公交迷网 - 巴士之家
标题: 近期开辟1条高峰通勤线路，2条常规公交线路，优化调整线4条公交线路 [打印本页]
作者: Perhaps、往昔 时间: 2015-12-16 17:22
标题: 近期开辟1条高峰通勤线路，2条常规公交线路，优化调整线4条公交线路
记者今天从济南市公交总公司获悉，济南公交近期将开辟1条高峰通勤线路，开辟2条常规公交线路，优化调整线4条公交线路，努力提升公交服务水平，满足市民出行需求。
开辟1条高峰通勤线路
据悉，为进一步拓展公交线路服务范围，提升公交服务水平，加强领秀城社区、彩石大学城、鲍山花园、旅游路东段等区域公交的服务保障能力，满足市民高峰期间快速通勤需要，济南公交近期计划开辟1条高峰通勤线路。
据介绍，该条高峰通勤线路主要途经路段：线路由唐冶公交枢纽开往全福立交桥南，主要途经经十东路、高新区、工业南路、二环东路等路段。
线路服务功能：加强了唐冶片区、高新开发区和洪家楼等区域间以及与邢村立交桥、全福立交桥等客流节点连接。新线路采用跨站停靠的运行模式，能够更好的满足中、长距离通勤出行需求，缩短出行时间。
开通2条常规公交线路
（一）线路1
主要途经路段：由龙奥公交枢纽开往旅游路东段，主要途经龙奥北路、奥体东路、经十路、凤凰路、旅游路。
线路服务功能：方便南胡花苑、逸都国际、港沟镇等居民和国际赛马场等沿线单位的市民出行,填补旅游路东段、凤凰路南段公交空白约2.7公里。
（二）线路2
主要途经路段：由龙奥公交枢纽开往鲍山花园北区，沿龙奥北路向东、舜华南路、经十路、凤山路、兴港路、凤岐路、世纪大道、凤鸣路，然后济钢新苑内部道路转方返回。
线路服务功能：方便了金河凤鸣山庄、建大花园和金域华府等居民的出行需求，填补凤歧路、兴港路和凤歧路空白约3.5公里。
优化调整4条公交线路
（一）优化调整43、66和506路
随着领秀城社区的建成和入住率提高，社区居民出行需求日益增加。为加强领秀城社区与市区的联系，填补社区内公交空白，计划优化调整43路、66和506路。
1.延长43路至领秀城新车场。由玉函小区南区开往火车站调整为领秀城新车场发车，沿领智路、俭秀路、二环南路、英雄山路、玉函小区南路至玉兴路向北恢复原线。
2.延长66路至领秀城新车场。由东八里洼开往动物园优化调整为领秀城新车场发车，沿领信路、让秀路、领智路、俭秀路、舜耕路向北恢复原线。
3.优化调整506路。由领秀城西门环线调整为领秀城新车场开往重汽技术中心，沿领信路、俭秀路、舜耕路、让秀路、领仁路、良秀路、领义路、二环南路、英雄山路至重汽技术中心。
（二）优化调整158路
为方便济南职业学院、国际赛马场、综合保税区等单位和蟠龙山庄、雍景豪庭和东岸嘉园等沿线社区市民出行，优化调整158路线路走向，填补旅游路、港源二路、港兴三路、港源四路部分路段公交空白。线路优化调整路段，乘客可以在唐冶公交枢纽换乘115路到达。
158路调整后，由唐冶公交枢纽发车，沿唐冶西路向北、敬德路向东、港西路向南、港源二路向西、港兴三路向南、港源四路向东、港西路向南至济南卫校后调头再向北、旅游路向东至济南职业学院。
作者: jngjbus 时间: 2015-12-16 17:49
领秀城小区内部道路都新命名了，好眼晕
作者: 济南车友 时间: 2015-12-16 18:04
前一阵新命名了一大堆呢 记得有人发过帖子
作者: 济南车友 时间: 2015-12-16 18:08
唐冶到全福的还会是高峰线路吧 估计就是K206了
作者: csf1018 时间: 2015-12-16 18:42
158得加车了吧
作者: Arthurad 时间: 2015-12-16 18:46
全福-唐冶的应该开一条常规线。不过不能走花园路了。
可以走工业北然后上奥体西路转到经十路
作者: bluesea 时间: 2015-12-16 19:33
我是来关注66南延的。。。我大全福也终于快混上2字头大站快车了
作者: bunvin 时间: 2015-12-16 19:34
jngjbus 发表于 2015-12-16 17:49
领秀城小区内部道路都新命名了，好眼晕
东西向道路，自北向南，温良恭俭让 x秀路
南北向道路，从西往东，仁义礼智信 领x路
作者: LCK6890G-3 时间: 2015-12-16 20:15
43和66走向猜准了
作者: 幸福的人们 时间: 2015-12-16 20:19
标题: 优化公交线路（涉及43 66 506）
按照济南市委“打造四个中心、建设现代泉城”的总体目标和公交都市示范城市建设的相关工作要求，济南公交坚持以乘客需求作为工作方向，近期将推出一系列工作举措，开辟1条高峰通勤线路，开辟2条常规公交线路，优化调整线4条公交线路，努力提升公交服务水平，满足市民出行需求。
