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标题: 厦门公交7月新闻贴 [打印本页]

作者: Derrick-West 时间: 2016-7-2 16:18
标题: 厦门公交7月新闻贴
本帖最后由 Derrick-West 于 2016-7-5 14:58 编辑

想看新闻摸他们
↓↓↓↓↓
厦门公交集团
厦门公共交通场站公司
厦门快速公交场站公司
厦门市轨道交通集团
厦门市交通运输局

厦门市运管处公交客运管理科
厦门市智慧交通信息服务网
厦门市定制班车
厦门网新闻区
厦门市物价局

==================我叫分割线====================
作为一个巴迷监督的的工作必不可少欢迎各位进行监督
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全市：市政府政民互动市长专线

集美区：集美区建设局 集美区政民互动

海沧区：海沧区公众意见征集海沧区政民互动

同安区：同安区交通局同安区政民互动
翔安区：翔安区交通局 翔安区政民互动
厦门市轮渡公司 空港快线时刻表 E通卡公司

厦门市公共自行车海沧区公共自行车

大金龙客車金旅客车海格客车

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009

==================我叫分割线====================

注意事项
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1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

作者: 林捷益 时间: 2016-7-4 14:29
12:02 祁女士:我是外地游客，想感谢2路公交车的一名女司机。昨天下午，我孩子坐2路车到上李，下车后发现书包丢在车上了。我孩子是大学生，所有证件和卡都在包里。后来我们去第一码头车站寻找，发现司机已经把书包上交了。我孩子马上要毕业了，明天就要举行毕业典礼，如果证件丢了非常麻烦。我们特别感谢这个司机，她姓林。（李淑琳整理）

　　【被说者说】

　　2日11:16 苏先生:6月28日的《我要说》有读者反映840路公交车上的空调设备有时候开，有时候关，我是当天的当班司机苏先生，工号为5510，我这边要澄清一下。目前厦门很多公交车是节能型油电混合动力的，这款车的设计是采用电能起步，空调就会自动关闭，在行驶中采用的是汽油运行，空调就会自动开启。乘客不知道这个情况，因此对我们驾驶员存在误解。（庄凡整理）

作者: DF4DJ 时间: 2016-7-4 23:52

林捷益发表于 2016-7-4 14:29
12:02 祁女士:我是外地游客，想感谢2路公交车的一名女司机。昨天下午，我孩子坐2路车到上李，下车后发现书 ...

汽油公交车好评

作者: 林捷益 时间: 2016-7-9 17:46
本报讯（文/图记者黄文水）18米长的BRT车辆将首次开进同安，四层BRT枢纽站将实现人车分流，社会车辆与公共交通无缝衔接。昨日，记者从同安祥平街道获悉，7月6日，备受市民关注的市重点项目——BRT同安枢纽站（一期）开工建设。据了解，在祥平街道的全力推进下，2个月完成征地68亩并交付使用，确保项目如期开建。

　　BRT同安枢纽站项目位于环城西路与同莲路交叉口东北侧地块，一期涉及征地任务26亩，已于6月28日交付。祥平街道人大工委主任徐火祥介绍，结合BRT同安枢纽站项目用地情况，祥平街道未雨绸缪通盘考虑，破解历史遗留问题，自5月上旬以来，共征地68亩涉及115户，一次性完成了BRT同安枢纽站、祥桥南路、双桥中路、同莲路改造安置地、市政配套用地等多个项目征地。

　　“结合‘两学一做’，祥平街道组建了强有力的工作组，并抽调有经验的干部，发挥党员干部的带头作用，充分调动村两委的积极性，形成合力推动征迁工作。”徐火祥说，除了“白+黑”“5+2”工作模式外，工作组创新方法，不仅有地上物包干模式和购买服务，方式也很接地气，甚至把办公桌椅搬到征迁现场办公，提升了效率，破解了难题，加快了进度，确保如期完成任务。

　　据建设方项目经理林明聪介绍，目前运行的BRT同安枢纽站为临时枢纽站点，BRT快2线和快5线使用的均为12米长BRT车辆。BRT同安枢纽站建成后，18米长BRT车辆将首次进同安；市民还能将车辆停放在枢纽站地下一层，换乘BRT车辆出行。

　　徐火祥说，BRT同安枢纽站的建成将惠及民生，祥平的交通枢纽地位将更加凸显，改善和提升祥平的宜居环境，对繁荣祥平商圈将发挥重要作用，极大方便同安市民的公共交通出行。

　　BRT同安枢纽站数据一览

　　■工期500天

　　■项目投资2亿多元

　　■建筑面积32407平方米（地上三层）

　　■45个18米长BRT公交车停车位

　　■社会停车场可容纳约180辆车

作者: 林捷益 时间: 2016-7-9 17:49
10:29 熊女士:昨天晚上8点多，我乘坐122路公交车时，不小心把钱包落在车上了，幸好被当班的驾驶员郑师傅捡到了。他人很好，把我的钱包交给了他们的站务员。今天上午，塔头站务的许师傅通知我过来领取，并叫我检查一下钱包里的东西有没有不见了。我检查完后，发现钱包是原封不动的，东西都还在。这辆车的车号尾数是8362，司机工号是8790。这种拾金不昧的精神，值得表扬。（庄凡整理）

作者: 林捷益 时间: 2016-7-9 17:50
　21:58 苏先生:晚上9点12分，我在翔安城场站坐763路公交车。车顶部LED显示是763路，上车以后我发现线路走偏了，就问司机，司机说这是716路。可是，车里的线路牌也是763路啊。司机把我载到总站，车就不走了。我打翔安车队那边的投诉电话，负责人说没办法处理。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-9 17:51
【表扬】

　　16:44 一读者:刚才我坐659路公交车，车号尾数是8851，司机工号是66032。我从174医院出来坐上这部车，车上的乘客很多。司机看到有抱孩子或者有老人家上车时，都会喊其他乘客给他们让座。这个司机还比较年轻，大概30多岁。他怎么这么好？真的是很难得！希望更多公交车驾驶员向这位司机学习。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-9 17:54
【郁闷】

　　22:59 欧先生:我是一名学生，白天读书，晚上打工。刚才下班时，我在集美区政府站等954路公交车，要坐到孙厝。车到站时，司机一直叫我们不要上车，说后面还有车。其实当时车内还有空间，后车厢还能站很多人。我挤上去站在上客门边，有一个女的包包被车门夹到了，叫司机开门。司机开门时也不看一下有没有人，门打开时撞到我的后背。然后我刷学生卡，帮同事一起刷，司机说公司有规定不能帮别人刷。我已经刷了两次，他又叫我再刷一次。我被车门撞了一下已经很火了，就说了他几句，他还骂人。（黄翰整理）

　　9:17 刘女士:今天早上，我们在洪文站等BRT车，后来来了一辆车号尾数为Z6262的车。当时我站在前门处要上车，我们从车外看进去，前门上客门旁边至少还能站十个人，可司机不开门。我和其他乘客敲车门的玻璃，可司机一直看后门和中门的上客情况，完了就把门关上扬长而去了。后面来的车车厢里更挤，能上的乘客更少。这样一来，很多人上班可能就要迟到了。（李淑琳整理）

作者: 林捷益 时间: 2016-7-11 16:07
两条定制公交线路7月18日起试运营
资讯播报信息服务频道 2016-07-11 09:23 　　厦门晚报讯（记者王绍亮）7月18日起，我市首批两条定制公交线路D1、D2将试运营，市民可通过掌上公交系统预定，届时凭定制平台系统二维码上车。
　　公交集团发布信息称，经过前期对定制公交平台需求征集情况的分析汇总，将新增两条定制公交线路，并以定制公交的“定”字首字母“D”为线路编号，命名为D1、D2。7月9日起，市民可通过掌上公交系统预定。7月18日起，这两条线路将试运营。
　　长期连续乘坐定制公交，可享优惠。目前，预购付款方式支持支付宝支付，微信支付将于近日开通。
　　据介绍，定制公交7月推行优惠活动，D1A会展中心票价5元，享受8折后为每票4元；D2A阿罗海城市广场票价10元，享受6折后为每票6元。
　　D1路会展中心（软件园）-思北路口
　　方向:其中D1A为会展中心-思北路口，D1B为思北路口-软件园
　　票价:每人每乘次5元
　　D2路阿罗海城市广场-软件园
　　方向:其中D2A为阿罗海城市广场-软件园，D2B为软件园-阿罗海城市广场
　　票价:每人每乘次10元

