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标题: 有点尴尬有些无奈前关居民出行如何是好 [打印本页]

作者: 因为公交 时间: 2016-4-22 14:43
标题: 有点尴尬有些无奈前关居民出行如何是好
在4分微社区被前关居民的诉求填满

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作者: 公交联营人 时间: 2016-4-22 15:05
本帖最后由公交联营人于 2016-4-22 16:42 编辑

总指望一元超长线直达市中心可是没那么多诺维溪谷吧

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-4-22 15:23
涉及前关找4分有什么用都不是集团能解决的问题

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-22 15:23
本帖最后由公汽联营公司于 2016-4-22 15:28 编辑

这年头住在福佳新城、前关一带的人都是跟自己过不去的，保障房除外。

这一片不管是道路网、公交车还是轨道交通，都烂到一定境界了，配套欠账太多。

比如金普城际前关站（规划）和前关这几个小区实际并不相邻。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-22 15:32
解决前关交通问题的根本方法，是居民早日搬出前关，脱离苦海。

作者: 因为公交 时间: 2016-4-22 15:44

曲嘉睿发表于 2016-4-22 15:23
涉及前关找4分有什么用都不是集团能解决的问题

我就想说这个，但乘客似乎对集团的呼声高些

作者: 1-14-56110 时间: 2016-4-22 16:40
本帖最后由 1-14-56110 于 2016-4-22 16:43 编辑

就是不延1路8路，能把513延长到前关，都比1015强
曾经在后盐快轨站等来了6个513没来1015

作者: 110432134 时间: 2016-4-22 17:10

1-14-56110 发表于 2016-4-22 16:40
就是不延1路8路，能把513延长到前关，都比1015强
曾经在后盐快轨站等来了6个513没来1015

1015等过一小时十分钟的飘过

作者: 大纺东海市场 时间: 2016-4-22 17:19
不是还“有”传说中的1024路嘛……

福佳～市内

作者: neusoft 时间: 2016-4-22 17:22

1-14-56110 发表于 2016-4-22 16:40
就是不延1路8路，能把513延长到前关，都比1015强
曾经在后盐快轨站等来了6个513没来1015

513现在的客流量都很大。延伸了还能上上吗？要不就得换大车或者加车缩短间隔。

作者: neusoft 时间: 2016-4-22 17:24
不知道8路在1号线开通之后客流减少得多不？如果减少很多的话，可以延伸8路。

作者: 哇咔咔 时间: 2016-4-22 18:00
可以把8路一头从姚家延长到前关，一头可以缩短比如华南广场地铁站

作者: HFF6126GK15 时间: 2016-4-22 19:14
8路现在客流开始反弹，基本上和原来差不了多少，高峰兴工街挂门的情况还是经常看见，8路改线基本不可能，而且姚兴客流高峰也比地铁刚开通时多了不少

作者: deldelta 时间: 2016-4-22 20:31

neusoft 发表于 2016-4-22 17:24
不知道8路在1号线开通之后客流减少得多不？如果减少很多的话，可以延伸8路。

这个想都别想，8路延伸方案被远辰阻止了。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-22 21:18

deldelta 发表于 2016-4-22 20:31
这个想都别想，8路延伸方案被远辰阻止了。

即便远辰不阻止，似乎8路也没有延伸条件
除非改成华南国际商城至前关

作者: 新版大连人电车 时间: 2016-4-22 21:47

公汽联营公司发表于 2016-4-22 21:18
即便远辰不阻止，似乎8路也没有延伸条件
除非改成华南国际商城至前关

然而既有华南至后关线路华南国际商城至后盐区间与8路完全相同

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2016-4-22 21:53
只能是开通一个前关、金地艺境附近的公交车去姚家或者大连北站。直通市区几乎不大可能，除非是远辰、远大开，集团几乎是不能开这么远的车，从前关正常速度到华南至少也得25-30分钟把？1路8路延伸过去的话估计单程最快65分钟！整不好最快得70分钟！

作者: 1-14-56110 时间: 2016-4-22 22:41

新版大连人电车发表于 2016-4-22 21:47
然而既有华南至后关线路华南国际商城至后盐区间与8路完全相同

华南至后关线路也能算啊，比棋盘子还幽灵

作者: ywk 时间: 2016-4-23 00:29

公交联营人发表于 2016-4-22 15:05
总指望一元超长线直达市中心可是没那么多诺维溪谷吧

20km以上的一元线路，几乎没有第二个城市有了。大连物价整体偏高的背景下能有够得上超低的公交价格，多少算个小奇迹了。

作者: ywk 时间: 2016-4-23 00:32
争取开个到市中心的9**的常规线路吧，一元就别想了；最好是走东快路，可惜又不让了。

作者: 一路狂超 时间: 2016-4-23 12:10
以前福佳新城的交通确实不方便，但是现在已经有了很大的改观，话说回来福佳新城居民也太臭不要脸了，通公交要快轨，快轨加站了要地铁，真是步步为营，巨无耻

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-23 15:20

一路狂超发表于 2016-4-23 12:10
以前福佳新城的交通确实不方便，但是现在已经有了很大的改观，话说回来福佳新城居民也太臭不要脸了，通公交 ...