开辟1条高峰通勤线路
为进一步拓展公交线路服务范围，提升公交服务水平，加强领秀城社区、彩石大学城、鲍山花园、旅游路东段等区域公交的服务保障能力，满足市民高峰期间快速通勤需要，济南公交近期计划开辟1条高峰通勤线路。
该条高峰通勤线路主要途经路段：线路由唐冶公交枢纽开往全福立交桥南，主要途经经十东路、高新区、工业南路、二环东路等路段。
线路服务功能：加强了唐冶片区、高新开发区和洪家楼等区域间以及与邢村立交桥、全福立交桥等客流节点连接。新线路采用跨站停靠的运行模式，能够更好的满足中、长距离通勤出行需求，缩短出行时间。
开通2条常规公交线路
（一）线路1
主要途经路段：由龙奥公交枢纽开往旅游路东段，主要途经龙奥北路、奥体东路、经十路、凤凰路、旅游路。
线路服务功能：方便南胡花苑、逸都国际、港沟镇等居民和国际赛马场等沿线单位的市民出行,填补旅游路东段、凤凰路南段公交空白约2.7公里。
（二）线路2
主要途经路段：由龙奥公交枢纽开往鲍山花园北区，沿龙奥北路向东、舜华南路、经十路、凤山路、兴港路、凤岐路、世纪大道、凤鸣路，然后济钢新苑内部道路转方返回。
线路服务功能：方便了金河凤鸣山庄、建大花园和金域华府等居民的出行需求，填补凤歧路、兴港路和凤歧路空白约3.5公里。
优化调整4条公交线路
（一）优化调整43、66和506路
随着领秀城社区的建成和入住率提高，社区居民出行需求日益增加。为加强领秀城社区与市区的联系，填补社区内公交空白，计划优化调整43路、66和506路。
1.延长43路至领秀城新车场。由玉函小区南区开往火车站调整为领秀城新车场发车，沿领智路、俭秀路、二环南路、英雄山路、玉函小区南路至玉兴路向北恢复原线。
2.延长66路至领秀城新车场。由东八里洼开往动物园优化调整为领秀城新车场发车，沿领信路、让秀路、领智路、俭秀路、舜耕路向北恢复原线。
3.优化调整506路。由领秀城西门环线调整为领秀城新车场开往重汽技术中心，沿领信路、俭秀路、舜耕路、让秀路、领仁路、良秀路、领义路、二环南路、英雄山路至重汽技术中心。
（二）优化调整158路
为方便济南职业学院、国际赛马场、综合保税区等单位和蟠龙山庄、雍景豪庭和东岸嘉园等沿线社区市民出行，优化调整158路线路走向，填补旅游路、港源二路、港兴三路、港源四路部分路段公交空白。线路优化调整路段，乘客可以在唐冶公交枢纽换乘115路到达。
158路调整后，由唐冶公交枢纽发车，沿唐冶西路向北、敬德路向东、港西路向南、港源二路向西、港兴三路向南、港源四路向东、港西路向南至济南卫校后调头再向北、旅游路向东至济南职业学院。
作者: tianyu9999 时间: 2015-12-16 20:21
本帖最后由 tianyu9999 于 2015-12-17 03:40 编辑
帶圖的新聞來了~~
开辟1条高峰通勤线路
为进一步拓展公交线路服务范围，提升公交服务水平，加强领秀城社区、彩石大学城、鲍山花园、旅游路东段等区域公交的服务保障能力，满足市民高峰期间快速通勤需要，济南公交近期计划开辟1条高峰通勤线路。
该条高峰通勤线路主要途经路段：线路由唐冶公交枢纽开往全福立交桥南，主要途经经十东路、高新区、工业南路、二环东路等路段。
线路服务功能：加强了唐冶片区、高新开发区和洪家楼等区域间以及与邢村立交桥、全福立交桥等客流节点连接。新线路采用跨站停靠的运行模式，能够更好的满足中、长距离通勤出行需求，缩短出行时间。
[attach]1386623[/attach]
开通2条常规公交线路
（一）线路1
主要途经路段：由龙奥公交枢纽开往旅游路东段，主要途经龙奥北路、奥体东路、经十路、凤凰路、旅游路。
线路服务功能：方便南胡花苑、逸都国际、港沟镇等居民和国际赛马场等沿线单位的市民出行,填补旅游路东段、凤凰路南段公交空白约2.7公里。
[attach]1386618[/attach]
（二）线路2
主要途经路段：由龙奥公交枢纽开往鲍山花园北区，沿龙奥北路向东、舜华南路、经十路、凤山路、兴港路、凤岐路、世纪大道、凤鸣路，然后济钢新苑内部道路转方返回。
线路服务功能：方便了金河凤鸣山庄、建大花园和金域华府等居民的出行需求，填补凤歧路、兴港路和凤歧路空白约3.5公里。
[attach]1386619[/attach]
优化调整4条公交线路
（一）优化调整43、66和506路
随着领秀城社区的建成和入住率提高，社区居民出行需求日益增加。为加强领秀城社区与市区的联系，填补社区内公交空白，计划优化调整43路、66和506路。
1.延长43路至领秀城新车场。由玉函小区南区开往火车站调整为领秀城新车场发车，沿领智路、俭秀路、二环南路、英雄山路、玉函小区南路至玉兴路向北恢复原线。
