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标题: 泡崖即将成为比亚迪专业户。 [打印本页]

作者: zhangzhenhai13 时间: 2016-6-25 22:17
标题: 泡崖即将成为比亚迪专业户。
本帖最后由 zhangzhenhai13 于 2016-6-25 22:19 编辑

今天听一位司机说38路也即将换成比亚迪，那么6123报废后泡崖+玉浓路除了907之外大公交全部被比亚迪攻占，也不排除907能沦陷。话说回来，38路的6106将奔向何方？

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-6-25 22:23
不提传言真实性，总之抓紧把电动车分出去

纯电动这种离开电桩没法用的车目前更像是累赘

作者: zhangzhenhai13 时间: 2016-6-25 22:26

公汽联营公司发表于 2016-6-25 22:23
不提传言真实性，总之抓紧把电动车分出去

纯电动这种离开电桩没法用的车目前更像是累赘

这也就是当初15路宁可要33路的二手URN33也不要比亚迪的原因吧

作者: 小科0411 时间: 2016-6-25 22:43

zhangzhenhai13 发表于 2016-6-25 22:26
这也就是当初15路宁可要33路的二手URN33也不要比亚迪的原因吧

当时15路在一分的时候没有充电桩，所以不能换比亚迪，凑副接了33路的URN33。
应该是没有条件换，不是不要的概念。

作者: 因为公交 时间: 2016-6-25 22:54
本帖最后由因为公交于 2016-6-25 23:08 编辑

38换比亚迪的话，那么玉浓路气站给谁？玉浓路的固定加气站总得有线路用吧。。另外听说泡崖站的907也要换成K8了。。。

作者: zhangzhenhai13 时间: 2016-6-25 23:32

因为公交发表于 2016-6-25 22:54
38换比亚迪的话，那么玉浓路气站给谁？玉浓路的固定加气站总得有线路用吧。。另外听说泡崖站的907也要换成K ...

难道要开新线路？

作者: 1-14-56110 时间: 2016-6-26 00:01

因为公交发表于 2016-6-25 22:54
38换比亚迪的话，那么玉浓路气站给谁？玉浓路的固定加气站总得有线路用吧。。另外听说泡崖站的907也要换成K ...

给405用呗，405可以接1路的SH9

作者: 1-14-56110 时间: 2016-6-26 00:02
本帖最后由 1-14-56110 于 2016-6-26 00:08 编辑

小科0411 发表于 2016-6-25 22:43
当时15路在一分的时候没有充电桩，所以不能换比亚迪，凑副接了33路的URN33。
应该是没有条件换，不是不 ...

有句话，叫“三十年河东，三十年河西”
15路的时代已经过去了

你看看10年之前15路牛的，当年整个33车队所有的车都是直接或间接由一分给的，15路做出的“贡献”最大
现在15路反倒接了33的车，这就是15路当初牛逼的下场，如今15归六分，就是个外来的，15路悲惨的事情还在后面呢，走着瞧

作者: ywk 时间: 2016-6-26 00:05
泡崖全电化不意外。新电比的分配应该本着尽量少新建电桩的原则。此外有点不好理解的是特定的客运站要么电桩气站都建，要么都不建。

作者: ywk 时间: 2016-6-26 00:08

1-14-56110 发表于 2016-6-26 00:01
给405用呗，405可以接1路的SH9

姚家建电桩都没谱呢。405可是四分唯一走持续大段中山路的线路、

作者: 1-14-56110 时间: 2016-6-26 00:10

ywk 发表于 2016-6-26 00:08
姚家建电桩都没谱呢。405可是四分唯一走持续大段中山路的线路、

走中山路怎么了？走中山路的线路该接旧车一样接旧车，SH9又不是在市内拿不出手的车

作者: ywk 时间: 2016-6-26 00:11

公汽联营公司发表于 2016-6-25 22:23
不提传言真实性，总之抓紧把电动车分出去

纯电动这种离开电桩没法用的车目前更像是累赘

在贴吧的讨论上，关于K9F和K8的分配问题的答案就是“哪条线也不能换，最终就是进展览馆和转卖外地”的结果~

作者: 1-14-56110 时间: 2016-6-26 00:26

ywk 发表于 2016-6-26 00:11
在贴吧的讨论上，关于K9F和K8的分配问题的答案就是“哪条线也不能换，最终就是进展览馆和转卖外地”的结 ...

