公交迷网 - 巴士之家

标题: 534干脆撤销算了 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2016-1-8 10:00
标题: 534干脆撤销算了
马栏和红旗的可以坐708去换11嘛！每辆扯都那么电点客流真是浪费资源。车可以给501和506等。

作者: 尹党委 时间: 2016-1-8 10:01
534高峰客流还算是不错的

作者: 1-14-56110 时间: 2016-1-8 10:04
534应该归一分凌水客运站

作者: 公交联营人 时间: 2016-1-8 10:45
并不是什么时候都人少，部分时段还是满员状态，请楼主经常去二七广场看看

作者: mmkb86 时间: 2016-1-8 12:26
2元，有座，喜欢。。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-1-8 12:34
我对联营经营方式没啥想法，满大街停车我是真烦

作者: 大连公交202 时间: 2016-1-8 17:05
取消534？！联营司机得起义！

作者: 大连707路 时间: 2016-1-8 17:06
我就在二七上学。天天放学534等五辆也等不来的，708也一样，还取消？楼主是怎么想的？

作者: 大连公交202 时间: 2016-1-8 17:10

大连707路发表于 2016-1-8 17:06
我就在二七上学。天天放学534等五辆也等不来的，708也一样，还取消？楼主是怎么想的？

不怕联营司机闹啊，将来会整合的，说取消就取消，一时脑热吧！

作者: 新版大连人电车 时间: 2016-1-8 17:31
当年青泥洼桥-西安路、西安路-青泥洼桥的首选

作者: 1-14-56110 时间: 2016-1-8 17:48
话说楼主想要撤销32路加车，想要撤销534路，还想要撤销几路啊？

作者: 大连公交202 时间: 2016-1-8 17:53

1-14-56110 发表于 2016-1-8 17:48
话说楼主想要撤销32路加车，想要撤销534路，还想要撤销几路啊？

这家伙还想撤销202，然而现在功成街要扩大站台面积了，无疑是在打脸！

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-1-8 18:07
202就算是地铁开了也不应该撤，可以减少车辆，可以提高票价，28也可以控制一下，取消不能用来对付有重复的所有东西，我倒是觉得8xx基本都可以取消

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-1-8 18:22
本帖最后由公汽联营公司于 2016-1-8 18:23 编辑

大连公交202 发表于 2016-1-8 17:53
这家伙还想撤销202，然而现在功成街要扩大站台面积了，无疑是在打脸！

这话可不好随便说呢

一个地铁还只通了这么点就给202带来这么大的影响，等到1号线全线贯通之时，对202冲击可想而知吧？

回到534的话题，地铁通车前，平峰等708反而经常会感觉534先来，就是这么个水平
现在差远了

作者: 大连公交202 时间: 2016-1-8 18:31

公汽联营公司发表于 2016-1-8 18:22
这话可不好随便说呢
一个地铁还只通了这么点就给202带来这么大的影响，等到1号线全线贯通之时，对2 ...

所有的公交线路都不是多余，照你思路的话708、534都得取消呗？！可现在呢？534只是车隔增大，人也少了，708只是区间车拉椅子

作者: 大连公交202 时间: 2016-1-8 18:32

曲嘉睿发表于 2016-1-8 18:07
202就算是地铁开了也不应该撤，可以减少车辆，可以提高票价，28也可以控制一下，取消不能用来对付有重复的 ...

提高票价，这……减少比较可行

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-1-8 18:35

大连公交202 发表于 2016-1-8 18:31
所有的公交线路都不是多余，照你思路的话708、534都得取消呗？！可现在呢？534只是车隔增大，人也少了，7 ...

地铁通车后，公交线路撤并缩的例子在大连以外简直太多了
只不过看程度不同，手段也不同，不一定非要撤

而且就算真的要撤你也没什么办法
有的地方就是群众反对撤线，于是公交就搞成30分钟车隔，看乘客还坐不坐
等乘客都不坐了，就说客流太小于是撤消，顺理成章

作者: 大连公交202 时间: 2016-1-8 18:37
地铁不是万能的，地铁也不能做为公交车完全替代的交通工具，公交车跟地铁比有很多的优势的！

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-1-8 18:39

大连公交202 发表于 2016-1-8 18:31
所有的公交线路都不是多余，照你思路的话708、534都得取消呗？！可现在呢？534只是车隔增大，人也少了，7 ...

