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标题: 时隔半年，这辆国家级的独苗再次上路 [打印本页]

作者: 郭森垚 时间: 2016-4-18 13:11
标题: 时隔半年，这辆国家级的独苗再次上路
不知不觉这辆车已经有5岁了，在呼市已经算是中年（通常8年报废）。然而五年内没跑几次
仍然保持仅仅周末出来加班87路的“优良传统”
大学城线路么毕竟，学生客流实属厉害，这辆柴油车才会出来跑上两圈

作者: 郭森垚 时间: 2016-4-18 13:17
半年之后这车都掉漆了

作者: 郭森垚 时间: 2016-4-18 13:18
让他来好好地扭个腰

作者: 郭森垚 时间: 2016-4-18 13:19
离开车场门口，准备调头前往大学城

作者: 郭森垚 时间: 2016-4-18 13:20
去年十一之后拍的也发几张吧那时候看着外表面还很新扭腰图是在大学城终点站拍的

作者: 郭森垚 时间: 2016-4-18 13:21
没

作者: 许愿树 时间: 2016-4-18 19:21
看上去还不错

作者: 引擎澎湃 时间: 2016-4-19 08:55
本帖最后由引擎澎湃于 2016-4-19 08:56 编辑

扬子江在九零年代末期还有一台世界级的独苗 WG6170 陕汽的斯太尔系底盘
因为武钢需要大量长版铰接通勤这种车原定是要量产的产品
然而后来订单被黄河系底盘的黄海DD6170夺走最终成为独苗
有趣的是如今武钢通勤依然有许多新版的DD6170--大海怪不过底盘是一汽系的DD6170底盘了

作者: wangtian2233 时间: 2016-5-14 10:53

引擎澎湃发表于 2016-4-19 08:55
扬子江在九零年代末期还有一台世界级的独苗 WG6170 陕汽的斯太尔系底盘
因为武钢需要大量长版铰接通勤这 ...

武钢通勤车好像都停了

作者: Ciel-Yu 时间: 2016-5-14 23:43
武汉雄楚大道BRT车型会不会不是扬子江提供的？

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