么样不予置评，但是电炸弹比比亚迪强就没有依据了吧

作者: 公共交通 时间: 2015-12-13 21:23

1877684880 发表于 2015-12-13 20:21
至少比比亚迪强

比比亚迪强？那我问你，为何去年江南公交的电炸弹的购买量还不如比亚迪？
如果不是指标，谁会去买

作者: jby120 时间: 2015-12-13 21:52
长期坐电动是否对身体有害还是未知数

作者: clairelu 时间: 2015-12-13 23:29

1877684880 发表于 2015-12-13 20:21
至少比比亚迪强

建议坐坐109听听那些驾驶员是怎么吐槽从古平岗改到青奥村后、他们的比亚迪被换成电炸弹后的惨烈情形的...

作者: 1877684880 时间: 2015-12-14 06:38

公共交通发表于 2015-12-13 21:23
比比亚迪强？那我问你，为何去年江南公交的电炸弹的购买量还不如比亚迪？
如果不是指标，谁会去买

比亚迪查出来有质量问题，电龙除了声音和续航之外，都不差比亚迪

作者: Vae北熊 时间: 2015-12-14 12:43

1877684880 发表于 2015-12-14 06:38
比亚迪查出来有质量问题，电龙除了声音和续航之外，都不差比亚迪

除了声音和续航之外，哪些指标不差比亚迪？

作者: 1877684880 时间: 2015-12-14 19:00

Vae北熊发表于 2015-12-14 12:43
除了声音和续航之外，哪些指标不差比亚迪？

比比亚迪稳，不抖，价格比比亚迪便宜，运载能力比比亚迪强。座位设计比比亚迪合理，比比亚迪瘦，能轻松进入更窄的道路，主观上，我认为电龙比比亚迪漂亮，而且还是本土产业

作者: 1877684880 时间: 2015-12-14 19:02

Vae北熊发表于 2015-12-14 12:43
除了声音和续航之外，哪些指标不差比亚迪？

而且比亚迪还有质量问题（轮子），底盘低，容易受伤，杭州最近还炸过一个比亚迪，在杭州比亚迪有些都停运了

作者: 清晨第一炮 时间: 2015-12-14 19:02
都是GCD的钱，又不从我口袋掏

作者: 清晨第一炮 时间: 2015-12-14 19:10
有句港句，比亚迪技术领先炸弹是毋庸置疑的，毕竟某些秒天秒地秒空气的电动超跑都是比亚迪敲的。然而比亚迪的外形设计不敢恭维，被炸弹吊打，乘用车全家都是山寨丰田，客车没地抄了自己就设计了个惊天地泣鬼神的造型~~~

作者: Vae北熊 时间: 2015-12-14 19:27
本帖最后由 Vae北熊于 2015-12-14 21:23 编辑

1877684880 发表于 2015-12-14 19:02
而且比亚迪还有质量问题（轮子），底盘低，容易受伤，杭州最近还炸过一个比亚迪，在杭州比亚迪有些都停运 ...

比比亚迪稳，不抖，价格比比亚迪便宜，运载能力比比亚迪强。座位设计比比亚迪合理，比比亚迪瘦，能轻松进入更窄的道路，主观上，我认为电龙比比亚迪漂亮，而且还是本土产业。
而且比亚迪还有质量问题（轮子），底盘低，容易受伤，杭州最近还炸过一个比亚迪，在杭州比亚迪有些都停运了。

除了最后一条，前面哪个是汽车的核心性能？新能源汽车的核心性能无非两点，跑得快不快，油耗低不低。前者炸弹比不过比亚迪，后者你自己也承认了续航不行。这两个核心问题出了问题，纠缠些什么座椅啦，什么外观啦，什么宽度啦。有什么意义？
至于质量问题，所谓轮子的质量问题不知来源何处。杭州炸过一个比亚迪，这个炸字指的是什么故障，同样没说清楚。

