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标题: 济宁市构建城区、城际、城乡三级公交网络 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2016-1-24 20:13
标题: 济宁市构建城区、城际、城乡三级公交网络
　　在县城里，很多“上班族”习惯了坐公交车上班;在山村里，以前很少出门的大娘，现在隔几天便坐车到城里赶回集;每到周末，城里工作的年轻人带着大包小包，从城里坐车回村探望父母的多了……这些变化正在我市城乡悄悄发生。近年来，济宁市经过积极的市场探索，初步构建了涵盖济宁全区域的城区、城际、城乡三级公交客运网络雏形，赢得了政府的支持和群众的满意。
　　政策给力助推公交提速前行公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益性事业。为加快我市公共交通建设，提升公共交通保障能力和服务水平，进一步缓解城市交通拥堵，促进我市公共交通与经济社会的协调发展，2007年，市政府出台了《关于推进全市城乡公交一体化的实施意见》;2008年初，市交通运输局按照“先易后难，和谐稳定”的原则，抽调专职人员对拟改造线路进行实地考察，以市政府名义印发了《济宁市区城乡公交一体化实施方案》;2014年，根据“政府主导、统筹城乡、方便群众、绿色发展、因地制宜、集约经营”的基本原则，印发了《济宁市区公共交通优先发展三年行动计划(2014-2016年)》。2015年，市政府把公交优先发展工程列入“为民办好十件实事”。济宁市交通运输局牢固树立公共交通优先发展理念，拟定了《关于优先发展公共交通的若干意见》。各级政府在公共交通管理规章、投资补贴、规划建设和管理服务等方面制定了政策和措施，建立了科学的补贴、补偿机制，使公交发展形成了良性循环的机制。财政、城建、公安等部门鼎力支持公交事业发展。政府给力、部门助力、企业发力，推动我市公交突破瓶颈，在优先发展的道路上提速前行。
　　“城区公交”奏响运河之都新韵为适应济宁主城区公交事业发展的需要，在济宁主城区建设了占地10000平方米高新区小屯公交停车场、保养场;规划建设了4处公交停车场、洗车场，规划用地260余亩，使城区公交的土地拥有量和停车场建设规模跨入了全省先进行列;建设了喻屯邵庄寺公交换乘枢纽站、喻屯镇公交枢纽站、如意大桥公交枢纽站、亿丰时代广场等公交枢纽站，为公交建设提供了坚实保障。为加快道路畅通工程建设，提高城市公交车辆的运行速度和准点率，在金宇路、火炬路、吴泰闸路、太白路等道路设立了公交专用车道，市民出行坐公交更加快捷、方便。加快城区公交车辆更新步伐，通过公开招标方式采购新型、环保大容量公交车，2008年、2009年购置公交车220辆;2011年购置公交车240辆，包括58辆LNG新能源公交车; 2012年购置200辆天然气和50辆气电混合动力公交车;2013年购置了100辆新能源公交车，2015年新采购的156辆新能源公交车即将投入济宁主城区使用。2011年至2015年市政府共为济宁城区公交发展投入财政资金4.3亿元，优化调整公交线路65条。实施IC卡乘车系统，实行65岁以上老年人免费乘公交，提高了城市文明程度，吸引了更多市民乘坐公交车出行。
　　“城际公交”拉动城市集群空间跨越按照济宁市委、市政府关于济兖邹曲嘉都市区融合发展的总体部署，成立了济宁城际公交客运有限公司，2013年6月26日，开通了济宁主城区至兖州、曲阜、邹城、嘉祥城区的6条城际公交线路;同年9月30日，开通了兖州、曲阜、邹城三地间的3条公交线路;2014年元旦正式开通了济宁至曲阜高铁站快速公交(B1线);2014年12月26日，开通了济宁至鱼台、金乡、汶上城区3条城际公交线路。至此，全市共拥有13条城际公交线路和1条快速公交线路(B1)，14条线路运营总里程516公里，沿途设置停靠站点666个，共投放气电混合动力公交车262辆。鱼台、金乡、汶上3条城际公交线路开通后，目前平均日客流量达到5万余人次，高峰时段突破7万人次，预计2015年实现客运量1500万人次。城际公交目前有优惠卡、敬老卡和爱心卡、优抚卡四种，实行便民、惠民政策。优惠卡按90%收费，65岁以上老年人免费乘车，60-64岁老人半价乘车。城际公交开通至今，累计投入资金3亿元，用于购置公交车辆、建设公交站亭(牌)、搭建运营调度平台等。城际公交以低于成本价运营，其中兖州至曲阜票价2元，济宁至兖州、济宁至嘉祥、兖州至邹城、邹城至曲阜3元，济宁至邹城、曲阜、鱼台、金乡、汶上4元,极大方便了济宁“五区”及2市4县640万人出行。
　　“城乡公交”推动公共服务均等化各县(市)认真落实公交优先发展战略，本着稳定和谐、公交优先、立足改造、集约经营的原则，制定实施方案，完善政策措施，积极推进县域城乡公交一体化工作，共有125个乡镇，4536个行政村通公交车，乡镇公交车通达率为87.4%，行政村公交线路覆盖率为71.3%。近年来，济宁交运集团在实现自身发展的同时，积极投身城乡公交事业，按照国家和地方政府公共交通优先发展战略，大力实施公交客运转型发展。自2008年以来，自筹资金在济宁市辖曲阜、金乡、鱼台、汶上、微山、嘉祥、泗水7个县市投资运营城乡公交业务，填补了地方公交客运发展的空白，极大改善了当地群众的出行环境。曲阜市、鱼台县、金乡县全面实现城乡公交一体化。济宁交运集团2015年又购置了380辆纯电动公交车投放到曲阜、金乡、汶上、鱼台、泗水、微山城乡公交线路上，降低了消耗，减轻了污染。鱼台、金乡县委、县政府高度重视城乡公交一体化工作，将其列为重要民生工程，给予大力政策扶持。原“村村通”客车执行道路客运票价，由县城至各乡镇票价为4至8元，改造为城乡公交后，票价一律降为2元，打破了城乡客运二元格局，实现了城乡公共交通服务均等化。标准公交车型乘坐更加舒适、安全，切实提高了城乡客运服务水平，惠及两县110万城乡群众出行。“十三五”济宁市公共交通发展规划已绘就，预计到“十三五”末，济宁市区公交车辆总规模达到2000标台，公交线网密度达到每平方公里2.7公里，公交站覆盖率300米半径达到80%，500米半径达到100%;全市将实现镇(乡)镇(乡)通公交，90%的行政村通公交。未来济宁市将以城区公交为主轴，以城际公交为主动脉，推动城乡公交向细微处延伸，济宁全域三级公交线网让城乡居民出行更方便、更通畅、更快捷。

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