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标题: 切线 [打印本页]

作者: gkn 时间: 2016-1-19 10:10
标题: 切线
328过完春节后会切线吗

作者: 小飞~ 时间: 2016-1-19 10:30
328好端端的切什么线啊

作者: zhugehaichen 时间: 2016-1-19 10:33
1路会切线吗？

作者: Harry624 时间: 2016-1-19 10:36
弱弱地问有割线吗..

作者: 366快车 时间: 2016-1-19 10:40
楼主希望它切还是不切呢~

作者: bylong103 时间: 2016-1-19 11:26
标题能写清楚点吗

作者: bylong103 时间: 2016-1-19 11:36
标题能写清楚点吗

作者: QLMBUS 时间: 2016-1-19 11:42
本帖最后由 QLMBUS 于 2016-1-19 11:44 编辑

我说楼主能盼点好吗？其实现状挺好的，作为乘客真心不希望切线，但按集团的习性，估计328算是长线了，并且已经归客四了，八成今年会悬了。个人认为，328和518重复过多，集团很可能会打它俩主意。估计集团没准儿会把328赶出安定路、安外大街的。YY一下:328可能会截到慧忠里或国家体育场东（洼里南口后直接北辰东路，增加独特走向）靠谱，另外518可以考虑按577线路到双清路走清华东路到北沙滩恢复原线，这样的话只是影响龙泉驾校那边乘客几乎全程的长线出行，亮甲店西站之后有想去安定门的可以乘坐518到大屯南换乘108、124等，518小营——北沙滩段可由379替代。
不过，楼主的标题太容易误导了，建议修改一下！

作者: rootr 时间: 2016-1-19 12:07
就328那不咋样的间隔和客流，切线不能完全算错。
当年延到山后，若不是因为马连洼的场子问题，绝对差评。

作者: QLMBUS 时间: 2016-1-19 12:15
本帖最后由 QLMBUS 于 2016-1-19 12:17 编辑

rootr 发表于 2016-1-19 12:07
就328那不咋样的间隔和客流，切线不能完全算错。
当年延到山后，若不是因为马连洼的场子问题，绝对差评。

确实328自从延长到龙泉后，间隔就大不如前了，客流倒是还可以，应该是堵车或人为大间隔积攒的。相对而言，518间隔、客流比328稳定。

作者: bjmy 时间: 2016-1-19 12:25
切线解救问题了么，628切成594还是一样难等，一来就来二三两空车比赛谁快。328和518高峰期在清河大楼和大屯这一段挤爆了，撤了还怎么坐车。年底16号线开通后客4一块大地震吧，比如575，512，633，584，303，330，346等，还有968和952，963，估计这一堆车剩不了几条线路。

作者: bjbus69413180 时间: 2016-1-19 15:47
现在间隔感觉不行了

作者: 木城涧 时间: 2016-1-19 16:39
切线是一条刚好触碰到曲线上某一点的直线

作者: 617路84302 时间: 2016-1-19 16:46

bjmy 发表于 2016-1-19 12:25
切线解救问题了么，628切成594还是一样难等，一来就来二三两空车比赛谁快。328和518高峰期在清河大楼和大屯 ...

594间隔真心还可以啦，给客四以后

作者: JonasWang 时间: 2016-1-19 16:47
16号线北段一开通，客四原本在山后地区的路网真要碎成渣渣了

作者: 617路84302 时间: 2016-1-19 16:47

QLMBUS 发表于 2016-1-19 11:42
我说楼主能盼点好吗？其实现状挺好的，作为乘客真心不希望切线，但按集团的习性，估计328算是长线了，并且 ...