现在就是需要做个整合，地铁二号线到目前为止，实际上101算是减了车，708和534影响大家都看得见，下步31和39，还有16路也应该控制一下车隔，另外怎么这两个线西安路车站能给分开。地铁1号线也是，对8路影响都特别大，就是暂时没去调整，等二号线贯通了，中山路西边像22路和901路肯定也得处理。分公司也有必要整合一下，地铁开通也就跟5分加捷通没什么太大关系，其他的分公司线路实际上都有影响，如果没调整的之前，1分联营4分都有挺大的影响

作者: 新版大连人电车 时间: 2016-1-8 18:49

大连公交202 发表于 2016-1-8 18:31
所有的公交线路都不是多余，照你思路的话708、534都得取消呗？！可现在呢？534只是车隔增大，人也少了，7 ...

轨道交通线路开通后，根据实际客流情况，对和地铁线路平行或相交的常规公交线路进行衔接、截断、缩短、撤销是再正常不过的事情。

显而易见，大连目前在衔接方面的工作已经基本完成。下一步就会根据客流情况做出其他调整，而且据说截断、缩短、撤销都会涉及。

话又说，大连在调整线路这方面确实做得比较保守，公交集团也做得确实比较亲民，线路调整什么的还要发个换乘票，明珠卡升级基本已经完成，以后的话通过一张卡就可以记录换乘信息，但也未必这么去做。

作者: 新版大连人电车 时间: 2016-1-8 18:50

大连公交202 发表于 2016-1-8 18:31
所有的公交线路都不是多余，照你思路的话708、534都得取消呗？！可现在呢？534只是车隔增大，人也少了，7 ...

作者: lxc1212 时间: 2016-1-8 19:05
534路没必要取消该改线路延长延长就可以方便西部的群众出行，比如从五四广场始发到第五郡或者营城子岔安啦活着凌水柳树地区提高覆盖减少重复，还有比如522可以延长到彩霞园取消708加车都是可以的，

作者: 火星探测者 时间: 2016-1-8 23:22
他这属于脑子一热什么都撤.

作者: dalian公交 时间: 2016-1-9 07:28
比如说往盛新园方向，在三八广场要去市政府，同时来40和534，节省钱坐40，节省时间坐534，各有所长，各有所短，不该撤消！！！！

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-1-9 10:53

dalian公交发表于 2016-1-9 07:28
比如说往盛新园方向，在三八广场要去市政府，同时来40和534，节省钱坐40，节省时间坐534，各有所长，各有所 ...

一般不会有人闲的去坐40，那段路反正我是受不了

作者: neusoft 时间: 2016-1-9 10:58

dalian公交发表于 2016-1-9 07:28
比如说往盛新园方向，在三八广场要去市政府，同时来40和534，节省钱坐40，节省时间坐534，各有所长，各有所 ...

40????????

作者: neusoft 时间: 2016-1-9 11:01

大连公交202 发表于 2016-1-8 17:53
这家伙还想撤销202，然而现在功成街要扩大站台面积了，无疑是在打脸！

小朋友，我
可比你大多了哟

作者: 大连公交202 时间: 2016-1-9 11:05
本帖最后由大连公交202 于 2016-1-9 11:08 编辑

neusoft 发表于 2016-1-9 11:01
小朋友，我
可比你大多了哟

这里确实有一群小朋友，不过我马上就要18了，同时说话请注意分寸！不要妄自菲薄，谢谢！
同时请注意：所有线路的调整和修改不是你说了算了的，都得开听证会，专家进行论证，总之过程非常多且复杂！

作者: ywk 时间: 2016-1-9 11:44

公汽联营公司发表于 2016-1-8 18:35
地铁通车后，公交线路撤并缩的例子在大连以外简直太多了
只不过看程度不同，手段也不同，不一定非要撤
...