最后说说前面那些非核心指标：
1、比比亚迪稳，不抖。比亚迪抖在哪里？并没有感到。
2、价格比比亚迪便宜。这个也算南京金龙比比亚迪强？那我还说国产手机比苹果便宜呢，也是国产手机比苹果强？
3、运载能力比比亚迪强。睁眼说瞎话。你不要以为地铁座比横排座多几个位子就是运载能力强了。一个位子能坐几个人？同样面积能站几个人？南京金龙由于设计地铁座站立区小的可怜，运载能力强？
4、座位设计比比亚迪合理。不知道这个合理是针对什么，比背靠背合理？那是因为比亚迪是低地板，电炸弹是低入口，这一点就比比亚迪low了一个级别，而LF车型里后山背靠背座也是通行做法。地铁座比横排座合理？呵呵，恰恰是不合理。
5、比比亚迪瘦，能轻松进入更窄的道路。你知道影响车辆能不能进小路的指标是什么吗？是宽度？你太想当然了。一条路只要能走车，再窄也要保证高于国标。3路为什么只能用10米车？308路为什么只能用8米车？为什么真正路况受限制的线路反而是在车辆长度上做考虑？长度才是影响车辆转弯性能的指标！
6、主观上，我认为电龙比比亚迪漂亮。首先，电龙跟电炸弹是两码事。三龙一通这三龙根本没有南京金龙。你用电龙这样的简称还麻烦明确标注一下实际指的不是XMQ是NJL。其次，南京金龙的外观确实比比亚迪好。第三，外观应当是评价车辆性能的最末尾指标。
7、而且还是本土产业。比亚迪在溧水的场子被你吃了？本土产业算是一项性能？还是那个手机的例子，格力手机比苹果手机牛逼？

综合评价下来。
电炸弹，外形好、续航差、噪音大。
比亚迪，外形丑、续航好、噪音小。
到底孰好孰坏？

作者: 1877684880 时间: 2015-12-14 20:36

Vae北熊发表于 2015-12-14 19:27
比比亚迪稳，不抖，价格比比亚迪便宜，运载能力比比亚迪强。座位设计比比亚迪合理，比比亚迪瘦，能轻松进 ...

嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比亚迪不抖，但事实上，要是不承认比亚迪刹车和启动的时候的抖动的话，那你也是睁着眼睛说瞎话。。而且，事实上，不少人对于比亚迪开车很冲的问题表示反感，这一点上，电龙（NJL）绝对做的比比亚迪好。
2车价便宜怎么就不是优势？手机的例子是不好迁移到这儿的，毕竟你买手机不会买一批，但电龙更便宜，就意味着同样的价钱可以买更多的车，那么车辆的分配会更加灵活，分配给更多短线路，扬长避短，不仅如此，利用车多的优势，可以缩小续航上的差距，这难道不是一大优势吗？
3我认为，作为公交车来说，指标什么都是次要，乘客的体验才最重要，在这方面两者均有很大问题，比亚迪车冲，电龙声音大。。不过综合看来你说的对。
4即使这样，我喜欢电龙你也不应该咒我抛锚啊(￣▽￣)，每个人都可以有自己喜欢的东西，我就是个外貌协会
咬我呀
应该说，在“各项指标”的压制下，是我错了。。不过比亚迪还是有些方面不如电龙，还有改进空间
我觉着吧，我到这个论坛里就是来学习的，毕竟新人，说出一些想当然的话。。也请大家包容，我知错一定会改的！

作者: clairelu 时间: 2015-12-14 20:51

1877684880 发表于 2015-12-14 20:36
嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比 ...

“电龙更便宜，就意味着同样的价钱可以买更多的车，那么车辆的分配会更加灵活，分配给更多短线路，扬长避短，不仅如此，利用车多的优势，可以缩小续航上的差距，这难道不是一大优势吗？”

现有停车场资源很有限、有条件建充电桩的停车场更少，请问买更多的车停哪？在哪充电？

作者: DF8B 时间: 2015-12-14 21:21

1877684880 发表于 2015-12-14 20:36
嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比 ...

