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标题: 乌鲁木齐的老朋友 [打印本页]

作者: zlu 时间: 2016-5-30 11:15
标题: 乌鲁木齐的老朋友
前段时间去乌鲁木齐出差，发现一辆改了涂装的brt1的青年，能在异地见到一辆确实难得。

作者: 联营801路 时间: 2016-5-30 11:22
这个颜色有点欧洲范儿啊

作者: BK6180B 时间: 2016-5-30 11:24
也许它们的车况和寿命比BRT1的会强。。

作者: 641 时间: 2016-5-30 11:29
乌鲁木齐有很多前置单机吗？

作者: bianjibu 时间: 2016-5-30 11:46
越不用越废，而且人家保养也到位啊。

作者: BK6126S1 时间: 2016-5-30 11:52

BK6180B 发表于 2016-5-30 11:24
也许它们的车况和寿命比BRT1的会强。。

已经扔了不要了

作者: ywk 时间: 2016-5-30 18:39

641 发表于 2016-5-30 11:29
乌鲁木齐有很多前置单机吗？

全国所剩不多的重点“前置城”之一了。

作者: 黄海31 时间: 2016-5-30 19:08
wo我觉得这颜色也挺好看的

作者: zlu 时间: 2016-5-30 21:15

641 发表于 2016-5-30 11:29
乌鲁木齐有很多前置单机吗？

普通线路前置车居多，而且都是前后门版　

作者: 94路无轨电车 时间: 2016-5-30 21:21
楼主是不是在南航凯宾斯基饭店上面拍的？

作者: sshhuuoo 时间: 2016-5-30 21:30

联营801路发表于 2016-5-30 11:22
这个颜色有点欧洲范儿啊

广州版BRT涂装

作者: zlu 时间: 2016-5-30 21:34

94路无轨电车发表于 2016-5-30 21:21
楼主是不是在南航凯宾斯基饭店上面拍的？

对，现在叫乌鲁木齐南航明珠国际酒店

作者: 706572 时间: 2016-5-30 22:27
BRT红山站。

作者: bk6182lng 时间: 2016-7-27 22:30
乌市公交在西北算不错的，反观西安的就一般了。

作者: s15du 时间: 2016-7-28 08:36
听说当时是开过去的，还想呢，这开到地方还不废了？人家这还挺好。

作者: balakovic 时间: 2016-7-28 12:23

s15du 发表于 2016-7-28 08:36
听说当时是开过去的，还想呢，这开到地方还不废了？人家这还挺好。

要是北京到乌鲁木齐全程高速和国道都跑不下来，那这车也不用上线运营了。拉萨的恒通N300都是从重庆上到青海再走青藏公路开过去的，照样没问题。

作者: balakovic 时间: 2016-7-28 12:24
乌市在后置化，新车购买前置的比例在逐年下降，兰州和西宁也是。

作者: Buddy 时间: 2016-7-28 15:19

balakovic 发表于 2016-7-28 12:23
要是北京到乌鲁木齐全程高速和国道都跑不下来，那这车也不用上线运营了。拉萨的恒通N300都是从重庆上到青 ...

铰接车还不能上高速。

作者: bk6182lng 时间: 2016-8-1 11:58

balakovic 发表于 2016-7-28 12:24
乌市在后置化，新车购买前置的比例在逐年下降，兰州和西宁也是。

重庆用前置是因为山路多，西安也不知咋了，公交发展的极慢，前置单机巨多，后置也没多少高配的。东边的郑州、北边的呼和浩特、西边的兰州都有18米后置，且郑州有18米宇通混动。

作者: BK6126S1 时间: 2016-8-1 12:40

Buddy 发表于 2016-7-28 15:19
铰接车还不能上高速。

不载客允许上高速

作者: balakovic 时间: 2016-8-1 12:50

bk6182lng 发表于 2016-8-1 11:58
重庆用前置是因为山路多，西安也不知咋了，公交发展的极慢，前置单机巨多，后置也没多少高配的。东边的郑 ...

山路多跟用前置没有必然联系，山路多反而更该用后置，前置车受结构限制一般无法装大机器，动力储备不如同级别后置车。
兰州呼市的18米都属于政绩车，没有可比性。

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