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标题: 观三，移动路障 [打印本页]

作者: 运转王 时间: 2016-7-7 22:06
标题: 观三，移动路障
今日乘坐55路福田混动，从厂桥上车后发现车后跟着个观三绿双层，坐到马甸下车后发现那辆绿双层还在车后(但是在主路上，而55走辅路)，观三站非常大，还走主路，而55辅路上有各种红绿灯和小站，可想而知观三将会成为特9，特13之后另一个移动路障(PS：要从故宫去鸟巢还是坐普通线路吧，间隔好速度也不慢)

作者: edwin 时间: 2016-7-7 22:14
要是开快了就不叫观光了……没介绍完一会儿到站了

作者: 木城涧 时间: 2016-7-7 22:15
人家本来就是观光车，不是普通公交，速度慢点儿才能用来观光。线路性质、功能都不同，没有可比性。你非要拿对普通公交线路的要求来要求观光线路没有任何意义。

作者: 木城涧 时间: 2016-7-7 22:19

edwin 发表于 2016-7-7 22:14
要是开快了就不叫观光了……没介绍完一会儿到站了

同意所长的观点。譬如，观3从成府路口西到成府路口南站距短，司机特意开得慢一些就是为了让电子报站和车内解说员能把沿途景点介绍完。

作者: 运转王 时间: 2016-7-7 22:24

木城涧发表于 2016-7-7 22:19
同意所长的观点。譬如，观3从成府路口西到成府路口南站距短，司机特意开得慢一些就是为了让电子报站和车 ...

呵呵，关键是要在不妨碍交通的情况下，八达岭高速非收费路段主路车流很大，不如走辅路，这样还能多介绍点东西

作者: jackzheng 时间: 2016-7-7 22:38
本帖最后由 jackzheng 于 2016-7-8 00:28 编辑

开慢车是我国非事故拥堵和很多剐蹭追尾事故的根本原因！没有例外！
中国的交通法规是世间少有的没有规定交通行为人跟上交通，确保通行效率的法律！不久前在美国，谷歌无人驾驶试验车限速25mph，道路限速35mph结果被警察拦下，理由是蜗牛车降低了道路通行效率。而在中国大多数普通道路上呢，这却是合法的！殊不知，在车流中一个蜗牛车直接引起的就是一串制动或者一连串并线避让。由于超车带来各种各样刮蹭追尾的可能。撞车刮蹭事故绝对和蜗牛车关系很大，大家不仅要减速，还要躲蜗牛才容易刮蹭。限速70的马路上出现一个30的车后面速度70的车紧急减速肯定不能只是减速到30而是更多，就算一脚下去刹车到20，再后面呢？！传递不出两三辆就直接停车了！拥堵开始！
北京的道路大多数时侯都是因为这类慢行而使得道路能力翻数倍的降低——换句话说如果整治慢车把车流速度提高上去那么道路通过能力并非不够用。此外，由于高的速差，一旦追尾，没轻的！此时，几乎毫无例外地，国内媒体都会宣传成开快车的危害，但是任何一个初中物理及格的学生都能看出这是一个巴掌拍不响的事情！蜗牛车，对于现代社会危害是更大的——更多能源消耗、更多尾气污染、更多时间成本、更多事故几率、更低通过能力更糟糕的道路状态，很多恶性循环都是由这里引起！
交通、交通，核心其实在后面那个“通”字，交是说要有路更要成网，但是更重要的是，通，通意味着效率，意味着安全，意味着会利用，更意味着渴望充分利用。大家应该懂得道路通过能力和速度成正比的道理。天津的462路原本走高速，后来他们因为在高速段限速被管理公司请下高速，所以我佩服天津这高速的管理者，看得出的确是明白人。反观咱这，一条城市快速路的主路，开蜗牛车观光，居然异口同声都说理解，真是够可悲的。

作者: 357路 时间: 2016-7-7 23:11
有时候挺好的环路，经常被一些开得很慢的车（公交车，私家车都有）弄得不通畅起来……

作者: 原骏傲冬 时间: 2016-7-8 07:59
现在不光是公交车慢，很多私家车都是龟速前进，然后到出口一下并线2到3条

作者: 62倍放大镜 时间: 2016-7-8 11:14

运转王发表于 2016-7-7 22:24
呵呵，关键是要在不妨碍交通的情况下，八达岭高速非收费路段主路车流很大，不如走辅路，这样还能多介绍点 ...

