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标题: 小马厂总站在架线 [打印本页]

作者: 111路电车 时间: 2016-4-9 15:44
标题: 小马厂总站在架线
前几天坐40路经过小马厂时，发现公交场站在架电车线，而且已经架好了一部分。是不是以后114要延长到这里？3路车辆也停放在这里？

作者: bianjibu 时间: 2016-4-9 16:03
47很可能会改线，而且场子里的线已经有段时间了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-9 23:23

bianjibu 发表于 2016-4-9 16:03
47很可能会改线，而且场子里的线已经有段时间了。

3路的。线从天宁寺桥那边就有了。而且是3路拐过来那块、。那块47路走主路

作者: federico 时间: 2016-4-9 23:32
新东路新源里到幸福三村也架线了，目测3路会改电

作者: 七坦 时间: 2016-4-9 23:56
本帖最后由七坦于 2016-4-10 00:01 编辑

3路和42路重复那么多，本来以为会合并，没想到都改电车了

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-4-10 09:54
3路即使改电车本身也有改线空间。不用着急合并。114如果延长过去，其他的线路可能有倒霉的。

作者: edwin 时间: 2016-4-10 10:24
不过白云路离小马厂也没多远

作者: tiger 时间: 2016-4-10 15:12
114不变，114还是等着手帕口铁路桥完工后，直接往广外延长比较合理

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-10 19:49

tiger 发表于 2016-4-10 15:12
114不变，114还是等着手帕口铁路桥完工后，直接往广外延长比较合理

那开工了吗？最近倒是看手帕口北街两侧树都砍了
当年提速之前那会不说要施工居民说扰民就停了，结果45和80也绕行去了
那块又要开工了？

作者: 响水洞天 时间: 2016-4-10 20:01
47如果改电，希望北边不要离开赵登禹路。回到线路扎堆的新街口-西四太没创意。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-10 20:55

响水洞天发表于 2016-4-10 20:01
47如果改电，希望北边不要离开赵登禹路。回到线路扎堆的新街口-西四太没创意。

没什么可能。两批公布的计划都没47

作者: relics 时间: 2016-4-11 01:01
除非把儿童医院拆了，否则礼士路架线简直是要疯。

作者: comet 时间: 2016-4-11 14:24
哥们火星了，小马厂场子那边的杆子都立了快1年了早就有人解释是哪条线路啦

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-4-11 21:32
小马厂的架线？那要是把663改的像BRT1似得也不错啊

作者: 大财神 时间: 2016-4-14 13:16

咖啡可乐发表于 2016-4-11 21:32
小马厂的架线？那要是把663改的像BRT1似得也不错啊

讲真，莲石路要是架线的话，内帮拉破纸的大卡车得把线抽得满天飞

如果不架线，早高峰莲石路进京的堵法估计没几个车能扛到小马厂挂线

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-4-24 21:16

大财神发表于 2016-4-14 13:16
讲真，莲石路要是架线的话，内帮拉破纸的大卡车得把线抽得满天飞

如果不架线，早高峰莲石路进京的堵法 ...

首先，如果架了线让大车给挂断后能电死几个违章的大货司机也算为民除害了！
其次，其实说莲石路堵，倒不如说小马厂不适合做终点站。我有两次早高峰打滴滴走辅路右转到六里桥北感觉没有主路往西站方向堵的那么厉害。

话说663你要想截线就痛痛快快的截了算了，我这几天晚上老去首钢医院，在实时公交APP看到莲石路上的车连着有3辆过了焦家坟路口南就消失了，还有一辆到京燕饭店喊不走了。我几乎每次都是从京燕饭店坐527到晋元庄换318或961去首钢医院，因为即使等到了全程车也上不去。我建议把663就缩短到客六老窝吧，西段新开一趟吴庄-苹果园

作者: 604247363 时间: 2016-4-25 20:00

federico 发表于 2016-4-9 23:32
新东路新源里到幸福三村也架线了，目测3路会改电

未以后110汽改电公用，带来便利。

作者: 604247363 时间: 2016-4-25 20:04

tiger 发表于 2016-4-10 15:12
114不变，114还是等着手帕口铁路桥完工后，直接往广外延长比较合理

还不如114路延长至西客站南广场，那边公交枢纽呢！

作者: 666 时间: 2016-4-27 09:49

tiger 发表于 2016-4-10 15:12
114不变，114还是等着手帕口铁路桥完工后，直接往广外延长比较合理

希望是这样，但从红莲南路通白纸坊一年半了还没有一条连通的公交车来看有点担心。

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