高城山喊了这么多年都没加站，福佳新城更不要说了

而且福佳加站的条件比高城山要差不少

作者: 大连公交202 时间: 2016-4-23 15:55

公汽联营公司发表于 2016-4-23 15:20
高城山喊了这么多年都没加站，福佳新城更不要说了

而且福佳加站的条件比高城山要差不少

但现在的轻轨改造是一直没有进展

作者: 1-14-56110 时间: 2016-4-23 17:48

公汽联营公司发表于 2016-4-23 15:20
高城山喊了这么多年都没加站，福佳新城更不要说了

而且福佳加站的条件比高城山要差不少

可以借着轻轨改造的时候顺便加上

作者: 一路狂超 时间: 2016-4-23 20:01
福佳加站已经没有什么意义了，常州毒地事件会让福佳板块彻底死亡

作者: 联营801路 时间: 2016-4-23 20:39
只要集团外的各个公司还存活着，这些军阀地区的出行问题不会顺利的解决
而且集团内部也不团结，就像当年的42和518，最后让“福北”占了便宜

作者: 联营801路 时间: 2016-4-23 20:41

一路狂超发表于 2016-4-23 12:10
以前福佳新城的交通确实不方便，但是现在已经有了很大的改观，话说回来福佳新城居民也太臭不要脸了，通公交 ...

太贪婪，42又延时又加车的，还是不满意
但话说回来，看着快轨从眼前过却要走老远去坐，是挺不爽的！

作者: 联营801路 时间: 2016-4-23 20:43

ywk 发表于 2016-4-23 00:29
20km以上的一元线路，几乎没有第二个城市有了。大连物价整体偏高的背景下能有够得上超低的公交价格，多少 ...

帝都八方达，刷卡就好到3块

作者: 联营801路 时间: 2016-4-23 20:45

韶山九我的最爱发表于 2016-4-22 21:53
只能是开通一个前关、金地艺境附近的公交车去姚家或者大连北站。直通市区几乎不大可能，除非是远辰、远大开 ...

倒不如整个快车在福佳里头转一圈直接上振兴路一站大连北地铁

作者: 大连公交行家 时间: 2016-4-23 22:54
前关地区公交问题不应该找公交集团!而应直接找市长

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2016-4-25 10:42

联营801路发表于 2016-4-23 20:45
倒不如整个快车在福佳里头转一圈直接上振兴路一站大连北地铁

也差不多，问题是就这这么样也不一定能开。

作者: 联营801路 时间: 2016-4-25 11:52

韶山九我的最爱发表于 2016-4-25 10:42
也差不多，问题是就这这么样也不一定能开。

是啊，都不作为，又有什么办法呢？

作者: sonicyy 时间: 2016-4-25 13:54
大连因为地形原因不通公交车的地方多得是，只不过大多是老小区。新小区住的人不见得比老小区多，怎奈人家能闹腾

作者: 110432134 时间: 2016-4-25 15:06
前关居民只希望通一条不走南关岭走北站南广场终点到华南的线路这不为过

作者: expertjian1 时间: 2016-4-25 15:54
开车啊，想怎么走就怎么走，房子那么便宜省了不少钱吧，买台车买个车位不难吧

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2016-4-26 11:04

联营801路发表于 2016-4-25 11:52
是啊，都不作为，又有什么办法呢？

真想开的话就算是YX也是一种作为，问题是光靠在网上呼吁没什么卵用。别指望有“第二个701路”！

作者: 联营801路 时间: 2016-4-26 16:54

韶山九我的最爱发表于 2016-4-26 11:04
真想开的话就算是YX也是一种作为，问题是光靠在网上呼吁没什么卵用。别指望有“第二个701路”！

最后还是开发商money的问题

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-28 02:11

联营801路发表于 2016-4-23 20:45
倒不如整个快车在福佳里头转一圈直接上振兴路一站大连北地铁

这条路被远辰的1012封死了

作者: neusoft 时间: 2016-4-28 05:42

expertjian1 发表于 2016-4-25 15:54
开车啊，想怎么走就怎么走，房子那么便宜省了不少钱吧，买台车买个车位不难吧

有钱谁在那兔子不拉屎的地方买房子？虽然现在便宜的车几万就能下来，但是油钱怎么算？而且那鬼地方离市内还那么远！

作者: neusoft 时间: 2016-4-28 05:46

联营801路发表于 2016-4-23 20:43
帝都八方达，刷卡就好到3块

9字头的八方达好像不应该算正规公交吧？

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-28 06:13

neusoft 发表于 2016-4-28 05:46
9字头的八方达好像不应该算正规公交吧？

郊区客运线纳入城市公交体系是大势所趋
这个没什么正规不正规一说

作者: neusoft 时间: 2016-4-28 06:20
本帖最后由 neusoft 于 2016-4-28 06:28 编辑

公汽联营公司发表于 2016-4-28 06:13
郊区客运线纳入城市公交体系是大势所趋
这个没什么正规不正规一说

07年第一次去帝都的时候坐到八达岭的八方达可都是旅游大巴（好像是到延庆的919快线），哪是什么公交车？

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-28 06:39
本帖最后由公汽联营公司于 2016-4-28 06:42 编辑

neusoft 发表于 2016-4-28 06:20
07年第一次去帝都的时候坐到八达岭的八方达可都是旅游大巴（好像是到延庆的919快线），哪是什么公交车？

是否纳入公交体系跟用什么车没有关系

大连公交一直以来很不好的一个方面是以车辆属性来规定线路，搞到现在5字头8字头都弄不清

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-4-28 07:07

公汽联营公司发表于 2016-4-28 06:39
是否纳入公交体系跟用什么车没有关系

大连公交一直以来很不好的一个方面是以车辆属性来规定线路，搞 ...

这倒没有多不好，不过有关部门开通线路现在似乎基本不考虑线路价值，不管是5还是8，新的都是拉座位跑

作者: neusoft 时间: 2016-4-28 08:24

曲嘉睿发表于 2016-4-28 07:07
这倒没有多不好，不过有关部门开通线路现在似乎基本不考虑线路价值，不管是5还是8，新的都是拉座位跑

801也还不错。就是那个802是个奇葩。连808都比它强。

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