BYD车子不见得有多冲，但是NJL的确不是什么好车子。

作者: Vae北熊 时间: 2015-12-14 21:28
本帖最后由 Vae北熊于 2015-12-14 21:33 编辑

1877684880 发表于 2015-12-14 20:36
嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比 ...

比亚迪为什么开车冲？因为电动机在减速的时候有一个反向电动势，所以电动车辆刹车比常规动力车辆刹车缓慢，司机师傅刚上手不熟练掌握刹车力度，不知道怎么踩，很容易踩重。
价格便宜是优势，但不是产品品质的评判因素，更不是企业生产能力的评判因素。恰恰是由于企业生产能力不足，导致了价格便宜。这一点你把因果弄反了。
此外，还有一个非常关键的问题，也是大家为什么讥讽南京金龙是炸弹。你可以去观察一下D8所用NJL6109GN5。这个车子的装配质量水平极差，扶手窗框各种装歪了顶在那个地方就直接出厂的。除此以外这个车子在上牌的时候，由于超重被拒绝上牌，由于青奥会要到了急着报废旧车才勉强给上牌的。这种工艺水平，跟比亚迪比起来，本来也不是一个水平的。

这里本来是开放论坛，本来写这么多也不是为了教训谁。言辞如果过激也请体谅。
不过发表一些意见的时候，首先不要把话说死。“至少比比亚迪好”这样的话，说的不仅绝对，而且没有依据。容易引起不必要的反感。

作者: 虹羽2013 时间: 2015-12-14 22:59
NJL6109GN5确实不是什么好车
有一次4240刚开出去就机破，原因是档挂不进去了

作者: ss3b5007 时间: 2015-12-14 23:52
笑看8年后破东宇是什么死样子。

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-12-15 02:27
本帖最后由公汽联营公司于 2015-12-15 02:34 编辑

1877684880 发表于 2015-12-14 20:36
嗯。。好吧，如果按指标看的话，确实是比不过，是我想当然了。
不过你的观点里也有些问题：
1:你觉得比 ...

就算搞车海战术，没电的时候还是要回场充电，不能一边充电一边跑，多出来的车并没有发挥什么作用。再就是搞换电（比如江宁的药科大学换电站），但是换电站也是要烧钱的，换电这个模式也有些其他问题。

比亚迪倒是对换电模式很不积极，就是天津金马那个项目搞过，情况特殊。比亚迪自己就搞电池，电池换来换去对自己的产品很不利，至于这点是好是坏，不好说。

作者: 公共交通 时间: 2015-12-15 05:18
典型的烂车粉

作者: 1877684880 时间: 2015-12-15 20:02

公共交通发表于 2015-12-15 05:18
典型的烂车粉

好吧。。你就当是咯

作者: 1877684880 时间: 2015-12-15 20:04

Vae北熊发表于 2015-12-14 21:28
比亚迪为什么开车冲？因为电动机在减速的时候有一个反向电动势，所以电动车辆刹车比常规动力车辆刹车缓慢 ...

嗯。。以后我会注意言辞的，还有D8用的不是气炸弹吗。。

作者: BLQ320 时间: 2015-12-15 20:29
救活了南京金龙这个厂了。

作者: Vae北熊 时间: 2015-12-15 22:51

1877684880 发表于 2015-12-15 20:04
嗯。。以后我会注意言辞的，还有D8用的不是气炸弹吗。。

D8用的确实是气炸弹啊。NJL6109GN5嘛。

作者: sF0510 时间: 2015-12-16 17:45
嘘。。。炸弹厂的电中巴只有拆了座椅才能有过检测线的可能

作者: studentshan 时间: 2015-12-22 06:00
本帖是不是混进来了炸弹厂的托？

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