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标题: （转）未来五年哈市交通运输行业新建4处综合客运枢纽2处大型综合公交场站 [打印本页]

作者: kaola 时间: 2016-3-8 11:16
标题: （转）未来五年哈市交通运输行业新建4处综合客运枢纽2处大型综合公交场站
东北网3月8日讯 7日，哈市交通运输局召开全市交通运输工作会议。“十三五”期间，哈市将新建江北、机场、平房、阿城4处综合客运枢纽，三棵树客运站将原址扩建改造为客运枢纽；同时，哈市还将重点建设南直路、长江路、新阳路3条公交快速廊道，在香滨路、哈北站建设2处大型综合公交场站等。至2020年，哈市将基本建成安全畅通的市域公路运输网络体系和便捷舒适的城市交通出行体系。

　　新建4处综合客运枢纽

　　“十三五”期间，哈市将围绕“两主两辅”高铁车站和普通铁路车站以及机场等对外交通枢纽，推进5座公铁航联运型综合客运枢纽建设，其中新建江北、机场、平房、阿城4处综合客运枢纽，对三棵树客运枢纽进行原址改扩建。规划建设县级公路客运综合枢纽站1处，对5个县级客运站进行改造。规划建设城乡客运停靠站300处。规划建设哈尔滨传化物流公路港、华南城乾龙电商物流信息产业园区2座公路货运枢纽。

　　新建3条公交快速廊道

　　未来五年，哈市将继续优化中心城区及城市功能新区的公交线网，依托城市重要干道，形成与地铁有机衔接的常规公交出行主通道。同时，规划建设城市BR T系统，并结合道路新建改造工程，配套建设公交专用道。在此期间，哈市将重点建设南直路、长江路、新阳路3条公交快速廊道；结合道路新建改造工程，配套建设100. 2公里的公交专用道；在香滨路、哈北站建设2处大型综合公交场站，在全市范围内建设31处公交首末站等。

　　至2020年末，哈市将初步建成功能结构较为完善，承载能力明显提高，运营管理水平先进，以轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为支撑，出租、轮渡为补充的多模式、一体化都市公交系统。

　　适度投放出租车运力开通五条湿地航线

　　对于市民较为关心的另一大交通工具出租车，交通部门也有规划。“十三五”期间，哈市将围绕城市发展、行业改革及出行需求，合理确定运力规模，适度投放出租汽车运力，逐步完善运营配套基础设施和服务。同时，推动出租汽车基础设施建设纳入城建规划，在主城区范围商业繁华地区、对外交通枢纽和人流活动频繁的集散地，结合商业中心、交通枢纽、文体中心、大社区等项目建设布设出租汽车候客站及乘降点。

　　哈市还将完成哈尔滨港呼兰河作业区货运码头水上物流平台项目建设，并规划建设群力游艇码头和铁路江上俱乐部游艇码头。此外，规划开通群力新区—通江街—道外七道街水上巴士航线及开通5条湿地航线，并新增和更新客运船舶14艘。

作者: dapeng302 时间: 2016-3-8 11:24
新一轮的马歇尔计划来了。

作者: 1977 时间: 2016-3-8 13:18
去年的承诺还没完成呢。今年接着忽悠

作者: renxuehong 时间: 2016-3-8 13:35
全是大的不能再大的框框了，公交，客运最基本的都没说，老城区道路狭窄，难道BRT非要在老城区建设？哈南，哈西，哈北哪不行啊，公交在怎么规划，到市里就赌，明明5分钟一趟的，在中途等车只要一堵车，都得20分钟，做点实际的，这文章一出，老百姓看见，还得背地里骂这些领导的祖宗18代

作者: afternoon 时间: 2016-3-8 14:44

renxuehong 发表于 2016-3-8 13:35
全是大的不能再大的框框了，公交，客运最基本的都没说，老城区道路狭窄，难道BRT非要在老城区建设？哈南， ...

其实我感觉老城区人口密集区才需要BRT，才需要BRT专用道
不过哈尔滨驾驶员这素质，有了专用道也会效果很差，闯入就罚1W才可以

作者: afternoon 时间: 2016-3-8 14:45

dapeng302 发表于 2016-3-8 11:24
新一轮的马歇尔计划来了。

是呀，明年接着吹

作者: 心中心 时间: 2016-3-8 18:41
吹吹更健康

作者: 北冰洋 时间: 2016-3-8 21:05

afternoon 发表于 2016-3-8 14:44
其实我感觉老城区人口密集区才需要BRT，才需要BRT专用道
不过哈尔滨驾驶员这素质，有了专用道也会效果很 ...

真的，越是老城区、主城区才越需要快速公交专用道路，限制社会车辆。形成主城区以公交绿色出行为主。

作者: wasly2003 时间: 2016-3-8 21:22
放卫星……又放卫星啦……
呵呵……

作者: 353 时间: 2016-3-8 23:29
十三五计划确实有提到将太平机场扩能，拓展国际业务（并不明白航空术语，见笑。。总之是点名要扩建）
铁路方面也点名贯通京哈高速铁路，目前确实是有G字头但秦沈终究是个瓶颈，津秦好不容易整个350的高铁还干天津去了，所以目前京哈的G可以说是又绕又贵又慢，贯通以后，哈尔滨的中转能力会大幅提升，由此带来的城市交通建设（如！果！不！缺！钱！的！话！）
应该会逐步落实，而且是加速的，一个国际航空港门口连个机场快轨都没有，丢不丢人，丢不丢人。。

作者: tokidoki 时间: 2016-3-9 12:37
呵呵，只能呵呵了，轻轨，brt，有轨电车

作者: Antony969696 时间: 2016-3-9 16:25
的确，在多年未扩建的情况下，哈尔滨机场在东三省里吞吐量现在暂时第二，而且按现在的增速，今年就能超过大连机场成为东北最繁忙的机场，然而在东三省四个副省级城市中，只有哈尔滨机场没有轨道交通。。。长春龙嘉有长吉城际空铁联运，沈阳机场有现代有轨电车，大连机场有地铁。不知道哈尔滨是真缺钱还是领导连这点魄力都没有，基建有太长的路要走了。

作者: 545316822yjy 时间: 2016-3-9 22:20

353 发表于 2016-3-8 23:29
十三五计划确实有提到将太平机场扩能，拓展国际业务（并不明白航空术语，见笑。。总之是点名要扩建）
铁路 ...

柱子哥能点头把京哈直通线整利索？

作者: 353 时间: 2016-3-9 22:47

545316822yjy 发表于 2016-3-9 22:20
柱子哥能点头把京哈直通线整利索？

你柱哥必须愿意，因为辽宁省就差阜新朝阳两个老少边穷没通高铁了

作者: 绿海探航 时间: 2016-3-11 09:53
公交快速廊道别想了

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