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标题: K73中通小电动+2796以报废 [打印本页]

作者: zhongtong 时间: 2016-5-23 18:52
标题: K73中通小电动+2796以报废
K73-8324
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一代龙2796以报废，卡机跟报站器以拆
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作者: 济南阳光 时间: 2016-5-23 19:31
这个龙居然报废了？？可惜了

作者: 济南公交111路 时间: 2016-5-23 19:41
伊斯特龙这车前几个月还在全运媒体村

作者: 106路 时间: 2016-5-23 20:02
大龙居然报废了，没想到的结果

作者: 812773736 时间: 2016-5-23 20:55
本帖最后由 812773736 于 2016-5-23 20:58 编辑

一代破龙转眼间就12年了，当年这奇葩造型在路上回头率还是相当高的。。。04年的时候拍的一张渣图，也不知道这个2796和当年的2796是不是一个车
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作者: 济南公交K95路 时间: 2016-5-23 21:16
“以”应为“已”。

作者: 皮尔洛 时间: 2016-5-23 21:26
当年的伊斯特龙开在街上的回头率还是很高的，一晃12年了

作者: 812773736 时间: 2016-5-23 21:37

济南公交K95路发表于 2016-5-23 21:16
“以”应为“已”。

115还是116？

当然是115啊，当时116还没开通呢。116刚开通的时候也只有小A2。。。

作者: tiga1996 时间: 2016-5-23 22:24
116前一阵子上了3个青年把大龙给报了。。。。

作者: cyhsky 时间: 2016-5-24 07:51
好可惜，这车挺有劲的。

作者: 济南公交K95路 时间: 2016-5-24 19:08

tiga1996 发表于 2016-5-23 22:24
116前一阵子上了3个青年把大龙给报了。。。。

116还有伊斯特龙吗？

作者: 华不注 时间: 2016-5-24 19:44
有，，，，，，上周五见了

作者: 皮尔洛 时间: 2016-5-24 21:10
116上貌似有6个龙吧

作者: tiga1996 时间: 2016-5-24 22:39

济南公交K95路发表于 2016-5-24 19:08
116还有伊斯特龙吗？

多了去了。。。。可以考虑用青年换下龙转配95路

作者: 812773736 时间: 2016-5-24 22:52

tiga1996 发表于 2016-5-24 22:39
多了去了。。。。可以考虑用青年换下龙转配95路

还是给127更容易成为现实，127再下小阳光把114的小济客解决掉

作者: tiga1996 时间: 2016-5-24 23:05

812773736 发表于 2016-5-24 22:52
还是给127更容易成为现实，127再下小阳光把114的小济客解决掉

正经的：114还不赶紧把俩插电送给97等着干啥呢
不正经的：114不是要整合所有能动的消防车么

作者: 济南车友 时间: 2016-5-24 23:07
其实116的很多龙动力还挺强的

作者: 济南公交K95路 时间: 2016-5-24 23:14

812773736 发表于 2016-5-24 22:52
还是给127更容易成为现实，127再下小阳光把114的小济客解决掉

伊斯特龙没有多久就报废了，给127干嘛？

作者: bunvin 时间: 2016-5-24 23:36

tiga1996 发表于 2016-5-24 23:05
正经的：114还不赶紧把俩插电送给97等着干啥呢
不正经的：114不是要整合所有能动的消防车么

凭什么就要把俩插电给97.97想要空调车自己想办法去。二环以内唯一还有小济客的线路表示我们已经够苦逼了。经不起欺负了

作者: lier 时间: 2016-5-25 10:29

812773736 发表于 2016-5-23 21:37
当然是115啊，当时116还没开通呢。116刚开通的时候也只有小A2。。。

116刚开线应该是黄色上饶吧，

作者: tiga1996 时间: 2016-5-25 19:46

bunvin 发表于 2016-5-24 23:36
凭什么就要把俩插电给97.97想要空调车自己想办法去。二环以内唯一还有小济客的线路表示我们已经够苦逼了 ...

因为114就正好多那俩插电，97还正好多那两个小阳光。这样既能97升K开空调又能给114降低空调率，真正造福二环西路土著们，一举两得多好。114的空调率实在太高了，小阳光车况也不差

作者: wangtian2233 时间: 2016-5-25 20:15

bunvin 发表于 2016-5-24 23:36
凭什么就要把俩插电给97.97想要空调车自己想办法去。二环以内唯一还有小济客的线路表示我们已经够苦逼了 ...

105表示不服

作者: bunvin 时间: 2016-5-26 11:59

wangtian2233 发表于 2016-5-25 20:15
105表示不服

呃……已经把他彻底给无视掉了

作者: bunvin 时间: 2016-5-26 12:06

tiga1996 发表于 2016-5-25 19:46
因为114就正好多那俩插电，97还正好多那两个小阳光。这样既能97升K开空调又能给114降低空调率，真正造福 ...