作者: 林捷益 时间: 2016-7-12 10:45
厦门网讯(记者韩超)为进一步整合线路资源，7月6日起，海沧交服822路与825路优化整合为822路【东孚浦头——贞岱村】，824路与836路优化整合为836路【海沧街道——贞岱村】。与此同时，为方便孚中央片区乘客出行，两条公交线路双向增停【孚中央】站。

822路（@厦门公交查询网供图）

　　822路与825路整合为822路【东孚浦头——贞岱村】

　　线路走向：线路由东孚浦头始发，经山边路、下土楼路、东坂路、坂南路、324国道、天竺山路、洪塘中路、过坂路、洪诗路、东孚商业街、孚莲路、海翔大道、贞岱村道至贞岱村。

　　沿途站点：东孚浦头、华胤、来福太、山边村、东坂路口、东孚中心小学、莲花村口、过坂、洪塘村(往东孚浦头方向)、洪塘服务中心、天竺花园、东孚中学、东孚街道办、东孚商业街、日月谷温泉、周瑶、下尾、贞岱村。

　　首末班时间：东孚浦头07:40-19:00，贞岱村07:00-19:00。

836路（@厦门公交查询网供图）

　　824路与836路整合为836路【海沧街道——贞岱村】

　　线路走向：线路由海沧街道始发，经新大街路、角嵩路、南海路、南海三路、兴港路、滨湖北路、海林路、沧林路、海裕路、沧虹路、钟林路、马青路、新阳隧道、霞飞路、翁角路、新景路、阳光路、新顺路、翁角路、鼎山路、东孚西二路、孚莲路、海翔大道、贞岱村道至贞岱村。

　　沿途站点：海沧街道、山仰、北市、锦里、温厝、长鸿科技、海沧农客站、海沧人才市场、未来橙堡(往贞岱村方向)、海沧公路局(往海沧街道方向)、海沧国税、海沧区政府、沧林路口、海沧医院、海裕路、海沧建行、海沧房产、海沧边防(往贞岱村方向)、石塘、石室禅院、明达实业、许厝(往贞岱村方向)、国控星鲨、立鼎光电、新垵村、多威电子、三铁、沙迪克、松霖科技、正新实业、新阳西客运站、长塑实业、生物医药园、湖头路口、东孚西二路、水头、林埭、东瑶、周瑶、下尾、贞岱村。

　　首末班时间：海沧街道06:30-19:00，贞岱村07:35-19:00。

　　两条公交线路增停【孚中央】站

　　公交集团海沧公司805路、808路双向增停【孚中央】站，位于【阳光照明】站与【芸美路口】站之间。

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作者: 林捷益 时间: 2016-7-12 10:47
厦门网讯(记者韩超)为进一步提高公交运行效率，7月16日(本周六)起，公交集团湖里公司27路运行区间调整为【县后公交场站——滨南中山医院】；同时为方便殿前街道旗山工业园区乘客出行，公交集团湖里公司133路调整殿前段线路走向。

　　27路

　　线路由县后公交场站始发，行至湖滨南路湖滨中路口，改为左转湖滨中路，经湖滨中路、禾祥西路、后滨路、湖滨南路至滨南中山医院；返程由滨南中山医院始发，经湖滨南路接原线路往县后公交场站。

　　站点调整方面，增停：湖滨中路(往滨南中山医院方向)；减停：非矿、滨南美湖路口、滨南斗西路口、角滨路口、西堤、第一码头、BRT第一码头、开禾路口、思北路口。

　　首末班时间：县后公交场站06:15-22:00，滨南中山医院06:10-22:15。

27路（@厦门公交查询网供图）

　　133路

　　线路由象屿五金机电城始发，行至殿前一路长岸路口，改为右转长岸路，经长岸路、高殿路、殿前六路、殿前五路、殿前一路接原线路往梧村车站；返程由梧村车站始发，行至殿前一路殿前五路口，改为右转殿前五路，经殿前五路、殿前六路、高殿路、长岸路、殿前一路接原线路往象屿五金机电城。

　　站点调整方面，增停：旗山、殿前铁路宿舍(往象屿方向)、高殿中心小学(往象屿方向)、部队路口(往象屿方向、江西公寓(往象屿方向)、殿前村口(往梧村车站方向)；减停：殿前三路、殿前五组、高殿派出所、高殿三航、殿前一路。

　　首末班时间：象屿五金机电城06:10-22:00，梧村车站07:00-22:50。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-12 10:47
　厦门网讯(记者韩超)因海堤路道路交通管制解除，7月12日起，公交集团湖里公司432路恢复双向通行海堤路。

　　线路由象屿五金机电城始发，经停【高崎一组】站后，经中埔路、海堤路、嘉禾路至【高崎火车站(中埔)】站后接原线路往怡景花园；返程线路走向不变。

　　站点调整方面，往怡景花园方向恢复停靠：高崎小学、高崎道口。

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作者: SantiagoDS 时间: 2016-7-12 12:15
27缩线有点莫名其妙，几年前缩短到湖中还有959帮着擦**，现在真是呵呵了……

另外开通312（81工作日高峰区间）：万翔-BRT县后，走枋钟路
还有新线849：浦头-同益码头，走新阳、鳌冠、海沧大桥

作者: 巴士人 时间: 2016-7-12 23:02
本帖最后由巴士人于 2016-7-12 23:03 编辑

SantiagoDS 发表于 2016-7-12 12:15
27缩线有点莫名其妙，几年前缩短到湖中还有959帮着擦**，现在真是呵呵了……

另外开通312（81工作日高峰 ...

