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标题: 有轨电车为什么寿命那么长？ [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2016-4-25 17:29
标题: 有轨电车为什么寿命那么长？
看到小毅播报上说大连第一批有轨电车是美国制造的，直到上个世纪60年代才完全退役。现在201上的老电车也是上个世纪三十年代制造的，那时候恐怕我们这里一些95后，00后的爷爷奶奶和姥姥姥爷还没有出生呢！不知道这些车还能用到什么时候？为什么有轨电车的寿命就是比无轨电车和汽车（比较著名的CA6103用了不到6年就报废了，532、535的老车也是用了5年就报废了，大客给昆明造的那批混动寿命更短）长呢？

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-4-25 17:31
我倒是觉得像很多车每天10到15小时运行，保养再好，质量过关，照样完蛋

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-4-25 17:32
再者死得特别快的基本都是大客造的车，那质量还用说么

作者: neusoft 时间: 2016-4-25 17:46

曲嘉睿发表于 2016-4-25 17:32
再者死得特别快的基本都是大客造的车，那质量还用说么

532/535/533以前的牡丹可不是大客造的。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-25 17:47
轨道车辆跑个二三十年很正常
美国车ND5还跑了三十年呢

作者: 联营801路 时间: 2016-4-25 18:21

neusoft 发表于 2016-4-25 17:46
532/535/533以前的牡丹可不是大客造的。

这算是意外，谁让xx觉得它们不环保呢！

作者: 1-14-56110 时间: 2016-4-25 18:25

联营801路发表于 2016-4-25 18:21
这算是意外，谁让xx觉得它们不环保呢！

533是个意外，532和535真的不是意外，就是因为承包期满换了

作者: 大连公交611 时间: 2016-4-25 20:08
公交汽车和无轨电车使用年限一般是10年，特殊情况下会提前报废和超期服役，有轨电车的年限就不一样了

作者: 大连公交611 时间: 2016-4-25 20:10

1-14-56110 发表于 2016-4-25 18:25
533是个意外，532和535真的不是意外，就是因为承包期满换了

怪不得那些车没跑几年就走了

作者: 1-14-56110 时间: 2016-4-25 20:17

大连公交611 发表于 2016-4-25 20:10
怪不得那些车没跑几年就走了

以前联营小公汽都是5年换车

作者: 大连公交611 时间: 2016-4-25 20:20

1-14-56110 发表于 2016-4-25 20:17
以前联营小公汽都是5年换车

我感觉531~534以前的MD6800D1A跑的挺久的啊，不止5年

作者: 1-14-56110 时间: 2016-4-25 21:00

大连公交611 发表于 2016-4-25 20:20
我感觉531~534以前的MD6800D1A跑的挺久的啊，不止5年

那是换了两届吧？？一共10年

作者: asimpleday 时间: 2016-4-25 21:25
其实无轨电车寿命也可以长，因为电机寿命长，看看国外的电车就知道了，20年的也有。国内客车制造的质量没法恭维，所以有的城市电机可以拆下重复利用，但车得报废

作者: 我不是郭靖 时间: 2016-4-25 21:53
所谓的原装也就是底盘和转向架吧，纯机械的东西，保养好了也坏不了。其它电气牵引什么的都不知道换了多少个来回了吧

作者: 福田 时间: 2016-4-26 06:01

大连公交611 发表于 2016-4-25 20:08
公交汽车和无轨电车使用年限一般是10年，特殊情况下会提前报废和超期服役，有轨电车的年限就不一样了

无轨以前可以到15年

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2016-4-26 11:07
轨道车辆没那么容易垮！但是就汽车来说首先大连客的车估计是最先报废，个人认为最后报废的才是黄海！

作者: tianxin1 时间: 2016-4-26 17:31
是的ND5是个传奇，金州编组站里一大批还在用呢

作者: All123 时间: 2016-4-26 18:48
汽车跟轨道车不能比了，而且普遍低于轨道车的寿命，而且大陆的客车基本上没有超期服役的，可能没到期车就不行了，保养和本身的工艺都有因素，香港那些车报废了还跟新车一样，内地的客车就算是宇通金龙也应该达不到

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