正好的事儿多了去了。为了这个正好就要让好不容易有点新车的114无辜躺枪？而且114现在8/17的空调率基本上达标了，哪里过高，为什么要降低？道理完全不通。二环西路的人几个坐114的，都是二环北路的人好不好？还是那句话，97想要空调车可以自己队内解决。b3b6各减一个车给他也影响不大。小阳光车况不错那97就留着用呗。反正又不是没有普车跑K，反正K又不是空调的意思。

作者: tiga1996 时间: 2016-5-26 23:19

bunvin 发表于 2016-5-26 12:06
正好的事儿多了去了。为了这个正好就要让好不容易有点新车的114无辜躺枪？而且114现在8/17的空调率基本上 ...

114经常上行或下行有一边全是K，这还不高？就是空调率1：1的线路也没有像114这么玩儿的，何况从114主力配车为8米小济客和小阳光来看客流也就那样用10米都嫌大。最关键的一点夏天到了不能让97那俩普车再去跑K209吧，纠结K是不是空调的字面意思一般乘客可不管这个，收2块不开空调还亮K就是找着投诉。B3B6是可以出车跑97，但是从必要性上并没有97和114对换俩车更大些。以上仅是个人想法

作者: bunvin 时间: 2016-5-27 11:38

tiga1996 发表于 2016-5-26 23:19
114经常上行或下行有一边全是K，这还不高？就是空调率1：1的线路也没有像114这么玩儿的，何况从114主力配 ...

首先，调度问题跟配车有什么关系？如果有一条配车20左右的线路喜欢把10个k车一气儿全发出去那难道他也要把自己的空调车也给出去几个吗？拿调度上的问题去质疑配车那太可笑了。
说114用10米嫌大可以高峰来坐坐。而且这说的就跟97客流就永远都那么大似的。有的班次用小阳光也就那么回事罢了。虽然站不满但是人也不算少。
再者，一般乘客知不知道k是什么意思又跟公交公司有什么关系？公交公司对k的定义是否变态暂且不提，你投币刷卡上了车就等于认可了此规则。如果你认为此车不够豪华，你有权力等候下一辆或者选择其他线路出行，司机不会强迫你上车的。投诉吗？投诉还分有效投诉跟无效投诉呢，投诉就一定有效吗？呵呵。
其次，209夏天用什么车跑那还是全福车队的内部问题。你自己排的车跟班正好是小阳光来跑，那是你车队安排的问题。是公交公司规定用非空车跑还是7公司有这规定了？车队安排不好那关别人什么事啊拜托？
最后，什么叫必要性？这个b3b6出车跟114和97换车的必要性的大小是怎么对比出来的？本来属于车队内部矛盾。解决不从内部下手，反而要把矛盾转化拉上一个垫背的去让人家白白的受损失。你97咋不上天呢？那跟公然耍流氓有什么区别？
综上所述，由于所谓的“巧合”让97跟114对换车辆的想法没有任何必要的实施依据，也是没有任何道理存在的。以上言论仅代表个人意见。

作者: tiga1996 时间: 2016-5-27 23:00
本帖最后由 tiga1996 于 2016-5-27 23:02 编辑

bunvin 发表于 2016-5-27 11:38
首先，调度问题跟配车有什么关系？如果有一条配车20左右的线路喜欢把10个k车一气儿全发出去那难道他也要 ...

第一个，当年75大驴5901-5915，空调比率超过％50，于是5901-06给出去了，转了个手还跨队了，客观现实。而且最近K车过多的线路减K的事又不在少数，随便说几个K21的5059/60/63/72，K7的7085,。而且我说114K车集中发只是为了证明我提出的“114空调车多”这个点，你像K26这种就一个K的就是调度想玩也有心无力啊，归根结底还是K车多。
第二个客流问题，不做进一步讨论，两条线路服务人群不同路况不同其实什么都不同，只说客观现实。114的8米是主力，小济客+小阳光数量加起来比豪沃还是有优势的，97的8米就俩。这也是客观现实
第三个，你上了车可不代表你认可此原则。就好像你花钱买了东西，东西有瑕疵和说好的不一样，难道你消费者还不能持反对意见了？是司机不会强迫你上车，但这不代表出了问题司机可以不负责。如果按这个道理来讲，那以后买东西出了问题商家大可以说“我又没逼你买我们的东西，你认为买的东西不合你意你可以买别的啊”那你觉得这合适么？投诉有效无效属于内幕咱也不知情，不予讨论，但客观事实是投诉成立，公司整改的多。
第四个，209真的是全福自己车队的内部问题么？209属于7公司两个车队共同运营没错吧，强行把锅让全福背合适么？客观现实又不是3公司唐冶队和7公司全福队运营而是俩公司共同运营，那公司内部调车也没什么问题啊？要是全福车真的这么多这么富裕还要解放桥大老远来掺和一脚干什么？
最后，集中调车给某个线路导致的公司内部调车又不是没有先例，3路集中调10个三轴就把11的俩三轴给跨队拿走了，客观现实。当然这也可以解释为想给11换亚星所以把三轴拿走了。。看你怎么看了。而且114又不是白给，换回来俩小阳光充实普通车也没赔本啊。或许你会觉得夏天坐空调车凉快舒服，我倒是觉得二环西路沿线居民更愿意投一块钱到家而不是连等4个都是K而无奈掏两块。
以上