缩走不与地铁共线的路段
整条线路跟地铁的重复率自然也高了
日后砍27就更理所当然

另外东孚早就该开通一条经海沧大桥进岛的线路了
你妈的不换乘就只能坐那绕死的840
不过849美中不足的地方是不走新阳隧道

作者: SantiagoDS 时间: 2016-7-13 12:04
照你这么说，959岂不是重复更厉害，更该取消？

27的精华是县后围里机场片区出来去嘉禾路沿线，嘉禾路SM去滨南倒是还有其它替代线路，比如941/959，SM去滨南还可以坐758。

实在不行的话941改角滨路口，27改袁厝厦禾路去第一码头

作者: 林捷益 时间: 2016-7-13 14:38
嘴硬心软知轻重只因心中有杆“秤”
翔安公交公司祥新车队队长王盛裕管理队伍善于拿捏分寸
20160713厦门网 2016-07-13 00:00 字号: T T 手机看厦门网
■翔安公交公司祥新车队队长王盛裕
“我和他相处17年了，他这人就是嘴硬心软。”791路驾驶员陈川说，王队长在工作上要求很严格，发现谁做不好，批评起来毫不留情；但私下又很会照顾驾驶员的情绪，跟人聊天，开导人家。
王盛裕，翔安公交公司祥新车队队长，负责管理11条公交线路，其中一条还是厦门最长的公交线路791（新店车场—杏林消防）。
文/图记者王绍亮
实习生谢翔莹通讯员杨锦强
公交线路怎么设计跑到站点找乘客要答案
王盛裕1998年参加工作，成为一名“公交人”。当时，同安和翔安还没有分成两个区，同安公交公司在翔安设立一个马巷车队，他就到了这个队，开的是原620路，从马巷直达火车站。
“当时还没有翔安隧道，要绕一大圈。”王盛裕说，620路是直达线路，马巷上完客后，在岛外不停，绕同安，走324国道、同集路，从厦门大桥进岛后才停车上下客，全程要一个多小时。那时车不多，不堵，而且没限速，所以跑起来就快一些。不过，价格很贵，要8元。
2004年，他走上管理岗位，当过队长、业务科长，后又调岗回来当队长。
让他引以为豪的是，如今翔安公交公司45条公交线路，其中近八成线路他参与设计走向。
“设计线路走向要调查客流量，需要到站点和乘客交流。”王盛裕说，有时在站点问人家坐车方不方便，线路怎么走更好。有的乘客不愿多说，偶尔还会“碰壁”，他也只好硬着头皮，想办法多征集、多走访。比如，790路（新店车场—厦门北站）于2010年开通运营，经过多次走访，2014年又根据客流出行需求延长至厦大翔安校区，途经厦大翔安校区、翔安文教园、翔安火炬园、环东海域工业园及集美文教园，最后到达厦门北站，客流量多，成为一条主要公交线路。
目前，王盛裕负责管理11条线路，分别是716路、718路、719路、753路、757路、758路、762路、763路、765路、790路、791路。其中，791路是厦门最长的公交线路，从新店车场到杏林消防，全程52公里，沿途60多个站点，单程要跑两个小时。
工作严肃不苟言笑
生活中贴心关爱司机
“王队长在工作中和私底下完全是两个人。”762路驾驶员陈东进说，王盛裕在工作上对驾驶员十分严格，看起来十分严肃，不苟言笑。但是在生活中，却很贴心地照顾他们，嘘寒问暖。
“我当时腰椎间盘突出，还是他让我赶快到大医院治疗，不要用土方法。”陈东进说，他住院治疗后，王队长还常常抽空来医院看望他，关心他的病情。他出院回家疗养，王队长还上门看望，让他很感动。
“我和他相处了17年，他这人就是嘴硬心软。”791路的驾驶员陈川说，王队长对待工作非常严肃认真，每个星期都会随机抽几条线路，坐上公交车，暗访驾驶员的服务情况。如果发现驾驶员有做的不对的地方，会毫不留情地直接批评。但是，私底下又很照顾驾驶员的情绪，经常与驾驶员聊天，耐心开导。
“其实，他心中有杆‘秤’。”副队长林金定说，王队长凡事知道轻重，拿捏得挺好。
王盛裕说，今年是公交服务质量提升年，他们753路（翔安火炬园—梧村车站）是文明行车示范线路，重点要提升驾驶员素质，明确“奖惩机制”，该表扬就表扬，该处罚的就处罚，争取服务再上新台阶。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-13 14:41
:27 林女士:我想表扬940路的公交车司机。这辆车的车号尾数是8630，司机工号是5159。我是70多岁的老人，行动不便。我经常在卧龙晓城这边坐公交车到思北。这个司机开车时，如果看到老人招手，即使车已经起步开动了，他也会停下来等。老人上车后，他都会说:“不要急着刷卡，先抓稳，安全要紧。”我很喜欢坐他的车，但不是每次都能刚好遇到他的车。坐他的车，在车上从来没有听到“请减速慢行”的语音提醒。他开车时，遇到路口有车或有人出现时，他都会礼让。从去年到现在，我只要坐他的车，都会注意观察，发现每次都是这样。我觉得这样的司机真的很难得，希望有更多这样的好司机。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-13 15:01
27路、133路两公交线路将调整 18日起增开高峰区间线312路
2016/07/13 ..　　厦门网讯据海峡导报报道(记者崔晓旭通讯员左林)搭乘公交出行的市民注意了，来自公交集团的消息，7月16日起，调整截短27路至滨南中山医院站、调整133路的线路走向；7月18日起，新增81路的工作日高峰区间线312路。

　　27路调整截短至滨南中山医院站，旨在提高线路运行效率，降低重复率，调整后滨南中山医院往第一码头的乘客可乘坐10路、656路、758路等线路到达。调整133路线路走向，是为了进一步做好自贸区的公交配套服务，方便旗山工业园区企业员工出行。新增312路，将进一步完善自贸区机场北片区的公交配套服务，方便万翔物流园区员工出行。

　　27路(县后公交场站—滨南中山医院)

　　线路走向：上行：县后公交场站始发，行至湖滨南路湖滨中路口，改为左转湖滨中路，经禾祥西路、后滨路、湖滨南路至滨南中山医院站。下行：滨南中山医院站始发，经湖滨南路接原线路往县后公交场站

　　增减停站点：增停：湖滨中路站(往滨南中山医院)；减停：非矿、滨南美湖路口、滨南斗西路口、角滨路口、西堤(往第一码头)、第一码头、BRT第一码头(往县后)、开禾路口(往县后)、思北路口(往县后)

　　133路(象屿五金机电城—梧村车站)

　　线路走向：上行：象屿五金机电城始发，行至殿前一路下穿隧道，改行长岸路至长岸路寨上西路口调头后，经长岸路、高殿路、殿前六路、殿前一路接原线路往梧村车站。下行：梧村车站始发，行至殿前一路，改行殿前六路、高殿路、长岸路、殿前一路接原线路往象屿五金机电城

　　增减停站点：增停：旗山、殿前村口(往梧村)、江西公寓(往象屿)、部队路口(往象屿)、高殿中心小学(往象屿)、殿前铁路宿舍(往象屿)。减停：殿前三路(往梧村)、殿前五组(往梧村)、高殿派出所(往梧村)、高殿三航(往梧村)、殿前一路(往象屿)

　　312路(万翔物流园—BRT县后)

　　线路走向：万翔物流园始发，经鳌山路、枋钟路、嘉禾路(调头)、成功大道、枋钟路、云顶北路至BRT县后站，往返一致。停靠站点：万翔物流园、万翔商务中心、高崎火车站(中埔，往BRT县后)、机场路口、太古宿舍、埭辽、BRT县后。

　　工作日高峰运营时段：万翔物流园：早高峰7:50、晚高峰17:40-18:20BRT县后：早高峰7:20-8:20、晚高峰18:10-18:50

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作者: 巴士人 时间: 2016-7-13 16:01

SantiagoDS 发表于 2016-7-13 12:04
照你这么说，959岂不是重复更厉害，更该取消？

27的精华是县后围里机场片区出来去嘉禾路沿线，嘉禾路SM ...

如果将来27要被开刀的话
我相信集团也一定会对959有所动作

作者: 林捷益 时间: 2016-7-15 14:31
驾驶员遇难题第一个想到的“救兵”就是他
同安公交公司同直车队副车队长王建国关爱驾驶员，多次民主测评获第一
20160715厦门网 2016-07-15 00:00 字号: T T 手机看厦门网

　　公交集团同安公交公司同直车队副车队长王建国，负责管理17条公交线路，平时几乎就没清闲过，要么在队里忙，要么骑上摩托车到站点巡查。

　　同安公交公司党支部书记康闽江说，王建国为人随和，多次民主测评都获得第一，因为他心里有驾驶员，驾驶员心里也有他。

　　文/图记者王绍亮通讯员杨锦强

　　【技术好】

　　开货车跑长途达12年，公司把最难开的车交给他

　　1985年, 王建国参加工作，开货车跑长途，常在夜间往返于厦门和深圳。

　　“那时开的是封关车，拉的是贴着海关封条的物品，从厦门港口开到深圳海关，天黑出发，第二天天亮就到了。”王建国说，那时还没有高速公路，走的是省道，两人轮流开一辆车。跑了12年长途，他转岗开起了公交车。

　　康闽江说，正因为王建国开车技术好、经验足，所以把最难开的车给他开了。当时让他开的是原610路直达快线，从同安车站到厦门火车站，岛外不停，到了岛内才上下客。车子是12米长的黄淮车，车身长，不好开。

　　王建国说，那时候不堵车，从同安车站到厦门火车站只要45分钟，整条线有25辆车在运营，高峰期几乎每辆车都坐得满满的。

　　【热心肠】

　　驾驶员家庭遇到困难，他总是带头捐款

　　“我进公交集团十多年了，他是我见过的最好的车队领导。”659路驾驶员柯木可说，王建国把驾驶员当“兄弟”，十分讲义气，每次有驾驶员生病住院，他总是带头买补品去医院探望。有时候驾驶员家庭遇到困难，需要捐款，他也总是带头捐款。他工资并不高，但一捐常常就是五六百元。

　　“王队长的好，我们车队人尽皆知。”659路驾驶员纪国兴说，每次出现什么棘手的问题，脑海里第一个想到的“救兵”就是他。

　　“有好几次我开公交车发生故障，打电话给他，他就告诉我先别慌，把车停靠好，他马上让维修师傅赶过来。”纪国兴说。

　　【有决心】

　　659路线路长站点多客流大

　　将创建“优质服务示范线路”

