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标题: 当初把三号线大连站-金家街票价设为一元真是败笔 [打印本页]

作者: blueshyft 时间: 2015-12-17 18:00
标题: 当初把三号线大连站-金家街票价设为一元真是败笔
搞得香炉礁-金家街这一段爆挤，严重浪费了运力。
如果是2元，那么肯定有人为了省一元去做408，409了。

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-12-17 18:40
因为各种各样的主观和客观原因，以现在的角度来看快轨3号线，应该说整条线路都是比较短视的。

根据国内一些城市已经出现的情况，试图“以地面公交分流轨道交通”的想法大多归于失败，即便轨道交通比公交贵，节省的时间也远比省下的一点票款重要。

作者: 因为公交 时间: 2015-12-17 18:58
就是因为金家街的客流，导致我们泉水上不去，如果金家街少些人，我们泉水也不至于上不去

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-12-17 19:12
本帖最后由公汽联营公司于 2015-12-17 19:15 编辑

因为公交发表于 2015-12-17 18:58
就是因为金家街的客流，导致我们泉水上不去，如果金家街少些人，我们泉水也不至于上不去

现在涨价也没用了，只能靠5号线分流。
然而5号线能分流不假，等5号线建成，差不多大连轨道交通也成网了，成网之后还会有一波客流增长，如果快轨增能又跟不上（以大连一贯风格很有可能），又能缓解多少压力呢？

作者: blueshyft 时间: 2015-12-17 19:17

公汽联营公司发表于 2015-12-17 18:40
因为各种各样的主观和客观原因，以现在的角度来看快轨3号线，应该说整条线路都是比较短视的。

根据国内 ...

大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提高不少。
金家街下的人实在是太多了，3号线不应该为在金家街下车的人服务，除非他们付跟到泉水一样的票价。

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-12-17 19:23
本帖最后由公汽联营公司于 2015-12-17 19:28 编辑

blueshyft 发表于 2015-12-17 19:17
大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提 ...

金家街1元这种本来就是偏低票价，个人认为改2元只是时间问题。但是改票价之后的效果我不看好。
而且市内公交空调化其实也是2元化，即使现在不改成普遍2元，也随时会涨，借着空调车涨价是无数城市公交涨价的必经之路，大连也不免俗。远的不说了，近点的比如说金州公交，就是如此。

作者: haizhiyun 时间: 2015-12-17 19:25

blueshyft 发表于 2015-12-17 19:17
大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提 ...

泉水到火车站也有303，41、21倒19等线路，再说了你买了泉水的房子也应该考虑到交通问题，要不泉水到火车站3块钱得了，呵呵。

作者: 大连公交行家 时间: 2015-12-17 21:51
如果快轨3号线按地铁的价格算，火车站至金家街7公里，票价是3元，泉水11公里3元，后盐15公里4元，到金石滩48公里8元

作者: 大连公交行家 时间: 2015-12-17 21:52
快轨属城际轨道交通，站距大，不能适用地铁价格

作者: neusoft 时间: 2015-12-18 08:12

blueshyft 发表于 2015-12-17 19:17
大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提 ...

可是香炉礁那一带堵车实在让人难以忍受.

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-18 17:18
怎么那么极端？！轨道交通的立足点就是为了方便乘客的，不是长途！大连全国压车已经可以排前十了！

作者: 我不是郭靖 时间: 2015-12-18 18:08
还有提倡涨价的？真是不怕找骂啊

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-18 18:11

我不是郭靖发表于 2015-12-18 18:08
还有提倡涨价的？真是不怕找骂啊

轨道交通的目的就是为了方便短途和长途乘客的，短途乘客乘坐不怕压车，也能节省时间，长途乘客节省时间，方便到市内上班出行，说涨价就涨价，无脑型人士，真是醉了

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-12-18 18:20

大连公交202 发表于 2015-12-18 18:11
轨道交通的目的就是为了方便短途和长途乘客的，短途乘客乘坐不怕压车，也能节省时间，长途乘客节省时间， ...

轨道交通前期投入大，即便抛开前期投入单看运营成本，国内大多数轨道交通线路也都是亏损运营
平衡运价有利于减轻财政负担，让轨道交通经营企业良性发展

大连3号线的票价和地铁线路票价统一是必然趋势
至于什么时候调整票价，一方面要看现有售票系统何时改造完成
最迟不过3号线与5号线、金普南线网络运营之时

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-18 18:49

新版大连人电车发表于 2015-12-18 18:20
轨道交通前期投入大，即便抛开前期投入单看运营成本，国内大多数轨道交通线路也都是亏损运营
平衡运价有 ...