本人只注意到过北京的情况------确实基本没有过开了地铁直接撤线的。而北京开几条BRT时的撤线规模那是大大的。

作者: Suzuka 时间: 2016-1-9 12:19

公汽联营公司发表于 2016-1-8 18:35
地铁通车后，公交线路撤并缩的例子在大连以外简直太多了
只不过看程度不同，手段也不同，不一定非要撤
...

熊猫公交大法好

作者: Suzuka 时间: 2016-1-9 12:20

dalian公交发表于 2016-1-9 07:28
比如说往盛新园方向，在三八广场要去市政府，同时来40和534，节省钱坐40，节省时间坐534，各有所长，各有所 ...

还不如坐7路在新开路下车

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-1-9 13:01

ywk 发表于 2016-1-9 11:44
本人只注意到过北京的情况------确实基本没有过开了地铁直接撤线的。而北京开几条BRT时的撤线规模那是大 ...

北京公交近年来的线路大调整好像已经数不清了吧

地铁只是影响线路调整的一个因素而已，因为有了地铁就可以立即撤线属于头脑简单的想法
但是地铁带来的冲击会体现在各个方面，综合在一起还是会造成地面公交撤并缩

作者: A254056175 时间: 2016-1-11 10:08

大连707路发表于 2016-1-8 17:06
我就在二七上学。天天放学534等五辆也等不来的，708也一样，还取消？楼主是怎么想的？

534路已经没有继续存在的价值了。

作者: 大连707路 时间: 2016-1-11 11:17
这么说吧，534取消后，708配车翻三番都不够

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-1-11 12:06

大连707路发表于 2016-1-11 11:17
这么说吧，534取消后，708配车翻三番都不够

倒是没有这么夸张

作者: 大连707路 时间: 2016-1-14 20:33

公汽联营公司发表于 2016-1-11 12:06
倒是没有这么夸张

那至少也要翻两番，我在二七上学我知道。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-1-14 21:16
534这个线可以适当调整一下，要说取消倒是也轮不到它，708现在很需要534去补充，常坐的人都知道，708在码头一般真上不了几个人

作者: 同泰街 时间: 2016-1-15 12:01
如果二号线客流增长不理想，
534必撤无疑，

708不撤，也得调整。最好是模仿北京，截断

作者: 大连531路 时间: 2016-1-23 14:34
有一种东西叫做油布懂不

作者: 大纺东海市场 时间: 2016-1-23 14:54
534真的很好的分担了708过多的客流，为什么要取消？不过可以大胆的猜想把534延伸到东港或者那头改造一下到红凌那片

作者: 1-14-56110 时间: 2016-1-23 15:34

大纺东海市场发表于 2016-1-23 14:54
534真的很好的分担了708过多的客流，为什么要取消？不过可以大胆的猜想把534延伸到东港或者那头改造一下到 ...

534当初是被32挤出红凌的吧

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-1-23 16:00

大纺东海市场发表于 2016-1-23 14:54
534真的很好的分担了708过多的客流，为什么要取消？不过可以大胆的猜想把534延伸到东港或者那头改造一下到 ...

问题就是现在不过多了

晚上地铁2号线到湾家能下半车的人

作者: 大纺东海市场 时间: 2016-1-23 17:33

1-14-56110 发表于 2016-1-23 15:34
534当初是被32挤出红凌的吧

然而现在32路不太靠谱...

作者: neusoft 时间: 2016-1-24 06:55

1-14-56110 发表于 2016-1-23 15:34
534当初是被32挤出红凌的吧

模模糊糊记得小时候(90年代中期)534好像到过凌水这边,王家村.但是时间很短暂的.

作者: 阿麦 时间: 2016-1-24 11:44

公汽联营公司发表于 2016-1-8 18:22
这话可不好随便说呢
一个地铁还只通了这么点就给202带来这么大的影响，等到1号线全线贯通之时，对2 ...

这点我不赞同 202全程1块地铁一号线从兴工街到河口得几块？老百姓只认为便宜的就是对的，而不是在论坛当中天天讨论社会发展观的

作者: 大连公交202 时间: 2016-1-24 17:15

阿麦发表于 2016-1-24 11:44
这点我不赞同 202全程1块地铁一号线从兴工街到河口得几块？老百姓只认为便宜的就是对的，而不是在论坛 ...

