公交迷网 - 巴士之家

标题: 集团这是要抛弃知春路的节奏吗，今年已经砍去4条线了 [打印本页]

作者: adasdaadsds 时间: 2015-12-24 13:15
标题: 集团这是要抛弃知春路的节奏吗，今年已经砍去4条线了
如题，今年若干次调整，知春路（地铁站、公交站）已经损失了611、641、689三条主要线路，这三条线在知春路的客流都不少。虽说加了个601弥补，但是601西边与579几乎重合，东边671完全可到，感觉很鸡肋。

砍成这样也就忍了，这次居然对944动刀子，又把知春路砍没了。别的我不说，944在知春路绝对是大站，上下车人数那可是杠杠的，944往西走的客流很大，特别是往西三环走，这下砍了之后哪也去不成了……

这也太坑知春路地区的人民了，好歹知春路也是人流巨大的地铁换乘站，周边北航、首体、大运村、各种写字楼、办公区……

如果非要砍944，强烈建议634改走学院桥、学知桥，经过北京城市学院、北京航空航天大学、知春路站，然后再往西走。毕竟944路就是从学院桥、学知桥经过，634替代944西段也应该替代得完整一些不是吗。

（如果可能，感觉601能改走中关村西、海淀桥北、北大西门（而放弃中关村北、中关园）会更好，毕竟和579重合太多，且周边已经有无数条公交可以走中关村北、中关园……原先641本来就过中关村西到海淀桥，现在601却不走这段路，而知春路其实是有很多人需要往海淀桥、北大西门那里去的。）

作者: 林建栋 时间: 2015-12-24 13:42
没办法，想想20年前只有386一条线的时候大伙也活过来了不是？要啥自行车啊

作者: adasdaadsds 时间: 2015-12-24 14:02

林建栋发表于 2015-12-24 13:42
没办法，想想20年前只有386一条线的时候大伙也活过来了不是？要啥自行车啊

那个年代知春路哪有现在人多啊……08奥运会之后这里才火起来的吧。。

作者: petrcech 时间: 2015-12-24 16:48
本帖最后由 petrcech 于 2015-12-30 23:28 编辑

所以说是倒行逆施、丧心病狂的恶政ps：呵呵，下方的点评才是真正喜闻乐见地符合您ID名的气质，pigu决定脑袋

作者: rootr 时间: 2015-12-24 16:56
在知春路居住多年的本人表示，任他集团怎么调，本人从未感到不便过。这线没了换别的，多走几步累不死的。何况还有万能的地铁。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-12-24 17:14
20年前知春路人多不多不重要，20年后乘客的需求变了。
601改北大西门倒是较好，但是北大西门由于其特别性，公交不宜较多。601客流还不错，集中在知春路-三环路一线。因此要改只能像384那么走。
634绕行北航的话就不叫撤销重复线路了。虽然634和109从紫竹桥-保福寺桥都重复……

作者: 泥马438 时间: 2015-12-24 17:44
实在不行就搞个自行车接驳”最后一公里”吧。。虽然说我家门口撤销了394，缩短了611，干了944、641，但是有自行车通勤3KM以内的公交站点，感觉还是可以出行的

作者: 路痴小白 时间: 2015-12-24 18:02
本帖最后由路痴小白于 2015-12-24 18:05 编辑

把特5缩了吧，留南站南广场到知春里，万泉庄到知春里沿944路线走，并还给S，归嘉园队；北段替代线路563。

作者: 617路84302 时间: 2015-12-24 18:13

林建栋发表于 2015-12-24 13:42
没办法，想想20年前只有386一条线的时候大伙也活过来了不是？要啥自行车啊

且不说这二十多年的发展如何, 但是, 不便不在于一无所有, 而是得到后再失去

作者: 1762288967 时间: 2015-12-24 18:47
634是太平路唯一上四环的车，740，特9怎么替代

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-12-24 19:26
替代四环路路段。634在四环路客流不能说好。
太平路上西四环南路的有两三个，西四环北路的就634一个。考虑到五棵松地铁的问题，集团应开行个微循环线路。

城里的调整一般不至于说没车可坐，纠结于调整后怎么出行根本没必要。乘客的愤怒在于集团利用地位不仅在有意增加乘客的候车时间、费用，而且常用种种理由糊弄乘客并推卸责任。在944事件上可能有明显的体现。，634运营什么情况谁也不敢说，我们只能期望从645拿来的车能对间隔、速度有层次上的提高，这还不说原645乘客什么感受。
现在乘客可比20年前娇气多了，腿已经从行走工具退化为观赏用品了，更别说蹬自行车了，然而集团并没有抓好这一点而进行调整。

作者: jysw 时间: 2015-12-25 09:09

二手挖掘机发表于 2015-12-24 17:14
20年前知春路人多不多不重要，20年后乘客的需求变了。
601改北大西门倒是较好，但是北大西门由于其特别性 ...

