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标题: 厦门公交8月新闻贴 [打印本页]

作者: Derrick-West 时间: 2016-8-1 22:33
标题: 厦门公交8月新闻贴

想看新闻摸他们
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厦门公交集团
厦门公共交通场站公司
厦门快速公交场站公司
厦门市轨道交通集团
厦门市交通运输局

厦门市运管处公交客运管理科
厦门市智慧交通信息服务网
厦门市定制班车
厦门网新闻区
厦门市物价局

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作为一个巴迷监督的的工作必不可少欢迎各位进行监督
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全市：市政府政民互动市长专线

集美区：集美区建设局 集美区政民互动

海沧区：海沧区公众意见征集海沧区政民互动

同安区：同安区交通局同安区政民互动
翔安区：翔安区交通局 翔安区政民互动
厦门市轮渡公司 空港快线时刻表 E通卡公司

厦门市公共自行车海沧区公共自行车

大金龙客車金旅客车海格客车

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009

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注意事项
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1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

作者: 林捷益 时间: 2016-8-2 15:40
海沧3条公交线周六起调整走向
20160802厦门网 2016-08-02 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（记者王绍亮通讯员左林）记者昨日从公交集团获悉，因海沧马青路提升改造工程跨兴港路施工，8月6日至9月20日，马青路兴港路口主车道将封闭，途经该路口的3条公交线路需调整。
855路和780路截短至沧林路口站。855路往坞窟方向，行至沧林路，经停沧林路口站下客后，放空车经沧林路、钟林路、马青路至坞窟车场，往返一致，减停海投站和兴港花园站。780路往坞窟方向，行至沧林路，经停沧林路口站上下客后，在沧林路的钟林路口调头返回，不往坞窟，减停海投站和兴港花园站。
853路往角美方向，行至钟林路兴港路口，改经兴港路、南海三路、南海路、马青路接原线路运行，返程不变；往角美方向单向减停:兴港花园站、芦坑站、中沧公路站。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-2 15:41
本报讯（记者王绍亮）12岁男孩坐3路公交车，刚要离开将军祠站时被马蜂蜇了一下，他当场就疼得哭起来。听到哭声，公交司机靠边停车，他走到孩子面前，将孩子被蜇的手指头放在嘴里吸吮，之后他还向乘客要来风油精，轻轻涂抹伤口。

　　被蜇男孩妈妈黄女士得知此事非常感动，昨天，她拨打本报市民热线5589999，说要表扬这名公交司机，但只知道是3路车，不知道对方姓名，也不知道车号。

　　黄女士说，昨天早上7:40，她12岁的儿子从莲坂北站坐3路车，要去一中游泳，车子刚要离开将军祠站时，手被马蜂蜇了。司机挺好，知道后用嘴巴吸吮她儿子被蜇的手指头。很感谢这名司机。后来，她儿子同学的妈妈带她儿子去174医院看了，也很感谢那位妈妈。

　　根据黄女士提供的坐车时间，记者从公交集团思明公交公司查到当班司机是吕战锋。

　　“车子刚要离开将军祠站时，车厢后部传来孩子的哭声，还有人喊着‘被蜇到了’。”吕师傅说，他赶紧靠边停车，然后走到孩子的面前，看到他手指上有一根像刺一样的东西，他就用河南老家的方法先帮忙处理了一下。 “在我老家，被马蜂蜇了多是这样处理。”吕师傅说，他本想带孩子一起去医院的，可当时车上还有很多乘客，碰巧孩子同学的妈妈也在车上，她说会带着孩子去医院，他就把车开走了。

　　记者采访中得知，其实，这不是吕战锋第一次做好事了。2013年5月16日，厦门遭遇特大暴雨。当时他还在开88路公交车，开到蔡塘、古地石一段时，积水漫过公交车的台阶进到车内。因为前方有车挡着，车子无法改道，为了确保乘客安全，他只好熄火疏散。然后，他把十多名乘客一一背到高处，有人拍下这一幕传至网上，他被人称作“最美司机”。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-2 15:42
【建议】

　　15:49 张女士:翔安隧道口不远处有个扬帆小区，这个小区是保障性租赁房，小区一期和二期的入住率很高，但是我们这边出行比较不方便。我想跟公交集团反映下，能不能在扬帆小区大门口设一个站点？公交车每次都只是停靠在隧道口路边的站点，离我们小区起码还有两公里远。大热天的，我们顶着太阳，从站点走回家每次都是一身大汗。还有些老人家腿脚也不是很灵活，走那么远的路实在是很不方便啊！（庄凡整理）

