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标题: 昨天打96166投诉特9外环 [打印本页]

作者: 1762288967 时间: 2016-4-3 07:52
标题: 昨天打96166投诉特9外环
昨天晚上坐特9外环，车开到中关村西，上下客完毕后，司机关门走车，开了10M后，司机停车熄火，然后先去路边溜达了会，然后又把杯子里的水倒在马路边，这期间都是不慌不忙，然后又不慌不忙的去厕所，这期间，安全员去逛路边面包店，售票上二楼看了一下，说司机上厕所，总共耗时约10分钟，车辆继续行驶

作者: 从小坐3路 时间: 2016-4-3 08:21
是不是在等点啊？

作者: 1762288967 时间: 2016-4-3 08:27

从小坐3路发表于 2016-4-3 08:21
是不是在等点啊？

我也是这么认为的，本来开的就慢，在北四环那，被在辅路的386都虐了，可见给点多松

作者: 641 时间: 2016-4-3 08:57
一看LZ你就不经常坐特9外，这是正常现象。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-3 09:28

1762288967 发表于 2016-4-3 08:27
我也是这么认为的，本来开的就慢，在北四环那，被在辅路的386都虐了，可见给点多松

那没办法，现在是看司机跑公里数。其他线路司机公里数不够发个区间就行了
这种线路区间都没法发发一趟仨小时出去了

作者: gangou9527 时间: 2016-4-3 09:35
外环中关村西。内环望京桥西。

作者: sonata 时间: 2016-4-3 12:38
特9特9，特久

作者: 大脚板儿 时间: 2016-4-3 15:56
我觉得特9这么长的线路，司售人员内急临时停车上个厕所，无可厚非，楼主有意见可以先于车队取得联系，如解决方案不满意再拨打96166，毕竟您一个电话过去，司机轻则扣钱，重则失业，我想也不是楼主所愿看到的吧。

再说安全员逛面包店，我不知道您指的是不是长安街线路那种安全员，如果是的话，我认为安全员的行为与车队、与该车司售无直接关系吧，不知道楼主致电时有没有说明这一点。

作者: 泥马438 时间: 2016-4-3 17:38

大脚板儿发表于 2016-4-3 15:56
我觉得特9这么长的线路，司售人员内急临时停车上个厕所，无可厚非，楼主有意见可以先于车队取得联系，如解 ...

去厕所只是一方面，楼主想投诉也不是因为司机去厕所

作者: 泥马438 时间: 2016-4-3 17:39

京华╰☆大财神发表于 2016-4-3 09:28
那没办法，现在是看司机跑公里数。其他线路司机公里数不够发个区间就行了
这种线路区间都没法发发一趟仨 ...

从一个普通乘客的角度看，就是开的好慢啊，怎么这么慢，卧槽卧槽
从司机的角度看，卧槽又早点了，要扣钱了要扣钱了
从车迷的角度看，哦我坐的是特9哲学，不着急先睡一觉

作者: 67001 时间: 2016-4-3 19:08
其实楼主的梗不是司机上厕所，也不是安全员逛面包店，而是耗点儿的这10分钟，有时候一个红绿灯的工夫就能耽误好多事儿

作者: jackzheng 时间: 2016-4-3 19:29
诶不对吧，中关村西路北西面10m哪有面包店？

作者: jysw 时间: 2016-4-3 21:50
特9开的慢是一码事。可是这么长的线，我觉得可以理解。您实在赶时间选择别的交通工具或倒车吧。。我觉得特9和740司机可以理解

作者: 357路 时间: 2016-4-3 23:00
这是图定等点？

作者: wzmformula2 时间: 2016-4-3 23:39
给点太松就是公交管理的毒瘤。公交不只是有安全，还应有快捷。

作者: punk-boy 时间: 2016-4-4 09:24
逛路边面包店?买个第二天早饭？

作者: bianjibu 时间: 2016-4-4 09:43
中关村西（西行）特九车三辆里会有两辆要上厕所，海淀桥西到六郎庄（西行辅路），基本路过的740、982、983都会停下上个厕所，经常有车排队。这要理解，北四环确实太堵了。