真没觉得601客流不错，是高峰时段吧。。。。大部分的拉椅子线路高峰客流都还不错的

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-12-25 10:13
借此帖说一下长安街沿线既有大型商业区也有景点和诸多的大单位也靠近火车站
砍掉的线路更多吧~~~~~~

作者: 云板丝弦 时间: 2015-12-25 10:28
天安门东 4 10 20 37 57 特1 126.。。

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-12-25 10:31

云板丝弦发表于 2015-12-25 10:28
天安门东 4 10 20 37 57 特1 126.。。

长安街上被砍掉的还有728 337

作者: 主路先行 时间: 2015-12-25 10:38
他们认为知春路沿线有地铁。
所以随便砍。

作者: world-carnival 时间: 2015-12-25 10:41
本帖最后由 world-carnival 于 2015-12-25 10:42 编辑

公主坟南 4,57,323k,324,368,394,437,483,613,617,631,658,699,969,t8K,y108，即将拜拜的944。。。好像就4路走的时间长，1路因为99原来不停南站，就不写上了，还有不停的698，虽然缩了也不算了

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-12-25 10:55
楼主再去看看朝阳路也是损失巨大啊

作者: 366快车 时间: 2015-12-25 11:17
本帖最后由 366快车于 2015-12-25 11:44 编辑

大红门 2005年12月30日一夜之间撤掉了341、366、377、729、742、859六条线路；后续调整又裁掉了613、627、657、686、724、807、854、937支5、978、996、运通103、运通108，最近一个月926、504、826相继躺枪。

作者: rootr 时间: 2015-12-25 11:43

主路先行发表于 2015-12-25 10:38
他们认为知春路沿线有地铁。
所以随便砍。

知春路并非通勤客流巨大、地位重要的城市主干道，所以这么说不能算错。

作者: world-carnival 时间: 2015-12-25 11:44

主路先行发表于 2015-12-25 10:38
他们认为知春路沿线有地铁。
所以随便砍。

回点评，公主坟南北行 323就自己一个了，原来有394，613，617共四个。。六里桥南后改造的驴长驴长的站台，现在也不剩几个了，南向北944现在是自己一个柱子，月底柱子就可以拔了

作者: adasdaadsds 时间: 2015-12-25 12:09

二手挖掘机发表于 2015-12-24 17:14
20年前知春路人多不多不重要，20年后乘客的需求变了。
601改北大西门倒是较好，但是北大西门由于其特别性 ...

恩恩，个人感觉宁可走万泉河路也比走中关村北好，毕竟是个不同走向~

作者: adasdaadsds 时间: 2015-12-25 12:10

沁水丹泉发表于 2015-12-25 10:55
楼主再去看看朝阳路也是损失巨大啊

朝阳路那个也是醉醉的……朝阳路那边我觉得最失败的莫过于648和649，，搞的什么飞机啊

作者: bjmy 时间: 2015-12-25 13:41
601走中关村西确实不错，弥补384的不足，中关村北、中关园的客流好少。601的东段客流可以，比西段好。579也是没什么客流，所以两个车线路可以改下避免重复。

作者: bianjibu 时间: 2015-12-25 14:28
就是为了让劳动人民乘坐地铁，要不这几年地铁投的钱太多了，回的慢。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-12-25 16:32
由于333的存在，601改到北大西门客四自身上就会反对。 944的调整和地铁应该没有什么关系，否则早就调了。各公司的利益需求才是根本原因。对客一客二客六都有利，顺平也体面的撤退了。大家弹冠相庆，餐饮费乘客报销。集团要为乘客着想的话，就不会这么个各色的调法了。

作者: 万能的果子 时间: 2015-12-26 04:20
西三环表示压力不大，打哪年开始967就没了，这不出门也都开车了么摊手

作者: 万能的果子 时间: 2015-12-26 04:21

world-carnival 发表于 2015-12-25 10:41
公主坟南 4,57,323k,324,368,394,437,483,613,617,631,658,699,969,t8K,y108，即将拜拜的944。。。好像就4 ...