　　7月30日10:57 杨女士:805路公交车是从嵩屿开到天竺山的，晚上最后一班车是9点从嵩屿发车的。可是这趟末班车就只开到新垵，离终点还有好几公里。司机开到这里就不开了，把我们乘客扔在半路。这么晚了，新垵那边又没有其他公交车可以到天竺山终点站。终点站那边现在有安置房和商品房，住了很多人。建议公交集团能够重视起来，帮我们解决这个问题。（李淑琳整理）

作者: 林捷益 时间: 2016-8-3 09:37
8月1日至7日是第25个“世界母乳喂养周”，今年的主题是“母乳喂养是社会可持续发展的关键”。就在这两天，厦门有一个哺乳室火了。原因是，这个哺乳室设在了公交车上！

这两天，厦门2路公交车（上李—第一码头）上出现了一个小小“哺乳室”，引起了许多市民的关注。“哺乳室”是在原先老、幼、病、残、孕专座的基础上设置的一处相对独立的小空间，用布帘围着，帘子可以随意拉合。

记者从公交集团了解到，2路车整条线12台车都设置了哺乳专座。

[现场]

小小布帘引人注目

昨日下午，记者坐上了一辆2路公交车。一上车，记者就被一幅粉色的布帘吸引住了。记者看到，“哺乳室”其实是一个精心装扮的座位，在靠近前排靠窗的一个座位上，除了靠窗那面外，其他三面都用布帘遮挡着。

记者坐下后，伸手就可拉动帘子，十分方便。坐在哺乳座上，只要背对这窗户，喂奶的情形外面无法看见。

记者还看到，窗户下还有温馨提示，提醒市民此为哺乳专座，并倡议市民文明乘坐，不要用帘子擦脚、遮阳。

许多乘客都是第一次看到布帘，还不知是何用途。在司机蔡女士介绍后，乘客们对此赞不绝口。来自福州的郭女士说，她也是孩子的妈妈，曾经也遇到过孩子哭闹需要哺乳的情况，但福州的公交车上没有这样的设施。

[初衷]

希望给妈妈提供便利

为何在2路公交车上设立“哺乳室”？这个暖心的举动源于思明公交公司和2路公交司机们。

2路公交车全线共有12台公交车，全是女司机和女调度员，平日里，妈妈们的难言之隐，她们深有体会。

“我就遇到一名女乘客抱着孩子上车，半路上孩子啼哭不已，想要吃奶。”2路女司机林晓蕾说，当时她把车停下来，指挥乘客让出最后一排位子，让这位母亲喂奶。

还有一回，一位妈妈带着四五个月大的孩子乘车，半路上孩子要吃奶，不停地哭闹，妈妈焦急地哄着，等到公交车一靠站，就带孩子下车，似乎担心吵到别的乘客。“我也是母亲，觉得于心不忍。”

林晓蕾说，虽然这样的尴尬不是常常遇见，但是“哺乳室”有胜于无，她希望今后有妈妈需要喂奶时，这个小小的便民措施能给妈妈们提供便利。

哺乳这件事，女司机感同身受

2路公交车此举引发了厦门市民和网友的广泛讨论。有市民认为这是一个便民的举措，也有市民担忧此举并不能长久。

对于市民们的疑问，昨日，记者联系了思明公交公司。思明公交公司客服稽查相关工作人员小董解答了市民的疑问。

问题一

设立哺乳专座是否实用？

“我也是两个孩子的母亲，也曾经遇到过类似的窘境，我相信这样的措施对一些妈妈来说是有必要的。”小董说，只有当过妈妈的人，才能真正理解。

小董告诉记者，2路是巾帼文明线，全是女性驾驶员，这条线路将被打造成一条真正的女性线路。驾驶员也是孩子的母亲或姐姐，她们对哺乳这件事感同身受，推广和维护起来更加容易。

问题二

布帘多久清洗一次？

有许多市民关心布帘的保洁问题。小董说，她们也考虑到了这一点，于是特地准备了10件备用布帘。原本定于一个月拆洗一次，但考虑到夏天布帘容易脏，他们将根据布帘实际使用情况进行清洗，如果脏得快就增加清洗的频率。

问题三

遇到不文明现象咋办？

小董告诉记者，布帘才刚刚安装了两天，她们已经发现了一些不文明现象。

由于2路公交车往返于第一码头和上李，这条线途经环岛路，游客较多。有些游客在沙滩玩耍后，脚上沾满了沙子，便用布帘擦脚，有些游客用布帘遮阳、擦窗户，把布帘当作别的用途。

“我们已经制作了文明标语，这两天将陆续贴在座位旁。”小董说，接下来陆续会有一些文明宣导活动，向市民游客宣传哺乳专座的作用。

八成妈妈愿意尝试哺乳专座

昨日，记者随机采访了10位年轻的妈妈，她们都有过在公共场合哺乳的经历，其中有3名妈妈曾经有在公交车上哺乳过。得知2路公交车上设置哺乳专座后，有80%的妈妈表示今后愿意进行尝试。