问题是不走主路的话，有些桥洞可能过不去，比如健翔桥和北辰桥
不过，八高那段除了健翔桥附近，走辅路应该没问题

作者: 大脚板儿 时间: 2016-7-8 14:15
去香港的时候从那个太平山下来，坐游览车到那个什么码头转乘轮渡，感觉那个观光车开得很快，完全没有观光的感觉，嗖嗖的~

既然是游览车还是慢点儿开吧~

作者: BK6180B 时间: 2016-7-8 16:06
人为制造北京交通拥堵。

作者: 运转王 时间: 2016-7-8 17:56

62倍放大镜发表于 2016-7-8 11:14
问题是不走主路的话，有些桥洞可能过不去，比如健翔桥和北辰桥
不过，八高那段除了健翔桥附近，走辅路应 ...

特慢13表示呵呵

作者: jysw 时间: 2016-7-9 14:52
欢迎乘坐特9路非常慢旅游专线。从望京宜家到中关村西晚上一路通畅的四环路走形50分钟。自己慢慢去骄傲吧，真是够了

作者: kyzsz 时间: 2016-7-9 14:59

大脚板儿发表于 2016-7-8 14:15
去香港的时候从那个太平山下来，坐游览车到那个什么码头转乘轮渡，感觉那个观光车开得很快，完全没有观光的 ...

20元呢多坐会呗半小时到了多亏话说这个白让我都不坐

作者: 315425 时间: 2016-7-9 15:50

kyzsz 发表于 2016-7-9 14:59
20元呢多坐会呗半小时到了多亏话说这个白让我都不坐

哈哈哈.....要是敞篷...可虑

作者: kyzsz 时间: 2016-7-9 23:41

315425 发表于 2016-7-9 15:50
哈哈哈.....要是敞篷...可虑

走故宫附近敞篷你是做梦呢是吗什么原因不用多说吧

作者: gkn 时间: 2016-7-10 09:34
就应该让它走辅路，原来是出租，私家车，现在又加个观3，真给北京交通添堵

作者: 大财神 时间: 2016-7-11 10:27
因为“十次事故九次快”的“交通安全理念”深入人心

作者: bjbus69413180 时间: 2016-7-11 13:54

jackzheng 发表于 2016-7-7 22:38
开慢车是我国非事故拥堵和很多剐蹭追尾事故的根本原因！没有例外！
中国的交通法规是世间少有的 ...

两德统一初期，高速路车祸频发，原因就是东德人开车慢，总被追尾
国内很明显的一点，铁路桥下容易堵，因为上坡很多人开车慢

作者: 运转王 时间: 2016-7-11 14:45

大财神发表于 2016-7-11 10:27
因为“十次事故九次快”的“交通安全理念”深入人心

谁让交规考试只要出现＂减速让行＂就算对呢

作者: bk6182lng 时间: 2016-7-12 10:40

jackzheng 发表于 2016-7-7 22:38
开慢车是我国非事故拥堵和很多剐蹭追尾事故的根本原因！没有例外！
中国的交通法规是世间少有的 ...

天津的比北京的科学

作者: bk6182lng 时间: 2016-7-12 10:40

jackzheng 发表于 2016-7-7 22:38
开慢车是我国非事故拥堵和很多剐蹭追尾事故的根本原因！没有例外！
中国的交通法规是世间少有的 ...

天津的红绿灯比北京的科学

作者: 冰冷剃度 时间: 2016-7-13 02:28

bjbus69413180 发表于 2016-7-11 13:54
两德统一初期，高速路车祸频发，原因就是东德人开车慢，总被追尾
国内很明显的一点，铁路桥下容易堵，因 ...

不是民德人不想开快，是民德的破车根本开不快...

作者: 育慧南路 时间: 2016-7-13 04:19
观三这种车给特15不错，特15也有不少移动路障的，还不如把这种电动双层给特15。

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