作者: 联营801路 时间: 2016-4-4 10:07
特9有一次中午坐了一次，从看丹到正常庄4个小时睡了又睡，我也快被尿憋疯了，司机也不容易！

作者: 315425 时间: 2016-4-4 11:38
原特八内还在草桥虚虚尼...大圈堵...完全理解..但烦透了龟龟

作者: edwin 时间: 2016-4-4 11:47
这种线路为啥不拆呢，完全有部分走向相同的线路，换乘就是了，这种最该拆的线路反倒是一直留到现在，司机售票乘客都受罪，很多好线路倒是早没了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-4 12:11

wzmformula2 发表于 2016-4-3 23:39
给点太松就是公交管理的毒瘤。公交不只是有安全，还应有快捷。

给点少了堵车。司机还要保证有效工时，不是说开快了开回去就完了，有效工时不够就要加圈。这种吗没法发区间的线路你给出一个又开得快又能完成公里数还能保证有效工时的方案

作者: wzmformula2 时间: 2016-4-4 14:52
本帖最后由 wzmformula2 于 2016-4-4 15:00 编辑

京华╰☆大财神发表于 2016-4-4 12:11
给点少了堵车。司机还要保证有效工时，不是说开快了开回去就完了，有效工时不够就要加圈。这种吗没法发区 ...

我给不出方案，我就是从一个乘客角度来批判这一点。你说没办法。那很久以前公交车为什么能开快车？（太快了不保证安全当然要批判，但绝不是现在这么龟速）他们那时候的管理就不怕工时不够？你偏要让我胡说一个，那我只能说，高峰期和非高峰期给两种点，高峰期考虑堵车时间，平峰期减少对堵车时间的考虑，特别长的长线可以考虑具体的时间给好几个点，从最高峰到最平峰分别规定。

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-4-4 15:43
本帖最后由咖啡可乐于 2016-4-4 15:46 编辑

jackzheng 发表于 2016-4-3 19:29
诶不对吧，中关村西路北西面10m哪有面包店？

那个卖煎饼的报摊还在吗

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-4-4 15:44

jysw 发表于 2016-4-3 21:50
特9开的慢是一码事。可是这么长的线，我觉得可以理解。您实在赶时间选择别的交通工具或倒车吧。。我觉得特9 ...

四环上没有地铁吧

作者: 响水洞天 时间: 2016-4-4 16:37
反正特9现在是越来越不像话了，尤其是内环，改了七里庄之后把点改得特别松，路况极好的情况下10km/h常事。外环在中关村西上厕所以前就有，但以前从没见过上得这么滋润的。看来龟鳖病从内环传染到外环了。
说他耗点，可也有不耗的时候，有一天大晚上的我亲眼见特9外环在中关村西甩了个老太太跑了，老人家赶952末班回南岗洼，真要错过了还真不知该怎么办。总之吧，特9现在就是一群混蛋在管理经营。

作者: 小飞~ 时间: 2016-4-4 16:45

响水洞天发表于 2016-4-4 16:37
反正特9现在是越来越不像话了，尤其是内环，改了七里庄之后把点改得特别松，路况极好的情况下10km/h常事。 ...

这线路耗点都耗了，就不能耗着等一个老年人吗，确实过分了

作者: 315425 时间: 2016-4-4 21:31
末班如果看到了人还甩..就太不地道了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-4 22:09
本帖最后由京华╰☆大财神于 2016-4-4 22:13 编辑

wzmformula2 发表于 2016-4-4 14:52
我给不出方案，我就是从一个乘客角度来批判这一点。你说没办法。那很久以前公交车为什么能开快车？（太快 ...

很久以前？很久以前堵车有这么严重？老732的司机说了。原来颐和园到亦庄50多公里，90分钟就能开完，现在仨小时都悬，路况能一样吗？四环周边多年前才几个人，大部分都荒地呢，现在呢
规定也不一样了，当年除了路况原因还有就是票款和工资挂钩。所以出现了当年俩715为了抢人撞车的事件，那会地铁少。北京外来人口激增，那会月票有效的车都能哗哗卖票更别说分段的了，现在票都卖不出去了
现在给工资看的就是跑够公里数，特8原来规定每天三圈，三环多堵，基本两圈就到下班时间了，每月都亏公里。还是那句话，其他线路亏公里了司机发个区间一会回来了，这区间都没法发
他要不是环形他也不会这么慢

作者: 小飞~ 时间: 2016-4-4 22:29

京华╰☆大财神发表于 2016-4-4 22:09
很久以前？很久以前堵车有这么严重？老732的司机说了。原来颐和园到亦庄50多公里，90分钟就能开完，现在 ...

