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标题: 我倒要看看大家是喜欢什么类型的多！ [打印本页]

作者: ts周杰伦 时间: 2009-1-27 09:54
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作者: 邯郸公交 时间: 2009-1-28 12:40

内燃
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作者: iantop 时间: 2009-1-28 13:00
反动（车）派除了动车什么都投！

作者: 601788826 时间: 2009-1-29 10:24
喜欢动车
支持石太客专建设

作者: 快速公交 时间: 2009-1-29 12:13
1、动车
2、电力
3、内燃

最不喜欢蒸汽。。。。。

作者: 357路 时间: 2009-1-29 18:41
动车很好啊……至少很快了……

作者: xq150525 时间: 2009-1-29 19:27
喜欢机车供电的普通列车

作者: 快速公交 时间: 2009-1-31 00:19

喜欢机车供电的普通列车
xq150525 发表于 2009-1-29 19:27

普列当然是机供的好。
尤其是电力机供

作者: concorde3388 时间: 2009-1-31 16:59
各有各自不同的优点

作者: subo19870218 时间: 2009-2-1 09:13
似乎您这个应该改为多选

作者: concorde3388 时间: 2009-2-8 17:09

似乎您这个应该改为多选
subo19870218 发表于 2009-2-1 09:13

同感，单个有点难选。

作者: fzq 时间: 2009-2-18 21:19
本帖最后由 fzq 于 2009-2-18 21:25 编辑

我觉得内燃机车好,为什么呢?因为它的适应性高,不需要电力架空线,只要符合标准轨距的普通铁路都能行驶,调机编组等运作工况也非它莫属.
电力机车也好,动车也好,都需要在铁路上布设电力线网(如同电车需要架空线)才能使其运行,而内燃机车就好比公共汽车,不需要架空线网,适应性要强得多.
在我国许多没有改造过的非电气化的铁路线路上,内燃机车具有电力机车所不可比拟的"强大"
就如同城市道路上,无轨电车能走的地方公共汽车都能走,但公共汽车能走的地方,无轨电车不一定能走!
同样道理,电力机车能走的线路,内燃机车都能走,但内燃机车能走的线路,电力机车没有电力架线就不能走.你说谁更强,更牛呢?

作者: 流亭站 时间: 2009-2-19 08:35
电力吧~

作者: 快速公交 时间: 2009-2-20 19:52

我觉得内燃机车好,为什么呢?因为它的适应性高,不需要电力架空线,只要符合标准轨距的普通铁路都能行驶,调机编组等运作工况也非它莫属.
电力机车也好,动车也好,都需要在铁路上布设电力线网(如同电车需要架空线)才能使 ...
fzq 发表于 2009-2-18 21:19

适应性是一方面,但不是绝对的....
不然为什么到处都搞电气化?

作者: 我爱科比 时间: 2009-2-26 10:45
电力机车好，噪声低，还能多拉快跑。

作者: 香水湾 时间: 2009-2-27 10:51
这把投票应该多选

作者: williamleo 时间: 2009-3-19 03:45

我觉得内燃机车好,为什么呢?因为它的适应性高,不需要电力架空线,只要符合标准轨距的普通铁路都能行驶,调机编组等运作工况也非它莫属.
电力机车也好,动车也好,都需要在铁路上布设电力线网(如同电车需要架空线)才能使 ...
fzq 发表于 2009-2-18 13:19

你这么说，那还有好多人喜欢城市里面的电车呢，不喜欢一般的汽车，你去电车版看看。

作者: 快速公交 时间: 2009-7-8 20:41

电力机车好，噪声低，还能多拉快跑。
我爱科比发表于 2009-2-26 02:45

快不快吧，拉多了速度都差不多
不过提速确实快多了

作者: RCmike 时间: 2009-7-13 02:26
看电力看多了，我也喜欢电力
不过HXD3给我带来了严重的视觉听觉疲劳

作者: 快速公交 时间: 2009-7-13 19:07

看电力看多了，我也喜欢电力
不过HXD3给我带来了严重的视觉听觉疲劳
RCmike 发表于 2009-7-12 18:26

这种情况会在全国电化线路内持续蔓延。。。。。。

作者: wulongcomputer 时间: 2009-7-23 18:40
个人是比较喜欢可以燃的车。。。无论内燃还是外燃。。。。

作者: williamleo 时间: 2009-7-23 18:54
动车和那些并列在一起？又不是什么新能源。现有的动车除了少数老式国产车外，其余的还不都是“电力”。