　　目前，王建国负责管理17条公交线路，其中有两条是同安区的旅游线路同旅1（梵天寺-野山谷）和同旅2（梵天寺-金光湖）。

　　王建国说，2012年底开通这两条旅游线路，就是为方便游客出行。平时每条线路各有一辆车在运营，碰到周末或节假日会增加车辆。“哪怕只有一名乘客，我们也要按照规定的时间照常运营。”这是王建国坚持的理念。

　　今年是公交集团成立10周年，也是公交服务提升年，王建国管理的659路是同安公交公司唯一一条创建优质服务示范线路。他坦承，这条线路从同安岳口小区到胡里山炮台，横贯同安、集美、湖里、思明，全程50多个站点，单程就要2个小时，线路长，途经站点多，且经过核心地段，客流量大，选择这条路当初也下了很大决心。

　　“既然选择了，就要努力把这条线路管理得更好。”王建国说，目前整个创建方案已经做好，公司还专门拨出创建经费，今后将不断加强培训，强化用心服务的理念，提升服务质量。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-15 14:34
【表扬】
潘女士:我刚刚乘坐51路公交车看到一幕很感人的画面，想借晚报说一下。刚才有一名肚子已经非常大的孕妇上了车，看起来已经快要临产了。她是在轮渡客运码头站上车的，当时车上坐满了游客，没有座位了。司机很客气地对车上乘客说:“哪位好心人能把座位让给这个孕妇？”结果没有人吱声。司机就主动扶着孕妇走到过道中间。车上有很多游客，他们把买来的东西放在中间过道上，也没有人主动让座。这时，司机就跟一名比较年轻的乘客说:“你能否让座给这个孕妇？”那个乘客这才站起来。当时这一幕让我很感动，这位司机真的很好。车子到海滨大厦站时，司机停稳后，这名孕妇才慢慢走下车。我们美丽厦门，就应该弘扬这种正能量。这位司机的工号是2621。

作者: SantiagoDS 时间: 2016-7-15 17:21

林捷益发表于 2016-7-15 14:31
驾驶员遇难题第一个想到的“救兵”就是他
同安公交公司同直车队副车队长王建国关爱驾驶员，多次民主测评 ...

12米长的黄淮车……

请问这是什么车型23333333333333333333333333333

作者: 蜜雪薇琪 时间: 2016-7-15 19:49

SantiagoDS 发表于 2016-7-15 17:21
12米长的黄淮车……

请问这是什么车型23333333333333333333333333333

黄海黄海。

00年还是01年还哪年，忘记在哪里见过车身写着经济特区运输管理有限公司的DD6122HS。

后缀记不住，闽DY01/02开头的车号。

那时候的（厦门——同安），还是属于长途客运线路。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-16 09:40
晨报记者兵分三路体验公交、渡轮、自驾
高峰期海沧进岛坐船较便捷

2016年7月16日·海西晨报· 第A03版 · 社会·调查
　　经常从海沧进岛的市民都知道，每天早晚交通高峰期，海沧大桥不可避免会拥堵。而此时的海上，渡轮却可以准点准时到岸。

　　近日轮渡公司发布《关于第一码头至嵩鼓码头航线早晚高峰增开班次的公告》，让不少市民很惊喜。不过，也有许多人疑惑，乘坐“海上公交”要不断换乘，会方便吗？花的时间会不会更长？费用会更高吗？

　　为了解答市民的疑问，晨报记者兵分三路，从海沧居住区出发到岛内火车站，分别体验乘坐公交、海上公交和自驾方式，为市民绘制最便捷的出行之路。

　　晨报记者雷妤

　　见习记者丁扬

　　实习生何昕玥

　　体验总结

　　体验三种进岛方式后，记者发现无论哪种方式都有自己的优缺点，市民可以根据自身情况选择出行方式。

　　对于居住在码头附近，或者在码头附近上班的市民来说，乘坐“海上公交”出行是个不错的选择，准时且不会堵车。在遇到海沧大桥拥堵的情况下，这条线路是一条绿色通道。

　　在非高峰时段，不赶时间的情况下可以选择公交出行。

　　非高峰时段、天气恶劣、公交车无法直达时，选择自驾出行较为方便，但高峰时段出行容易遇到堵车，且停车会较为麻烦。

　　市民声音

　　到鹭江道，坐船很方便

　　在嵩屿码头，除了有游客前往鼓浪屿之外，还有许多市民选择乘船前往第一码头。

　　在第一码头，记者遇到了市民刘先生，他是第一次选择乘坐“海上公交”。 “看了媒体报道‘海上公交’，我提前来踩点，如果快，以后都坐船了。”刘先生说，他住在海沧，儿子一家住岛内前埔，每周五他会乘坐公交到岛内，每次都得耗费近2个小时。有时儿子来接他，却常常堵在海沧大桥上。

　　市民许女士居住在海沧未来海岸，在鹭江道财富中心上班。今年年初，她放弃了开车上班，选择“海上公交”。“若遇到海沧大桥拥堵，一堵就是半个多小时，上班根本来不及。而且，轮渡一带停车十分麻烦，每日停车最低消费需要20元。”半年来，刘女士渐渐习惯了乘坐“海上公交”。她从家开车到码头只需6分钟，然后将车停在码头外，再坐船前往对岸，抵达码头后步行5分钟—10分钟即可。

　　吴女士领着爷爷在嵩屿码头候船，此行她准备去174医院。吴女士说，以前她居住在鼓浪屿，后来又搬到嵩屿，乘坐海上公交出行非常方便，到达码头后，再转车到医院。

　　市民建议

　　海上公交还可更便民

　　对于这条厦嵩航线，市民们也提出了自己的建议，希望有关部门能予改善。

　　建议1 加开7:30班次

　　许女士：现在厦嵩航线每小时才开一班船，建议加密航线班次。对于绝大多数在8点30分上班的人来说，我们选择7点10分的船太早，8点10分的又太晚，几乎没有换乘时间，如果能在7点30分加开一班就好了。

　　建议2 开通e通卡支付

　　王先生：其他码头都可以使用e通卡支付，但嵩屿码头却不行。每天上午我都要到窗口排队购买船票，有时候如果遇到游客多了，排队时间很长。

　　建议3 晚高峰班次推迟

　　吴女士：傍晚第一码头开船的时间和公司下班时间一样，建议最后一班船能推迟20分钟。否则我们下班想乘船但还没赶到码头船就开走了。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-16 09:41
公交：一站直达，耗时长

2016年7月16日·海西晨报· 第A03版 · 社会·调查
　　前日7：29，记者坐上了858路公交车，从海沧阿罗海出发前往厦门火车站。在海裕路站，乘客逐渐增多，到海沧房产站时，公交车已十分拥挤。

　　7：50左右，车辆驶入海沧大桥，进入缓慢行驶状态。尽管如此，乘客刘女士已经很满意了。“就怕桥上突发事故，一动不动堵上半个小时都有。”

　　8：12，公交车离开海沧大桥，在桥上一共花了22分钟。公交车进入市区道路，岛内较为拥堵，且红绿灯较多。

　　8：44，记者抵达目的地厦门火车站。

　　此次行程，一共历经1小时15分，总花费2元。

　　[分析]

　　优点：低碳，价格便宜，一站直达。

　　缺点：用时长；不确定性因素高，且高峰期出行较为拥挤；舒适性低

作者: 林捷益 时间: 2016-7-16 09:42
厦嵩航线：准时准点，班次少

2016年7月16日·海西晨报· 第A03版 · 社会·调查
　　前天7：37，记者乘坐827路公交车从阿罗海城市广场前往嵩屿码头。

　　7：51，抵达码头，花费1元，历时14分钟。步行约100米，抵达嵩屿码头。

　　8：10，嵩屿码头—第一码头的船只准时起航。

　　8：28，船只靠岸，航行18分钟。随后步行至第一码头BRT枢纽站。

　　8：34，记者坐上快3线前往厦门火车站。

　　8：42，抵达厦门火车站。

　　此行行程，记者共换乘了三次，全程共花费1小时5分钟。

　　[分析]