吴女士：以前遇到孩子在公交车上想吃奶，我会立即带她下车，找一个餐馆里的哺乳室喂奶。因为公交车人与人之间距离很近，会让我觉得有被窥视感。

刘女士：我曾经就在公交车上哺乳过，衣服遮挡一下就好了。对于小婴儿来说，哺乳不只是解决温饱，还能满足心理需求，让他们更有安全感，减少哭闹，对其他乘客来说也是好事。再者，在哺乳期，乳房更多的是一个喂养工具而不是性器官，是大家戴着有色眼镜看待这件事。

杨女士：我担心的是卫生问题，其实现在许多哺乳室都存在这些问题。像一些大型商场的哺乳室卫生就很糟糕，比如说，哺乳室连着厕所，室内灰尘多，甚至还有烟味。

洪女士：我不会在公交车上喂奶。首先，孩子很小时，不适合带出门。其次，孩子稍微大一点，妈妈们就成为背奶族，如果很着急，可以用奶瓶解决孩子的饮食问题。

@兜里有猪：公交车上人员密集，特别夏天窗户封闭，细菌多得吓人。

@轻唤：这个绝对要点赞，细节上的周密保证了乘客的应急之需。

@梁宇梁宇：万一公交车刹车会不会把小孩甩前边去？

@蘑菇远：看了有些评论，估计都是还没做父母的，都不了解有时候妈妈和婴儿会身不由己！

@文欣：高峰时段，这个哺乳专座被人占用了怎么办？另外，脏的布帘应该及时清洗和更换。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-3 14:20
12:22 陈女士:刚才我乘坐了一辆3路公交车，结果车上的扶手断了，我整个人摔出去，坐到一位老爷爷的身上。我想提醒大家，坐公交车抓扶手的时候要看一下那个扶手有没被腐蚀。我看到那辆车上有好多个扶手都被腐蚀了，如果用力拉一拉可能就会断掉。同时，我也想提醒公交公司要定期检查一下。那辆3路车的车号是闽DZ3767。（热线员:你有受伤吗？）擦伤，司机完全没有理我。（热线员:老爷爷有事吗？）老爷爷坐在座位上，我整个人飞出去坐在他身上。还好，他也理解。我平常不怎么坐公交车，第一次碰到这种事。
（李淑琳整理）
【火大】
21:45 胡女士:7月中旬，我乘坐从梧村车站发出的650路公交车。我是要到埭辽站下车，没想到司机在太古站停靠后，没走公交车道，为了超车，司机拐出去走下穿通道。快到埭辽站时，我走到车门口跟司机说我要在埭辽站下车，车辆无法靠站，司机就在大马路中间把车停下来，让我们乘客下车。一名年轻男子爬过路边的护栏就过去了。可是，我是一名64岁的老太太，我要怎么过马路？我问司机，我该怎么过去？他叫我往前走绕过去。司机不认错，直接就把车开走了。烈日下，我在大马路上行走，路上的车子很多，开得又快，很不安全，走得我心惊肉跳的。那天回到家，我很生气，马上就打电话向968828投诉。接线的小姐说，调查清楚会处理。等到7月25日，我没有接到公交公司的答复，就再次打968828。但是我等到今天，仍未收到处理结果。
（黄翰整理）
【建议】
21:36 李先生:BRT快7线是从洪文开到开禾路口的。我想跟公交公司建议一下，能否把起始站洪文站改成高崎机场T4航站楼站？据我观察，目前的运行状况是这样的，快7线早上7点20分从洪文到开禾路口，全程都有座位，车厢内空荡荡的，感觉很浪费资源。但是，市行政服务中心站、蔡塘站、金山站高峰期的时候，乘客基本上都挤不上车。还有晚上下班高峰期，快1和快2线到斗西路口站时，就基本上挤不上乘客了。我认为，把起始站改成高崎机场T4航站楼，可以缓解高峰期BRT的运客压力。（黄翰整理

作者: 林捷益 时间: 2016-8-4 09:45
《暖心！公交车有了哺乳专座》后续
86%市民点赞哺乳专座
晨报报道引热议，公交公司将对其完善，语音播报上增设哺乳专座的提醒

2016年8月4日·海西晨报· 第A03版 · 大社会
　　晨报记者雷妤见习记者丁扬

　　

　　一把椅子、一围暖暖的粉红色帘子，构成了一个小小的私密空间。昨日，晨报报道《暖心！公交车有了哺乳专座》后，厦门2路公交车上的“哺乳室”引起了厦门市民的广泛讨论。在海西晨报微信平台上，超过3000人参与讨论，有86%的厦门市民点赞这一举措，称赞厦门司机有人情味。