[attach]1386620[/attach]
2.延长66路至领秀城新车场。由东八里洼开往动物园优化调整为领秀城新车场发车，沿领信路、让秀路、领智路、俭秀路、舜耕路向北恢复原线。
[attach]1386621[/attach]
3.优化调整506路。由领秀城西门环线调整为领秀城新车场开往重汽技术中心，沿领信路、俭秀路、舜耕路、让秀路、领仁路、良秀路、领义路、二环南路、英雄山路至重汽技术中心。
[attach]1386624[/attach]
（二）优化调整158路
为方便济南职业学院、国际赛马场、综合保税区等单位和蟠龙山庄、雍景豪庭和东岸嘉园等沿线社区市民出行，优化调整158路线路走向，填补旅游路、港源二路、港兴三路、港源四路部分路段公交空白。线路优化调整路段，乘客可以在唐冶公交枢纽换乘115路到达。
158路调整后，由唐冶公交枢纽发车，沿唐冶西路向北、敬德路向东、港西路向南、港源二路向西、港兴三路向南、港源四路向东、港西路向南至济南卫校后调头再向北、旅游路向东至济南职业学院。
[attach]1386622[/attach]
作者: taotesi 时间: 2015-12-16 20:29
66走了，八里洼有啥动作
作者: LCK6890G-3 时间: 2015-12-16 20:35
玉函小区南路修路42 76 129准备搬家啊
作者: zjhxiaohui 时间: 2015-12-16 20:45
我说吧，158应该上那两个小区绕一圈
作者: 玉符 时间: 2015-12-16 20:47
可以把76和129临时延到东八
作者: mrsun61 时间: 2015-12-16 20:48
K206就是就是116+46，免了换乘了
作者: LCK6890G-3 时间: 2015-12-16 20:52
206显然是为了解决116拥挤而设的，这么一来116不用延伸也不用换大车了
作者: zjhxiaohui 时间: 2015-12-16 20:55
[attach]1386476[/attach]
作者: 玉符 时间: 2015-12-16 20:58
高峰线其实可以考虑并到BRT系统中，原先BRT4给116加班的车不就是这种模式么？
作者: 天狼钉 时间: 2015-12-16 21:03
领秀城里面这个道路名实在是
，以为66会走中央公园那条商业街呢
作者: xuesecanwu 时间: 2015-12-16 21:15
为什么没有148，期待了好久了。。。
作者: LCK6890G-3 时间: 2015-12-16 21:21
换乘省钱了公交公司亏的更大了
作者: LCK6890G-3 时间: 2015-12-16 21:27
66运营负荷太大了，肯定选择最近路线走了，而且还得配合43的路线，43这么一延伸最少加10站
作者: LCK6890G-3 时间: 2015-12-16 21:29
因为还没有搞定j济章快客
作者: 玉符 时间: 2015-12-16 21:29
158一缩到唐冶，再一绕小区，再一通学校，地位和131路差不多了，应该把外摆门的大黄海给158用
作者: lasiweijiasi 时间: 2015-12-16 21:31
66这一延伸得配50辆车了
作者: 玉符 时间: 2015-12-16 21:32
关键是否会借机全K
作者: 天狼钉 时间: 2015-12-16 21:36
会不会像当年39一样没过一阵搞一个缩线呢？
作者: LCK6890G-3 时间: 2015-12-16 21:43
公交公司估计还不敢
作者: 793676966 时间: 2015-12-16 22:00
图挂了，没图还是看不明白
作者: 793676966 时间: 2015-12-16 22:01
只是说近期，也没说什么时候调整啊
作者: 济南车友 时间: 2015-12-16 22:04
显然是还没找出制服恶势力济章快客的法子。。。
作者: 唯唯独尊 时间: 2015-12-16 22:04
不是延到东八，到东八那是大大的缩了！不知为什么不就近把重汽的场子空出来。
作者: lasiweijiasi 时间: 2015-12-16 22:33
66北边客流非常大，公交公司不舍得缩，真缩了30得挤成肉饼
作者: lasiweijiasi 时间: 2015-12-16 22:35
76、129可以从东八往南，沿玉函小区北路到玉函小区南区，再恢复原线，也算延伸了
作者: csf1018 时间: 2015-12-16 22:45
谁能给个66,43线路图。高峰线归谁？还是205模式？
作者: 812773736 时间: 2015-12-16 22:47
感觉66和158的调整不符合公交以往的调线风格呢
