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标题: 【运转】80路前沙坨子支线探秘+47路后段情况+129路 [打印本页]

作者: uniquenova 时间: 2016-5-31 18:27
标题: 【运转】80路前沙坨子支线探秘+47路后段情况+129路

上午闲着没事，遂去运转一下传说中的80路前沙坨子支线。这个支线是由王玉的车套跑，比较幽灵。加之手里的点单是两年前的，所以只知道九点多确定有一班。为了防止扑空，遂八点多打车去河洲街，结果赶上道里堵车，到河洲街的时候正好九点。站台上刚走一个219，前面一个211也整装待发，后面还有个213停着，除此之外一片空荡荡——果然，九点那班没赶上。于是心里不免忐忑，后来又问接下来等车的，众说纷纭，有的不知道，有的知道有这个车但是不知道点，有的说是九点有的说是九点半。好吧，那就姑且等一下。

九点二十，车来了——很幸运，是王玉的车，而且到前沙坨子！遂上车。跟司机交流得知这车每天3.5班，即六点四十从前沙坨子发出来一班，然后9:30、12:30、16:30从大桥各开过去一圈。这么算来这车跟382那个车差不多。再问司机丰收的车呢？答曰取消了。奇怪，丰收也算80的大客流之一，为何取消了呢？百思不得其解。

十分钟后，车开了，上公路大桥的时候开得比较慢，因此我得以看清在前汲家屯旧址门口树立的“艾斯沃德欢乐岛”站牌上的四个线路：211,219,223和225。不过从来没看见人在这站等过车，也没见车在这停过。

拐过世茂大道，再过祥安南大街和中源大道，就到了枫叶小镇奥特莱斯。按照我的预想，这个车应当继续往前开到王玉，然后顺着王玉后道直接开到沙坨子，然后我就可以从前沙走大坝到科技创新城倒47了。殊不料这车跑出一条野路子——从枫叶小镇前面挑了个头，顺着智谷大街就右转过去了。智谷大街两边还几乎什么都没有，一路上除了一个叫“泰豪·熙江悦”的小区，就是路过丰收道口和双口面两个屯子。此时我才反应过来，既然这车都这么走了，丰收支线当然也就没必要保留了。五分钟后，车开上了江堤路，顺着大坝往西走，再开五分钟就到了王万铁路桥底下，两边都是沙场，果然这地方叫“前沙坨子”一点都不冤枉。

在前沙坨子，车拐下了道，从屯里过去，再经过腰沙坨子，后沙坨子两个屯，就到了王玉后道，拐到前面就是王玉村。不过由于这车在前沙已经上客，所以王玉不驻车，直接返回，返回时就顺着80王玉的老路开出去就完事了。车到宜和园，我下车换乘47路。至此80路三个支线全部探索完毕，加上先前已经坐过的车，松北地区所有线路我基本上就都完整乘坐一遍了（当然还有213一个幽灵线路：劳动技师学院支线以及346不知道存不存在的前大亮子支线，以后再去探查吧）。

80前沙坨子支线路线：
河洲街→太阳岛道口→冰雪大世界(冬夏季)→北岸明珠→大唐电业→金色江湾→荷兰城小区→世纪花园B区一号门→世纪花园B区二号门→世纪花园C区(东门)→宜和园→中源大道与祥安南大街交口→中源大道与宏源街交口→上院小区→北岸润和城→中源大道与智谷二街交口→中源大道与智谷大街交口→枫叶小镇奥特莱斯(正门)→智谷大街→泰豪·熙江悦小区→丰收道口→双口面→江堤路→前沙道口→前沙坨子

前沙坨子→腰沙坨子→后沙坨子→王玉道口→王玉后道→王玉村→薛堡屯→王万铁路桥洞子→风华厂松北厂区→枫叶小镇奥特莱斯(正门)→中源大道与智谷大街交口→中源大道与智谷二街交口→北岸润和城→上院小区→中源大道与宏源街交口→中源大道与祥安南大街交口→宜和园→世纪花园C区(东门)→世纪花园B区二号门→世纪花园B区一号门→荷兰城小区→金色江湾→大唐电业→北岸明珠→冰雪大世界(冬夏季)→太阳岛道口→河洲街

【司机说有时候也直接沿着王玉就过去，不过我估计一般还是这么走的几率大些】

附赠一张图，因为全程在车里就没拍，只捏了一张王万桥和松北大堤交口的照片，80就在这里拐到前沙。

作者: uniquenova 时间: 2016-5-31 18:34
本帖最后由 uniquenova 于 2016-5-31 18:36 编辑

接下来我们把目光转向47：自从前年从原单位辞职后，就没怎么再去科技创新城这边。47延线之后我就发现站牌子上的站点和原13区科技创新城支线不一样，跟125支线（也就是141）倒是很相似。不过一直也没确证它到底是按哪个跑，后来就听说141黄了，心里大概就有了谱。今天去探查一下，发现果然是按照141的路线跑了，从宏源街（就是原来的13区科技创新城站）往西去，47先沿着世茂大道开，设万达文化旅游城和银水湾路两站。随后拐科技北三街，再沿着创新三路一直往里开，过世茂蓝屿、科技四街（世茂都柏林）和科技五街（世茂康桥郡）三站，左转沿着科技五街开，过创新路（松北高开区规划展览馆）站，到科技创新城停车场（也就是原13区的金河湾湿地公园站）终点。下车后拍得站牌子。随后原路返回，上车跟司机攀谈，问原来焊接研究所那边还走不走了？司机一脸茫然，倒是搭乘的另一个司机接话说不走了。看来开车的司机是后来的。又问：141还有吗？答曰，被我们干黄了，我们本来没想来，但人家非让来，要不里面俩车多好。

作者: uniquenova 时间: 2016-5-31 18:41
本帖最后由 uniquenova 于 2016-5-31 18:54 编辑

这里也不得不吐一下槽：其实哈尔滨所谓“高开区”，都有这个毛病，也就是房地产为主，企业为辅。长江路那边不用说了，群力也不必谈了，科技创新城也是这样，亲测47在科技创新城里边，就世茂蓝屿，世茂康桥郡和世茂都柏林几个楼盘，就上来20多人——当时还是中午平峰时期。可见这里的确是个大客流。而另一边，原来13区走的地方由于都有通勤车，所以可能客流是差点。但是要注意的是，那些单位也会有外来人去办事啊！如果不通公交，办事岂不是不方便？特别是47为了万达（可能的）客流，把141“科技大厦”这站甩了，那里面可是驻扎了三十多家单位，几千号人在里面工作呢。

可见这一决策还是有待商榷的。当然——地铁四号线也要修过来了，终点就是前沙坨子，沿着世茂大道过去，不知道若干年后这里会什么样。

说着说着车也就开到了世茂滨江会馆，下车过道，等了十几分钟，129来了，坐车回江南，运转结束。

最后附一张80路前沙支线路线图：（只画了后半段）

全帖完。

作者: fxj002 时间: 2016-6-1 09:45
赞一个。。。。江北地区太广大了。。。开发的潜力十分巨大。。。

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