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标题: 哈洽会的两辆车 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2016-6-18 20:39
标题: 哈洽会的两辆车
今年哈洽会声势不大，可能是受去年中俄博览会宣传的影响，很多人误以为哈洽会本身变成了中俄博览会，而今年中俄博览会在俄罗斯召开了，哈洽会的关注度自然受到了削弱。公交车辆方面也没有以往那些有名无实的所谓的地产“新面孔”，来了两个稍微冷门的车，因此也很少受到媒体的关注。淄博电容车，显然套用沂星的车体，是一辆“功勋车”，在线运营了若干公里。还有少林8米车

作者: ljk 时间: 2016-6-18 20:41
完。

作者: uniquenova 时间: 2016-6-18 20:55
沂星那个纯电张罗这么多年了，也没见有啥动静啊。还好龙江今年没把那两个破车又拿出去装门面。

实际上，对于以火电为主的北方，纯电没什么环保的，况且就不论燃煤，那些日后报废的电池组都是潜在的环境污染源。可惜国家就认准纯电一样，就把它算成新能源，也只给它补贴。

作者: fxj002 时间: 2016-6-18 21:03

沂星可真是任劳任怨的好同志啊。。。

作者: xiaoshenshen 时间: 2016-6-18 22:24
少林也仿MAN

作者: h123mazhuo 时间: 2016-6-18 23:35

uniquenova 发表于 2016-6-18 20:55
沂星那个纯电张罗这么多年了，也没见有啥动静啊。还好龙江今年没把那两个破车又拿出去装门面。

实际上， ...

与其说是环保，不如说是省钱。但是这样想。一辆纯电动车，无非相当于多买几个冰箱罢了。发电的污染并不会增加很多。而燃油和燃气呢，不仅会产生尾气污染，而且浪费为数不多的石油天然气资源。
而且电动机效率高，提速快，反应灵敏，能在紧急情况下调整车辆。而燃油燃气车，效率低，动力差，尾气直接污染至人体。这样看来，不只是火力发电污染这么简单的问题了。况且，火力发电的污染是可控的。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2016-6-19 08:56

h123mazhuo 发表于 2016-6-18 23:35
与其说是环保，不如说是省钱。但是这样想。一辆纯电动车，无非相当于多买几个冰箱罢了。发电的污染并不会 ...

很有道理！

另外还有一点原因：火电发电用的煤炭基本都是国产，基本不受什么制约，价格相对石油要稳定得多
而燃油不一样。目前我国是纯石油进口国，主要来源是中东（以沙特为主）和俄罗斯。还有少部分来自于非洲中部的“友好国家”（其实就是一个看似主权独立的殖民地。也因此西方说我们是“新殖民主义”。）
众所周知的是，石油价格的波动非常大。中东石油的价格动不动跟过山车似的，老毛子那面产量很稳定，但是就是不要脸，三天两头变价格。整个一个国家需要用到燃油的地方又特别的多，需要保证足够的燃油储备。私家车数量又不断增长，到处都在喝油。解决的办法无外乎是扩大“殖民地”、“省油”，或者涨价。
但是涨价涨个一两毛，老百姓就已经开骂了，要是涨得太多恐怕容易玩脱。而扩大“殖民地”又不现实，所以尽早摆脱交通工具对燃油的绝对依赖是当局必须考虑的问题。但是这些事情吧，真心不能够跟每一个人都解释明白了。所以干脆，直接挂上一面“环保”的旗。

至于天然气嘛……储存、运输相比燃油还是要求很高。产量方面其实并没有压倒性的优势。而且首先要供给居民生活和工业生产使用。天然气燃料车辆用于公共交通领域还勉强够用，如果天然气私家车突然增多的话，那么气荒会成为常态。
至于说“可再生”性的天然气……那东西用于家庭做饭什么的还算够用。形成工业规模还需要些时日。

作者: uniquenova 时间: 2016-6-19 09:12

被人上身的鬼发表于 2016-6-19 08:56
很有道理！

另外还有一点原因：火电发电用的煤炭基本都是国产，基本不受什么制约，价格相对石油要稳定 ...

任何技术都需要不断的开发，不断的研制才可以成型。纯电有它的好处自然也有它的坏处，火电污染是可控的，但是成本投入一点也不见得低，而且问题是现在绝大多数地方的火电污染还远远连“控”都没有开始，这就类似一个人考试有打100分的潜力，但他现在只打了40分，你一样不能说他是个好学生。

至于其他的技术，当然也是各有优势和劣势，然而问题是，任何技术都是在不断的研发和推动当中才最后变成现实可用的技术的。这个过程应当由市场来主导，也就是酒精燃料，天然气，纯电，无轨等等都上马，都搞一搞，由各地方市场自己来做出选择。而不是像现在这样，只给纯电输血以及通过补贴人为给它们制造市场，对其他的坐视不管。这种偏狭的视野往往导致最后扶植起来的也是瘫子和残废。还是举刚才那个例子，一群孩子上学，本来可以公平竞争，哪个考得好老师就表扬哪个，现在老师对他所有的孩子视而不见，就只爱一个，不管他好还是不好，能还是不能，行还是不行，让他干所有的班干部，参加所有抛头露脸的活动，甚至考试把题都告诉他。这样能培养出什么孩子呢？我不说，想必大家都能看出来。

作者: uniquenova 时间: 2016-6-19 09:16

h123mazhuo 发表于 2016-6-18 23:35
与其说是环保，不如说是省钱。但是这样想。一辆纯电动车，无非相当于多买几个冰箱罢了。发电的污染并不会 ...

参见我给你楼下的回复，另外我多说一句，石油天然气资源是远远超过我们现在所能应用的含量的，而且往往是没等它们用尽，新的技术就已经把相关能源需求替代了。举个例子，煤炭现在远远没有枯竭，但是从大前年开始，煤炭的价格却大幅下跌，为什么？无外乎两个原因：第一，产能或许过剩；第二，也是最主要的原因，就是大量产业升级导致煤炭被抛弃。所以日后石油天然气被抛弃，会和当年人类抛弃木柈子选择燃煤一样容易。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2016-6-19 15:11
本帖最后由被人上身的鬼于 2016-6-19 15:15 编辑

uniquenova 发表于 2016-6-19 09:16
参见我给你楼下的回复，另外我多说一句，石油天然气资源是远远超过我们现在所能应用的含量的，而且往往是 ...

其实目前在东北地区完全可以用核电代替火电。核电配有轨、无轨+轻轨，在东北其实比纯电靠谱得多。
说实话，现在核电技术已经挺成熟可靠的了。而且这种国家命脉工程，还没有人活得不耐烦敢在这上面偷工减料（主要原因是核电过于精密，以至于几乎没有偷工减料的空间）。但是核电最大的问题是……绝大多数人对其并不了解，而且切尔诺贝利带给人们的心理阴影一直没有过去（外加311东电的大泄漏）。加上…………说句不好听的，就国人这个科学素质……反基站能反到手机没有信号，你还能指望他们赞成上马核电吗？

不过值得庆幸的就是，大陆人还不至于像东南某岛上的家伙似的，提出：火电污染环境，要废弃；水电造成地质灾害，要废弃；核电有辐射，要废弃；我们要用爱发电，靠闪电，拼经济

作者: 李元帅 时间: 2016-6-22 17:08
我和少林厂家的唠了两句，厂家工作人员说少林也具备大型客车生产能力，但不想与同城的宇通产生竞争，品牌定位在中型客车领域。要说郑州的客车产业也够厉害的，大型客车宇通销量第一，中型客车少林销量第一。

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