[size=1.4]日前，贵州都市报记者从六盘水市交通运输局获悉，随着最后10辆民营公交车收归六盘水市公交总公司，市中心城区公交资源整合工作圆满结束。至此，六盘水市中心城区215辆民营公交车全部收归国有，统一由市公交总公司经营管理，实现了全城“公交公营”。截至目前，六盘水市中心城区已有440辆公交车、1347辆出租车服务全城市民。
[size=1.4]民营公交置换成出租车经营权
[size=1.4]一直以来，六盘水市公交资源由国营、民营企业共有。由于没有统一的管理和约束，导致公交市场一片混乱。去年初，六盘水市委、市政府对公交资源进行整合，民营公交车通通姓“公”，由六盘水市公交总公司经营管理，原来的民营公交公司则按1∶2的比例，用公交车经营权置换成出租车经营权。
[size=1.4]据悉，六盘水主城区公交资源整合后，民营公交车你追我赶、中途甩客、拒载老年人、车身内外脏乱差等问题得到了有效遏制，市民乘车满意率从原来的45%提高到78%。通过民营公交车置换出租车经营权指标，新投放出租车430辆，中心城区出租车由整合前的917辆增至1347辆，有效解决了市民“打的难”问题。六盘水市公交总公司公交车从原来的205辆增至440辆(含新购置的20辆新能源公交车)、营运线路从原来的13条增加到29条，做大了国有公交规模，同时，出租车从分属17家公司变为分属13家公司，万人拥有公交由8.1标台提至9标台，公共交通出行分担率从26.8%上升至32%。
[size=1.4]六盘水市交通运输局相关负责人表示，民营公交车置换出租车经营权这一做法，既妥善解决了市中心城区公交行业长期存在的公私矛盾问题，又缓解了市中心城区公共交通运力长期紧张、群众反映“打的难”的问题。
[size=1.4]对于市民来说，公交车改革效果怎么样，乘坐方不方便、服务是不是更好才是标准。“以前有的公交车拒载、拖延发车时间等，司乘人员态度很差，改革后有专门的部门来管理，是件好事。”家住德馨园小区的罗先生说出了自己的心声。
[size=1.4]国有公交更加干净方便
[size=1.4]公交资源的整合，市民是最大的受益者，干净、整洁是他们给予最多的评价。据介绍，在公交车国有化之前，城区“凉都7路公交”还是现金付费，现在能刷公交卡，减少了找零钱的麻烦。“以前‘脏、乱、差’是7路公交车最大的‘特点’，车身有黄、蓝、红等多种颜色，一些视力不好的市民容易坐错车，如今整合后，车辆统一规范成蓝白相间的颜色，实现了规范化管理。”公交司机王师傅说。
[size=1.4]“下车的请从后门下，前门只能上。”“凉都7路公交”驾驶员一边规范秩序，一边引导乘客。1月3日下午，乘客徐先生在黄土坡市气象局公交站台等车时告诉记者，公交车未整合前，乘坐7路车时，前后门几乎不分，大部分乘客图方便，离哪个门近就从哪个门上下，而为赶时间，驾驶员对此也不予制止。
[size=1.4]六盘水市公交公司相关负责人介绍，公交资源整合后，市公交总公司对整合的公交车辆进行了专项美容，强化日常保洁，内饰彻底清洗，车身钣金修复，车辆外形改色，广告规范张贴。为提升司机素质，还对驾驶员组织了培训。现在，无论是车辆还是驾驶员，面貌都焕然一新。
[size=1.4]记者采访中，一位公交师傅坦言：“以前的公交的确存在‘你追我赶’的现象，老板要抓效益，我们要拿工资，师傅的压力很大，现在收归国有，有序按时间发车，而且站站都有车，乘客坐车也方便，不存在以前那种要么半天等不到一辆，要么车来就是一大堆的情况，现在跑起来比以前轻松多了。”
[size=1.4]六盘水市交通运输局相关负责人表示，六盘水市中心城区公交资源整合后，有力地改善了服务，提升了城市形象及品位，拉动了区域经济社会的发展。另外，公交车国有化后，还优化辐射了城区黄土坡、凤凰山、双水、德乌等“多地同城”公交线路“盲区”，为公交优先建立了制度保障。
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