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标题: 红色老宇通ZK6732D-1 [打印本页]

作者: 宇通客车 时间: 2016-5-18 21:28
标题: 红色老宇通ZK6732D-1
乡镇临时休息室。这个涂装是宇通最早期的标志，刚刚由郑州牌过渡到宇通牌的阶段。
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作者: palapala 时间: 2016-5-18 22:03
这种带楞的尾灯是出自其他品牌还是它自己原创的？

作者: 宇通客车 时间: 2016-5-18 22:45

palapala 发表于 2016-5-18 22:03
这种带楞的尾灯是出自其他品牌还是它自己原创的？

算是原创了，宇通早期的豪华车如ZK6732DK-6/ZK6720H/6750H/6770H等都是这样的尾灯，如果硬要说和谁相似的话，那么上饶有一款车型尾灯和这个很类似，也是位于车底部。

作者: palapala 时间: 2016-5-19 20:47

宇通客车发表于 2016-5-18 22:45
算是原创了，宇通早期的豪华车如ZK6732DK-6/ZK6720H/6750H/6770H等都是这样的尾灯，如果硬要说和谁相似的 ...

以前奔驰车的尾灯就是这样的，据说是为了防止被飘起的污物全部遮盖

作者: 宇通客车 时间: 2016-5-25 00:54
本帖最后由宇通客车于 2016-5-25 00:59 编辑

palapala 发表于 2016-5-19 20:47
以前奔驰车的尾灯就是这样的，据说是为了防止被飘起的污物全部遮盖

前提是尾灯的密封和抗氧化质量好，还有相对较好的路况。这款宇通的这种设计就存在着弊端，当年跑乡村客运的车行驶路况并不好，尾灯常常因为飞起的石块打坏，而且当时这款车排气管在后面，离尾灯很近，排气管冒黑烟和飘起的灰尘很容易使尾灯褪色或氧化，不少车主不得不经常更换尾灯。所以2002年后期改款车型ZK6736DEEM1/DM1就把尾灯移了上去，但没卖多久就被ZK6739D系列淘汰了。
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当相比之下同样设计的老依维柯尾灯密封质量要好些，而且早期的依维柯排气管就在尾灯下面。
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作者: palapala 时间: 2016-5-29 10:46

宇通客车发表于 2016-5-25 00:54
前提是尾灯的密封和抗氧化质量好，还有相对较好的路况。这款宇通的这种设计就存在着弊端，当年跑乡村客运 ...

中国客车应该像日本车那样将尾灯上移

作者: 宇通客车 时间: 2016-5-29 13:38

palapala 发表于 2016-5-29 10:46
中国客车应该像日本车那样将尾灯上移

日本也不是所有客车都是尾灯上移的，那种多见于80年代客车。五十铃GALA尾灯的位置也是在底部。

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