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标题: 解释一下，关于龙华与通联 [打印本页]

作者: 龙江车迷 时间: 2016-4-10 23:19
标题: 解释一下，关于龙华与通联
看到一些坛友对于通联的出现表示困惑，所以说一说自己从齐齐哈尔本地前龙华员工那里听到的一些东西。

龙华建厂之初，因为某些未知原因，未得到省里的支持，也就是说，省里并没有在黑龙江大力推广龙华客车的打算，所以更别说打入哈尔滨市场了......

眼看着哈尔滨这么一大块蛋糕吃不着，龙华的上家——上海联孚集团就开始想办法了，所以就弄出了这么个通联厂，以投资建厂的方式，打开了哈尔滨市场的大门，也换来了这200台龙华(通联)招标车的订单。

龙华本来在齐齐哈尔还有二期厂房的，而现在厂房也仅仅盖了个框架，为啥停滞了呢？因为把钱投在哈尔滨建通联厂了

简单来说，通联就是上海联孚为了打开哈尔滨市场而建的，它和龙华同属上海联孚集团，地位应该是并列的。

作者: A15546198839 时间: 2016-4-11 04:48
没啥好玩意就是了…新车都需要修，我看坚持到报废估计悬。都说dd6107质量一般吧可人家起码坚持了九年头了…206远征也八年了。

作者: 心中心 时间: 2016-4-11 19:16
不叫修，叫磨合好些，只要不散架，不要向原67路的龙江那样，没几个月，外表就衰老得不要不要的，就满意了

作者: fxj002 时间: 2016-4-12 16:22
呵呵。。说白了就是联孚拿齐齐哈尔当了个幌子呗。。。。

作者: longyi 时间: 2016-4-12 17:35

A15546198839 发表于 2016-4-11 04:48
没啥好玩意就是了…新车都需要修，我看坚持到报废估计悬。都说dd6107质量一般吧可人家起码坚持了九年头了… ...

就以哈尔滨这种几乎就是一点保养没有的玩法 12路07年5月换的6107能在4路坚持到满九年几乎就是个奇迹了。
更早的话 2002年8月 20路换的那批三踏黄海前置能坚持7年也是够拼从我刚刚上初中坚持到去大学报道

作者: 流风 时间: 2016-4-16 18:33
上海浮联是上海申沃下属公司吗？

作者: 心中心 时间: 2016-4-16 19:17
通联现在在招兵买马，想去的快去应聘吧

作者: 龙江车迷 时间: 2016-4-18 16:18

fxj002 发表于 2016-4-12 16:22
呵呵。。说白了就是联孚拿齐齐哈尔当了个幌子呗。。。。

也不能这么说吧，联孚最开始的想法是靠龙华占领黑龙江和石家庄的公交市场，无奈石家庄不买账，又由于种种原因哈尔滨也不买账，所以又弄了个通联以打开哈尔滨市场

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