其实328、518倒是可以改一个从学清路下来，毕竟577从学清路改出去了

作者: rootr 时间: 2016-1-19 18:22

JonasWang 发表于 2016-1-19 16:47
16号线北段一开通，客四原本在山后地区的路网真要碎成渣渣了

我不这么认为。可以看看北京最近几年每次新开地铁，都只是会让一两条线路撤或拆，而没有造成公交线网的大面积碎裂。
我个人观点也是，地铁开通后相关线路一点不动不合理，过头的大面积拆线也不对。

作者: zhangwei6 时间: 2016-1-19 19:17
1路神州第一路能截线，大1路吗。

作者: gkn 时间: 2016-1-19 22:22
我当然不想切了

作者: longyi 时间: 2016-1-19 22:58

bjmy 发表于 2016-1-19 12:25
切线解救问题了么，628切成594还是一样难等，一来就来二三两空车比赛谁快。328和518高峰期在清河大楼和大屯 ...

628切了594之后间隔可是好多了白天平峰时候等车照着10分钟等
原来628的时候可不敢等

作者: edwin 时间: 2016-1-19 23:02

longyi 发表于 2016-1-19 22:58
628切了594之后间隔可是好多了白天平峰时候等车照着10分钟等
原来628的时候可不敢等

有时候594间隔也抽风，圈点伤不起啊

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-1-19 23:25
k4车辆不足的问题尚未解决。缩线可以理所当然的减车，况且可以保留客流大的地方，至要把慧忠里的车位保护好就是资本。因此本人认为休闲版里YY毁灭k4的那个提议还是很有价值的……

安定门至炎黄艺术馆这段是重点“撤销重复线路”式调整地段，趋势是未来基本只剩下电车线路。因此不是市区车的都不好说。426什么的也未必能免俗。
同时328在k1、电车的包围下显得另类。有被赶走的可能性。
安定门场子（不是27的）和慧忠里场子相比，慧忠里更具优势。

因此调整还是有其必然和客观的。但是山后线开通后，也要做好西山林语-地铁西北旺和龙泉驾校-地铁西北旺的心理准备。

作者: 先锋号 时间: 2016-1-19 23:26

617路84302 发表于 2016-1-19 16:47
其实328、518倒是可以改一个从学清路下来，毕竟577从学清路改出去了

建议了无数遍，公交集团就是说不能采纳。

作者: 先锋号 时间: 2016-1-19 23:26

617路84302 发表于 2016-1-19 16:47
其实328、518倒是可以改一个从学清路下来，毕竟577从学清路改出去了

建议了无数遍，公交集团就是说不能采纳。

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-1-19 23:47
同样都是撤销重复里程XXX，如果开了新走向且效果突出，那性质就不同了。遗憾的是集团从来都片面重视前者，因此后者如不是有路无车即有重复线路的风险。
从清河去学清路的线路仍较多，有关部门可能认为尚不能容纳新普通线路。但是那边的撤销重复可不等你学清路。

作者: 大郊亭 时间: 2016-1-19 23:49
楼主你的建议一定会实现的

作者: bjmy 时间: 2016-1-20 08:52

617路84302 发表于 2016-1-19 16:46
594间隔真心还可以啦，给客四以后

堵车期间错过一辆下一辆就直奔半小时了，或者你发现两辆进站（我连着两天中午看到，有一天还是三辆空车同时壮观进站）就不用等了，多倒一次。昨天我到育慧北路看到一个594刚走，坐110到清华园倒车，等20多分钟分钟331没来，来了辆594。

作者: 圣ass 时间: 2016-1-20 10:30
这水给0分

作者: 随心Suo欲 时间: 2016-1-20 12:36

bjmy 发表于 2016-1-19 12:25
切线解救问题了么，628切成594还是一样难等，一来就来二三两空车比赛谁快。328和518高峰期在清河大楼和大屯 ...

别的线路不敢说，963要是不动利大于弊，16北开通后，963就可以直接串联16和13了。毕竟地铁西北旺站在运河北边。

作者: bjbus69413180 时间: 2016-1-20 12:59

随心Suo欲发表于 2016-1-20 12:36
别的线路不敢说，963要是不动利大于弊，16北开通后，963就可以直接串联16和13了。毕竟地铁西北旺站在运河 ...

那段都有规划的轨道交通，可见线位的重要性

作者: bjbus69413180 时间: 2016-1-20 13:00

617路84302 发表于 2016-1-19 16:47
其实328、518倒是可以改一个从学清路下来，毕竟577从学清路改出去了

对于集团，这种事就别想了

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