944支线也就是969，哎呦默貌似还有没球存在感的977K定班

作者: bjbus69413180 时间: 2015-12-26 09:58
最后一公里，公交10分钟间隔还不如腿着

作者: bjbus69413180 时间: 2015-12-26 09:59

泥马438 发表于 2015-12-24 17:44
实在不行就搞个自行车接驳”最后一公里”吧。。虽然说我家门口撤销了394，缩短了611，干了944、641，但是有 ...

最后一公里，公交10分钟间隔还不如腿着

作者: edwin 时间: 2015-12-26 10:03
哪个大型枢纽这几年的线路裁撤不是损失惨重……习惯了

作者: edwin 时间: 2015-12-26 10:05

路痴小白发表于 2015-12-24 18:02
把特5缩了吧，留南站南广场到知春里，万泉庄到知春里沿944路线走，并还给S，归嘉园队；北段替代线路563。

还是看看香山路的客流再说吧，696已经没了，再少个特5……香山路现在才几条线，331 563 特5 运通112。重复线路不一定都能替代，替代线路不是万能的

作者: baobei142857 时间: 2015-12-27 11:26
601西边可以改走332走向到知春路

作者: xtacty 时间: 2015-12-29 22:38
对，634应该绕北航大圈。634改得跟611走向一样了，莫非是学院桥不让西-南转弯？
再有601的走法，非常同意LZ的方案。顿时感觉这两次改线考虑得太不周到了

作者: Maverick114 时间: 2015-12-29 22:42

jysw 发表于 2015-12-25 09:09
真没觉得601客流不错，是高峰时段吧。。。。大部分的拉椅子线路高峰客流都还不错的

601现在低峰也能站上几个人，高峰能挤满，客流相当好了

作者: Maverick114 时间: 2015-12-29 23:05

bjmy 发表于 2015-12-25 13:41
601走中关村西确实不错，弥补384的不足，中关村北、中关园的客流好少。601的东段客流可以，比西段好。579也 ...

简直了，竟然说579没客流，你看看中关村二桥南，一上上一堆人，5分钟间隔能站满

作者: Maverick114 时间: 2015-12-29 23:06

xtacty 发表于 2015-12-29 22:38
对，634应该绕北航大圈。634改得跟611走向一样了，莫非是学院桥不让西-南转弯？
再有601的走法，非常同意L ...

怎么会不让转弯，498不就那么走呢么

作者: 路痴小白 时间: 2015-12-30 10:14

路痴小白发表于 2015-12-24 18:02
把特5缩了吧，留南站南广场到知春里，万泉庄到知春里沿944路线走，并还给S，归嘉园队；北段替代线路563。

@育慧南路回点评：到知春里掉头圈点不过铁路桥

作者: 649 时间: 2015-12-30 10:17

edwin 发表于 2015-12-26 10:03
哪个大型枢纽这几年的线路裁撤不是损失惨重……习惯了

四惠无非就是少了一个402而已

作者: adasdaadsds 时间: 2016-1-3 13:57
不是有些车缩到四惠了么……所以四惠是加而不是减吧……

作者: 645路630170 时间: 2016-1-3 14:08
新634那间隔神醉，原来645间隔就已经够差了。。。加了一半的车这才好点又给改了，改就改了这634间隔还不如645呢，而且那速度还没645一班快呢

作者: 大财神 时间: 2016-1-3 21:06
集团没抛弃哪儿？

作者: 育慧南路 时间: 2016-1-4 01:28
知春路过去一个，觉得660可以过去，知春路左转青云路这走向还没有，终点设在双安，双向三环。

作者: 老陈醋25 时间: 2016-1-4 07:33

world-carnival 发表于 2015-12-25 11:44
回点评，公主坟南北行 323就自己一个了，原来有394，613，617共四个。。六里桥南后改造的驴长驴长的站台 ...

[attach]1393330[/attach]

作者: adasdaadsds 时间: 2016-1-5 00:30

老陈醋25 发表于 2016-1-4 07:33

这一排替代牌……大亮啊……

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2016-1-5 10:51

大财神发表于 2016-1-3 21:06
集团没抛弃哪儿？

想了半天，也就冷门地方没抛弃，比如昌平北站，不但没少，近些年还多了个559
314-345快联运只是个临时玩意儿

作者: 315425 时间: 2016-1-5 21:07
看到一大排牌...心头一热...跑过去两边一看....全特莫是热线电话....苗了个米地

作者: adasdaadsds 时间: 2016-1-10 15:51
改线后的634客流怎么样

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)