其实环线也有办法，主要是看想解决么，比如300，可以发和平东桥十里河的区间，草桥十里河区间等等

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-4 22:57

小飞~ 发表于 2016-4-4 22:29
其实环线也有办法，主要是看想解决么，比如300，可以发和平东桥十里河的区间，草桥十里河区间等等

那都是一个公司的场子，那车不是没办法补圈的区间。是那车就跟那下班。就跟木樨园的300似的。那些车就是那下班的。原来是草桥的慢车，现在是和平东桥的慢车
双层这北边根本没自家场子，

作者: gaojingyuan 时间: 2016-4-5 08:27
给点过长司机还不乐意呢

作者: jysw 时间: 2016-4-5 08:48

咖啡可乐发表于 2016-4-4 15:44
四环上没有地铁吧

4号线大兴线，10号线不都可以从南四环到北四环吗？有没有一定要是环路地铁

作者: jysw 时间: 2016-4-5 08:54

小飞~ 发表于 2016-4-4 22:29
其实环线也有办法，主要是看想解决么，比如300，可以发和平东桥十里河的区间，草桥十里河区间等等

我也觉得这个好，300路不是分快慢吗？？高峰时段打破内环，外环，快慢车，利用4个场站，开内外，快慢的区间循环多好。比如内环开草桥到大钟寺，然后大钟寺到和平东桥，和平东桥到草桥。这样也没什么问题，方便车辆中转，缓解司机疲劳。不在于怕麻烦，就在灵活运用。。这些场站，调度只要稍微调整一下，完全可以做到

作者: wzmformula2 时间: 2016-4-5 09:34

京华╰☆大财神发表于 2016-4-4 22:09
很久以前？很久以前堵车有这么严重？老732的司机说了。原来颐和园到亦庄50多公里，90分钟就能开完，现在 ...

既然都亏公里数为什么依旧不在路况极好的时候跑快点？不能说晚上9点半以后，平均车速跟下午5点半晚高峰一样？其实晚上的公交只要正常跑（不求快，三环完全不堵车开个60吧），是可以跟地铁一样速度的。
而且我上面说的，平峰高峰分几种不同的点，也请你批判一番，我说的那样是否可行。

作者: roonysth 时间: 2016-4-5 10:37

wzmformula2 发表于 2016-4-5 09:34
既然都亏公里数为什么依旧不在路况极好的时候跑快点？不能说晚上9点半以后，平均车速跟下午5点半晚高峰一 ...

你觉得站台上等车的会怎么看？

作者: 之类猪耳 时间: 2016-4-5 10:57
公里数的说法就是矫情。北京公交不止特9一条线路吧，七里庄、看丹桥附近那么多线路，特9司机公里数不够就不能去其它线路补吗。大数据时代，排个班，记个数有那么费劲吗。真的不能去其它线路，同一辆车在半路换司机也能解决公里数的问题。

作者: 之类猪耳 时间: 2016-4-5 12:10
300刚开通时，内外环有调度站，图定中途等点，大家没有意见。原因有二，一是不耗点儿，二是大家都知道要等点儿，着急的可以坐别的车（当时线路还没这么多），三是可以持车票换乘前面的车。

作者: 巴士客 时间: 2016-4-5 14:08
特9外环一圈200，一圈180，没有整班，全是单班

作者: yxyjm0329 时间: 2016-4-5 17:10
公里数多少、加不加圈、工时多少不是乘客关心的，乘客只知道特9压着速度跑。路况越好这种反感度就可能越高。
这并不是所谓的“线路特点”，反而证明这是个病态的线路

作者: bjbus69413180 时间: 2016-4-5 17:23
感觉是耗点儿

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-5 19:46

之类猪耳发表于 2016-4-5 10:57
公里数的说法就是矫情。北京公交不止特9一条线路吧，七里庄、看丹桥附近那么多线路，特9司机公里数不够就不 ...

司机去其他线路补。，这是个神奇的说法

作者: linshihan2002 时间: 2016-4-5 21:34

jysw 发表于 2016-4-5 08:54
我也觉得这个好，300路不是分快慢吗？？高峰时段打破内环，外环，快慢车，利用4个场站，开内外，快慢的区 ...

好主意，但要光是像大钟寺到和平东桥就太短了。

灵活调度这个我还是支持的，只要在车上标清楚终点站就行了，这方面汉显有优势（可惜BPT不会使，300也不是汉显

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-5 21:41
本帖最后由京华╰☆大财神于 2016-4-5 21:42 编辑

jysw 发表于 2016-4-5 08:54
我也觉得这个好，300路不是分快慢吗？？高峰时段打破内环，外环，快慢车，利用4个场站，开内外，快慢的区 ...