我承认，不过该涨价是得涨价，不过全程应该保持8元

作者: blueshyft 时间: 2015-12-18 19:13

大连公交202 发表于 2015-12-18 18:11
轨道交通的目的就是为了方便短途和长途乘客的，短途乘客乘坐不怕压车，也能节省时间，长途乘客节省时间， ...

然而在运力有限的情况下，短途乘客和长途乘客必然是对立的，高峰期不可能都挤上车。
要是当初大连站到金家街能修3条轨道的话，那谁会傻乎乎的喊涨价呢。

作者: 曲嘉睿 时间: 2015-12-19 11:28
现在的话涨价恐怕是没多大意义，我要是住那边，我肯定不会为了一块两块去坐408和409，五一广场坐到香炉礁够快轨开到保税区

作者: 子冰 时间: 2015-12-19 18:42
想必想涨价这种注意的人应该是不坐快轨和公交的有钱人
不在硬件上想办法上靠涨价怎么行（还有不要问我想什么办法'
这不是你我说的算的）

作者: 同泰街 时间: 2015-12-20 00:44
如果说涨价啦，客流量还是那么大，那就更应该尽快涨价了

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-20 06:33

blueshyft 发表于 2015-12-18 19:13
然而在运力有限的情况下，短途乘客和长途乘客必然是对立的，高峰期不可能都挤上车。
要是当初大连站到金 ...

ZF才能决策！难道你不坐公共交通工具？

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-12-20 08:48

大连公交202 发表于 2015-12-20 06:33
ZF才能决策！难道你不坐公共交通工具？

“公民通过社情民意反映制度参与民主决策”

作者: 跨局大特快 时间: 2015-12-22 08:35
3块钱我也能接受，金家街到火车站，永恒的十分钟，坐公交呢？那个闹心。。。

作者: robin998 时间: 2015-12-22 10:12

新版大连人电车发表于 2015-12-18 18:20
轨道交通前期投入大，即便抛开前期投入单看运营成本，国内大多数轨道交通线路也都是亏损运营
平衡运价有 ...

涨价是肯定的。预计明年3号线就要启动扩能改造，包括大连站，后盐站的改造，站台长度，信号系统，售票系统，安检系统，安全门等等。改造之后就要涨价啦！当然改造3号线也不可能是一两年之内就能完成的。2020年前后，就能提到两元起价啦！大伙不要着急哦！

作者: suobinde 时间: 2015-12-22 12:37

blueshyft 发表于 2015-12-17 19:17
大连才多大，从火车站坐到金家街，坐公交完全是可以接受的。
如果3号线最低票价能涨到2元，运力绝对能提 ...

你的想法，绝对有当官老爷的潜质。
金家街凭什么要和泉水一样付2元？？泉水多远金家街多远？？
运力不足，应该通过开区间车、增大编组、缩短发车间隔等技术手段解决，而不是动不动就涨价。
人家有钱的人，就算免费也未见得愿意去挤轻轨挤地铁挤公交。
坐408、409的确也可以到达目的地，但是快轨不堵车、更快，是公交车比不上的。
和我无关——我十几年没坐轻轨了，只是就事论事。

作者: suobinde 时间: 2015-12-22 12:42

公汽联营公司发表于 2015-12-17 19:23
金家街1元这种本来就是偏低票价，个人认为改2元只是时间问题。但是改票价之后的效果我不看好。
而且市 ...

快轨3号线不是纯粹意义上的城市公交，其重点还是解决大连——开发区之间的交通问题，所以它的计价标准也比地铁要地。如果最低票价改成2元，那么其他站的票价很可能也要涨，比如泉水3元开发区5元金石滩十几元。
南方很多城市公交车普遍空调化，比大连票价要高很多。但是大连从目前看还不至于，也不应该。首先是大连气候较好，没有空调的公交车也基本能满足需求；其次是大连公交线路普遍较短（城市较小），收2元也确实偏高。

作者: suobinde 时间: 2015-12-22 12:46

haizhiyun 发表于 2015-12-17 19:25
泉水到火车站也有303，41、21倒19等线路，再说了你买了泉水的房子也应该考虑到交通问题，要不泉水到火车 ...