作者: wushier 时间: 2016-5-27 23:32
我觉得应该搞点车，至少是大龙吧，救救87.83.114.105.106这种线路。
83长衣之前修车还是到汽配城修的，不过现在匡山小区场站修好了，画好了车位线，铺的沥青

作者: bunvin 时间: 2016-5-27 23:52

tiga1996 发表于 2016-5-27 23:00
第一个，当年75大驴5901-5915，空调比率超过％50，于是5901-06给出去了，转了个手还跨队了，客观现实。而 ...

第一点，114目前空调率并未超过50%。不属于过多的情况。所以你的担心属于多余。
第二点，114就还5个小济客了，剩下的可都是9米及以上了。真的8米主力么？97哪来的8米？8米空间但是人家是9米车好不？而且97正好俩又关114什么事儿？我不明白你一直在强调这所谓的“巧合”是为了什么。完全没有意义也完全对你所说的换车构不成必要性。否则有好多线路都还可以对换配车了呢
第三点，上了车就等于认同了规则这点是既定事实。你不接受也没办法。举例也不合理。你在买东西的时候也会有多种价格的选择。如果你能承受，你可以选择高价产品；如果你的消费能力一般，你可以选购平价商品。只是你在多种选择之间会耗费更多的时间，这段时间是生产者不需要负责的。那是你自己的自由。另外，投诉成立的多与少不代表遇到任何问题就一定整改的必要性。有一种回避方法叫做找理由。至于你信服与否，与我无关。“最终解释权归我司所有”（没错就是会这样耍流氓的。公交公司已经耍过不止一次了）
第四个，不要偷换概念。用了俩小阳光去跑209是97车队的安排，97本身并不是所有车都是非空。为了司机上下班方便也好为了什么其他的也好，这都是97车队自己的问题。而且这跟车是否富裕没有关系，7公司跑209的车都是从线路上抽调的，并不是富裕出来的车。而且这跟7公司几个车队来运营209没有什么关系，也不关人家解放桥车队的任何事儿，人家没有干预你全福车队出什么车来跑。用非空去跑K那是你全福车队耍流氓，别让人家解放桥一起背黑锅。在全福车队自己能从209与97之间调车的前提下，为什么要再劳动别的？而且说白了，7公司又不是全福车队一家独大，难不成你说巧合就换车么？自己明明可以内部解决的问题，还要大魏大老远的来掺和一脚干什么？
最后，集中调车给某个线路导致的公司内部调车有先例不代表你说的这个调车就是有必要的就是可行的。11送走三轴不是因为想换亚星，是因为三轴相对浪费，车队玩不起了（5路三轴同理）。这一点你可以去问。后面的还是那个问题，114空调率已经基本达标，为什么还要降低呢？你不接受高空调率，那又跟公交公司什么关系呢？因为虽然并不止你一个人有意见，但是这事儿就是人家定规则来的，也没有违反任何法律法规呢。根据我一年多以来的观察，高峰时段的114几乎5分钟一个，没什么人可以去等普，基本来哪个上哪个。平峰低峰动辄15分钟一个，更是等不起了。而且连发4个k这种事儿现在基本上没有了。现在我所见到更多的是连发普车。或者就是一普一k发的还比较均匀了。作为一个一年有差不多一半时间坐114的长期乘客，我坚信自己对二环北路乘客的出行还是比较了解的了。

作者: bunvin 时间: 2016-5-27 23:58

wushier 发表于 2016-5-27 23:32
我觉得应该搞点车，至少是大龙吧，救救87.83.114.105.106这种线路。
83长衣之前修车还是到汽配城修的，不 ...

87现在可是豪沃+大驴+大豪沃了。还要拯救啥？105这种的要么换e6要么停运就行了。106配车已经很豪华了而且现在还处在客流培养期，还准备要什么？

作者: 19941227 时间: 2016-5-28 19:17
97要是真想升K的话早就急吼吼地无所不用其极地想办法去升了，现在不升肯定有其他原因
不过BRT的青年至少比豪沃要好点，只是2元不开空调还是不爽

作者: zhongtong 时间: 2016-5-28 19:40
本帖最后由 zhongtong 于 2016-5-28 19:42 编辑

19941227 发表于 2016-5-28 19:17
97要是真想升K的话早就急吼吼地无所不用其极地想办法去升了，现在不升肯定有其他原因
不过BRT的青年至少比 ...

97曾经就是K97【K97解放桥-遥墙】，当时就是为了和跟线路重叠那时候的历城客运的小公共竞争，才把K给去了，票价依然2元

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