　　[热议]

　　86%市民点赞

　　公交车上设哺乳座，外地也有类似的做法，褒贬不一。在厦门，市民们是如何看待这件事的呢？昨日，海西晨报微信平台与厦门市民互动，设置了4个选项，共吸引了3000多名市民参与投票。

　　截至昨天晚上7:00，选项“点32个赞！便民、人性化”的有2150票，占总票数的68%；“作为妈妈，还是挺感激有这个哺乳室的，也愿意尝试”有573票，占总票数的18%；“会不会过段时间就消失了？”有384票；“无态度，毕竟很少坐公交”有32票。

　　从投票来看，选择选项一和选项四的共有86%的市民，他们认为这一举措很暖心，体现了厦门的文明之风。

　　“勿以善小而不为。也许坐公交车哺乳的妈妈非常少，但真正需要时，就是雪中送炭了。”市民张女士说。在张女士看来，这一举措值得推广，连公交车都那么贴心了，而有些本应设置母婴室的公共场所还很落后。

　　同样，也有市民持观望态度，认为此事可能无法长久。“毕竟公交车那么狭小，不仅存在着卫生问题，还存在安全等问题。”

　　[回访]

　　多项设施还待完善

　　昨日，晨报记者兵分两路，再次乘坐2路公交体验。记者注意到，这“哺乳座”的帘子都被整齐地绑在了公交车的左侧车窗边上，帘子干净整齐。车上乘客较多时，“哺乳专座”也被利用了起来，大多数市民还不知有“哺乳座”。

　　值得表扬的是，经过驾驶员的提醒，不文明现象明显少了，在跟车过程中，记者没有发现有乘客用布帘擦脚、遮阳等不文明行为。

　　不过，记者也注意到了一些问题还有待完善。比如“哺乳座”标识还不太明显，惟一的提示标识是在车窗玻璃上方，许多乘客注意不到。此外，当有抱小孩的乘客上车时，坐在哺乳座上的乘客还没有主动让座的意识。

　　对此，思明公交公司相关工作人员表示，他们已经在和有关部门对接，在语音播报上会加入哺乳座提示内容，并且加强文明方面的引导。S6804038

作者: 林捷益 时间: 2016-8-4 09:45
你所不知道的厦门公交服务

2016年8月4日·海西晨报· 第A03版 · 大社会
　　除了哺乳座之外，厦门公交车上还有许多贴心的服务，市民们也许都不曾注意到。

　　1 便民服务箱

　　在2路和3路公交车上，都有一个便民服务箱，市民们遇到了头疼、感冒、中暑、拉肚子、晕车等症状，都可以求助于公交驾驶员。

　　从2路公交车的便民箱中，记者看到了有感冒药、藿香正气水、风油精、呕吐袋，甚至连旅游指南、公交指南、针线包和小毛巾都有。

　　由于3路车是国家级的敬老文明号，因此便民箱中的物品也有针对性，比如有老花镜和救心丸。

　　2 双语报站

　　929路是一条尽显人文集美的特色线路，在这条线路上，你会发现是双语报站，途经的美食驿站多多，市民可尽享华侨文化、学村文化。

　　753路车也有翔安特色闽南话报站，市民可以手机摇一摇填写“服务卡”反馈乘车意见。

　　3 主题车厢

　　854路车打造“工人之家”主题车厢，厦门还有手绘公交，公交车上画着当下流行的动画形象，深受小朋友的喜爱。周末，市民也许能遇见“爱情巴士”，单身男女共乘公交，邂逅爱情。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-4 09:47
市民观点

2016年8月4日·海西晨报· 第A03版 · 大社会
　　点赞者

　　Su：作为一位妈妈，非常感激有这样的设施，因为自己就曾遇到过这样的状况，了解到要是遇到这样的状况真的是心急如焚。但是如果在高峰期人满为患时，要从一个位置移到哺乳室也是难事，要是位置上坐着老人小孩，要他们让座也是于心不忍。总之，有这样的设施真是暖心之举！要是遇到了真是要感激得不要不要的。

　　周单单：为2路车全体工作人员点赞，带宝宝出门是有诸多不便，有此想法并付诸行动甚好。但是个人觉得妈妈们如果自己准备一块哺乳披巾会更好，卫生方便，而且空调凉了还能给宝宝御寒。