作者: lier 时间: 2009-8-6 18:38
最喜欢内燃，最讨厌动车

作者: RCmike 时间: 2009-8-10 12:48
内燃的声音很和谐，不过黑烟不好

作者: williamleo 时间: 2009-10-21 16:48

个人是比较喜欢可以燃的车。。。无论内燃还是外燃。。。。
wulongcomputer 发表于 2009-7-23 18:40

以及自燃。

作者: LYGJ 时间: 2009-11-26 17:12
内燃：DF4B DF4C DF4D DF8B DF11 DFH3 ND5 NJ2！
电力：SS1 SS3 SS4 SS7 SS8！
总的来说我更喜欢内燃机车！

作者: httpo 时间: 2010-1-14 20:41
蒸汽机车。见证了铁路的发展。如果现在的特快都是蒸汽牵引，不知道什么感觉

作者: 353 时间: 2010-7-27 01:13

适应性是一方面,但不是绝对的....
不然为什么到处都搞电气化?
快速公交发表于 2009-2-20 19:52

内然的适应性是电力机车比不了的，蒸汽的适应性是内燃机车比不了的
到处搞电气化，那可未必，哈局哪有电网？
电力机车抗寒，可变电所不抗寒，所以哈尔滨以北没有电化区
尤其是北方林区，现在还在用蒸汽
即使在中原地区，电力机车与内燃机车比例最悬殊也过不了6：4
停电可是天天可能发生的事，内燃还是实用一些的
从审美角度来讲，电力机车长的没内燃威猛，通过时没内燃有气势，失去了火车最初最直接的魅力

作者: 快速公交 时间: 2010-7-27 17:30
本帖最后由快速公交于 2010-7-27 17:33 编辑

内然的适应性是电力机车比不了的，蒸汽的适应性是内燃机车比不了的
到处搞电气化，那可未必，哈局哪有电 ...
353 发表于 2010-7-27 01:13

不能净想极端的事情嘛。。。内燃机车还得遇到油荒嘞。。。
内燃的是影响高也是看情况的，你可以试试让山区线路都上内燃看看。比如宝成-成昆、南昆、鹰厦等等。
我想不仅展线很难跑，上大坡不知道要加多少个补机。
抗寒的问题总是可以解决的，瑞典这样的北欧国家都可以电力机车满国跑，中国也一定能做到。

作者: rex819 时间: 2010-7-28 18:59
蒸汽内燃不喜欢电力

作者: 笨狼 时间: 2010-7-29 02:51
绝对支持动车！！！！动车让城市之间的距离缩短许多……

作者: 两岁半 时间: 2010-8-14 21:10
电力机车
~

作者: BK6180C 时间: 2011-2-8 07:14
蒸汽&内燃。

作者: 东风40162 时间: 2011-2-8 21:10
不喜欢蒸汽

作者: 小笔 时间: 2012-8-13 21:48
电力机车，最爱HXD3C

作者: bk6182lng 时间: 2012-8-13 22:17
蒸汽一般，内燃喜欢外走廊液力传动和内走廊电传动，电力除韶7D、7E、9、和谐电2、和谐电3C外都喜欢，动车喜欢国产的（最喜欢蓝箭、中华之星、先锋、长白山），和谐号只喜欢CRH3和380D。

作者: pilixiaofei 时间: 2012-12-25 21:58
个人比较钟情于电力机车，毕竟火车不像公交车可以随意跑，有固定路线的当然还得是电力机车给力了。电力机车的爬坡能力非常强，你上青藏高原得用至少前三后二的内燃机车推吧？电力机车估计一前一后就能搞定。再有，电力机车更为环保，不冒烟，不产生污染环境的气体或粉尘。另外，电力机车抗寒能力非常强悍，这是内燃机车比不了的（柴油一冻你还想跑？），而且冷却难度也非常低（夏天柴油机车很容易热罢工，而电力机车不在乎这个，冬天如果不注意保温，柴油机车水冷系统里的水就容易结冰……）。

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