我一直不太理解那些在泡崖泉水买房，而在中山工作的同学。
当初我买房的时候，自己手里一点钱都没有，家里借钱付的首付。
但是我宁可买小点，宁可买二手房，这俩地方的房子我连看都不看——上班太遭罪了。
至于那些在开发区、大连湾买房的，更理解不了了。
我现在在解放广场住，在中山广场上班，坐15路，20多分钟——虽然我的房子是二手房，没有小区没有物业，乱糟糟的，但是我还是很满意，因为老婆上班孩子上学走路只需要不到5分钟。

作者: suobinde 时间: 2015-12-22 12:47

neusoft 发表于 2015-12-18 08:12
可是香炉礁那一带堵车实在让人难以忍受.

我去麦德龙，回来的时候我宁可绕弯上东快路，都不走香炉礁桥下。平时我不清楚，但是周末那破烂市一摆，真心没法走。

作者: suobinde 时间: 2015-12-22 12:58

新版大连人电车发表于 2015-12-18 18:20
轨道交通前期投入大，即便抛开前期投入单看运营成本，国内大多数轨道交通线路也都是亏损运营
平衡运价有 ...

第一，公交车，包括轨道交通大致是亏损的这一点没错，但是为什么亏损？？难道作为绝大多数是国营的公交公司没有责任？？…………+效率低下，这也是亏损的重要原因，不能啥都让百姓来买单。
第二，公交虽然亏损，但是不要忘了是有财政补贴的。加上财政补贴绝对是赚钱的，否则，533等私人承包的线路经营权不可能是那个价格。
第三，国际上地铁、公交大都亏损这是事实。但是不见得中国就一定亏损，你看哪过的公交像中国一样挤得跟豆包似的？
第四，即便没有财政补贴，公交要做到收支平衡也不是不可能的，但是管理者的不作为、短视甚至贪腐丧失了这种机会。比如公交亭的广告、车体和车内广告等，如果合理利用，公交所占用的公共资源有多大的商业潜力？但是现在，很多利益都被政府的利益链条侵占了。
第五，大连地铁站内，有非常多的空闲地方。如果设计的时候，能充分考虑到商业价值，在地铁站内——至少友好、中山、青泥、人民广场、奥林匹克、西安路等这些寸土寸金的地方，是可以发挥出巨大的地铁商业潜力的。但是现在呢？？

作者: 同泰街 时间: 2015-12-22 13:52

suobinde 发表于 2015-12-22 12:46
我一直不太理解那些在泡崖泉水买房，而在中山工作的同学。
当初我买房的时候，自己手里一点钱都没有，家 ...

十分赞同！

大连公共汽车的涨价是势在必行的，也是迫在眉睫的，

涨价，从直接效果来说，培养了人民群众的更好的消费习惯，
对于低收入者是一个良性促动，使之有通过勤劳努力而提高收入。

作者: 同泰街 时间: 2015-12-22 13:58
公交票价上涨之后，将会对大连市整体城市布局产生深远影响。

目前，居住泡崖泉水但是在中山区上班，这种情况十分普遍，但是，极大的浪费了宝贵的城市资源，尤其是交通资源。
这和票价过低关系很大，也就是说，一元钱票价几乎就是免费，而免费恰恰就是极大的浪费甚至犯罪。
例如405路，票价三元是合理的。票价改革之后，部分居民将会就地解决就业问题，城市美好前景近在眼前！

作者: suobinde 时间: 2015-12-22 14:59

同泰街发表于 2015-12-22 13:58
公交票价上涨之后，将会对大连市整体城市布局产生深远影响。

目前，居住泡崖泉水但是在中山区上班，这种 ...

不赞同你的想法。公交票价对于人的居住习惯影响是非常有限的，我住泉水或者西安路，公交车的成本，不管是1元还是3元，都是微不足道的；但是时间上的差异是很难接受的。
居住在泉水泡崖在中山上班，甚至居住在大连湾或开发区的现象虽然我也不赞同，但是，这和公交票价多少钱关系不大，在房价面前，公交费算个毛！
公交涨价，只能变相催动更多人开私家车上班，比如15路，即便涨到2块，我宁可早出晚归也开车上班，为的就是争口气。

作者: 1-0241 时间: 2015-12-22 15:02

同泰街发表于 2015-12-22 13:58
公交票价上涨之后，将会对大连市整体城市布局产生深远影响。

目前，居住泡崖泉水但是在中山区上班，这种 ...

票价低确实是住得远的促成原因之一，但不是反着就能解决的
这跟SH主义国家“交通运输是人民的交通运输”的定位是分不开的，本身就类似社会福利性质
要说“就地解决就业问题”的话，早已定型的城建规划咋办？泡崖泉水建新CBD？还是泡崖人民全上机场刷跑道？

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2015-12-22 16:17
本帖最后由暗影帝国大哥于 2015-12-22 16:18 编辑

suobinde 发表于 2015-12-22 14:59
不赞同你的想法。公交票价对于人的居住习惯影响是非常有限的，我住泉水或者西安路，公交车的成本，不管是 ...