　　优点：准时准点，不会堵车。

　　缺点：码头班次少，需提前抵达；需多次换乘；受天气影响大

作者: 林捷益 时间: 2016-7-16 09:44
乘客突发病司机来帮忙
680路驾驶员陈进忠立即将车开往医院，争取救援时间

2016年7月16日·海西晨报· 第A06版 · 社会·事件
　　开栏的话

　　千年银城，因人文底蕴而深厚，因文明创建而美丽。在平凡岗位上不断涌现出的好人好事，他们是同安文明创建中的先进典型。

　　今日起，同安区文明办将联合本报，挖掘同安的好人好事、感人事迹，展示文明同安的风采。

　　晨报记者陈雅玲

　　

　　夜晚时分，男乘客癫痫发作，口吐白沫、浑身抽搐。司机立即报警，随后快速行驶至医院；乘客也纷纷帮忙。20分钟后，男乘客恢复意识。这一惊险又感人的一幕发生在7月12日。

　　男乘客突然全身抽搐

　　680路公交车主要往返于同安小西门和海沧新阳。7月12日19时20分，该车驾驶员陈进忠从同安小西门驾驶680路往海沧新阳行驶。当天20时30分左右，公交车行驶至杏林建行段时，一名男乘客的异常反应让车上其他乘客措手不及。

　　“师傅，车上有人生病了。”乘客纷纷站起来，司机陈进忠立即停车查看情况。“当时，男乘客口吐白沫，全身抽搐，头不断地前后摇动。”陈进忠赶紧打120救援电话，并叫旁边的乘客协助扶住男子。

　　决定送往最近的医院

　　考虑到120救援车到达还要一段时间，加上担心男乘客的症状会再度恶化，在征得乘客的同意后，陈进忠决定直接开往附近的东南医院。

　　陈进忠告诉记者，当时车流量并不大，一些车子听到喇叭也纷纷让路。当晚20时34分左右，公交车抵达东南医院，“医生来时，男子仍意识模糊，医生建议还是得到大医院就诊”。

　　众人齐心帮助男乘客

　　过了一会，男乘客的意识慢慢恢复。与此同时，陈进忠到路口等待120救援人员。

　　“男乘客看到120救援人员时表示，自己已经好了很多，不想去医院。”陈进忠告诉记者，医生初步判断男乘客的症状有所缓解，同意了他的做法。

　　随后，按照男乘客的意愿，陈进忠把他送到新垵路的站点。据了解，该乘客来自贵州，20多岁，有癫痫病史。

　　“多亏乘客们的理解、支持、帮助。”陈进忠说，当时大家都尽所能帮助男子，在男子恢复神志时，大家也都建议他要到医院检查身体。

　　车队的优秀排头兵

　　同安公交公司客服稽查科副科长黄茗香告诉记者，47岁的陈进忠于2010年入职公司。公司目前在职的驾驶员有800名，能够达到五星级级别的只有31名，“老陈是公司里最优秀的五星级驾驶员之一，2015年度还获得集团的先进个人荣誉称号”。

　　在该公司大同车队队长纪江辉眼里，陈进忠工作积极、为人和善，他所负责的680路线路单程长44公里，途经50多个站点，工作强度比较大，“除公休等法定假日外，他没有请过一次假，从来没有缺勤过，是车队的优秀排头兵”。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-16 10:11
厦门网讯据海峡都市报报道(记者许茵茵通讯员林慧敏文/图)宿醉驾驶出租车，司机辩称是乘客酒气“传染”；认为空车无碍，公交司机一早酒驾上路。昨日，思明交警大队在开展清晨酒驾整治行动时，查处2起营运车辆酒后驾驶违法行为。

公交车驾驶员陈某检测结果达酒驾标准
　　昨日清晨5时至7时，思明交警大队筼筜中队在湖滨东路东岳路口开展酒后驾驶集中整治行动。

　　5时45分许，民警对一辆出租车驾驶人进行涉酒筛查，经呼气检测，民警发现司机倪某(男，51岁，河南周口人)呼气中含有酒精成分。对此，倪某辩解称是车上的三名乘客饮酒，对自己的酒测数值产生了影响。经询问，三名乘客也承认确实喝过酒。为获取准确的酒测数值，民警让倪某下车进行酒精呼气测试。经测试，倪某的酒精含量为25.2mg/100ml，已达酒后驾车标准。之后，民警告知倪某，如对呼气测试有异议，可进行验血测试。倪某立即向民警坦白，前晚曾喝了一杯白酒。

　　另一起营运车辆酒驾，发生在6时10分许。执勤人员拦查了一部16路公交车，司机陈某(男，59岁，福建厦门人)。经查，陈某为厦门公交集团湖里公共交通有限公司公交车驾驶员，他承认前一晚曾喝了酒。陈某说，昨日一早，他将公交车从公司开出，到万寿路的始发站发车，被拦下时公交车为空车。因陈某已涉及酒驾，民警联系了公交公司负责人，将公交车开回。

　　目前，思明交警大队对倪某、陈某给予罚款5000元，行政拘留15日，吊销且5年内不得重新取得机动车驾驶证的处罚。

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作者: GNGNGNgngn 时间: 2016-7-18 00:21

蜜雪薇琪发表于 2016-7-15 19:49
黄海黄海。

00年还是01年还哪年，忘记在哪里见过车身写着经济特区运输管理有限公司的DD6122HS。

顶多10米，没有12米，当年除了岛内的10路，27路等有12米的外都是短车，还有传奇的610路，53分钟从同安到达火车站，全程5元···

作者: 林捷益 时间: 2016-7-19 10:33
厦门网-海西晨报讯 (晨报记者雷妤)经过半年多的筹备，厦门定制公交昨日终于开通！由于定制公交从生活区直达工作区，中间不停靠，因此比常规公交更为便捷。

　　厦门公交集团微信公众号平台，此前公布了3条线路8个班次定制公交路线，并向市民征集意见。

　　目前，有2条线路、4个班次定制公交已上路开始运营。

　　这两条线路分别为D1路：会展中心(软件园)———思北路口，D2路：阿罗海城市广场———软件园；

　　这4个班次分别为D1A：会展中心—思北路口，D1B：思北路口—软件园，D2A：阿罗海城市广场———软件园，D2B：软件园—阿罗海城市广场。

　　值得一提的是，虽然现在只有安卓版手机用户可预订定制公交，但接下来ios版定制公交预订也将上线，目前已经在测试。

　　[记者体验]

　　停站少网速快乘坐舒适

　　昨日7：15，记者来到了海沧阿罗海站，准备乘坐D2A海沧阿罗海站———软件园的定制公交。在现场，记者看到，定制公交的车型与B1相同，可乘坐31名乘客。上车时，乘客只需要打开预定的车票，就会显示二维码，扫描验证成功后即可乘车。

　　定制公交比常规公交更加舒适，一人一座，车上安装有路由设备，乘客可使用免费WIFI，记者体验了一番，网速很快，看视频不会卡。

　　随后，记者跟车体验，D2A在海沧停靠四个站后，中间不再停靠，经过1小时4分钟的运行，于8:19抵达软件园东门，8:26抵达软件园南门。

　　“这条线我们提前走了好多遍，最终选择了一条最不拥堵的路线，海沧大桥—仙岳高架—环岛干道—软件园。”厦门公交集团相关负责人小傅告诉记者，通过几次测算，这趟车最快行驶50多分钟，最慢需要70多分钟。

　　体验过程中，记者也发现了一些问题需要改善，例如掌上公交无法显示定制公交行驶位置、二维码感应不灵敏等。厦门公交集团相关负责人介绍，接下来他们将逐一改进这些问题，试运营期间，工作人员也将跟车体验，市民还可通过掌上公交提建议。

　　[市民感言]

　　以后坐这车，能多睡会儿

　　定制公交开通首日，也吸引了不少海沧市民前来体验。家住水岸名筑的市民陈先生早早地到站点候车，等候乘坐D2A路。他告诉记者，以前他到软件园上班，需要转两趟车，先乘坐850路公交车到七星西路站，再步行至体育路茶厂站，再换乘88路到软件园站。“换乘很麻烦，还要提早出门，以后就坐这趟车了，还能多睡一会儿。”陈先生说。

