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标题: 大众宝来R 1.8T [打印本页]

作者: 小白菜AI粉条 时间: 2016-7-9 08:43
标题: 大众宝来R 1.8T
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作者: 济南车友 时间: 2016-7-9 15:55
二代宝来还是非常经典的

作者: 小白菜AI粉条 时间: 2016-7-11 07:40

济南车友发表于 2016-7-9 15:55
二代宝来还是非常经典的

还是第一代宝来经典，驾驶者之车 MK4

作者: 济南车友 时间: 2016-7-11 09:11
本帖最后由济南车友于 2016-7-11 09:16 编辑

小白菜AI粉条发表于 2016-7-11 07:40
还是第一代宝来经典，驾驶者之车 MK4

查了一下你拍的这辆就是一代宝来呢。。不过国内都把它当成二代的多。。。

作者: 小白菜AI粉条 时间: 2016-7-11 19:23

济南车友发表于 2016-7-11 09:11
查了一下你拍的这辆就是一代宝来呢。。不过国内都把它当成二代的多。。。

我说的就是这辆宝来第一代宝来
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两厢版宝来HS
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第二代宝来
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第三代宝来
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第四代宝来
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作者: 济南车友 时间: 2016-7-11 21:01

小白菜AI粉条发表于 2016-7-11 19:23
我说的就是这辆宝来第一代宝来

两厢版宝来HS

多谢科普~~

作者: 小白菜AI粉条 时间: 2016-7-12 06:37

拉力兔发表于 2016-7-11 20:35
楼主是不是漏了个宝来经典？一代宝来变成了如今的速腾，新宝来则越来越往家用车发展，当年的驾驶者之车一 ...

宝来就是Jetta系到了国内就多代同堂衍生了捷达、宝来、速腾，现在除了速腾延续Jettta的换代捷达宝来各自换代拉皮升级[attach]1454818[/attach]
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作者: Fr33-L00k 时间: 2016-7-13 16:57

拉力兔发表于 2016-7-11 20:35
楼主是不是漏了个宝来经典？一代宝来变成了如今的速腾，新宝来则越来越往家用车发展，当年的驾驶者之车一 ...

没什么一代二代宝来，除了MK4，其余跟上汽朗逸一样没有德国血统。要论也得算是捷达几代。

作者: 济南车友 时间: 2016-7-13 21:00

拉力兔发表于 2016-7-13 20:29
叫一代宝来二代宝来只是为了区分国内市场贩售的宝来，至于捷达几代，那是国外的叫法，提起新捷达，你会想 ...

现在就只有速腾延续着国外捷达的脉络了新宝来和新捷达都本土化了

作者: Fr33-L00k 时间: 2016-7-13 22:01

拉力兔发表于 2016-7-13 20:29
叫一代宝来二代宝来只是为了区分国内市场贩售的宝来，至于捷达几代，那是国外的叫法，提起新捷达，你会想 ...

在国内现在捷达桑塔纳都是PQ25平台的车与过去的一点传承都没有咱现在的速腾代表了国外捷达的更新。

作者: Fr33-L00k 时间: 2016-7-13 22:09

拉力兔发表于 2016-7-13 21:13
延续是延续了，但是自从速腾出现质量问题后口碑就一落千丈了

然而速腾销量一直不错，速腾是辆好车，口碑一直很很好，神车不愁卖，即使在断轴门那一段时间销量也是很强势！

作者: 济南车友 时间: 2016-7-13 22:10

拉力兔发表于 2016-7-13 21:13
延续是延续了，但是自从速腾出现质量问题后口碑就一落千丈了

那个只是个案只不过被某些汉奸（日系脑残粉儿）给放大了

作者: Fr33-L00k 时间: 2016-7-13 22:18
本帖最后由 Fr33-L00k 于 2016-7-13 22:19 编辑

济南车友发表于 2016-7-13 22:10
那个只是个案只不过被某些汉奸（日系脑残粉儿）给放大了

大众的营销真也要好好学习了，一个捷达挑战无人区最后成了丰田宣传[attach]1455419[/attach]
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作者: 济南车友 时间: 2016-7-13 22:44

Fr33-L00k 发表于 2016-7-13 22:18
大众的营销真也要好好学习了，一个捷达挑战无人区最后成了丰田宣传

对亲日的汽车之家当中的文章不予评论！！

作者: 济南车友 时间: 2016-7-13 23:13

Fr33-L00k 发表于 2016-7-13 22:18
大众的营销真也要好好学习了，一个捷达挑战无人区最后成了丰田宣传

这还真是个问题选择四驱的工作车也应该选择自家的途锐才是

作者: 小白菜AI粉条 时间: 2016-7-14 06:11

拉力兔发表于 2016-7-13 20:29
叫一代宝来二代宝来只是为了区分国内市场贩售的宝来，至于捷达几代，那是国外的叫法，提起新捷达，你会想 ...

