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标题: 一次就碰了俩 [打印本页]

作者: sarin 时间: 2015-12-22 22:22
标题: 一次就碰了俩
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作者: 803803 时间: 2015-12-23 08:40
网上报的，罐车早想冲红绿灯，发现电车站不住了。太可怕了。真的很罚才行。

作者: suobinde 时间: 2015-12-23 09:00
啥地方，我咋没看出来呢？

作者: 1-14-56110 时间: 2015-12-23 09:09

suobinde 发表于 2015-12-23 09:00
啥地方，我咋没看出来呢？

看地点像是西部通道那块，图片上方那个紫色的车应该是715，右下角的小绿车应该是542

作者: sexzhan 时间: 2015-12-23 09:50
沿河街富工街口

作者: chrisw 时间: 2015-12-23 10:34
必须严惩。。。。

作者: suobinde 时间: 2015-12-23 10:54

1-14-56110 发表于 2015-12-23 09:09
看地点像是西部通道那块，图片上方那个紫色的车应该是715，右下角的小绿车应该是542

嗯，应该是那。

作者: ywk 时间: 2015-12-23 11:14
这台DLR如果转向架完全扭曲恐怕就要废了～

在这个经济萧条时期土方车、水泥罐车只能更疯狂才能挣钱吗？！

作者: 钓鱼小行家 时间: 2015-12-23 12:06
这些祸害！试想如果不是202，而是两辆公交汽车，会造成巨大的伤亡！政府必须严惩，严管！

作者: mmkb86 时间: 2015-12-23 12:27
那辆左转的715怎么改道呢？上桥么？

作者: 曲嘉睿 时间: 2015-12-23 12:45
撞公交车如果说不排除公交责任，碰202这个就什么都别说了，脑残

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2015-12-23 12:53
那辆车还能修吗？？？

作者: suobinde 时间: 2015-12-23 12:58

曲嘉睿发表于 2015-12-23 12:45
撞公交车如果说不排除公交责任，碰202这个就什么都别说了，脑残

这个讲理，因为202不可能随意并道抢行，哈哈。

作者: 同泰街 时间: 2015-12-23 14:08
这次事件可以加快202路停运撤销的步伐，

作者: dcm 时间: 2015-12-23 16:41
标题: 202昨晚事故
昨天19时10分许，在沿河街与富工街交会口红绿灯处，一辆水泥罐车闯红灯，撞上了行驶中的两辆202路电车。两辆电车均被撞脱轨，事故造成十多人受伤。

　　事故概况

　　时间：22日19时10分许地点：沿河街与富工街交会口经过：一水泥罐车闯红灯，将一辆202路电车撞脱轨，这辆电车又撞上反方向的一辆电车。影响：10余名乘客受伤。 202路电车一度全线停运。

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-23 17:36

同泰街发表于 2015-12-23 14:08
这次事件可以加快202路停运撤销的步伐，

开玩笑吧！现在谁都说不好，我们都不代表ZF！

作者: 公共交通 时间: 2015-12-23 18:39
这就是害人啊

作者: thy771556 时间: 2015-12-23 19:21
同学今早说昨晚看到3957跑202路

作者: 同泰街 时间: 2015-12-23 19:39
趁着现在这次机会，缩到“功成街”作为总站
，既能够实现与地铁的方便对接，又能够避开交通事故多发地段，
其中的解放广场西安路兴工街就可以名正言顺的砍掉了

作者: dalian公交 时间: 2015-12-23 20:01
有一辆车编号为3618，还有这两个车是不是都得报废呀！

作者: HFF6126GK15 时间: 2015-12-23 20:29

dalian公交发表于 2015-12-23 20:01
有一辆车编号为3618，还有这两个车是不是都得报废呀！

3618应该修一下就能回来，那辆转向架都挂了的应该直接报废

作者: 大连公交611 时间: 2015-12-23 23:31

同泰街发表于 2015-12-23 14:08
这次事件可以加快202路停运撤销的步伐，

加快减少私家车的步伐

作者: 1-14-56110 时间: 2015-12-23 23:42

HFF6126GK15 发表于 2015-12-23 20:29
3618应该修一下就能回来，那辆转向架都挂了的应该直接报废

不能报废吧，理论上应该都能修吧，大不了重新造一台

作者: suobinde 时间: 2015-12-24 08:52

dcm 发表于 2015-12-23 16:41
昨天19时10分许，在沿河街与富工街交会口红绿灯处，一辆水泥罐车闯红灯，撞上了行驶中的两辆202路电车。两 ...