　　市民霍先生一口气预定了7月剩余天数的车票。“我在软件园租了个停车位，打算退掉了，以后坐定制公交上班。”谈起平时上下班的经历，霍先生告诉记者，他平时与同事拼车上下班，最糟心的就是开车，海沧大桥上需要一脚刹车一脚油门，非常累人。

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作者: 林捷益 时间: 2016-7-20 10:13
　高德地图发布2016上半年《中国主要城市公共交通报告》，在全国“公交都市”排行榜中厦门位列榜首

　　在厦门成为最适宜公交出行城市的同时，本报记者现场体验发现，我们一点也没理由沾沾自喜，高峰期的公交拥挤仍然困扰着大多数上班族

　　【核心提示】

　　高德地图昨日发布2016上半年《中国主要城市公共交通报告》。报告显示，厦门和上海双双位列中国“公交都市”排行榜首位，领先国内其他主要城市，成为最适宜公交出行的城市。上述排行主要依据城市站点覆盖率、出行成本、线路数量及公交线网密度等四个项目测算，四个项目中，厦门的公交出行综合成本最低，其余三项也均位居前列。

　　密布的公交线网、低廉的出行成本，为市民创造了便捷的出行环境。不过，和国内其他公交发达城市一样，日益庞大的乘车人群，也带来了新的问题——高峰期公交拥挤，甚至挤不上车，成为许多上班族的困扰。在为厦门荣膺“公交都市”榜首而自豪的同时，人们也不禁开始思考，除了进一步完善公交线网，我们还能做些什么，让城市的公交出行更加美好？

　　厦门网-厦门日报讯 (本版文/图本报记者黄小芳实习生姚惠青 )“早高峰的公交车太挤了，早上我连等了三趟车才挤上去，光候车就花了30分钟，到公司都迟到了。”近日，上班族王先生致电本报热线968820，诉说自己的苦恼。

　　“厦门是一座有爱的城市，公交让座蔚然成风。年轻人关爱老年人，我们老年人也心疼年轻人。他们每天一大早挤公交车，即将开启一天的劳作，十分辛苦。我们老年人能不能从自己做起，尽量错峰出行，给年轻人多留出一些空间？”无独有偶，65岁的市民张大爷最近也拨打本报热线，对拥挤的早高峰提出自己的看法。

　　厦门早高峰的公共交通有多拥挤？连日来，针对两位读者的来电，记者进行了实地探访。有人等了七趟才挤上车；有人上了车，挤在门缝里进退两难，只好又退回来，再等下一辆……上班族“抢滩登陆”公交车的种种遭遇，似乎印证了王先生的说法。

　　来看易通卡公司给出的数据:每天上午8:00-9:00，厦门e通卡在公交车、BRT的日均刷卡笔数是160600笔。如果按照公交集团提供的比例——刷卡客运量占比约63%——那么，每天这个时段就有25.5万人次涌上公交车。

　　事实上，公交出行量日益增多和公共交通资源相对有限之间的矛盾，在全国特别是经济较发达的城市都普遍存在。对于上班族而言，拥挤的公交意味着迟到扣钱、早起少眠；而对于老年人来说，拥挤的公交则意味着危险与不适——多位公交司机向本报表示，最担心的就是拥挤的早高峰，人太多，老人一不小心会摔倒或被挤伤撞伤。

　　据了解，早在4年前，我市就有一批老年人志愿者，开始热心地进行错峰出行的宣传，号召老人家在没有急事的情况下，迟点出门，把有限的公交空间，让给上班的年轻人、上学的孩子。

　　【体验】

　　等了七趟车终于挤上去

　　6日上午7:30至8:20，在卧龙晓城往第一码头方向的候车台。

　　眼看BRT快3线来了，小林被人潮推动着，挤上了快3线，结果夹在门缝中，进不去，也出不来。进退两难之际，小林只好“逆流而退”，回到候车台。不一会儿，又来一辆快3，他赶紧往前跑，结果还是没能上去。第三辆快3来了，依然没能上去，直到又来了辆快2，小林才挤上车——他要赶到开禾路口上班。对自己“屡进屡退”的遭遇，小林见惯不怪:“这还算好的了，有时候得等七八趟。”

　　类似的情况，在不到1小时的时间里，上演了多次。为了赶车，没来得及吃早饭的小苏，把早餐提在手里，已在候车台等了六趟车。她是斗西路口附近一家公司的行政人员，8点30分上班，直到8点15分，小苏才挤上第七辆车——不出意外的话，这天她应该是要迟到了。

　　只坐三站路候车20分钟

　　在BRT金山站候车的小佘，经历了漫长的煎熬——6日上午7:55，小佘抵达卧龙晓城站与朋友会合，她抱怨在金山站等了20多分钟:“车上都是人，我挤不上去。”从金山站到卧龙晓城站，只有3站路的距离、六七分钟的车程，候车时间和车程时间严重倒挂，让她觉得很不合理。

　　类似的情况，在公交车上也并不鲜见。一些早高峰的“热门”线路，常常让乘客挤不上去，有时候接连要等两三趟车；而错过一趟车，也许就要多等10分钟。

　　老人高峰期挤车险象环生

　　最令人担心的，是夹在年轻人队伍中的老年人。6日上午7:52，在BRT卧龙晓城站，一位看起来有70岁的老奶奶要到斗西路口。来了一辆快3，她没挤上；快1，又没挤上；直到第5辆车，才终于挤上去。她就这么步履蹒跚，佝偻着背，和年轻人一起奔波于候车台的两头，让人为她担心。

　　公交车同样如此。5日上午7时许，记者从莲花五村上了3路公交车。沿线一共有24位老人上车，在莲花中学站，一下子涌上来十几个人，其中有6位是老人，其中一位老爷爷拄着拐杖，颤颤巍巍走到爱心专座。而一位从文灶上车的老奶奶，个子比较瘦小，怎么都够不着前排的座位，直到记者搭把手，才在前排靠右的位置坐好。

　　另一路，记者在7点20分左右，从古楼公交场站上了开往妇幼保健院站的123路公交车，一路下来，共有22位老人上了车。8点25分，车厢内人多到难以挪动，在吕厝站上车的一位老爷爷，只能在前门口站着，好不容易到了下一站，才稍微往车厢内移动一点点，还打了好几个踉跄。

　　【说法】

　　年轻人怕迟到老年人怕摔倒

　　挤不上的早高峰公交车，让不少人吐槽连连——无论是年轻人、老人还是公交司机，都有一肚子苦水。

　　在开禾路口附近一家公司做销售的小江，原本住在金山，每天6点30分起床，赶8点45分上班，结果还是有三次因挤不上公交迟到被扣了钱，一次50元，三次150元。现在，小江干脆把家搬到了BRT前埔枢纽站附近:“始发站再堵，两三趟总能上去。”小江说，为了多睡会儿又不迟到，他干脆就不吃早饭了。6日早上的BRT卧龙晓城站，记者也看到，不少挤车的年轻人手上提着早餐，嘴里打着哈欠。

　　公交司机也始终悬着一颗心。“人太挤，最怕的是有人受伤。特别是老人家，有的提着大包小包，有的自己七八十岁了，还抱个孩子，万一摔倒怎么办？”3路车司机李峰(化名)说，更让他为难的是，高峰期人多，不少老人硬要挤上车，他怕老人出事，会提醒年轻人让老人先上，“但年轻人赶着上班，就会将抱怨转嫁到我们司机头上。”

　　拥挤的早高峰，给老年人带来的也是糟糕的乘车体验。“厦门人有让座的好习惯，但在高峰期，即使有人让座，有的老人也会没有座位。”多位受访的老年人说，没有座位的旅程，不仅不舒适，也的确是险象环生。

　　【建议】

　　市老年志愿者协会倡议老年人尽量错峰出行

　　把高峰段公交空间

　　让给上班族和上学娃

　　近年来，厦门早高峰BRT车次不断加密，公交线路也不断优化，还是赶不上乘客增长的速度——事实上，公交出行量日益增多和公共交通资源相对有限之间的矛盾，在全国特别是经济较发达的城市普遍存在。