（66路线路较长，客流非常大，考虑线路周转时间以及线路的服务水平，不适宜再进一步延长；可以通过换乘出行，158路迂回绕行将增加乘客出行时间成本，降低线路服务水平。）
龙奥车场到鲍山花园北区的线路可以考虑去工业北路转一圈，和122方向相反，解决这一片反应很久的能从工业北路回却没法去工业北路的问题。。。
作者: NCC-1701 时间: 2015-12-16 22:48
158高峰可以搞几个115的三轴玩玩了。
作者: 笛韵 时间: 2015-12-16 22:57
舜耕路高峰也是堵，66路以后可以开大站快车了...
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:01
社区内道路名好拗口，都叫领X路多好。
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:02
真要是这样，得抽调哪个车队的车呢？应该又是空调线吧？
作者: lasiweijiasi 时间: 2015-12-16 23:03
个人感觉让48和152延长过去比延长66靠谱，不过公交公司都这么规划了咱也无语
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:04
你这么说，就明朗多了。
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:05
车场会空出很多位置来，估计157就该进场了吧？
作者: 济南车友 时间: 2015-12-16 23:07
本帖最后由 济南车友 于 2015-12-16 23:16 编辑
bunvin发过一个帖子 东西向道路，自北向南，温良恭俭让 x秀路
南北向道路，从西往东，仁义礼智信 领x路
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:07
这几条线路要是都进去不大现实吧？猜测会把玉函小区南路靠近舜耕路的那个带围栏的场站迁移进去。其他的可能会依然有部分车辆睡马路。
作者: 济南车友 时间: 2015-12-16 23:09
肯定是空调线啊 从唐冶出发115和163都可以抽调啊
作者: bunvin 时间: 2015-12-16 23:10
157进什么场。随到随走的。没有双调这回事
作者: csf1018 时间: 2015-12-16 23:12
有的时候貌似会进，见过157掉头进去再开出来的时候
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:12
我也是这么觉得，不过真是舜耕路堵车，大站快车也得等着呀。
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:13
队上还有富裕的车吗？感觉高峰期115路车都不够跑的，再抽调？！
作者: 济南车友 时间: 2015-12-16 23:15
那就163呗 具体情况静待开线吧
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:16
我是说会不会留一到两辆车在场站里过夜，等待第二天早上发前面的几个班次？
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:17
希望还是加车
作者: 济南车友 时间: 2015-12-16 23:18
回复bunvin 已改正。。。
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:18
后面看到了这条说法，瞬间觉得明朗多了。
作者: 济南车友 时间: 2015-12-16 23:20
应该是随即抽调不会正配吧
作者: cyhsky 时间: 2015-12-16 23:49
本身车辆配置就不是很富裕，估计是不是也是得两端的始发站，分别出车？要说从全福抽车，貌似难度不是很大，从东边的场站抽车，会不会有点难度呢？
作者: 航歌 时间: 2015-12-17 01:14
[attach]1386617[/attach]
作者: ①笑沩荭颜 时间: 2015-12-17 07:11
43是不是走领秀城西门这边出去？
作者: bunvin 时间: 2015-12-17 07:43
唯唯独尊 发表于 2015-12-16 22:04
不是延到东八，到东八那是大大的缩了！不知为什么不就近把重汽的场子空出来。
必须是延。这几条线路都不能离开玉函的。看43这不就拧的感天动地都没离开么
作者: bunvin 时间: 2015-12-17 07:45
cyhsky 发表于 2015-12-16 23:02
