公交迷网 - 巴士之家

标题: 【讨论】西四-西单路段电车线路太多了，应当调一下 [打印本页]

作者: 福田 时间: 2016-4-25 18:58
标题: 【讨论】西四-西单路段电车线路太多了，应当调一下
本帖最后由福田于 2016-4-26 00:10 编辑

      22路改电以后，经过西四-西单这一段电车线路达到4条（22、102、105、109），此外38路双向走甘石桥-西四段，这样等于是5条线，线路饱和，且22路客流大，车辆多，实际算得相当于有6条线的电车跑这一段
      个人认为应该调整一下：38路双向至辟才胡同东口后应继续往东，走68路的路线至厂桥路口西，且这一段能架线就架线，缸瓦市的捕捉器拆除。68路在这一段可适当调整。
      剩下4条线中，个人感觉可以调整105路，路线改为白云路-牡丹园西（白云路至百万庄走114路线，百万庄继续向北沿102、103路线经过动物园回到原105线路，到新街口后脱线左转至小西天搭线至牡丹园西，回程绕一下首体和白石桥东），原新街口-天桥段撤出。
   这样改：105路变成独特走向（新街口由西向北），提高了线网利用率（114白云路至甘家口段，22路牡丹园西-小西天段），且不用架新线，天桥还腾出了地方。
   至于105南段，目前菜市口-天桥有6路代替，也可由改电后的110或其他线路补上。
      各位还有何高见呢？

作者: edwin 时间: 2016-4-25 19:21
105不到天桥还是不行的……

作者: ywk 时间: 2016-4-25 20:42
是个问题！一来由于电车不能超车，造成引发整体运行速度降低；二来是不是网线负荷可能过大？谢谢！

作者: comet 时间: 2016-4-25 20:48
105等于一条新线了

作者: 649 时间: 2016-4-25 20:59
问题是105现在不走百万庄-平安里啊……

作者: punk-boy 时间: 2016-4-25 21:12
38路往南行经常在缸瓦市搭线到了灵境胡同又摘下来不堵车也会这样这几分钟能充多少电呢？

作者: federico 时间: 2016-4-25 21:39
114怎么调整呢？

作者: 北客京华1 时间: 2016-4-25 21:48

federico 发表于 2016-4-25 21:39
114怎么调整呢？

114南延去找6、38或者109.

作者: 111路电车 时间: 2016-4-25 21:51
105路调整不太合适，38路倒是应该调整一下。以前38路到北太平庄挺好的，没事非要缩短到西四干嘛。要么索性延长到新街口。

作者: 贝壳 时间: 2016-4-25 22:12
105这种有历史的线路不能大调。
解决电车线路多的办法有：把22路改回汽车或恢复690以便减少22的发车频率。

作者: 福田 时间: 2016-4-25 22:53

649 发表于 2016-4-25 20:59
问题是105现在不走百万庄-平安里啊……

百万庄往北一点再往东就是动物园，这段路都有架空网，102和103的路线

作者: 福田 时间: 2016-4-25 23:07
本帖最后由福田于 2016-4-26 00:00 编辑

bgtgjthi 发表于 2016-4-25 20:29
自从太仆寺街禁止西向东行驶之后，罗家胡同北口变为常态堵车。
以前68路拐这个弯就很不容易，加了38之后这 ...

多谢了…68与554联运后西单到厂桥这一段可以撤出来，由38路填补正好…38我记得还有一段线网没架，如果能连上，38北行可以一直架线到厂桥，42路也可用。
至于68可以缩短到西单商场和46作伴，也可以往南走一点，到西单路口西圈点

作者: 福田 时间: 2016-4-25 23:15
本帖最后由福田于 2016-4-25 23:56 编辑

edwin 发表于 2016-4-25 19:21
105不到天桥还是不行的……

如果只是到天桥，22换快一，102换6都行，且6路基本上能覆盖105的菜市口-天桥段

作者: 福田 时间: 2016-4-26 00:16

111路电车发表于 2016-4-25 21:51
105路调整不太合适，38路倒是应该调整一下。以前38路到北太平庄挺好的，没事非要缩短到西四干嘛。要么索性 ...

38现在到牡丹园就不太合适了…实际上当初38等于北边缩短南边延长了，老38路原先南边只到槐柏树街，与22和老47比相当没存在感

作者: 联营801路 时间: 2016-4-26 09:53

贝壳发表于 2016-4-25 22:12
105这种有历史的线路不能大调。
解决电车线路多的办法有：把22路改回汽车或恢复690以便减少22的发车频率 ...