一切静观其变，听ZF的，毕竟这些问题有些复杂，拍脑门是绝对不对的

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-1-24 23:18
本帖最后由公汽联营公司于 2016-1-24 23:21 编辑

阿麦发表于 2016-1-24 11:44
这点我不赞同 202全程1块地铁一号线从兴工街到河口得几块？老百姓只认为便宜的就是对的，而不是在论坛 ...

原来坐709在张家村换708是常态，一般还能在始发站混个座，现在倒是有不少人坐709到红旗西路下车坐地铁
而且地铁再贵也比什么出租车、专车之流便宜多了

老百姓肯定是怎么便宜怎么来，最好不要钱，真要是不要钱又该不乐意了，嫌氛围不好
就像所谓的铁路无座票半价，当年的闷罐车就是半价票，把乘客当作货物拉来拉去，也没见现在有人愿意去坐
利己本身没有什么不好，我自己出钱我也希望少花，为什么非要牺牲自己呢？但是老百姓想的和做的未必是一回事

作者: neusoft 时间: 2016-1-25 07:43

阿麦发表于 2016-1-24 11:44
这点我不赞同 202全程1块地铁一号线从兴工街到河口得几块？老百姓只认为便宜的就是对的，而不是在论坛 ...

照你这么说,上海/深圳/广州的地铁早该没人坐了.可现实是照样爆满.

作者: 阿麦 时间: 2016-1-25 08:46

公汽联营公司发表于 2016-1-24 23:18
原来坐709在张家村换708是常态，一般还能在始发站混个座，现在倒是有不少人坐709到红旗西路下车坐地铁
...

地铁作为城市便利的交通出行工具势必有他的优点，而为了给地铁客流回暖就像论坛里的一些脑残那样今天取消这个线路，明天那个改线，后天涨价着实没什么意义！在这个论坛里，各抒己见畅所欲言是最基本的权利，但是也别在家拉屎的时候随便冒出个想法就拿到论坛上晒一晒，你智商低，不代表别人智商也低。

个人观点，对事不对人！

作者: 阿麦 时间: 2016-1-25 08:53

neusoft 发表于 2016-1-25 07:43
照你这么说,上海/深圳/广州的地铁早该没人坐了.可现实是照样爆满.

北上广挣多钱你挣多少？一天到晚跟个屁似的。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-1-25 17:08
现在地铁毕竟没贯通，有些事还不太好说。说到这个我想起来，别管是老牌分公司还是集团扶持的公司，倒是一直没几台车的5分目前几乎不会受到地铁的负面影响

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-1-25 18:32
本帖最后由公汽联营公司于 2016-1-25 18:33 编辑

阿麦发表于 2016-1-25 08:46
地铁作为城市便利的交通出行工具势必有他的优点，而为了给地铁客流回暖就像论坛里的一些脑残那样今天取消 ...

凡是脱离客流就说“某某公交线路跟地铁走向差不多，所以一定会撤”的，这类观点本来就毫无参考价值
我个人觉得不值一提，如果地铁还要靠撤公交车保客流，这地铁就是白建的
只能说有些公交客流不够，可能比较危险，现在有些线路确实也没以前好等了

但是目前来看坐地铁的人确实也不算少
尤其早高峰西安路站经常上楼下楼乘客相互对冲，如果不调整就该等着出事
不是说跟外地一样要搞超长换乘通道，超长距离换乘太恶心，但至少上下方向应该分开

作者: 522049 时间: 2016-1-25 22:06
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: neusoft 时间: 2016-1-26 06:33

522049 发表于 2016-1-25 22:06
你一天天的在论坛里说这些东西有意思吗？有本事你去跟交通局领导说去，这里不是你投诉的地方！

你一个后来的,我投诉什么了?

作者: 动车恐龙次 时间: 2016-1-29 02:53
还记得貌似在很久之前我就说过不看好类似534这种既和地铁重合严重还要票价2元的公交线路。而且貌似当时我还说534应该考虑降价。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)