真要是这样，得抽调哪个车队的车呢？应该又是空调线吧？
既然是唐冶到全福，那就是唐冶队跟全福队呗。传言97要换12米，说不定就跟这有关
作者: bunvin 时间: 2015-12-17 07:46
csf1018 发表于 2015-12-16 23:12
有的时候貌似会进，见过157掉头进去再开出来的时候
他意思应该是副站驻车。就跟姨妈似的。157现在10个有9个调头直接走了吧
作者: bunvin 时间: 2015-12-17 07:50
cyhsky 发表于 2015-12-16 23:16
我是说会不会留一到两辆车在场站里过夜，等待第二天早上发前面的几个班次？
这个不用66走，现在就有。而且全市都有。比如157副站收东八，28副站收东八，79有一个收东八，35 27之前收领秀城西门，36收全福，109收北关北路，39一个车收盖家沟，116收唐冶之类的。跟别的没什么关系
作者: 玉符 时间: 2015-12-17 08:00
可以三公司和七公司合作经营，前者出三轴，后者出大虫、青椒、小青年
作者: cyhsky 时间: 2015-12-17 08:08
97是接新车还是收旧车？
作者: cyhsky 时间: 2015-12-17 08:10
之前见157停马路上，没进场站，以为是放不开车了。
作者: 玉符 时间: 2015-12-17 08:10
97换个10米的车就行
作者: cyhsky 时间: 2015-12-17 08:12
也是个很好的方案，好像现在还有闲置的BRT车辆吧？
作者: cyhsky 时间: 2015-12-17 08:13
也是个很好的方案，好像现在还有闲置的BRT车辆吧？
作者: cyhsky 时间: 2015-12-17 08:14
没坐过97路车，有机会关注一下。
作者: testwangtian223 时间: 2015-12-17 08:30
玉符 发表于 2015-12-17 08:00
可以三公司和七公司合作经营，前者出三轴，后者出大虫、青椒、小青年
高峰115客流很恐怖，全福场子里基本发空，谁有空跑206去。。
作者: 玉符 时间: 2015-12-17 09:31
所以说这条线路应该并入BRT系统，全福为主站，唐冶为副站
作者: wwk8984612 时间: 2015-12-17 09:43
唐冶到全福，始发站估计就都坐满了，高峰大站快车，谁还坐116，163的，上下班都想快点。
作者: wwk8984612 时间: 2015-12-17 09:44
鲍山花园到龙奥线路不错，方便一些在舜泰和龙奥附近上班的了，之前还得坐122转车。
作者: 玉符 时间: 2015-12-17 11:12
其实115大站快车也应该借这个机会优化，并转正，填补203或204的空线路号不错
作者: diagnostic 时间: 2015-12-17 12:22
115大战快车还是很不错的，有可能是留着跟202优化合并吧
作者: 济南车友 时间: 2015-12-17 12:45
就是给他俩分流的 116客流现在太恐怖了
作者: 玉符 时间: 2015-12-17 15:39
202现在走向就挺好，直接进高新区。115大站快应该考虑跟202交错站点停靠
作者: 玉符 时间: 2015-12-17 18:45
那还不如直接改BRT6
作者: LCK6890G-3 时间: 2015-12-17 21:41
修路还睡，等着被拖啊
作者: cyhsky 时间: 2015-12-18 07:11
貌似不大喜欢4，203还是可以考虑填进去的
作者: cyhsky 时间: 2015-12-18 07:12
毕竟都是在那几站人多，交错不大行吧？可以考虑合并增加班次。
作者: cyhsky 时间: 2015-12-18 07:14
场站就这么大，都进去？不大实际吧？
作者: 济南车友 时间: 2015-12-18 11:28
那三条线的车加起来也就和66差不多吧。。。
作者: 济南车友 时间: 2015-12-18 11:29
115和202合并？！太不现实了。。。
作者: cyhsky 时间: 2015-12-18 12:27
能都进去？表示怀疑，会不会那些快报废的放到外面，先放新车呢？最近没过去，不大了解了。可能是我多操心了，到时候就知道了。
作者: cyhsky 时间: 2015-12-18 12:30
我是说高峰车和202大站快车可以合并班次，毕竟很多线路都重合了。再要么开通经十东路的区间车，也可以吧？
| 欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) |
Powered by Discuz! X3.2 |