谁也没说过“哪条线都不能换”，那是你自己说的，你自己认为“6、405、710都不换，就没别的线路能换”，还怪别人说“哪条线都不能换”，你真有意思，集团上百条线路还怕解决600辆车啊？就非得指着6、405、710啊？

作者: ywk 时间: 2016-6-26 00:35
本帖最后由 ywk 于 2016-6-26 00:49 编辑

1-14-56110 发表于 2016-6-26 00:26
谁也没说过“哪条线都不能换”，那是你自己说的，你自己认为“6、405、710都不换，就没别的线路能换”， ...

那可远不止讨论这3条大线。那真的就是具体指向任何一条线都是否定的。

先是说车辆没到期的线路不能换、没电桩的站的线路不能换，然后指向有电桩的站的线路（包括408、409）时就冒出了一批现役车没到期的线路突然可以换了，以及一批站要新建电桩了，并且基本是有气站的——然后就是原本有气站没电桩的站要新建电桩并把气车弄到原本有电桩的站去？

关于405咋换你本人不也先后整出了接18的S80、接33的K9A、接1的SH9 三个版本吗？还有之前的康顺站的电桩能力不足的传言，结果在建了固定气站的情况下“以己不足换己有余”地要给38换了K8？

这样讨论下去不就是没有肯定换的，但有的是肯定不换的——车辆到期的都换不了，同时“车辆没到期的线路不能换、没电桩的站的线路不能换”的原则又并未因此就失效，那还能是什么结果？！你能这么理解，我也可以理解为“本来1、15、18是不能换的，但为了6、405、710不换，那就只好勉强、委屈地换了”，对吧？

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-6-26 06:50
反正现在就知道台山有电桩，估计还得俩月，其他的我是不知道

作者: 因为公交 时间: 2016-6-26 10:09
本帖最后由因为公交于 2016-6-26 10:27 编辑

ywk 发表于 2016-6-26 00:08
姚家建电桩都没谱呢。405可是四分唯一走持续大段中山路的线路、

4分可不喜欢405这个外来的而且4分对外来的车辆也是特别厌恶，之前冠忠给过去的09年6123,已经提前报废多辆，而原来自己的09年的6123几乎没有报废
之前的6103也是，33的6103(外来的)提前报废,而8路的给了38、612使用
还有，现在405通恒那些08年6123车出点故障就不修了，直接停驶待报废，而原35的去405的坏了还会修，还会继续勉强使用。

作者: ywk 时间: 2016-6-26 10:20

因为公交发表于 2016-6-26 10:09
4分课可不喜欢405这个外来的

414送走也与是外来的有关？

是不是回收通恒后原属通恒的司机们融入四分都费了些时间精力？

作者: 因为公交 时间: 2016-6-26 10:32
本帖最后由因为公交于 2016-6-26 10:40 编辑

ywk 发表于 2016-6-26 10:20
414送走也与是外来的有关？

是不是回收通恒后原属通恒的司机们融入四分都费了些时间精力？

必然有关，而且送走之前的那一两年，414在自己的车不足的情况下，4分从414扣了7辆S23给612替换6103,送走前集几天，又从414上扣09的6123(3843、3845等)给612替换S23,直至612统一比亚迪后，该车辆归换还405。另外，当时405的6125用了没几天就给612了，也是为了替换612的6103,当时612有11辆6103正好被11辆车所替换(7辆S23+4辆6125),而替补405的6125的是后来33换URN下来的部分6123(当时33下来的6123一部分给405,一部分给414，另一部分自己留着)

作者: 因为公交 时间: 2016-6-26 10:57
本帖最后由因为公交于 2016-6-26 10:59 编辑

ywk 发表于 2016-6-26 00:05
泡崖全电化不意外。新电比的分配应该本着尽量少新建电桩的原则。此外有点不好理解的是特定的客运站要么电桩 ...