　　等待ING：我也是宝妈，经常会遇到这样的尴尬事，给2路公交车点赞。

　　郑承明：人文关怀，粉色布帘；母婴福音，厦门领先。

　　Jack：任何事情总是从无到有，从不合理到合理，但都不去做，就永远没有！

　　绿了红了：绝对点赞，我就是妈妈，深有体会。

　　儒渊：虽然在公交车上哺乳的概率实在是很小，但是很多时候细节决定成败，勿以善小而不为！为厦门的公交先例点赞。

　　七个小牙齿：首先厦门公交车能为哺乳妈妈考虑，这点非常值得称赞，非常暖心。之前就看过妈妈在地铁哺乳却被其他乘客谩骂的新闻，但是我觉得只弄布帘子不好，万一有些人掀开看一眼，正在哺乳的妈妈不是很尴尬吗？

　　孤帆自扬：能不能落到实处、是不是真的能方便到哺乳妈妈，这还有待验证，但至少这个做法很温情，很有爱！

　　观望者

　　天狐令主令狐天：说实话，过一段时间，那里会成为病菌聚集地，婴幼儿抵抗力那么弱，进去了弊大于利。出发点是好的，但别因为爱而给他们伤害。改变大家的意识，虽难，但意义重大。而且真需要喂养，会差坐公交这一两站时间？

　　温大：说实话2路车本来就小，设施也不太好，客流量又比较大，这么大空间用作哺乳区，还设在最拥挤的地方，确实有待改进。

　　su美眉：虽然很人性化，其实还是有许多诸多不便。公交车都是人挤人的地方，尤其在高峰期时，若有人在哺乳室，帘子拉上时，外面的乘客容易“扑倒”，里面又看不见外面什么状况，比较危险。

　　城雨小：我觉得没有必要。本来汽车又小又窄，空气又不好，人还多，多个帘子，人在里面可能中暑，更可能成为着火火源。

市民建议

　　sulina：感觉还不实用，应该好好规划设计。

　　泡泡鱼：到终点站后司机把这布收起来会比较好，不影响美观又不容易被弄脏。

　　彦子：除了公交车外，厦门的商场、机场、车站、医院等公共场所都缺少便于妈妈们哺乳的地方，希望政府能“以人为本”，能在这些地方增设专门哺乳室。毕竟二孩开放，会有越来越多的准妈妈和婴儿需要哺乳室！

　　大刘：建议可以把布帘设计得更加美观，与车内基调更加协调。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-5 09:28
众所周知，一般情况下，乘客乘坐公交车时，都是前门上车后门下车。前日下午，一名年轻男子乘坐690路公交车时，却执意要从前门下车，公交车启动后，又叫司机停车。后来，男子发飙，不仅用力踹门，还拔下公交车钥匙扔掉。见司机报警，男子强拉后门想下车，最后拉开车窗跳窗而逃。

昨日，记者来到同安公交公司，从监控中看到了事发一幕。

后门开他偏要走前门

公交公司提供的监控显示，当时，690路公交车是从四口圳往同安城区的方向行驶。

当天13时59分时，一名打着赤膊的年轻男子，提着一个红色的行李袋出现在690路公交车上。

当公交车抵达同安工业集中区站时，乘客纷纷从后门下车，但赤膊的年轻男子却往前门走。见前门没打开，车子也启动了往前走，男子对着司机大喊着“停车。”

见司机没有停车，男子便坐在红色行李袋上。

踹车门拔下了车钥匙

公交车行驶到西湖村路口的红绿灯时，恰好红灯亮起，公交车停了下来。

“要从后门下车。”690路驾驶员李师傅对男子说道。

李师傅的话刚说完，男子的异常举动让在场的乘客惊呆了。

“砰”的一声，男子用右脚狠踹了下车门，转身指骂司机。随后，男子突然拔下公交车的钥匙，丢至了过道中间的座椅底部。

司机李师傅说完全没有意料到男子会做出这个行为，立即拨打电话报警。

拉开窗跳出车窗逃跑

看到李师傅报警，男子显得有些慌乱，赶紧从地上捡起钥匙插在车子的钥匙孔上，随后带着行李走到后车门。拽了几下，后车门仍打不开，男子索性拉开旁边的车窗，将行李扔到车窗外，再跳窗而逃。而在男子扔下行李和跳窗的瞬间，旁边车道上恰好有小轿车停在旁边的车道上，后面的车子也陆续停了下来。

“男子的举动太危险了。”乘客小林说，当时他也被踹门的响声吓到了，而男子拔掉公交车钥匙的行为更是令人发指，“他压根就不考虑其他乘客的安全”。

回应

若无特殊情况

只能“前上后下”

“根据规定，前门上车，后门下车，有站必停，非站不停。”同安公交公司相关负责人表示，若无特殊情况，乘客只能从前门上车、后门下车，否则会扰乱秩序，影响乘客安全。非站点停车也很危险，若发生意外，驾驶员还得担责。公交公司呼吁，市民应遵守规定，维护正常的交通秩序，对自己、对他人的安全负责。