回改基本是不可能了，集团不能自己打自己脸
最好的办法还是让22维持现在的混编运行模式

作者: 联营801路 时间: 2016-4-26 09:55

福田发表于 2016-4-26 00:16
38现在到牡丹园就不太合适了…实际上当初38等于北边缩短南边延长了，老38路原先南边只到槐柏树街，与22和 ...

38的问题是从缸瓦到西安门这一段太绕远，而且都在缸瓦市下了，很少有人再坐到西安门，比较严重的资源浪费

作者: salas79 时间: 2016-4-26 10:51
能把38调回牡丹园就好了。

作者: 315425 时间: 2016-4-26 11:31
路面畅通下....这5条线很正常

作者: Heathlov 时间: 2016-4-26 11:43
新街口西向北不是有47吗

作者: 福田 时间: 2016-4-26 11:52

Heathlov 发表于 2016-4-26 11:43
新街口西向北不是有47吗

47本质还是南北走向，且不太好等…巧的是，47当初就撤出了新街口-西单段

作者: 346 时间: 2016-4-26 12:35
动102也可以阿反正和603大段重复

作者: xj5632 时间: 2016-4-26 12:55
西四路口就是第二个美术馆路口，101、102、103、105、124、22间接还有109、38 vs 101、103、104、108、109、111、112、127。
东单北大街：106、108、111、116、未来110
安外大街：104、108、124、127、快3、未来113、125、301，都是线网密集路段。天天过安贞桥都堵的和停车场是的，电车大排队。

作者: 上善若水 时间: 2016-4-26 13:26
谁让北京的电车线网就集中在两纵两横上呢，线路扎推是必然的

作者: 北京你早 时间: 2016-4-26 13:50
线路虽多，但电车的间隔已经比10年前大多了。

那是候102.105.109的间隔都是2-3分一个，现在最起码要5分以上。所以楼主担心的问题应该不大。

等22都改完电再看看。要是真该调整的话不用咱们操心。有操心的。

作者: megatop747 时间: 2016-4-26 14:39
因为堵车所以才改电

作者: comet 时间: 2016-4-26 15:02

megatop747 发表于 2016-4-26 14:39
因为堵车所以才改电

您这是哪找来的逻辑？

作者: megatop747 时间: 2016-4-26 16:12

comet 发表于 2016-4-26 15:02
您这是哪找来的逻辑？

难道这逻辑不对吗？

作者: comet 时间: 2016-4-26 17:07

bgtgjthi 发表于 2016-4-26 15:43
起步停车费油啊，停车怠速费油啊。

哦哦这么想也对~

作者: ywk 时间: 2016-4-26 18:34

上善若水发表于 2016-4-26 13:26
谁让北京的电车线网就集中在两纵两横上呢，线路扎推是必然的

要么就考虑给电车集中路段划电车专用道吧~

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-26 20:12
你直接吧105撤了不就完了。这老路号跟这个线路完全没什么关系

作者: will 时间: 2016-4-26 20:24
我认为不用调整线路，可以适当延长一些线路的脱线距离，如102路北行可以从西单脱线到西四路口东在挂线；109可以从故宫到西单脱线

作者: 之类猪耳 时间: 2016-4-26 22:14
332不是电车

作者: 福田 时间: 2016-4-26 22:26

京华╰☆大财神发表于 2016-4-26 20:12
你直接吧105撤了不就完了。这老路号跟这个线路完全没什么关系

撤什么撤，大改线就不能用老路号了？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-26 23:08
标题: 、
本帖最后由京华╰☆大财神于 2016-4-26 23:16 编辑

福田发表于 2016-4-26 22:26
撤什么撤，大改线就不能用老路号了？

那应该大改102啊。从陶然亭到甘家口都有603呢。阜成门到动物园还有103呢
比105还没有特色至于天桥腾出地方，105那东边自行车道也不够将来110用的，顶多够一个专30的，无济于事
102南边到北边直达还有特5可以坐，中间有603.

作者: 315425 时间: 2016-4-26 23:37

北京你早发表于 2016-4-26 13:50
线路虽多，但电车的间隔已经比10年前大多了。

那是候102.105.109的间隔都是2-3分一个，现在最起码要5分 ...

说的很到位...

作者: 福田 时间: 2016-4-27 08:26

京华╰☆大财神发表于 2016-4-26 23:08
那应该大改102啊。从陶然亭到甘家口都有603呢。阜成门到动物园还有103呢
比105还没有特色至于天桥腾出地 ...