　　“能不能提倡错峰出行，让大家不要都挤在早上八九点钟出门？”采访中，许多市民提出这样的建议。有的市民建议，有条件的企业，可以实施更加弹性的工作制，避开交通早高峰，甚至可以鼓励网上办公；更多市民建议，如果不是非常必要，就不要在早高峰挤公交；也有市民建议，如果只有一两站路的距离，可以尽量步行或骑行公共自行车。

　　厦门历来有敬老爱老的优良传统。年轻人关爱老年人，老年人也体谅年轻人的艰辛。连日来，记者在采访中也多次看到这样的暖心场景:当年轻人起身让座时，却被老年人婉拒，“你们也很辛苦，你坐”。多位老年人向记者表示:“错峰出行，可以从我们老年人做起。”在中山公园，市民张奶奶一提起每天挤公交的年轻人就满脸心疼:“他们要工作一整天，也是挺累的，我们如果没急事，迟点出门，避开早高峰也是可以的。”在梧村汽车站，市民林大爷说，自己平时不在早高峰出门，一来是年纪大了，二来也是不想和年轻人及上学的小孩一起挤公交，“一路上都有小年轻给让座，他们也不容易，这时候应该让他们坐坐。”市民黄奶奶也觉得，“老年人和年轻人挤高峰期的公交，累着年轻人，自己也不太安全。而且老人家本身比较闲，时间弹性比较大。”

　　市老龄办一名工作人员透露，早在几年前，我市就有一些老年志愿者，义务向老年人倡导错峰出行。在市老龄办的帮助下，记者联系上厦门市老年志愿者协会常务副会长兼秘书长陈子韻老先生。陈老说，从2012年12月开始，他们组织老年志愿者，把错峰出行的宣传穿插到平日的交流、关爱活动中。协会定期在植物园、中山公园、轮渡码头、会展中心、火车站等5个人流密集场所开展的文明劝导活动中，都会倡导老人错峰出行，特别是上下班高峰时间少出门，把有限的公交空间让给上班的年轻人和上学的孩子。“很多老年人对此都很理解。”

　　【数字】

　　公交早高峰8:00-9:00

　　厦门25万人次

　　涌上公交车

　　有多少人在早高峰乘坐厦门的公交车呢？

　　厦门信息集团易通卡公司提供的大数据显示，每天公交车、BRT刷卡的峰值出现在上午8:00-9:00；这个时间段，被定义为厦门早高峰的核心时段。

　　数据显示，2016年上半年，每天早上8:00-9:00，厦门e通卡平均交易笔数为160600笔。其中，上班族是刷卡乘车的中坚力量；紧随其后的乘车群体是老年人，每天早上8:00-9:00，敬老卡平均刷卡13522人次，占刷卡总数的8.42%。

　　而据公交集团透露，我市刷卡客运量占比约63%。也就是说，每天这个时段就有25.5万人次上公交车。这其中，包括投币上车的乘客，也包括持老人证等证件免费上车的人。

　　易通卡公司的数据同时显示，敬老卡刷卡时间主要集中在上午7:00-10:00和下午15:00-16:00，一天的峰值出现在上午8:00-9:00——也就是说，老年人乘车出行的高峰期，和年轻人上班出行的高峰期，高度重合。

　　【他山之石】

　　上海新规:

　　取消老年人免费乘公交

　　改为按月发补贴

　　在外地，老年人和年轻人同挤公交车引发的冲突，并不鲜见。正是因此，不久前，一则“上海取消持‘敬老卡’乘坐公交和地铁”的消息，引发全国各地广泛关注。舆论对这一举措赞同居多，认为它在缓解早高峰出行难方面进行了有益的探索，“让惠老政策在社会福利与城市资源分配中找到平衡”。

　　按照新的规定，从6月26日起，上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁，取而代之的是“真金白银”的补贴，年龄门槛也从70周岁降至65周岁。根据新的综合津贴制度，具有上海市户籍且年满65周岁的老年人，可以享受老年综合津贴，标准按照年龄段分为五档，从65周岁一直到100周岁以上，每人每月可享受75-600元不等的补贴。

　　上海同时规定，老年人可以通过购买“保通卡”免费乘坐公交和轨道交通线。“保通卡”是“保险交通卡”的简称，是一款纯商业行为的保险产品。该卡的月保费根据老年人的年龄划分为两档，70-79周岁，每月保费为150元；80周岁(含)以上，每月保费为139元。相应年龄段获得的津贴与之相比，可基本持平或略有盈余。购买“保通卡”的上海市户籍老年人可在工作日非高峰时段和节假日全天免费乘坐上海市除行驶高速公路线路、机场线、旅游线及磁浮线外的公交和轨道交通线路；也就是说，老年人高峰期乘车要买票，非高峰期可以免费。媒体报道称，取消老人免费乘坐公共交通首日，上海公交车站及地铁上的老年乘客比以往下降了八成以上。

　　业内人士认为，“敬老卡”免费乘公交，在某种程度上可能会诱导非理性出行。上海的新举措给予了老年人更加实在的福利，同时通过市场调节的方式，赋予老年人更多的出行选择，达到缓解公共交通压力的目的，老人与赶着上班的年轻人各享便利，皆大欢喜。

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作者: 林捷益 时间: 2016-7-20 10:20
厦门成最适宜公交出行城市

2016年7月20日·海西晨报· 第A05版 · 公共新闻·民生
　　晨报讯（记者雷妤）昨日，高德地图发布2016年上半年《中国主要城市公共交通报告》。报告显示，上海和厦门双双位列中国公交都市排行榜首位，成为最适宜公交出行的城市。

　　记者了解到，2016年上半年《中国主要城市公共交通报告》包括站点覆盖率、城市出行成本、城市线路数量以及城市公交线网密度四个方面，计算得出了中国公交都市排行榜前20名，排名越高，说明城市的公共交通发展程度越高。

　　在榜单上，上海和厦门综合排名并列第一。其中，公交站点的覆盖情况厦门排名第五，排名越高，说明城市公交站点分布的合理性越强。

　　公交线网密度排名上，厦门排名第三。值得一提的是，厦门的公交出行综合成本最低，平均票价花费不到1.5元，全程步行距离少于600米。此外，厦门公交直达比例高达74%

作者: 林捷益 时间: 2016-7-21 14:38
　21:55 潘女士:今天我去参加厦门一中一名退休教师的遗体告别仪式，我们都是她的学生，都已经上年纪了。我们对这位老师非常尊重，看到报纸上的讣告后，我们坐940路公交车到福泽园。仪式结束后，那边有两部940路公交车，但都挂着回场的牌子。当时快中午了，太阳很大，很多老同志在那边等车，两部车的司机都摆摆手，把车开走了。后来有一部公交车11点多才上客，今天我到家已经下午1点了。

　　我们想提个建议，从岛内到福泽园很远，而且只有940这一路直达公交车。我们去那里一趟都是为了告别，不容易。940路要回场也是空车，能不能顺路把乘客载到外面的公交车站，方便大家转车？不然这里乘车真的很不方便。本来今天的心情已经很不好了，我们等了那么久才坐上车。（黄翰整理）

　　【惊讶】

　　10:49 黄先生:122路公交车是从东浦路发车的，今天我带着从香港来的12名客人在那边等车，要去曾厝垵。我们上午9点25分在梧村汽车站等车，等到10点多122路车还没来，只好打车走了。122路公交车是怎么回事？是不是取消了？刚好我们碰到公交集团的一名监督员，他打电话过去问车怎么还没开出来，对方说他们在泡茶，太热了，凉快一下再走。厦门公交集团的脸都让这些人丢尽了，上班时间车子不开出来，在那边泡茶。大热天的，他们在泡茶凉快，人家等车等了快一个小时。（李淑琳整理）

