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标题: 做个调查：关于44路的几个常出现问题的一些看法 [打印本页]

作者: drrsc 时间: 2016-1-16 21:24
标题: 做个调查：关于44路的几个常出现问题的一些看法
本帖最后由 drrsc 于 2016-1-16 21:25 编辑

1、不限制投票数，只要觉得一下问题出现频繁就可以选择。
2、你对此线路有什么看法，欢迎将你的意见分享给我们。

作者: drrsc 时间: 2016-1-16 21:31
本帖最后由 drrsc 于 2016-1-17 07:27 编辑

个人觉得这条线路现在出现的问题最应该坚决的就是车厢内的温度问题，因为：44路已经运营2到3个月了，沿线车辆问题已经有了很大的改变，但现在最大的问题就是车厢内温度过低。44所使用的车辆都是从原31路区间车、32路、27路借来的DD6107S03跟DD6109S05F公交车。在非常匆忙得知线路更换线路的前提条件下再加上电视台多次报道以及44路所在的公共汽车总公司七星联运大队的31路、32路、27路的全部车辆只有110辆车的情况下还能借到20多辆车已经是很不容易了，所以发车间隔稍微长一点也就不算什么事了。但是44路所使用的车辆都是从31路、32路、27路的110辆车中提出来的，车况基本上都是一样的，绝对不会出现很大的差距。我经常从北方剧场终点站坐32路到哈尔滨轻工业学校下车，32路所配的两款车辆我全部做过，但是绝对没出现过像44路或出现过的毛病（车厢内过冷）。也不知道是31路给44路的这批车辆的暖风有问题，还是司机有问题，当我每次在不同时间乘坐44路的时候，车厢内都会给我带来一股冷风，这样我第一时间感受到车内很冷（不知道其他乘坐44路的乘客有没有跟我一样的体会）。现在我只希望44路的车厢内不要在如此的冷，我不管解决的方法是什么（检修还是更换车辆），只要车厢内的温度达到10℃以上就可以了，其他的问题我就不要求了。如果可以的话，我真希望跟我有同样感受的市民，能够统一起来，跟相关人员再反应一次44路的毛病，我只希望44路能还给市民知道方便、温暖的乘车环境。

作者: drrsc 时间: 2016-1-16 22:42
本帖最后由 drrsc 于 2016-1-17 07:28 编辑

自从31路延伸至哈西客站开始报站器就一直都不全，不是进站不报站，就是出站不报站，要不就是连续好几站都不报站，也不知道是怎么回事。记得最清楚的就是原31路哈西站的一位司机，为了防止乘客坐过站，总是会在不报进站的站点处手动报站。也不知道是报站器的记录有误还是什么毛病，明明在发往和平小区方向的报站器里设置了哈铁路局进站的报站语音，但是到站并没有自动报站，只有手动才能报站。不管是线路配车问题还是报站器问题，31路自从开设区间车起就一直不好，有时在延兴路站半小时都不能看见一辆发往哈西站的车辆路过。七星联运大队算是哈尔滨公共汽车总公司下属运营最不好的公司了吧。

作者: A15546198839 时间: 2016-1-16 23:02
七星压根也没买过啥好车

作者: 799946503 时间: 2016-1-17 09:18
本帖最后由 799946503 于 2016-1-17 09:19 编辑

报站的问题，有两个可能，
一是站点坐标数据不对，录入的位置不精确，或者站台改位置了之后没及时更新数据，就会导致报站不精确的现象，有时能勉强报对，gps信号弱的时候，定位误差一大就报不的对了，特别是大直街修过地铁的路段，以及和兴路林兴路频繁改线的路段，很多站台都改了，数据没跟着改就会出现问题
二是gps天线安装有问题，没有安装到车内可见天空的位置，导致信号时强时弱。

作者: 353 时间: 2016-1-17 09:18
七星买过后置吗。。。

作者: drrsc 时间: 2016-1-17 16:03

799946503 发表于 2016-1-17 09:18
报站的问题，有两个可能，
一是站点坐标数据不对，录入的位置不精确，或者站台改位置了之后没及时更新数据 ...