就603那间隔，102替他还差不多…102西段可以改，动物园出来走展览路-百万庄东口那边回原线，现有的线网接好，检修通电就行，以后65改电也要用

作者: 总人工解锁 时间: 2016-4-27 10:31
说什么都晚了，集团现在只认电车了，这一段不但不会撤电车，反而还会往上堆电车

作者: 云板丝弦 时间: 2016-4-27 14:49
真心觉得那堆线里面最应该动的是102，南北重复线路都太多。不如102甘家口之后沿114直行到木樨地，上长安街脱线到西单右转恢复原线，也就是说差不多102路40+年前的走向。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-27 19:09

福田发表于 2016-4-27 08:26
就603那间隔，102替他还差不多…102西段可以改，动物园出来走展览路-百万庄东口那边回原线，现有的线网接 ...

改就可以加车，这点还是比较灵活的，
这几个里边608和332并了之后西外，新街口拐弯奔南的就这一个。还稍微有点特色。
最没走向特色的就是102 了，北边干不过103，南边和603全线重复，除了那个南站
天桥105那地本来就是占着自行车道呢，110和专30那多少车呢。只能等将来9字头撤出天桥那个场子了

作者: 福田 时间: 2016-4-27 19:42
本帖最后由福田于 2016-4-27 20:28 编辑

云板丝弦发表于 2016-4-27 14:49
真心觉得那堆线里面最应该动的是102，南北重复线路都太多。不如102甘家口之后沿114直行到木樨地，上长安街 ...

102这么走脱线距离太长…除非闹市口往南架线到牛街路口，102走那边…但是又抢38路生意…实际上，以西单商场为坐标点，102从西面来，22从正北来，109从东面来，然后共同向南走…22改电后，105的走向（由北往西）有点儿多余了…还有一条，105菜市口-白石桥东现在走向和4号线完全重合，改线以后可避免尴尬局面

作者: 福田 时间: 2016-4-27 20:45

京华╰☆大财神发表于 2016-4-27 19:09
改就可以加车，这点还是比较灵活的，
这几个里边608和332并了之后西外，新街口拐弯奔南的就这一个。还稍 ...

呵呵…102和103可没多少竞争关系，它俩性质差不多都是电车旅游线，102凭着连接动物园、西单和南站就足以独当一面…
603？也就现在仗着四季青那边没地铁（3号线西段没修），否则这等长线早就咔嚓了。还有603西段与121重合，等3号线西段开工，121一改电，102、103两位老将和新秀121可就对603合围了…电车公司为了避免和地铁重复+自相残杀，八成会牺牲603。

作者: 云板丝弦 时间: 2016-4-27 21:14

福田发表于 2016-4-27 19:42
102这么走脱线距离太长…除非闹市口往南架线到牛街路口，102走那边…但是又抢38路生意…实际上，以西单 ...

从木樨地到西单真的不算过长，跟127灯市口到北京站差不多，比22西单商场到前门打来回还短呢
105与4号线重复的一段一点都不尴尬，因为105站小，在商业区最需要的就是这种小站车，而不是站距一公里左右的大站车

作者: 福田 时间: 2016-4-27 21:58
本帖最后由福田于 2016-4-27 22:12 编辑

云板丝弦发表于 2016-4-27 21:14
从木樨地到西单真的不算过长，跟127灯市口到北京站差不多，比22西单商场到前门打来回还短呢
105与4号线 ...

   102如果走木樨地-西单段，倒是有些示范意义且走向独特，不过甩了西单段，客流…毕竟102也算是电车旅游线。
   105与4号线重复段太多，按集团思路非常容易被砍了…而且西四到西单段，地铁三站公交四站，差别并不大，考虑到地铁要进出站公交倒是有优势，不过22发动电鹰海战术就吃死105，再加上往北还有38打酱油…
      实际上以我今天考察22路北段所见，105的人真的不太多，22改电后，作为干线，电车公司必然死保22路客流，102和109又都守着火车站，另一端总站客流都不小不愁吃喝，相比起来105地位就尴尬了，不改线不行

作者: 617路84302 时间: 2016-4-29 22:14

联营801路发表于 2016-4-26 09:53
回改基本是不可能了，集团不能自己打自己脸
最好的办法还是让22维持现在的混编运行模式

混编模式其实不错，我比较认可的就是22在改电同时保留18m

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-29 23:23

福田发表于 2016-4-27 21:58
102如果走木樨地-西单段，倒是有些示范意义且走向独特，不过甩了西单段，客流…毕竟102也算是电 ...