而且如果38和907都换成K8,405也换成K9F，那么玉浓路气站就没有用了，才建成不到1年，就让它起不到作用，不大可能吧，而且玉浓路那个地角，让其他客运站(泡崖站除外)的天然气车过去加气也不太可能，所以，要么是38不换K8,要么是405不换K9F，要么是拿38、907下来的LNG车辆留在玉浓路、泡崖站开新线，才能让气站发挥作用。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-6-26 11:07

ywk 发表于 2016-6-26 10:20
414送走也与是外来的有关？

是不是回收通恒后原属通恒的司机们融入四分都费了些时间精力？

别的不清楚，对四分了解一般。但是414和405在四分的待遇，跟客流量并不相符。405几乎可以说是驾驶员赚的最少，换个车也换的最磨叽的线路。而且405效益也一般，很多坐405的人车票钱都是给了捷通的。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-6-26 11:10

因为公交发表于 2016-6-26 10:09
4分可不喜欢405这个外来的而且4分对外来的车辆也是特别厌恶，之前冠忠给过去的09年6123,已经提前报废多辆 ...

不喜欢外来车辆可以理解，不过外来车辆先报废好像不完全是这个问题。现在想找到保养比四分还差的客运站已经不是太容易了，1路就很差，现在留在四分的车原本是41的车状况好于1路结果过了一年现在的1路车还不如送出去的那几个，5分的sh9包车多在线时间一般，1分的那几个应该是长期在线，坐过其中一台，比1路强。

作者: 因为公交 时间: 2016-6-26 11:26
本帖最后由因为公交于 2016-6-26 11:28 编辑

曲嘉睿发表于 2016-6-26 11:10
不喜欢外来车辆可以理解，不过外来车辆先报废好像不完全是这个问题。现在想找到保养比四分还差的客运站已 ...

能找到，3分华东路，21的6125和S32跟快报废了一样；408、409才来了那么点时间，车辆就和410的新旧程度有极大差距。。。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-6-26 11:29

因为公交发表于 2016-6-26 11:26
能找到，3分华东路，21的6125和S32跟快报废了一样；408、409才来了那么点时间，车辆就和410的新旧程度有 ...

21的6125，虽然比大批的老6125晚一年但是情况是最差劲的。

作者: 因为公交 时间: 2016-6-26 11:33

曲嘉睿发表于 2016-6-26 11:29
21的6125，虽然比大批的老6125晚一年但是情况是最差劲的。

恩，过几天408、409的车也会变成那样

作者: 小科0411 时间: 2016-6-26 13:07

因为公交发表于 2016-6-25 22:54
38换比亚迪的话，那么玉浓路气站给谁？玉浓路的固定加气站总得有线路用吧。。另外听说泡崖站的907也要换成K ...

我想知道，泡崖两个客运站目前充电设备能否满足再增加百十来辆纯电动，是否有这个容量？
我认为这个问题大于固定加气设备。就算现在不能用，以后不也可以用。

作者: 小科0411 时间: 2016-6-26 13:08

1-14-56110 发表于 2016-6-26 00:02
有句话，叫“三十年河东，三十年河西”
15路的时代已经过去了

这个我不大相信，15路换纯电动是肯定的。

作者: ywk 时间: 2016-6-26 16:03

小科0411 发表于 2016-6-26 13:08
这个我不大相信，15路换纯电动是肯定的。

这个偶也比较信。没有气站的熟食品站建电桩在情理中。相比之下，已有气站的站还要建电桩，已有电桩的站也要建气站，两者都没有的站继续都没有的情况就难在情理中了。估计海口、甘井、石道/付家庄这三个站是要气站电桩中择一修建了。