对于这名男子的行为，相关法律人士表示，若乘客的行为危害到其他人的人身安全，有可能会被追究刑事责任。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-5 14:31
【建议】

　　15:12 张女士:昨天“我要说”有人反映BRT太挤的事情，我深有同感。我住在金山小区，在二市那边上班，也是每天早上都挤不上车，要从金山坐快6线到瑞景站再转车，非常麻烦。现在蔡塘、金山这两个站点的客流量太大了。我觉得那位读者说得很有道理，应该多增加班次。现在还是暑假，如果等到学生都开学了，那个时候就更挤不上车了。（庄凡整理）

　　15:15 一女士:我住在集美莲花尚院小区，住两年多了，这里的交通实在很不方便，公交车的班次非常少，而且周边都没有超市，每次要购物都要跑到集美新华都去。现在天气这么热，我们从小区走到BRT站都要20分钟的路程，建议增开经过莲花尚院小区的公交线路，方便附近居民出行。（庄凡整理）

　　11:18 林女士:6月份，洋唐保障房交房了，那里的交通很不方便，没有公交线路。一趟过去要很久，很不方便。希望公交公司增开经过那里的公交线路。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-6 15:10
【晕倒】
当时车上乘客很多，而且空调又坏掉了，不制冷，车上很多老人、小孩都在哇哇叫。好在驾驶室的上方有一台电风扇，要不然我想第一个晕倒的可能就是司机。当时车上真的是比八市还热闹
19:56 吴女士:今天上午，我在百脑汇车站等122路公交车，从上午10点10分等到11点，一辆122路公交车才开过来。当时车上乘客很多，而且空调又坏掉了，不制冷，车上很多老人、小孩都在哇哇叫。好在驾驶室的上方有一台电风扇，要不然我想第一个晕倒的可能就是司机。公交公司的领导应该来亲自体验一下。大热天的，那么多人挤在车上，没有空调你说热不热?当时车上真的是比八市还热闹。车上人多，有的说“不要靠着我，很热”，有的说“没办法挤公交就这样”。车上有的人还拿扇子在扇。
（许雅真整理）

作者: 林捷益 时间: 2016-8-6 22:45
厦门网讯(记者韩超)为进一步方便市民前往湖里公安分局、湖里高新技术园、五缘第二实验学校等片区，8月13日(下周六)起，湖里区新增“湖里公安分局”站和“五缘第二实验学校”2个公交中途停靠站，同时结合新站点启用，优化更名湖里区24处公交站点。

　　【增停新设中途停靠站】

　　●湖里公安分局站

　　94路、97路、108路、134路、137路、307路、848路共计7条公交线路由安兜往金尚路方向单向增停新设的【湖里公安分局】站，新设站点位于枋湖北二路的【安兜】站与【尚忠】站之间。

　　●五缘第二实验学校站

　　118路、132路、134路、848路、940路、L18路共计6条公交线路由环岛干道往云顶北路方向单向增停新设的【五缘第二实验学校】站，新设站点位于枋湖北二路的【钟宅】站与原【岭下】站之间。