公交再怎么涨也不能跟油价比啊

作者: suobinde 时间: 2015-12-22 17:01

暗影帝国大哥发表于 2015-12-22 16:17
公交再怎么涨也不能跟油价比啊

油价再怎么贵，也抵消不了私家车的舒适性和便捷性。
私家车每公里油费大约0.5元，如果距离6KM，每天油费大约6元钱，比涨价后的公交也费不了太多。当然，停车费比油费贵多了。

作者: blueshyft 时间: 2015-12-22 19:24

suobinde 发表于 2015-12-22 12:37
你的想法，绝对有当官老爷的潜质。
金家街凭什么要和泉水一样付2元？？泉水多远金家街多远？？
运力不 ...

拉个到泉水的是拉，拉个到金家街的也是拉，差的那点电费可以忽略，为什么不能一个价格。

作者: blueshyft 时间: 2015-12-22 19:27

同泰街发表于 2015-12-22 13:58
公交票价上涨之后，将会对大连市整体城市布局产生深远影响。

目前，居住泡崖泉水但是在中山区上班，这种 ...

泡崖人民住在泡崖已经算是做出贡献了，如果他们不住泡崖你现在的房子还得上涨50%。
405涨到3元也没什么意义，难道涨价了就不坐车改走路了啊。

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-23 05:15

同泰街发表于 2015-12-22 13:58
公交票价上涨之后，将会对大连市整体城市布局产生深远影响。

目前，居住泡崖泉水但是在中山区上班，这种 ...

荒谬！公交车不是长途！

作者: suobinde 时间: 2015-12-23 08:21

blueshyft 发表于 2015-12-22 19:24
拉个到泉水的是拉，拉个到金家街的也是拉，差的那点电费可以忽略，为什么不能一个价格。

按你那么说，后盐为啥不能一个价格？大连湾为啥不能一个价格？开发区为啥不能一个价格？干脆都和泉水同价全程2元得了呗？？

作者: suobinde 时间: 2015-12-23 08:24

blueshyft 发表于 2015-12-22 19:27
泡崖人民住在泡崖已经算是做出贡献了，如果他们不住泡崖你现在的房子还得上涨50%。
405涨到3元也没什么 ...

这个话题好像是我先提起来的。我先声明，我绝对没有对泡崖泉水居民有任何的不满或歧视或其他负面情绪。在华南等地上班的，在泉水居住是非常明智的选择。
我说的只是那些居住地离工作地距离非常远的，比如在泡崖、泉水居住而在中山或高新区等地上班，又或者是在老虎滩居住而在华南等地上班的。我对于这些同志充满不理解和同情，上班太遭罪了。

作者: blueshyft 时间: 2015-12-23 16:05

suobinde 发表于 2015-12-23 08:21
按你那么说，后盐为啥不能一个价格？大连湾为啥不能一个价格？开发区为啥不能一个价格？干脆都和泉水同价 ...

没有那么多客源。
如果光是坐到开发区的人就能把把高峰期的快轨挤满的话，我赞成开发区和市内同价。

作者: blueshyft 时间: 2015-12-23 16:07

suobinde 发表于 2015-12-23 08:24
这个话题好像是我先提起来的。我先声明，我绝对没有对泡崖泉水居民有任何的不满或歧视或其他负面情绪。在 ...

哪怕是体制内的工作，也难保不会变更工作地点，更别说工作不稳定的人了。
房子买了难道还能跟着工作。随便换吗

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-12-23 16:08

大连公交202 发表于 2015-12-23 05:15
荒谬！公交车不是长途！

不过反过来说，近郊客运线逐步纳入公交化管理才是正道

作者: suobinde 时间: 2015-12-24 08:46

blueshyft 发表于 2015-12-23 16:07
哪怕是体制内的工作，也难保不会变更工作地点，更别说工作不稳定的人了。
房子买了难道还能跟着工作。随 ...

你说的是特例。而我了解的情况不是这样的。
再者，换工作大致地点也是可以选择的啊，比如我换了几个工作，都是中山这一带。

作者: suobinde 时间: 2015-12-24 08:47

blueshyft 发表于 2015-12-23 16:05
没有那么多客源。
如果光是坐到开发区的人就能把把高峰期的快轨挤满的话，我赞成开发区和市内同价。

无语了，真是奇葩的思维。

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