公交迷网 - 巴士之家

标题: 突发奇想：13路是否可以这么改？ [打印本页]

作者: 1-14-56110 时间: 2016-5-21 23:02
标题: 突发奇想：13路是否可以这么改？
由于东港海之韵地区客流量低，我建议13路取消码头站并这么改线：

13路一号线：港湾广场之后，沿人民东路、港浦路到海之韵，港湾桥之后设港盛路、国际会议中心、港浦路珠莲路、港浦路港东街、港浦路港东一街、港浦路港东二街、港浦路港东五街、港浦路港东六街、港浦路港东八街、港浦路东日街、海之韵
13路二号线：港湾广场之后，沿人民东路、港兴路、东日街、港隆路到海之韵，港湾桥之后设港盛路、港兴路、港兴路珠莲路、港兴路港东街、港兴路港东一街、港兴路港东二街、港兴路港东五街、港兴路港东六街、港兴路港东八街、港兴路东日街、海之韵
13路三号线：港湾广场之后，沿港湾桥、港隆路到海之韵，港湾桥之后增设码头、港隆路港盛路、会议中心地铁站、港隆路港东街、港隆路港东一街、港隆路港东二街、港隆路港东五街、港隆路港东六街、港隆路港东八街、港隆路东日街、海之韵
13路四号线：港湾广场之后，沿长江东路、港东八街、港隆路到海之韵，港湾桥之后增设长江东路、清华园、检验检疫局、春海街、长江东路港东一街、长江东路港东二街、长江东路港东四街、长江东路港东六街、长江东路港东七街、港隆路港东八街、港隆路东日街、海之韵

4条线路交替发车，根据实际客流情况调整车次

作者: 新版大连人电车 时间: 2016-5-21 23:28
本帖最后由新版大连人电车于 2016-5-21 23:34 编辑

131路—134路移交交运旅顺公交分公司经营
（纯属娱乐）

作者: deldelta 时间: 2016-5-21 23:35

东港海之韵地区客流量一点也不低，港浦路上车蛮多的。

作者: 因为公交 时间: 2016-5-22 05:57
本帖最后由因为公交于 2016-5-22 06:05 编辑

这么改只会增加运营压力，对于乘客来说也是无比混乱
鞍山有些公交就是这样，鞍山11路分A、B、C、D四个线路，结果乘客上车大多数都问司机怎么走，哪到哪不到图为11路A、11路D[attach]1436704[/attach][attach]1436705[/attach]

作者: 联营801路 时间: 2016-5-22 10:30
取消码头站，那下船去火车站怎么办？很多外地人去码头只认准火车站的13路

作者: ywk 时间: 2016-5-22 11:14

因为公交发表于 2016-5-22 05:57
这么改只会增加运营压力，对于乘客来说也是无比混乱
鞍山有些公交就是这样，鞍山11路分A、B、C、D四个线路 ...

这就应该每条线都独立路号。非一线及直辖市不存在路号资源紧张的问题。

作者: 新版大连人电车 时间: 2016-5-22 11:19

ywk 发表于 2016-5-22 11:14
这就应该每条线都独立路号。非一线及直辖市不存在路号资源紧张的问题。

长春103路的十多条支线每条线都有独立路号（34x-35x），那么为了方便市民选乘，就在车上再都摆个103好了

作者: zjm 时间: 2016-5-22 12:51
好奇明天究竟能不能延伸

作者: niuniu1832 时间: 2016-5-22 14:05
本帖最后由 niuniu1832 于 2016-5-22 14:44 编辑

deldelta 发表于 2016-5-21 23:35
东港海之韵地区客流量一点也不低，港浦路上车蛮多的。

不是客流量是车流量好吧。我倒是极赞成，东港的每条大道上都先铺满公交车，否则东港的大片楼盘都住满高档精英人才后，出行的压力会太大了，板板。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-5-22 14:43
个人认为538继续延伸的可能性是存在的

作者: zjm 时间: 2016-5-22 15:43

公汽联营公司发表于 2016-5-22 14:43
个人认为538继续延伸的可能性是存在的

不过当初并不看好的538路高峰客流量实在恐怖。。。感觉跟快轨站接驳作用确实不小

作者: 大连公交行家 时间: 2016-5-22 20:47
着什么急!
13路延长是第一步！
下一步11路延长至海之韵，走港隆路；16路延长至海之韵，走长江东路。27路可以走港兴路嘛。到时候港浦路、港兴路、港隆路、长江东路，东港四条主要的东西向道路都会通公交。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-5-24 03:14
本帖最后由公汽联营公司于 2016-5-24 03:19 编辑

个人认为四个走向取三个
13路和地铁2号线是显然存在的不说了
港兴路到港浦路、港隆路都在100米多一点，而这个距离小于一般公交站点的辐射范围，更比地铁站要小很多
也就是说，港兴路的客流被港浦路（13路）、港隆路（地铁2号线+另外某条公交线路）共同瓜分

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-5-24 03:22

zjm 发表于 2016-5-22 15:43
不过当初并不看好的538路高峰客流量实在恐怖。。。感觉跟快轨站接驳作用确实不小

未必是接驳快轨，不过长江东路沿线多了个选择，而且某种程度上比16路摆渡车靠

春海街不是一个像样的终点，538以后再延的可能性很大，不过16路本身线路太长属于硬伤，我认为16会甩掉长江东路，就近选择码头终点

作者: 公交联营人 时间: 2016-5-24 06:59
本帖最后由公交联营人于 2016-5-24 08:15 编辑

东港枢纽站在海之韵。。那当我没说

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)