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标题: 关于地铁4号线和大兴线 [打印本页]

作者: 880路 时间: 2016-7-20 02:36
标题: 关于地铁4号线和大兴线
既然地铁4号线和大兴线是连在一起的，中间无需换乘，那为什么要叫两条线呢，有点不解

作者: sonata 时间: 2016-7-20 02:43
京港特色，换乘方便，北京地铁就断然拆开

作者: 我就喜欢 时间: 2016-7-20 03:44
产权单位不一样。

作者: jackzheng 时间: 2016-7-20 04:21
本帖最后由 jackzheng 于 2016-7-20 05:12 编辑

线路怎么定义并不影响怎么运行，4号线和大兴线是直通运行。

日本JR山手线（运营）=山手线（定义）+东北本线+东海道本线

北京地铁怎么定义就怎么运营，这是头脑简单、目光短浅、运营能力低下的表现。

以下开始胡扯

话说我今年参加北京交通大学交通运输专业的自主招生面试，对方问我JR新宿站有几条线，我觉得这问题问的并不清楚（因为定义水平上的“线路”和运营系统水平上的“线路”并不相同，而且在新宿站差别尤其明显）于是反问，对方一边表示听不懂一边作不耐烦状，我说JR新宿站定义水平上只有两条线（山手线和中央线），没等我说下一句对方便开始闭眼摇头，开始对我此前称赞“新宿站极其繁忙，设计合理”表示怀疑。
最后对方让举出我国铁路运营中的有待改进之处，我觉得某大神的一句“国铁乱直通，地铁不直通”说的极好，于是照搬了一下。结果对方像是在听天书一样很迷茫地看着我……

于是毅然决然把交大从志愿单上划去，真不指望上了这种学校、跟着这种老师能学到什么东西……

在中国学交通，真的万万不能！请相信我，你学出来就是北京地铁那水平，天天四惠东挤爆了只会用限流逃避问题。
用专业救国，此路不通，换条试试？

作者: 主路先行 时间: 2016-7-20 08:50

最终报了什么专业？去了哪个学校？

话说这老师怎么能这么不职业，把答案都挂在脸上。

作者: roonysth 时间: 2016-7-20 12:09

你这是没能在一开始俘获该老师的芳心

作者: 随心Suo欲 时间: 2016-7-20 12:20
四惠东是个杰作

作者: yxyjm0329 时间: 2016-7-20 13:43

本人交大运输学院的，大二上学期开始上专业课，大二下学期果断逃课，由此踏上了不归路哈哈哈。。对某些“老师”不予评论。
去年年底在六里桥南某中心某部门实习，对门办公室某研究人员已经做了近半年一个关于15号线客流之类的项目（具体叫啥忘了，反正是说客流和土地利用关系神马的），忽然跑过来问我望京东是不是没开

作者: bjmy 时间: 2016-7-20 16:58

硬生生拆成两段。4号线和大兴线有全程运行，也有区间，很方便。

作者: 联营801路 时间: 2016-7-20 17:09

对，偶尔碰到公益西桥的车，然后被蒙B的赶下来
碰到区间也好，到公益西桥的车人能少点，就是中间下来一下多几分钟等后车

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-7-20 19:26

严重同意！我国真正有能力的教授、学者往往欠缺的是获得领导信任的技巧，所以只会溜须拍马的无能之徒的建议才总会被采纳！而有才能的人贡献的优良方案总被拿下

作者: 也公 时间: 2016-7-20 22:00
4号线和大兴线的运营模式是不一样的，所以在地铁业务上，4号线是4号线，大兴线是大兴线，很清晰的说
而在实际运营的情况下，是一种贯通运营的状态

作者: 木城涧 时间: 2016-7-20 22:06
本帖最后由木城涧于 2016-7-20 22:08 编辑

有的人真的是有够夜郎自大，自我感觉良好？

作者: roonysth 时间: 2016-7-21 16:02

再好的方案你也得会组织语言通过交流让别人接受啊

作者: 南局幽魂 时间: 2016-7-25 20:57

还有宋家庄枢纽，5号线和亦庄线如果做成一条线，是不是更好？

作者: jysw 时间: 2016-7-26 08:53
你们没觉得京港地铁就是北京地铁感觉好很多吗？？？非要把4号线，大兴线向四惠那样？？？
没觉得有什么不一样啊。。你的付费没有任何区别，相反只是让你换乘多走很多路
这样不用你换乘不是很好嘛？？

作者: ytc716 时间: 2016-7-30 06:03
本帖最后由 ytc716 于 2016-7-30 06:08 编辑

你这明显就是没有成功的吸引老师的注意←_←老师本意就是想看看谁能成功的吸引他的注意

作者: 运转王 时间: 2016-7-30 06:13

哈哈，不去逢迎北京X大(叉大)教授，您可以实业救国

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2016-7-30 18:13
就像大连的1号线换乘快轨202一样？？？

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