44现在根本就不是这个问题，就像汉广街是的，不论在那头发车出站的报站都是正确的，一到进站报站器就错误。从林兴路发车，都快到市骨伤科医院站了才报站，弄得市骨伤科医院站的进站要离开站台才报站。儿发往林兴路的公交车的汉广街在的进站则是在市骨伤科医院车站出发后的第一个拐弯的口前边报站，报站位置根本不在指定的站台处。

作者: drrsc 时间: 2016-1-17 20:49
44路出现的最后一个问题就是在线路上出现的线路不合理问题。暂且不说从和兴三道街――和平小区出现的重复线路问题，就林兴路终点附近的做题我想就此谈谈我的观点。
44路终点是林兴路，位置是在哈尔滨理工大学东门处，实际街道应该叫测绘路，而按照44路站牌展示的终点站的街号应该是在林兴小区、哈尔滨师范大学东门的街道处。44路的终点站不仅名称错误而且车辆停靠的街道既没有一个非常固定可靠的调度室，而且拿测绘路（林兴路）当终点也并不是一个非常好的选择，也为车站靠近小区，街边私家车辆过多，会出现车辆停靠困难的情况。再加上车道窄线路多，所以跟不方便公交车停靠休息。44路经过一条原31路曾经行使过的线路（文兴街）。这时一条住着上万人户居民的老街道，并且这里的居民大多数都以老人为主，老人出行都要靠着文兴街上的唯一一条线路（原31路）。现在44路的终点站更改到林兴路（哈尔滨理工大学东门）处，新终点站的文兴街站设立在延兴路（文兴街口）处，此处车站离原文兴街站、哈师大西门站都有些远，老人腿脚不好，走道慢，走到车站要花上10几分钟的时间（特别是冬天），特别不方便。
为了老人的方便，本人还是希望44路回到57路、31路、31路区间所停靠过的文兴街终点处，还给老人一个方便快捷的交通出行。

作者: moder 时间: 2016-1-21 10:46
最近常走“大成街-学府凯德”，绿色喷涂的31路和44路都是主要选择，在早高峰他们也经常同时出现，往往是44跟着31到达站台
31和44都有报站问题
44比较冷除了车破，人少可能也是原因之一
我感觉，最迫切的需求还是提高高峰时段的发车密度，尤其是在哈尔滨让人绝望的冬天里，车里再冷也比在街头苦等强得多

作者: drrsc 时间: 2016-1-22 16:36
以现在的情况来看，44路的配车情况已经有所好转，但发车间隔时间还是有些长。真是不明白，44路的调度人员是怎么想的。每天早高峰的7点47分至8点20分从林兴路终点站只发一班车，这班车与上班车的间隔很长，大约要20分钟以后。接着就能在15分中之内发放了。而对象车道则是能看到2至3辆车经过。晚高峰则终点站正好相反，从4点中开始就很难看到从和平小区终点发过来的车辆了。好的话20分中、半小时，不好的话要等上一小时。而对车道则是能看到好几辆车经过。
出现这种情况的原因不是终点站没车，而是为了躲避高峰时段的车辆堵塞问题而提高发车间隔。则乘客却在大冷天中傻傻的站在车站处等待公交车的到来。
希望44路的调度人员能够调整发车间隔，能够在早晚高峰中缩短发车间隔，避免长时间不来车。

作者: drrsc 时间: 2016-1-22 18:32
希望哈尔滨公共汽车总公司七星联运大队能购进些新大容量公交车，来弥补车辆少、间隔长、车辆老旧、车内冷的毛病

作者: uniquenova 时间: 2016-1-26 09:19
这种帖子以后都发到杂谈版。

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