那起码南边北边都是新奥的地
双层四环一圈就南边和西边又地。北边人家也不让他进啊而且， 300那些区间什么的那车就是那下班的。，不是随便发的。内环慢车的木樨园区间那就是晚上木樨园驻车的。你让司机去和平东桥下班也没戏

作者: cs9299 时间: 2016-4-5 22:02
不过上周周四中午11：30左右从中关村西上了一辆特9外环，虽然不是特别快，但上主路都能上自动5档了，速度不慢，中关村西到北大地用时不到半小时，真的挺快的，这是我近期做特9开的最爽的一次。西四环完爆八方达的982、983。

作者: 小飞~ 时间: 2016-4-5 22:46

京华╰☆大财神发表于 2016-4-5 21:41
那起码南边北边都是新奥的地
双层四环一圈就南边和西边又地。北边人家也不让他进啊而且， 300那些区间什 ...

可以还让他木樨园下班啊，比如木樨园到十里河，再十里河到木樨园，补公里也行了

作者: 云板丝弦 时间: 2016-4-5 22:53

jysw 发表于 2016-4-5 08:54
我也觉得这个好，300路不是分快慢吗？？高峰时段打破内环，外环，快慢车，利用4个场站，开内外，快慢的区 ...

你的意思是让一个草桥上班的司机和平东桥下班？然后再坐半圈300回来？

作者: 云板丝弦 时间: 2016-4-5 22:58
本帖最后由云板丝弦于 2016-4-5 22:59 编辑

之类猪耳发表于 2016-4-5 10:57
公里数的说法就是矫情。北京公交不止特9一条线路吧，七里庄、看丹桥附近那么多线路，特9司机公里数不够就不 ...

前一半我倒是觉得有道理，不过不同线路的系数可能不一样，这个麻烦点
至于半路换司机，那被换下来的司机去哪？

作者: edwin 时间: 2016-4-5 22:59

云板丝弦发表于 2016-4-5 22:58
半路换司机，那被换下来的司机去哪？

一个车俩司机，换下来的后面找个地方坐着

作者: 响水洞天 时间: 2016-4-7 22:17
平时常可听到一句气话：“我今后就当没有xxx了！” 今晚平峰时段坐了特9外环后想说，我今后就当特9撤销了吧。不是气话。
岳各庄下特9，等335等了5分钟，又多停了岳各庄桥北，然后居然连丰台路口都没到就追上了刚才那特9。这要是叫龟速，龟一定会觉得受到了侮辱。
335超过去时狠狠按了喇叭，对移动路障显然不满已久。至于特9，很可能人家早就想撤销了，只不过上面一直压着不让而已，所以就往死里玩吧。

作者: 育慧南路 时间: 2016-4-8 04:08
东冉村下车换yt101区望京桥西，完事。

作者: 37125 时间: 2016-4-8 12:45
特9都是单班？？卧槽，真不愧是双层那帮孙子想出来的。
越来越觉得那会儿离开双层是对的，10年最应该解散的就是双层，把三场留下。特9我觉得还没电动车骑得快呢。

作者: will 时间: 2016-4-8 12:59

京华╰☆大财神发表于 2016-4-4 22:09
很久以前？很久以前堵车有这么严重？老732的司机说了。原来颐和园到亦庄50多公里，90分钟就能开完，现在 ...

制度是人定的，应该根据情况路况灵活处理，没有车也跑那么慢，就是路障就是费油浪费纳税人的钱，早点回去司机多休息会儿也是好的啊，真是懒政！

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-8 22:16

will 发表于 2016-4-8 12:59
制度是人定的，应该根据情况路况灵活处理，没有车也跑那么慢，就是路障就是费油浪费纳税人的钱，早点回去 ...

北京公交嘛。就不要盼什么高科技了。路牌都弄不灵呢先进的调度方式就更别想了
头一阵每个公司招什么大学生调度还是什么来着。一般人投简历人家都不搭理你。、就是给关系户弄得。
没办法这要是当初看票款的年代那就快了。现在给工资的方式不一样了也决定了这种情况

作者: federico 时间: 2016-4-8 22:53
本帖最后由 federico 于 2016-4-8 22:54 编辑

咖啡可乐发表于 2016-4-4 15:44
四环上没有地铁吧

四环上的车站，五棵松站，东风北桥站

四环附近四惠站肖村桥，科怡路

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