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标题: 【晋A二日】随坐随拍,走马观花 [打印本页]

作者: 绷线松了    时间: 2016-3-18 12:12
标题: 【晋A二日】随坐随拍,走马观花
西安[attach]1400270[/attach]

半年坐不上个电车能把人憋屈死。春节事出有因回不得北京,这么着都得上太原溜达一圈去
所以,联系了太原的朋友,买了票,12月31号那天通宵跨年K506。元旦早上5点多,到了太原火车站(手机怼了张水牌)。
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定了房放好东西再出来,差不多已经6点多了。走到五一东街,久违的架空线从西到东一路延伸过来,触线的下层在夜空中闪闪发亮。既然跟朋友约好了8点见面,不如就坐105溜达个全程。

事实上已经迫不及待要赶紧坐一坐了。
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凌晨的太原各位寒冷,万幸的是没有多大的风。记得某年春天在崇文门场站,一辆辆驻场停放的电车的辫子翘在空中,被风吹动,小幅度地左右招摇着。那是春天常有的能兜起人的步子的大风。雾霾是没有了,可是沙子和土,不张嘴都能灌人一嘴——除非你不舔嘴唇。
由于修路,105的场站从东社东改到了这里,这里曾经是104的家
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105又回到了熟悉的西宫时代。然后,电车来了
比起拍照,还是坐车更重要吧......
西宫的环形回车线几年前就不复存在。现在,东边的直行线也被剪断,缠上了飞来的布条
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触线被切断,夹了起来。
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看到这样的尽头断茬总有些不舒服。尽管大家都知道最后一段线会在路面工程完成后恢复,说实话,废弃的线网总是让人不安,无论是暂时的还是永久的
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又坐105回火车站,一路上什么都没拍。天是渐渐亮了
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五一广场北的一个绝缘分段。由于五一广场的线已经弃用,往广场的方向从这个分段开始就没有电了。不清楚以前五一广场大环的供电区间是从哪里馈入?
在天桥上拍到一个脱着线的黄扬
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就这样走回了火车站场站。有趣的是,经过广场东北的105  102所用的那个分线器时,正巧碰到一个102劈了叉。司机动作迅速,立刻下车,搭回正线。
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兰电已经12岁,传动系磨损严重。高速行驶时噪音很大
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曾经的104内外环回车线的断茬......前面已经提到过见到这种状态会影响人的情绪,而且,不仅仅是不安
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太原的车辆保养远不如以前了
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来太原的行程拖拖拉拉拖了将近一年,想不到在这么个季节过来,完全欠缺准备。见过朋友,我俩便直入正题,坐上101路溜达到了尖草坪

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约好在这里等待几位车迷,拿手机拍了几张
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新电车长得很像有空调的样子。听太原的朋友说,103多数新车还是旧杆子,尖草坪这里的新车都是新杆子
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我心说这极好极好,老杆子是实心,同线网磨合多年下来跑车时会非常顺滑。太原的新集电杆质量不知如何?我村旧车开始换新辫子后事故不断,就差没砸死人了。
这种新车应该是南车电机电控。加速减速声音和我村BJD-WG120EK非常接近
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黄扬是很理想的一种车。感觉和同时代的BJD-WG120A的哪一种实验车还有SK5105GP都不同。传动噪音比兰电扬子江大
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时间是相当有限。既然大家伙陪着,就一起去一趟官地。场子门口的架线风格偏上海模式,大弯单线,小弯排挂
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官地的通道电车还是很理想滴
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听说这两年煤价一跌再跌  大小煤矿没一个有好日子过。西山煤矿这么大的矿业集团都萧条至此
状态是大不如以前啦。
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无轨电车系统面临的现状也是如此。所有的系统都靠着运营成本的低廉维持运营,使用的是以前繁荣时或者计划经济时跃进出来的架空线系统。运营成本低,运营不废弃还能保证,但是如果要增设新的,可就大大亏本啦。就是这么一个冤大头的存在。
忽然想起了古印度文明那些雄伟的古城和古建筑。曾经活跃在那里的是多么先进的文明,可是现在,印度阿格拉泰姬陵下卖花的小女孩递给你一支花,问你要ONE DOLLAR。缅甸仰光大金寺的老妇人递给你一瓶矿泉水,问你要ONE DOLLAR。这样的民族,还能再建造起一座更加宏伟的梵式建筑,在它的脚下向游客出售商品吗?
吃老本谁都会滴......
这一点上煤矿比公交公司好多了。
所以,仅剩下一个的,尚且不错的停车库
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发现一段我村式的椭圆管  可惜悬吊处弧度有点太犀利
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每个停保场的天蓬线系都是这样完美
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加一张我村康保
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我村外销的老电车......最新的也是02年的了  上世纪版已不复存在
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单机BJD540
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一个02年版过渡型562系的现状
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铰接棚少了一半  半边天
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上空远处是被拆掉的往第二个车库的线网
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作者: 快速公交    时间: 2016-3-19 23:55
膜拜大神。。。
可是图呢?




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