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标题: 火车站长江后门的上客围栏已拆+辽师中准备报废的长江 [打印本页]

作者: HFF6126GK15 时间: 2016-3-29 21:12
标题: 火车站长江后门的上客围栏已拆+辽师中准备报废的长江
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作者: zjm 时间: 2016-3-29 21:15
最后那台青年咋了

作者: 大连公交611 时间: 2016-3-29 21:23
长江走好，大连最后的铰接无轨

作者: 联营801路 时间: 2016-3-30 09:34
等BRT的man退役后，大连再无铰接

那四个洞也是大连一个时代的记忆！

作者: lxc1212 时间: 2016-3-30 16:12
不买铰接绝对是个错误奥克兰就用铰接车的装的人多还省燃料

作者: HFF6126GK15 时间: 2016-3-30 20:01
最近101辽师终点那个小牌子换新的了

作者: ywk 时间: 2016-3-30 20:38
本帖最后由 ywk 于 2016-3-30 20:39 编辑

铰接车在某种意义上是与售票员时代固定捆绑的。当初搞无人售票时也就基本宣布了铰接时代成为过去。

联营801路发表于 2016-3-30 09:34
等BRT的man退役后，大连再无铰接
那四个洞也是大连一个时代的记忆！

BRT换车时应该会有新的铰接。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-3-30 20:43

ywk 发表于 2016-3-30 20:38
BRT换车时应该会有新的铰接。

多撑两年也许可以
近期报废很可能就没铰接换了

继报废国二黄标车之后，现在又开始把排放标准逐渐升级到国五，老车的使用余地是越来越小的

作者: Suzuka 时间: 2016-3-30 22:41

公汽联营公司发表于 2016-3-30 20:43
多撑两年也许可以
近期报废很可能就没铰接换了

福田宇通均有国V的LNG铰接

作者: All123 时间: 2016-3-31 00:26
man真是好车，可惜没正八经在专用道跑的时间不多，除了修桥就是挖地道，但愿新的brt还会是这么有档次的车，话说我觉得铰接车应该上中山路。

作者: ywk 时间: 2016-3-31 00:40

Suzuka 发表于 2016-3-30 22:41
福田宇通均有国V的LNG铰接

福田的铰接就是专供北京的；宇通铰接好像还没有量产过非BRT款的，原因也无非就是北京没有要。

总之，哪个品牌客车是否有量产的非BRT款常规铰接型号，基本就取决于北京公交给不给单子。

作者: All123 时间: 2016-3-31 18:34
看来也只有北京公交才能有我要什么你就要造什么的逼格

作者: 联营801路 时间: 2016-4-1 09:20

All123 发表于 2016-3-31 00:26
man真是好车，可惜没正八经在专用道跑的时间不多，除了修桥就是挖地道，但愿新的brt还会是这么有档次的车， ...

是啊，对于铰接15路是再适合不过了！

作者: 大连707路 时间: 2016-4-2 18:41
15和16可以用15~16米的交接，小福后不错

作者: asimpleday 时间: 2016-4-4 13:17

ywk 发表于 2016-3-31 00:40
福田的铰接就是专供北京的；宇通铰接好像还没有量产过非BRT款的，原因也无非就是北京没有要。

总之， ...

宇通的铰接车郑州有

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