　　【站点更名】

　　●南山路的【工业学校】站更名为【青翔花园】站

　　涉及3条公交线路：41路、49路、850路。

　　●金湖路的【金湖路口】站更名为【金湖二里】站

　　涉及4条公交线路：49路、82路、652路、L16路。

　　●云顶北路的【双十中学东】站更名为【下忠】站

　　涉及7条公交线路：49路、81路、91路、97路、118路、431路、947路。

　　●云顶北路的【BRT湖里大道】站更名为【BRT双十中学】站

　　涉及7条公交线路：49路、91路、118路、431路、947路、L17路、L18路。

　　●火炬路的【新丰三路】站更名为【新丰三路口】站

　　涉及11条公交线路：11路、94路、97路、108路、137路、305路、306路、307路、437路、843路、848路。

　　●枋湖北二路的【岭下】站更名为【禾山街道】站

　　涉及9条公交线路：81路、91路、97路、108路、132路、848路、940路、947路、L17路。

　　●钟宅路的【钟宅红星美凯龙】站西侧(环岛干道往金山路方向)站点更名为【湖里行政服务中心】站

　　涉及6条公交线路：118路、132路、134路、848路、940路、L18路。

　　●钟宅路的【红星美凯龙】站更名为【钟宅红星美凯龙】站

　　涉及4条公交线路：132路、848路、940路、L18路。

　　●环岛干道的【厦门二中】站更名为【五缘学村】站

　　涉及9条公交线路：132路、433路、641路、652路、848路、940路、948路、949路、992路。

　　●环岛干道的【墩上车站】更名为【墩上公交场站】

　　涉及9条公交线路：132路、316路、641路、652路、848路、940路、948路、949路、992路。

　　●佐世保路的【五缘学村】站更名为【五缘实验学校】站

　　涉及1条公交线路：316路。

　　●金湖路的【枋湖客运中心】首末站更名为【枋湖长途车站】

　　涉及8条公交线路：15路、18路、31路、86路、652路、757路、845路、945路。

　　●云顶北路的【县后社北】站更名为【禾山岭下】站

　　涉及5条公交线路：27路、37路、134路、433路、940路。

　　●安岭路的【安岭路1】站更名为【岭下东路口】站

　　涉及2条公交线路：108路、433路。

　　●安岭路的【安岭路2】站更名为【钟岭路口】站

　　涉及2条公交线路：108路、433路。

　　●安岭路的【安岭路3】站更名为【岐山路口】站

　　涉及2条公交线路：108路、433路。

　　●岭下路的【岭下社区】站更名为【禾山岭下社区】站

　　涉及1条公交线路：433路。

　　●惠灵顿路的【二中校区】站更名为【二中五缘校区】站

　　涉及4条公交线路：316路、433路、848路、L18路。

　　●钟宅村内的【钟宅】站更名为【钟宅社区】站

　　涉及1条公交线路：132路。

　　●悦华路的【后埔工业区】站更名为【悦华路后浦】站

　　涉及1条公交线路：137路。

　　●云顶北路的【县黄路口】站更名为【云顶北路枋钟路口】站

　　涉及2条公交线路：84路、L19路。

　　●云顶北路BRT链接线的【双十中学东】站更名为【云顶北路枋湖路口】站

　　涉及1条公交线路：L16路。

　　●枋湖北二路BRT链接线的【安兜村口】站更名为【安兜】站

　　涉及1条公交线路：L17路。

　　●BRT链接线L18路站点按照常规公交站点调整后的站名进行更改。

　　【站点优化调整】

　　●132路往火车站(湖东)方向单向增停钟宅路的【钟宅】站。

　　●BRT链接线的原【安兜】站与常规公交的【湖里公安分局】站合并为【湖里公安分局】站，涉及2条公交线路：431路、L17路。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-7 20:34
厦门网讯(骆翎) 据厦门公交集团消息，因西滨路提升改造工程施工需要，8月13日(下周六)起，公交集团集美公司903路、904路、925路、936路、951路临时调整线路走向，同时新增【大学康城环线】临时高峰专线。

　　具体调整方案如下：

　　一、903路

　　(一)线路走向

　　线路由嘉庚公交场站始发，经停【内林】站调头后，经杏前路、杏锦路、杏北路、杏前路接原线路往坑内村。返程线路走向不变。

　　(二)站点调整

　　往坑内村方向单向增停：杏北内茂

　　往坑内村方向单向减停：内茂、杏北建行、明达、电厂、金鑫工贸、杏林消防、中瑞电气、西滨路口、新源路口

　　二、904路

　　(一)线路走向

　　线路由园博苑公交场站始发，行至杏东路杏北路口，改为右转杏北路，经杏北路、杏前路接原线路往双桥明珠。返程线路走向不变。

　　(二)站点调整

　　往双桥明珠方向单向增停：杏北建行

　　往双桥明珠方向单向减停：明达、电厂、金鑫工贸、杏林消防、西滨路口、新源路口三、925路

　　(一)线路走向

　　线路由园博苑公交场站始发，行至杏东路杏北路口，改为右转杏北路，经杏北路、杏前路接原线路往东辉山口。返程线路走向不变。

　　(二)站点调整

　　往东辉山口方向单向增停：杏北建行

　　往东辉山口方向单向减停：明达、电厂、金鑫工贸、碑头、万佳达、新源路口

　　四、936路

　　(一)线路走向

　　线路由杏林仰后始发，行至杏北路杏前路口，改为右转杏前路，经杏前路接原线路往厦门北站。返程线路走向不变。

　　(二)站点调整

　　往厦门北站方向单向减停：杏北建行、杏滨街道办、杏南中学、日东公园、合成路达、杏林消防、中瑞电气、西滨路口、新源路口

　　五、951路

　　(一)运行区间：杏林杏美——第一码头

　　(二)线路走向

　　线路由杏林杏美始发，经杏美路、广兴北路、新源路、西滨路、杏西路接原线路往第一码头。返程亦同。

　　(三)站点调整

　　临时减停：大学康城总站、大学康城、锦园、新源路口

　　(四)温馨提示

　　为方便大学康城片区乘客出行，951路每天早高峰6点至8点班次仍由大学康城总站始发，停靠临时减停的四个站点。8点以后班次改由杏林杏美始发，不停靠临时减停的四个站点。