作者: 林捷益 时间: 2016-7-22 15:21
849路今日开通从东孚往返东渡
20160722厦门网 2016-07-22 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（记者王绍亮通讯员左林）为进一步方便海沧东孚工业区员工交通出行，今天起，海沧新增一条进出岛公交线路849路，从东孚浦头往返同益(海达)码头，全程2元。
线路走向:东孚浦头始发，经324国道、孚莲路、东孚西二路、一农路、山边洪路、翁角路、马青路、海沧大桥、东渡路、湖滨北路至同益（海达）码头，往返一致。
停靠站点:东孚浦头、大庵、莲花村口、日月谷温泉、东孚西二路、一农公交场站、生物医药园、长塑实业、西园路口(往同益)、新阳正新（往东孚）、新垵村、立鼎光电、国控星鲨、许厝、霞阳、明达北门、东方高尔夫别墅、东方高尔夫、鳌冠村、商检、东渡、东渡狐尾山、同益（海达）码头。
东孚浦头首班7:00，末班18:30；同益（海达）码头首班7:00，末班19:00。
票价:上车1元，跨段加收1元，全程2元。
计价分段点:东孚浦头-商检-同益（海达）码头。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-22 15:22
4条线路明恢复停靠城市职业学院站
20160722厦门网 2016-07-22 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（记者王绍亮通讯员左林）公交集团昨天发布消息称，前埔污水处理厂段雨水箱涵施工第一阶段前埔南路城市职业学院站（东侧）周边道路施工结束，围挡已拆除。
7月23日起，途经的4条线路（92路、105路、115路、126路）恢复停靠城市职业学院站（东侧，即往文兴东路方向）。

作者: 快速公交 时间: 2016-7-23 16:59

林捷益发表于 2016-7-22 15:21
849路今日开通从东孚往返东渡
20160722厦门网 2016-07-22 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯 ...

不跟805重复好评，不进村差评。
这2元收的。。。能挣钱？

末班很海沧

作者: 林捷益 时间: 2016-7-25 10:15
厦门网-厦门日报讯(文/图记者黄璜通讯员林舜于)昨日上午7:40左右，太阳出来好一会儿了，空气开始闷热起来。757路公交车自早上6时首发，司机已经工作了近2个小时，他有点撑不住了。在翔安隧道出岛方向靠近交警检查站的公交站点附近，这辆757路停下了，司机中暑昏厥了。接到群众求助，市交警支队桥隧大队翔安隧道中队民警迅速开展紧急救助，并立即拨打120，所幸司机无碍。

　　车上的乘客一路小跑到检查站求助，当时，民警正在准备新一轮的执勤站岗，大家纷纷放下手里的事，往公交车赶去。只见司机已经趴倒在方向盘上，民警马上开展急救，掐人中、扶正头颈部，确保他可以正常呼吸，并同时拨打120。

　　公交车已经熄火，没有了空调，车厢内开始变得闷热异常，一位年轻的协警赶紧背起昏倒的司机，往几十米开外的公安检查站走去，距离虽然不长，但背着一百多斤的大汉，年轻的协警还是有些吃力的，同事在一旁帮着使力。到达检查站后，民警、协警又拿出医疗救护箱对司机进行简单救护。待120急救车到达时，这名公交司机已经恢复意识，初步判定为中暑，并无大碍。

　　问警察同志为什么连急救都这么专业？现场的民警笑称是“久病成良医”，同样是高温天气还要坚持户外作业的人群，交警中暑的几率可比一般人高多了。此次参加救助的民警老彭前两天才中暑发烧，病未痊愈就提前出来上班，参与救助中暑时更是显得比别人熟练。

　　在抢救司机的过程中，民警将车上的乘客疏散到站点旁边的安全地带，联系公交公司调度其他人员来驾驶车辆。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-25 10:16
厦门网讯据厦门新闻广播消息，17时许，市民报料，环岛路往五缘大桥的调头区，即环岛路8K+200左侧主车道上发生交通事故。目击者说，一部水泥搅拌车和一部公交车发生碰撞追尾，导致主车道只留一车道可容车辆通行。

　　据了解，事故中，水泥搅拌车和公交车都有不同程度受损，路面被油污泄漏污染并掉落大堆混凝土影响其他车辆通行。所幸事故没有造成人员伤亡。围观者称，公交车刚出起点站，乘客不多，已自行疏散。

　　记者了解到，接报后，公路部门已组织人员到场清理。据现场公路人员介绍，事故造成污染带长约50米，三车道不同程度受污染，约有10米宽的路面上分布着机油和混凝土，预计清理还要一小时左右，提醒车辆绕路而行。路桥集团工作人员表示，已调拖车前来将搅拌车拖走，尽量避免影响交通。

　　水泥搅拌车司机张先生说，当时他在车道内正常行驶，公交突然调头，他反应不及，虽踩刹车仍撞上。

　　受这起事故影响，目前，环岛路会展中心往机场方向路段交通堵塞，预计将持续到晚高峰过后才有望得到缓解。事故原因有待警方进一步调查。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-25 15:11
【被说者说】
22日18:00 萤火虫:我是122路公交车的站务，昨天晚报上有读者反映在梧村车站等了很久都没有等到122路公交车，我想来解释一下。122路公交车21日上午9点后安排尾气检测，因此发车间隔时间比较长，大概是30-40分钟，我们有向968828热线报备。至于监督员为什么那么说，我们也不知道是怎么回事。122路车比较少，天气热，水温高，车坏的就多，再加上路堵严重，30-40分钟一班车很正常。现在在厦大西村、厦大医院站，随便堵一下就要30分钟。驾驶员的时间都不够用，怎么还可能坐着泡茶凉快？有时候，他们连上卫生间都是用跑的。

作者: DF4DJ 时间: 2016-7-26 09:49

林捷益发表于 2016-7-25 15:11
【被说者说】
22日18:00 萤火虫:我是122路公交车的站务，昨天晚报上有读者反映在梧村车站等了很久都没 ...

看起来媒体界还需要提高自己的知识水平啊，不要听的风就是雨。

作者: 林捷益 时间: 2016-7-27 09:31
翔安下个月新增715路公交
调整716路和761路区间线
20160727厦门网 2016-07-27 00:00 字号: T T 手机看厦门网 .
本报讯（记者徐景明通讯员左林林承毅）8月1日起，翔安区内新增715路，调整716路和761路区间线，同时链接线L22路增停“嘉庚体育馆站”，具体如下:
一、新增715路（新店车场—东界村）线路走向:新店车场始发，经新兴街、洪钟大道、翔安南路、新澳路、鼓岩路、鸿翔安西路、翔安大道、翔安南路、东界村路至东界。停靠站点:新店车场、新店、翔安文教园、海洋学院翔安校区、新店中心小学、后房、新店钟宅、宋洋、洪坑村、东界村。
二、716路（新店车场—后郭村）调整截短至新店车场，同时调整761区间线（更改线路号为720路）的部分走向，方便翔安区政府与人力资源大厦之间的交通出行。
三、链接线L22路往龙舟池方向单向增停“嘉庚体育馆站”，方便大学湾附近市民出行，其他运营方案不变。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-1 14:23
【火大】

7月30日16:55 吴先生:我昨天上午在同安680路公交车上丢了一部华为MATE8手机。我下车后马上就发现了，我当时没有追上那辆公交车，过了一会才拦到一辆车，追了几站后才追上那辆公交车。我跟司机反映这个事情，然后去问了车厢内的乘客。坐在我附近位置的一个目击者说，我下车后，立即有一个人从他的座位上跑到我之前坐的那个位置，捡了一部手机，在我下车之后，他在下一站也下车了。我就拨打自己的电话跟捡手机的人沟通，看能不能把手机要回来，给他一些补偿也可以。对方接了电话后，拒绝将手机还给我，然后竟然向我索要手机密码，我当然不会告诉他。我约他见面谈这个事情，他不肯，就把电话挂了。之后我报警了，接警的是新民镇派出所，我跟警察讲了事情的经过，他们认为这只是一个道德问题。我想请他们协助我去调一下监控，因为有目击者看到捡手机的人在哪一站下车，但警察不肯。我作了笔录，他们给我一个回执，但拿着这个回执也没有用。我去公交公司查录像，他们也不会让我看的。本来一部手机也就几千块钱，丢了也没什么，但我就觉得心里很不舒服。这个到底是法律问题还是道德问题？另外，警察在这件事情上，是不是觉得多一事不如少一事？丢手机的人有不少，大家遇到这种情况只能自认倒霉。我想通过晚报说一下，凡事勿以恶小而为之，勿以善小而不为。
（李淑琳整理）

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