作者: 小科0411 时间: 2016-6-26 17:03
有加气设施的建冲电桩可以理解，反之也不是没道理。
顺便问下，有电桩建加气站的是哪个客运站？
海口、甘井、石道/付家庄这三个站是要气站电桩中择一修建了。这个依据是？

作者: 联营801路 时间: 2016-6-26 22:41

1-14-56110 发表于 2016-6-26 00:01
给405用呗，405可以接1路的SH9

或者8和18的黄海？？

作者: 联营801路 时间: 2016-6-26 22:48
还有真想不出38的天然气会怎么分配，难道跨公司给20或者21？？？

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-6-26 22:50

联营801路发表于 2016-6-26 22:48
还有真想不出38的天然气会怎么分配，难道跨公司给20或者21？？？

去年的k9a分配的时候就有人说要给38后来不知道为什么没下文。而且可以确定35路去年是没有换比亚迪计划的，都是后来调整才有的。至于有些传出来的消息看看就得，不值得思考。

作者: 联营801路 时间: 2016-6-26 22:53

曲嘉睿发表于 2016-6-26 22:50
去年的k9a分配的时候就有人说要给38后来不知道为什么没下文。而且可以确定35路去年是没有换比亚迪计划的 ...

去年的那套传言是38接电比，6106给35，这个确实是意料之外，也不太科学
不过大家一起各抒己见还是很有氛围的

作者: ywk 时间: 2016-6-26 23:38

联营801路发表于 2016-6-26 22:53
去年的那套传言是38接电比，6106给35，这个确实是意料之外，也不太科学
不过大家一起各抒己见还是很有氛 ...

不是说414在有突然性地给了捷通之后，四分原定给414的电比才给了35以及405（第二批）吗？

作者: 1-14-56110 时间: 2016-6-26 23:39

曲嘉睿发表于 2016-6-26 22:50
去年的k9a分配的时候就有人说要给38后来不知道为什么没下文。而且可以确定35路去年是没有换比亚迪计划的 ...

38去年用比亚迪试车的时候，发现玉山路和奥林小学这两处转有困难，所以取消了38换比亚迪的计划，38的比亚迪给了35

作者: 龙王塘 时间: 2016-6-27 06:03

1-14-56110 发表于 2016-6-26 23:39
38去年用比亚迪试车的时候，发现玉山路和奥林小学这两处转有困难，所以取消了38换比亚迪的计划，38的比亚 ...

那么问题来了当年38的大黄海还有6123 是怎么拐弯的？

作者: 联营801路 时间: 2016-6-27 11:38

龙王塘发表于 2016-6-27 06:03
那么问题来了当年38的大黄海还有6123 是怎么拐弯的？

比亚迪车宽底盘低，还有n手的6123和黄海毕竟n手了，随便刮随便蹭
那200大洋的比亚迪真刮一下多心疼

作者: 龙王塘 时间: 2016-6-29 06:11

联营801路发表于 2016-6-27 11:38
比亚迪车宽底盘低，还有n手的6123和黄海毕竟n手了，随便刮随便蹭
那200大洋的比亚迪真刮一下多心疼

叫你说的公交车不是碰碰车

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-6-29 09:58
为什么要去想“已经建设的加气站不能浪费”这种问题呢？

作者: 联营801路 时间: 2016-6-29 11:34
本帖最后由联营801路于 2016-6-29 11:40 编辑

龙王塘发表于 2016-6-29 06:11
叫你说的公交车不是碰碰车

那些n手然后快要送走的车都无所谓了，当年709的牡丹在柳树里都蹦起来把座椅蹦掉了司机依然大脚油门

作者: led2059 时间: 2016-6-30 06:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: led2059 时间: 2016-6-30 06:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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