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标题: 无聊，提一组线路复活方案 [打印本页]

作者: 淄博张店车迷 时间: 2016-3-2 00:40
标题: 无聊，提一组线路复活方案
本帖最后由淄博张店车迷于 2016-3-2 01:49 编辑

说明：前三条线路均考虑了96路的现况。
1.大姜到周村线路
路线：姜萌路北首—姜萌路—张周路—永安南路—南下河街—站北路—火车站—米河路—米山路—周村客运中心。关于1、3两条线路的说明：由于不清楚姜萌路穿越济青高速那一段属于下穿还是上跨，以及限高等情况，如果不适合大车通行，则自动缩线至济青高速路南。
2.周村到桓台线路
路线：周村客运中心—正阳路—周隆路—米河路—火车站—马路街—站北路—丝绸路—新建路—原山大道—果周路—华山路—果里大道—黄山路—海河路—柳泉北路—桓台大道—少海路—中心大街—兴桓路—建设街—桓台公交公司。
3.大姜到张店线路
路线：姜萌路北首—姜萌路—张周路—东二路—杏园路—张南路—公交东站。关于1、3两条线路的说明：由于不清楚姜萌路穿越济青高速那一段属于下穿还是上跨，以及限高等情况，如果不适合大车通行，则自动缩线至济青高速路南。
http://tieba.baidu.com/p/4062845 ... ;is_jingpost=&pn=0&
注：上列链接是淄博公交吧的资料，显示确实曾经有79路。
4.46路（起点仍为张店，终点改为汞山）
路线：公交东站—张南路—杏园路—东四路—昌国路—冯北路—不明路名小路—乙烯南路—兴边路—汞山。
以下是百度地图截图
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作者: 太阳公交 时间: 2016-3-2 08:46
张店到大姜的，既然是从张周路走，没必要绕到东二路，直接从中心路就可以了

作者: hufenghanyue 时间: 2016-3-2 09:33
46已经停运了？！
大姜这个神奇的地方，为什么大姜——周村，大姜——淄川，大姜——张店的线路都停运了？大姜——淄川当年是因为22路堵车加上客流也不好停运了，可是周村的为什么也停运就不能理解了，难道大姜的人口这么少么

作者: r459986672 时间: 2016-3-2 16:08

hufenghanyue 发表于 2016-3-2 09:33
46已经停运了？！
大姜这个神奇的地方，为什么大姜——周村，大姜——淄川，大姜——张店的线路都停运了？ ...

43路根本没人坐，除了和239重合就和34重合，43或者时候一天4班，一个车跑，那车在义乌一期广场上当修车铺了

作者: r459986672 时间: 2016-3-2 16:11
周村到桓台有车，200多路，一天两个来回应该。再说你跑张博附线有人坐么，整个一外环线，还不如走中润大道转西十路转世纪路得了。

作者: 淄博张店车迷 时间: 2016-3-2 17:11
本帖最后由淄博张店车迷于 2016-3-2 17:28 编辑

r459986672 发表于 2016-3-2 16:11
周村到桓台有车，200多路，一天两个来回应该。再说你跑张博附线有人坐么，整个一外环线，还不如走中润大道 ...

涨价表上已经没有周村到桓台这条线了http://ww4.sinaimg.cn/large/b137959bjw1evg6h48ddxj20fa4c07wh.jpg
http://www.zhoucun.gov.cn/art/2013/9/4/art_115_3396.html
上面是周村区ZF的客运中心线路表，周村到桓台线路显示为暂停

作者: a2067800 时间: 2016-3-2 17:42
游6路也已经停运了，原来配车6量现在就一辆车，司机高兴的时候跑跑，不想跑的时候不跑

作者: 太阳公交 时间: 2016-3-2 18:43

a2067800 发表于 2016-3-2 17:42
游6路也已经停运了，原来配车6量现在就一辆车，司机高兴的时候跑跑，不想跑的时候不跑

游6当时没有收回吗

作者: a2067800 时间: 2016-3-2 20:25

太阳公交发表于 2016-3-2 18:43
游6当时没有收回吗

没，游6就是后娘养的，停了也没人管，关键是路线太尴尬，不正规，客流少，后期从南定那块改线到房家以后，房家那块基本没人知道这条线，以至于司机最远开到理工大学东校区不开了

作者: xq150525 时间: 2016-3-2 21:00
乙烯南路施工路段实际上是在建设厂区，此路段以不是路。

作者: r459986672 时间: 2016-3-4 22:20

淄博张店车迷发表于 2016-3-2 17:11
涨价表上已经没有周村到桓台这条线了http://ww4.sinaimg.cn/large/b137959bjw1evg6h48ddxj20fa4c07wh.jpg ...

关键也没啥意思啊，你知道淄博这区县各自有多么独立，135当年轰轰烈烈为啥停运，200路为啥缩线，周村谁没事去桓台，这个线路除了分担34和160客流外没多大意思，。况且这车肯定是梯形票价，张店人家出门也坐市内车去了。

作者: r459986672 时间: 2016-3-4 22:22

a2067800 发表于 2016-3-2 17:42
游6路也已经停运了，原来配车6量现在就一辆车，司机高兴的时候跑跑，不想跑的时候不跑

旅游线路就K1跑得欢，也不是为了旅游的人跑的，K3还是周末定班，K5神一样的存在，都是些村民去辛店的，K7也挂了。K6也完了

作者: 淄博张店车迷 时间: 2016-3-4 23:19
本帖最后由淄博张店车迷于 2016-3-4 23:22 编辑

r459986672 发表于 2016-3-4 22:20
关键也没啥意思啊，你知道淄博这区县各自有多么独立，135当年轰轰烈烈为啥停运，200路为啥缩线，周村谁没 ...

1.我个人认为200路如果增加淄博职业学院和周村银座两个站点，并确保足够的车次和合理的价格，就不会出现缩线这样的后果。理由如下：
目前34不走火车站了，直接就到古商城，这也就是说从淄博职业学院到周村火车站没有线路可以直达，再倒车需要很长时间（无论是34—238/9还是34—168—45）。而如果200路增加这两个站点，一可分流一部分34路到银座的客流，二可提供一条通道，可以让愿意从周村转车回家的学生（应该是少数，跟工业职业学院经桓台汽车站转车的学生比例差不了多少）更加顺利转车。
2.K1主要是为谁跑的？
3.柳园路（张周路—新华大道）那一带客流咋样？我曾经考虑过让周村到桓台的线路走柳园路—新华大道—世纪路—鲁泰大道—柳泉路

作者: a2067800 时间: 2016-3-4 23:46

淄博张店车迷发表于 2016-3-4 23:19
1.我个人认为200路如果增加淄博职业学院和周村银座两个站点，并确保足够的车次和合理的价格，就不会出 ...

k1到开源溶洞，到昆仑镇之前就是1路车的路线，然后在昆仑转弯，走边河那些偏僻的地方，附近的村民去淄川还是张店坐这个车很方便，另外偶尔应该有些游客

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