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标题: 有小道，不可靠，但是有迹象表明的不是十分准确的消息！ [打印本页]

作者: ps2028 时间: 2006-7-6 22:29
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作者: 永远的202 时间: 2006-7-6 23:48
大货底盘和客车底盘的区别是什么？ [s:3]

作者: 701711 时间: 2006-7-7 12:13
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作者: 永远的202 时间: 2006-7-7 13:38
有中国特色

作者: unsonique 时间: 2006-7-7 16:01

引用第3楼永远的202:
有中国特色

时代和条件的局限？
10月份？照大连公交公司的作风我看够呛

作者: ywk 时间: 2006-7-7 16:18
不管目前可靠程度如何，楼主的消息都是非常令人振奋的。
DL6924不但外观差劲，而且乘坐极不舒适。鄙人坐3路在时间不紧时都宁可等2-3辆确保上CJ6110G1Q|DD6980QS。
DL6924是大货底盘的话那以前的铰接车DL6154也该是大货底盘。

估计6路8路可能换车，换下CJ6110G1Q、SFQ6982EF给3、612分别补充DL6924over后的空缺。（这样泡崖车场继DD6980QS之后也将接下二汽所有的CJ6110G1Q）

作者: 公汽联营公司 时间: 2006-7-7 16:57

引用第0楼ps2028于2006-07-06 22:29发表的“有小道，不可靠，但是有迹象表明的不是十分准确的消息！”:
我这个小道，不可靠，但是有迹象表明的不是十分准确的消息！就是听说二汽准备在10月份换掉DL6924所有车辆不知道谁有确切准确的消息啊？
DL6924 大货底盘就在现在如果车况好的话仍然可以跑到每小时80公里目前在二汽的这些车每百公里耗油平均30左右本人以为应该算的上相当省油了这11年来真的给二汽节省了不少开支出了不少了赚了不少钱也是迟迟没有被替换的主要原因吧！一首歌唱的好：你太累了也该歇歇了。

考虑动态保存一辆？

作者: 天蠍座 时间: 2006-7-7 19:02
我看10月份够戗。更别说是小道消息了。

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