我估计这个罐车可能是刹不住了直接冲过去了。
这种大罐车太恐怖了，前段好像是三八还是二七附件，前边车刹车等红灯，大罐车刹不住了，直接向左侧打轮，结果左侧非机动车道上有一男一女并排在走路，靠外边的人直接被撞飞当场死亡，靠里侧的捡回一条命。

作者: suobinde 时间: 2015-12-24 08:55

大连公交202 发表于 2015-12-23 17:36
开玩笑吧！现在谁都说不好，我们都不代表ZF！

202是否停运撤销暂且不谈。
这件事和202有撤销有毛关系？202即便撤销，也不会是因为安全的原因；而且这件事情明显是罐车全责。
1号线全线贯通之前，202是安全的。之后，不好说。
如果1号线运力足够的话，我是赞同202撤销的，将原来的路基改成公交专用道；西安路断头路打通，将大大加快这一地区的通行速度。

作者: suobinde 时间: 2015-12-24 09:03

同泰街发表于 2015-12-23 19:39
趁着现在这次机会，缩到“功成街”作为总站
，既能够实现与地铁的方便对接，又能够避开交通事故多发地段， ...

要缩，也是缩到解放广场，缩到功成街算啥玩意啊？
首先，202拥堵影响行车的路段主要是解放广场以北。
其次，解放广场公交站很多，方便乘客换乘。功成街那怎么换乘？

个人一直认为，现在的1号线南段与202几乎完全重合本身就是短视、扯淡的。
首先，应借修地铁的时机，改造202线。解放广场站取消，202解放广场以北段改成地下线路，西安路站与2号线换乘。这样，就相当于以较小的代价，在西安路以南段用202替代了1号线。
其次，在上述前提下，1号线应该改线。个人认为在春柳折向西南，马兰广场与2号线换乘，之后经软件园、高新园区达河口。

作者: 大连公交611 时间: 2015-12-24 09:45

suobinde 发表于 2015-12-24 09:03
要缩，也是缩到解放广场，缩到功成街算啥玩意啊？
首先，202拥堵影响行车的路段主要是解放广场以北。
...

爱好公交本身是一种快乐，干嘛非要扯上zf以及分派别，201、202带给我们的都是美好的回忆，它们如果走了那么这份回忆会失色不少而且无法延续

作者: suobinde 时间: 2015-12-24 11:11

大连公交611 发表于 2015-12-24 09:45
爱好公交本身是一种快乐，干嘛非要扯上zf以及分派别，201、202带给我们的都是美好的回忆，它们如果走了那 ...

我什么时候分派别了？那句话看出分派别了？
分派别当然不对。扯上ZF有时候很无奈，比较公交是ZF主导的。
对于公交，我可能是实用主义者，从来没把公交当成文物或者说文化传承，而且以后可能也不会改变。
但是我充分理解和尊重你的想法。我后面的那段话，也是在表达当初规划1号线的线路走向与202重合，以至于现在202前途未定情况的不满。

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-25 15:58

大连公交611 发表于 2015-12-23 23:31
加快减少私家车的步伐

就是应该减少私家车！空气质量如此差了，开私家车真的是太污染空气！

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-25 16:00

suobinde 发表于 2015-12-24 08:55
202是否停运撤销暂且不谈。
这件事和202有撤销有毛关系？202即便撤销，也不会是因为安全的原因；而且这 ...

只能大公交与大公交整合，不可能取消的，就算这样增大车隔得了呗

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-25 16:02

suobinde 发表于 2015-12-24 11:11
我什么时候分派别了？那句话看出分派别了？
分派别当然不对。扯上ZF有时候很无奈，比较公交是ZF主导的。 ...

当然，公交本来是种文化，派别这个我也不支持，但实用与历史哪个重要？我认为是历史重要，一个路号，报站，乃至于车票等等都是公交文化的组成部分，而大连，电车文化也是不可或缺的部分，不过一号线确实是有点浪费，要是从百合山庄能好点

作者: suobinde 时间: 2015-12-28 08:33

大连公交202 发表于 2015-12-25 15:58
就是应该减少私家车！空气质量如此差了，开私家车真的是太污染空气！

雾霾的最主要原因，空气污染的最主要来源，是燃煤，包括北方取暖燃煤（为什么冬季雾霾多？）、工业燃煤（冬天温度低，燃煤量上升）。
而燃煤为什么不能停止呢？？不是说燃气有多稀缺石油有多宝贵。一吨柴油的热值，大约相当于2吨燃煤；但是价格，即便现在油价跌的要命，也是燃煤的十几二十倍。也就是说，煤便宜，便宜……

作者: suobinde 时间: 2015-12-28 08:36

大连公交202 发表于 2015-12-25 16:02
当然，公交本来是种文化，派别这个我也不支持，但实用与历史哪个重要？我认为是历史重要，一个路号，报站 ...

