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标题: “复古”铰接公交车再现贵阳 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2016-7-14 13:24
标题: “复古”铰接公交车再现贵阳

　　18米铰接公交车（资料图）

　　12米的插电增程式BRT公交车

　　18米铰接公交车内部

贵阳市1.5环BRT建设将于年底竣工通车，记者昨日从贵阳市公交公司获悉，贵阳初期拟采购50辆BRT专用公交车用于运营，预计11月抵达。贵阳人熟悉的铰接公交车，将再次出现在贵阳的道路上。

据了解，此次采购的BRT公交车中，18米清洁能源天然气铰接车6辆，12米插电增层式新能源车44辆。其中，铰接公交车曾在上世纪末广泛出现在贵阳市民的生活中，但在城市道路中，铰接公交车因车体过长而造成诸多不便，进而一度消失在公众视野之中。公交公司技术部一位负责人表示，本次购置的6辆铰接车车长18米，采用清洁能源作为动力，在运行时几乎无噪声，且载客量在175人以上。

而12米插电增程式新能源车优点是具有较长的续驶里程。由于动力源为电动机的缘故，所以起步的加速动力很足。在电池电量消耗殆尽后，可以依靠自带的内燃机给动力电池充电，因此增程式电动公交车完全可以和传统动力汽车行驶一样的里程。

除了全新的动力配置，在这两种BRT公交车中，高科技的配置必不可少。例如发动机舱自动灭火装置、燃气泄漏报警装置等。发动机舱自动灭火装置从发现火情到灭火，都是全自动完成，车辆会自动释放超细干粉灭火剂灭火，安全高效，无需人员操作。而燃气泄漏报警器则通过气体传感器探测周围环境中的低浓度可燃气体，当可燃气体浓度超过控制器或控制电路中设定的值时，控制器可发出报警信号或执行关闭燃气阀门等一系列动作。（本报记者杨皓钧）

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。因其行驶在封闭的专属通道，因此不会造成堵车。

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