其实这个就跟韩系在国内多代同堂一个样，2003年北京现代引入了第三代伊兰特，随后2006年上市“第三代伊兰特”悦动，2010年上市“第四代伊兰特”朗动，今年上市“第五代伊兰特”领动，现在这四款车同堂销售各自更新改款，像是索纳塔、途胜、赛拉图一样。
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作者: 小白菜AI粉条 时间: 2016-7-14 07:00

济南车友发表于 2016-7-13 23:13
这还真是个问题选择四驱的工作车也应该选择自家的途锐才是

藏区的补寄车队大多数都是日系车，这次活动不是大众官方活动肯定弄不到途锐

作者: 济南车友 时间: 2016-7-14 09:01

Fr33-L00k 发表于 2016-7-13 22:09
然而速腾销量一直不错，速腾是辆好车，口碑一直很很好，神车不愁卖，即使在断轴门那一段时间销量也是很强 ...

大众品牌在中国消费者心目中的地位是无可比拟的

作者: bjbus69413180 时间: 2016-7-14 10:58
有辆车足以

作者: 济南车友 时间: 2016-7-14 16:53
德系车还是很值得选择的

作者: 23点59分59秒 时间: 2016-7-14 18:09

bjbus69413180 发表于 2016-7-14 10:58
有辆车足以

您说的没错，良田千倾不过一日三餐，广厦万间只睡卧榻三尺，一切够用就好。

作者: 笨狼 时间: 2016-7-18 01:41
本帖最后由笨狼于 2016-7-18 01:44 编辑

济南车友发表于 2016-7-13 22:44
对亲日的汽车之家当中的文章不予评论！！

日系车挺好的……不过我当年开过一次柴油版捷达回过一次日喀则……效果还行……但是不如霸道或者陆巡……

作者: 济南车友 时间: 2016-7-18 09:59

笨狼发表于 2016-7-18 01:41
日系车挺好的……不过我当年开过一次柴油版捷达回过一次日喀则……效果还行……但是不如霸道或者陆巡……

大众的车还是挺耐造的

作者: 笨狼 时间: 2016-7-19 16:23

济南车友发表于 2016-7-18 09:59
大众的车还是挺耐造的

这个必须承认……但是新捷达和新桑塔纳我就不敢恭维了……

作者: gary_yang 时间: 2016-7-19 16:34

笨狼发表于 2016-7-19 16:23
这个必须承认……但是新捷达和新桑塔纳我就不敢恭维了……

是，国产大众最大的问题就是南北两家并不是在一个阵线上，而是竞争对手，当初两家产品的市场定位是有分工的，之后由于利益驱使两家分分抢占全部细分市场，推出了许多定位重叠的车型，其中不乏一些粗制简陋的车型，失去了原来大众应有的质素。

作者: 笨狼 时间: 2016-7-19 16:36

gary_yang 发表于 2016-7-19 16:34
是，国产大众最大的问题就是南北两家并不是在一个阵线上，而是竞争对手，当初两家产品的市场定位是有分工 ...

哎……还是喜欢老捷达和桑塔纳……真的是神车……各种神……

作者: gary_yang 时间: 2016-7-19 16:44

笨狼发表于 2016-7-19 16:36
哎……还是喜欢老捷达和桑塔纳……真的是神车……各种神……

是啊，毕竟有比较纯正的德国血统。

作者: 笨狼 时间: 2016-7-19 17:04

gary_yang 发表于 2016-7-19 16:44
是啊，毕竟有比较纯正的德国血统。

比起德系更喜欢日系……

作者: 济南车友 时间: 2016-7-19 17:45

笨狼发表于 2016-7-19 16:23
这个必须承认……但是新捷达和新桑塔纳我就不敢恭维了……

这就是大众集团品牌策略的事儿了这两款都是前任老板的模块儿化套娃套路的产物

作者: 23点59分59秒 时间: 2016-7-19 17:50

笨狼发表于 2016-7-19 16:36
哎……还是喜欢老捷达和桑塔纳……真的是神车……各种神……

绝对神车，当时学车的1.8普桑，开着空调拉了7个人大早晨去惜福镇，一路跑起来呼呼的，一点不含糊。

作者: 笨狼 时间: 2016-7-19 18:14

23点59分59秒发表于 2016-7-19 17:50
绝对神车，当时学车的1.8普桑，开着空调拉了7个人大早晨去惜福镇，一路跑起来呼呼的，一点不含糊。

我觉得老普桑现在继续出产的话……依旧会有很高的销量……

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