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标题: 2016年首运转（纯文字贴，无图） [打印本页]

作者: T5688开往南京西 时间: 2016-3-6 00:27
标题: 2016年首运转（纯文字贴，无图）
运转日期是2016年元旦当天（拖到现在才发贴），无图是因为没啥新鲜的东西可拍（也免得又有人嘲笑我的照片水平）。其实这次运转的亮点本就不多，也仅是因为是2016年的首运转，才决定发此贴纪念一下。

作者: T5688开往南京西 时间: 2016-3-6 00:33
2016年坐的第一趟公交车是南京的806路。我个人认为806路简直是奇葩到“变态”的程度了。806串联江宁的多所大学，路过大学城中最繁华的文鼎广场，并且连接江宁高铁站，看似客流似乎应该不少。然而，806其实是大学城内一条著名的运椅子线路。这是因为：
一、806虽然和地铁1号线交织着，却没有一个车站能够换乘地铁（也是醉了）。南广、晓庄、金科去地铁的客流基本全被828包了（828是短线大客流的典范）。
二、806虽然路过文鼎广场，却也只是路过而已，在文鼎广场竟然没站（呵呵呵呵）。
三、江宁高铁站本身也是一个极度没有存在感的车站（下文详述）

作者: 神经兮兮 时间: 2016-3-6 01:53
本帖最后由神经兮兮于 2016-3-6 11:07 编辑

T5688开往南京西发表于 2016-3-6 00:33
2016年坐的第一趟公交车是南京的806路。我个人认为806路简直是奇葩到“变态”的程度了。806串联江宁的多所 ...

反正806跟828一家公司，谁亏谁盈钱都在东山口袋里。

作者: DF8B 时间: 2016-3-6 09:12
虽然对江宁不熟悉，但是我知道803.806.817.819需要统一调整。。。

作者: T5688开往南京西 时间: 2016-3-6 21:20

DF8B 发表于 2016-3-6 09:12
虽然对江宁不熟悉，但是我知道803.806.817.819需要统一调整。。。

是啊，就以819为例，819所走的龙眠大道，在江宁绝对是主干道，假若没有地铁，819的客流绝对不会差。然而，在地铁已经通车的情况下，819还要坚持沿着地铁走不做调整就有点呵呵了。当然，819的客流比806也是好太多了，毕竟地铁不进入江宁城区中心，819对于龙眠大道沿线去往江宁城区中心的还是独门车，至少高峰的时候不会运椅子，平峰也只是龙眠大道这一段客流惨淡，城区段的客流也还说得过去。806就不一样了，接驳地铁无力，直接坐去江宁城区又太绕，大概你所说的这几条线路中客流最差的就是它了。
其实我觉得806首要解决的问题就是我所说的两点：一是与地铁的换乘站，二是文鼎广场不应该只是路过。
对于819，原先我也考虑过调整方案，并且沿着我设计的线路骑自行车考察了一下，发现完全满足公交的通行条件。等有空我把我的设计方案发上来和大家讨论。
对于你所提到的另外两条线路，803和817，我倒是觉得它们走向过于重合，可以考虑合并成一条线路，撤销路段可以通过调整812（延长到方山艺术营）来弥补。

作者: T5688开往南京西 时间: 2016-3-6 21:30
我在上车的时候就先告诉司机在江宁高铁站下车，这也是吸取了上一次坐车时的教训。上一次坐806的时候，由于是在某个很小众的车站下车，司机没有停站就直接开了过去。当我再去问司机的时候，还被他批了一番，说我不知道提前打招呼。所以这一次我干脆一上车就先直接声明目的地。
（估计对于806这种运椅子线路的司机，已经习惯了空跑，每站都靠站可能反而会觉得奇怪吧？）

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