电客要是有心保障22客流就不会打算就给22换50个出头的车
现在也差不多这数，大通道还爆满呢天天的，都换了单机更挤，更难坐

作者: BK6180C 时间: 2016-4-29 23:38
为什么没有人想说设双线？

西四到西单105、22、38（北行）用一条线，102、109、38（南行）用一条线。
西单商场门口那两个盒子北边搁一个分线器，左边是去平安里的，右边去北海，然后西四那儿安一个交叉渡线

作者: 牛老者 时间: 2016-4-30 00:33
本帖最后由牛老者于 2016-4-30 00:37 编辑

xj5632 发表于 2016-4-26 12:55
西四路口就是第二个美术馆路口，101、102、103、105、124、22间接还有109、38 vs 101、103、104、108、109 ...

还有106 。

作者: 315425 时间: 2016-4-30 10:01
繁华商业区电车密集很正常....荒郊农村跑电车那才是神往已久呢

作者: 福田 时间: 2016-4-30 10:54

BK6180C 发表于 2016-4-29 23:38
为什么没有人想说设双线？

西四到西单105、22、38（北行）用一条线，102、109、38（南行）用一条线。

路太窄，而且双线的话，两边就是四线，对电杆和供电鸭梨很大

作者: 福田 时间: 2016-4-30 10:56

315425 发表于 2016-4-30 10:01
繁华商业区电车密集很正常....荒郊农村跑电车那才是神往已久呢

过于集中了也不好，那段路上88路也有改电可能，要是不改线…

作者: 方庄地图 时间: 2016-4-30 17:24
我也觉得是，双线不就完了？两条线上辫子的位置不一样。其实，我觉得有点多虑了。不就是22车多么，汽车的时候那条街堵起来也很难换个车道啊。只是应该站位尽量调成一样的。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-4-30 17:50

方庄地图发表于 2016-4-30 17:24
我也觉得是，双线不就完了？两条线上辫子的位置不一样。其实，我觉得有点多虑了。不就是22车多么，汽车的时 ...

22计划就给换53个应该，现在也差不多这数，就这大通道还经常爆满呢。都换单机不等着挤爆了
虽然达不到当年老客3那会80多个单机的程度，怎么着也得给60个吧，大通道换小的也1：1说不好听的可有点孙子

作者: edwin 时间: 2016-4-30 20:42
谁让38 47 626 690都牺牲了呢，22想人不多都难

作者: asimpleday 时间: 2016-4-30 21:14
本帖最后由 asimpleday 于 2016-4-30 21:15 编辑

bgtgjthi 发表于 2016-4-30 15:43
外线车停站时内线车照样过不去。

其实一组电线也可以，站位不一致，到车站分出一段线网，进站车开字，路过车直行通过，出站再并线就可以，不过我们的分并线速度可是硬伤，不然这样架设线网就行，包括快3和104/108/124

作者: 315425 时间: 2016-4-30 21:46
早年的105...560司机..在宣武门南行站..嫌前面102..540女司机肉...利用分线....急速超到前面...跑下车把杆搭到了她的前面........

作者: 福田 时间: 2016-4-30 22:05

asimpleday 发表于 2016-4-30 21:14
其实一组电线也可以，站位不一致，到车站分出一段线网，进站车开字，路过车直行通过，出站再并线就可以， ...

频繁分线并线还不如脱杆呢

作者: 风之羽翼2 时间: 2016-5-1 15:32
别着急啊，等88路今年或者明年该无轨电车的话、、、、、、、

作者: 315425 时间: 2016-5-1 21:58
中心区都是电客天下....自然而然

作者: asimpleday 时间: 2016-5-9 22:09

福田发表于 2016-4-30 22:05
频繁分线并线还不如脱杆呢

天朝的分并交叉车速怎么就提不上来呢，制约了很多

作者: 福田 时间: 2016-5-24 18:56
本帖最后由福田于 2016-5-24 18:57 编辑

京华╰☆大财神发表于 2016-4-27 19:09
改就可以加车，这点还是比较灵活的，
这几个里边608和332并了之后西外，新街口拐弯奔南的就这一个。还稍 ...

603没等到三号线建成就快要over了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-5-24 22:11

福田发表于 2016-5-24 18:56
603没等到三号线建成就快要over了

这么久了终于又翻出来就为了说一句这个。是不是很爽的感觉

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2016-5-24 22:53
332也可以改电，前提是717按计划改电，中关村大街架线（虽说没什么太大可能）。

作者: yz8965 时间: 2016-5-25 09:25
以后二环里都是电车，架空的电线可不是那么容易改的，改线就要增加变电站。
何况二环里就那么几条大路，除长安街基本都有电车线路，改动的余地也不大

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)