我本身是学历史的，对于文化是很尊重的。
但是个人觉得，公交应该在实用的前提下，兼顾文化。
只想着文化，不适用的公交线路没有任何意义；
而只顾着实用，将文化抛在一旁，是野蛮人的作法。
当然，这只是我个人看法。文化这个东西，是没有绝对的标准的，每个人感觉可能都不一样。

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-30 16:26

suobinde 发表于 2015-12-28 08:36
我本身是学历史的，对于文化是很尊重的。
但是个人觉得，公交应该在实用的前提下，兼顾文化。
只想着文 ...

虽然认同，不过如果能弄成旅游线路，每人票价1元的话，我感觉也可以

作者: suobinde 时间: 2015-12-31 08:52

大连公交202 发表于 2015-12-30 16:26
虽然认同，不过如果能弄成旅游线路，每人票价1元的话，我感觉也可以

本来202是非常好的线路，票价低，专用线多，速度快，性价比较高，而且承载了大连公交的历史文化，非常有意义。
但是不知道哪些倒霉的专家在设计1号线的时候，居然和202几乎完全重合，因此才会出现202存废的话题，这也是非常让人痛心的事情。
但是既然如此，事实已成，在1号线和202的取舍之间，我还是倾向于202拆掉，或者改线的。202原路基，北段可以将西安路断头路打通，南段可以改造成公交专用道，这样高新区公交车大多数跑202原来道路在202原站台乘降，对于西南部交通改善是有非常大的意义的。
如果考虑到文化，我觉得可以将202改线，从功成街改向西南，沿富工接到数码广场，多数为地面线路，晃悠着跑吧。

作者: 1-14-56110 时间: 2015-12-31 09:00

suobinde 发表于 2015-12-31 08:52
本来202是非常好的线路，票价低，专用线多，速度快，性价比较高，而且承载了大连公交的历史文化，非常有 ...

202要是像你那么改到数码广场，那么7号线通了还得改

作者: suobinde 时间: 2015-12-31 09:10

1-14-56110 发表于 2015-12-31 09:00
202要是像你那么改到数码广场，那么7号线通了还得改

也是哈，哎，不过直接拆了很可惜。

作者: 大连公交202 时间: 2015-12-31 11:53

suobinde 发表于 2015-12-31 09:10
也是哈，哎，不过直接拆了很可惜。

现在地铁可以与202换乘，且还得整合

作者: suobinde 时间: 2016-1-4 10:32

大连公交202 发表于 2015-12-31 11:53
现在地铁可以与202换乘，且还得整合

是可以换乘，但是线路走向是完全重合的，谁会去换乘呢！

作者: 大连公交611 时间: 2016-1-4 19:40

suobinde 发表于 2016-1-4 10:32
是可以换乘，但是线路走向是完全重合的，谁会去换乘呢！

202沿途看到的风景可不是黑咕隆咚的地铁能比的，所以我优选202

作者: suobinde 时间: 2016-1-6 08:14

大连公交611 发表于 2016-1-4 19:40
202沿途看到的风景可不是黑咕隆咚的地铁能比的，所以我优选202

每个人都有不同的价值判断。
但是你说的好像是没明白我原话的意思，我原贴的意思，是：202与1号线南段高度重合，很少有人会在202与1号线之间换乘，比如从河口坐202到和平换地铁。

作者: 大连公交611 时间: 2016-1-6 10:10

suobinde 发表于 2016-1-6 08:14
每个人都有不同的价值判断。
但是你说的好像是没明白我原话的意思，我原贴的意思，是：202与1号线南段高 ...

说是高度重合，也并非站站覆盖，还是会有换乘需要的

作者: suobinde 时间: 2016-1-6 12:23

大连公交611 发表于 2016-1-6 10:10
说是高度重合，也并非站站覆盖，还是会有换乘需要的

当然不排除这种可能，比如有同学旅游，或者闲的无聊，非要换乘。
但是这种情况是小概率事件，不应该考虑在内。公交毕竟是以解决出行为目的的。

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