市民出行得便利公交车的发展和变化
西宁市“公交公司”于1955年成立，随之第一辆公交车也随之亮相，由青海省运输公司长途客运汽车站兼营，经营一条市内线路。1955年9月，由两台美国“福威特货车”改装成的简易运营客车和10名职工组成了“市区公共汽车管理站”，试开了东关十字路口（湟光电影院门前广场）为起点，向东至乐家湾（2路）；向西至小桥十字路口（后改为1路）的公共汽车线路，线路全长13.3公里、每天发4个班次。1973年，该公司首次新购通道车3台。同时将月票改为三种：公用月票（每张8元）；通用月票（每张4.50元）,学生月票(每张2.70元)。
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从1973年到2000年，这27年的时间中，该公司不断发展与更新，从而决定于2000年，同意新开14路公交线路和调整11路5路公交线路。14路从五三六医院始发，途经树林巷、八一路、东关大街、东大街、北大街、西宁宾馆、省党校、省财政厅、中华巷、胜利路、海晏路、海湖路至终点海湖路批发市场，单程11公里；11路从火车站延经建国路、滨河路至省医院；5路从火车站延经七一路口、共和北路至省医院。新购绿色环保型双燃料车140台，完成了1、6、7、9、10、12、17、18、19、20、21、26等12条公共汽车线路的调整工作；并将1、2、6、9、26等5条线路改为无人售票线路。
2001年，市计委正式批准了公交票价调整方案，同意从2002年1月1日起，票价调整与公交IC卡收费同步实施。凡实行公交IC卡收费的公交车辆，零票价格由0.50元调整为1元一票制；取消成人月票；使用成人IC卡乘车优惠20%，每次收费0.80元；学生月票用学生IC卡替代，价格不变，每月20元，限乘135次，跨月作废。凡未实行IC卡收费的公交网线车辆仍执行原票价不变。公司面向一线和辅助生产岗位人员，公开录用了12名微机操作人员，后分配到全市6个公交IC卡充值点，从事公交IC卡充值工作。2015年，西宁火车站建成使用，位于火车站公交首末站于12月25日凌晨启用，发车15条线路，390台公交车，日运行近2000人次，有力的保障了市民出行顺畅。
旧车换新车， 市民出行得便利
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2016年1月底，4路公交车一改往日“老爷车”的形象，以新的面貌为市民提供服务。“之前的4路公交车座位少、有的车漏风又没暖气，坐着很不舒服。现在改换成了有暖气的新车，三九天上车不用再搓手了……”
家住西宁市城北区柴达木路的王先生表示，之前的4路车又小又难等，早晨上班高峰期的时候，车上的人摩肩接踵还未必能挤上去，现在4路车换了大车，等车时间也缩短了、也不那么拥挤了，出行方便了不少。
据了解，去年，为解决偏远地区和新建小区、有夜间出行需求和工业园区的市民出行问题，公交公司新增开城市公交线路，新开通了9条并调整1条公交线路。今年年初，新购的6米80台中巴车，开通并完成调整公交线路10条，让市民出行更快捷、舒适。
新型能源车，绿色安全出行
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2016年1月中旬，具有“高科技、大容量、低排放、人性化、安全性、舒适性”等特点的新能源公交车辆，正式上线投入使用，成为我省更清洁、环保、舒适、快捷的公交车辆。采用电力作为燃料的公交车优势就在于绿色环保，对城市的环保效应做出不可估量的贡献。
“十二五”时期，西宁市更新城市公交车辆1506台，加快新能源公交车在西宁城市公交中的推广应用，在为全市居民提供便利出行的同时，西宁市政府再次新购置333台公交车。据西宁市公交集团有限责任公司负责人介绍：“新购的公交车，其中213台为插电式混合动力新能源车辆，车辆噪音小、零污染、舒适度高，大大提高了我市的空气质量和环境。”全新的插电式混合动力车长12米，带来了更多的乘坐空间。车头与车尾的显示屏所显示的线路标号与线路走向，要比普通的公交车大得多，很容易分辨是几路车。
市民刘先生说：“今年刚换的新车很快，坐在车厢里没有那么大的杂音，只能听见车辆“吱吱吱”的加速声，而且很快，车在加速起来有点惯性，感觉有些像“地铁”，很舒服、很宽敞”。
据悉，从2016年1月份开始，西宁公交公司将现有的1路、2路和9路公交车全部更换为12米长的新能源公交车，并增加配车数，提高运力。如2路车从现有运力的56台车增加至70台。新能源公交车的运行解决了海湖新区、生物园区等城市边缘区域群众乘车难问题和公交线路的运力调整。同时，相比起此前的公交车，新投运的公交车更加环保、科技和大容量，车内的设置以及车辆的性能都居于国内领先水平。为满足新能源车辆的充电问题，自今年3月份开始，公交公司将在现有的几个停车场修建20多个充电桩。
夏季即将来临，夜班公交，更方便市民出行
2016年1月，省城西宁先期开通了4条(试运行)公交夜班线路：501路、502路、503路、504路， 505路夜班公交车。很多市民为之交口称赞。
家住海湖新区的市民卢先生对夜班公交的开通很是开心，“以后再也不怕晚点回家了。”市民王女士说：“西宁夜班公交车运行不仅安全，还省钱、环保。希望能多增加其他线路的夜班公交路线。”
针对之前夜班公交等车时间长，发车时间不固定的问题，西宁市公交公司将原有的发车模式改为定点定时发车，方便了乘客合理安排乘车时间，解决沿线群众的夜晚出行问题。
据西宁公交公司工作人员介绍，为全力促进“畅通西宁”工程，公交公司将驾驶员的配置也做了调整安排，对于夜班公交线路，公交公司选配了技术好、精力旺的司机负责运营，全力保证夜班公交安全行车和文明行车。并从原来传统的早晚班调整为现在正常的早晚班、全天班和早晚高峰班。
城市发展公交先行，从西宁第一辆公交车的诞生、有人售票、月票的售卖、无人售票、到公交IC卡的实施、实现手机刷卡又到如今的加长混合动力新型能源车的改换，西宁公交车半个多世纪的发展见证了我们城市发展的沧桑巨变。
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