　　六、新增【大学康城环线】

　　(一)线路走向

　　线路由大学康城总站始发，经锦园南路、海翔大道、西滨路、杏西路、杏北路、杏北二路、锦园南路至大学康城总站。

　　(二)停靠站点

　　大学康城总站、大学康城、锦园、新源路口、西滨路口、杏林消防、金鑫工贸、明达、杏北建行、杏北内茂、华懋、杏北路、杏北二路、杏北购物广场、朗美、革新塑胶、锦园、大学康城、大学康城总站

　　(三)运营时间

　　大学康城总站17:30-19:30七、温馨提示(一)大学康城片区

　　线路调整期间，大学康城片区的乘客可乘坐926路、937路、958路至【杏北建行】站换乘951路前往目的地。(二)杏西路片区

　　线路调整期间，杏西路片区前往灌口片区的乘客可乘坐791路、892路、907路、910路、948路、952路、958路、981路等线路至【杏北建行】站换乘904路、925路或至【杏北内茂】站换乘840路、903路、921路、936路、994路前往灌口片区。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-8 11:20
厦门网讯据海峡导报报道(记者林彬彬实习生李丽晨彭海峡文/图)闽南语报站是个好东西，接地气，人性化，又能发扬本土文化。该功能涵盖厦门不少品牌路线,一定程度上提升公交水平和城市形象。

　　可最近，有市民发现，岛内外线路959路的闽南语报站更新滞后，与普通话报站“冲突打架”，导报记者走访中，有老市民讲述自己被闽南语报站误导提前下车的经历。

　　问题 959路闽南语报站误导人

　　近日，集美的林女士拨打导报热线968801反映，集美往厦大的959路公交车的闽南语报站有多处错误，比较容易误导人，希望公交公司能够尽快更新。

　　根据市民的指引，导报记者在嘉庚体育馆登上了一辆开往厦大方向的959路公交车，其车号是闽DZ3237，当车辆行至“轮机工程学院站”和“机械工程学院站”时，闽南语报站直接报错了，分别报成了“航海学院站”和“水产学院站”。

　　另外，959路的闽南语报站还有站名方面的错误，比如“集美税务站”报成了“地税站”，“高崎火车站(中埔)站”只报“高崎火车站站”，漏了很多本地老人熟悉的“中埔站”。

　　同在车上的市民陈老伯经常搭车往返于吕厝和石鼓路之间，959路是他唯一的直达线路。陈老伯介绍，他曾被滞后的闽南语报站“误导”。“去年959路出岛还走龙舟池的时候，刚上厦门大桥报站就会提示下一站是龙舟池站，其实出岛后的第一站是集美学村站，第一次的时候不清楚，就真的跟着提示下车了。”

　　导报记者将相关情况反映给公交集团热线，工作人员表示将会把问题反映给相关单位调查落实，如果确实存在错误，将会立即进行处理。

　　原因站点频变录音人员不稳定

　　据市民反映，之前951路与3路等也有类似的滞后问题。为什么会出现这种情况呢？

　　据资深公交达人小陈介绍，厦门公交网线发达，线路有300多条，变化或调整本来就不少。而这两年来，由于地铁施工等因素的影响，公交站点和路线变更得很频繁。

　　小陈说，站点和线路有变化，公交车的普通话报站也得跟着更换，闽南语报站自然也要换，不过，一般来讲，普通话报站更新比较及时，而闽南语报站则相对复杂，所以有时会出现滞后的问题。一位熟悉公交报站业务的人士解释说，闽南语报站的主要难题是，站点和路线变更频繁，却没有固定或稳定的闽南语录音人员，以至于会出现站点更名后，有时找不到原录音人员，一时没法快速更新的情况。

　　据介绍，一般情况下，闽南语报站是可以调成静音的，但959路没有这种设置，所以才出现上述问题。“后期维护上，普通话部分可以使用电脑语音合成拼接技术进行更改，但是闽南语没有这项技术。”这位人士说。

　　“厦门的闽南语报站很值得肯定，但是相关维护要细心跟上。”小陈呼吁，希望闽南语报站这种好东西能得到更多重视。

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作者: 林捷益 时间: 2016-8-9 20:49
男子公交车上偷拍裙底被两名热心男乘客当场摁住
www.taihainet.com 2016-08-09 15:07 来源：台海网台海网8月9日讯据厦门晚报报道 “有人在公交车上偷拍女生裙底，被男乘客当场逮住了！”昨天傍晚，市民黄先生致电本报市民热线5589999，希望能为两名热心男乘客点赞。

　　昨天傍晚6点左右，市民黄先生路过泰和花园公交车站旁，发现一名身穿蓝衬衫的男子被两名年轻小伙控制。

　　黄先生询问得知，这名男子在公交车上偷拍一名女子裙底，后者发现后，非常气愤，并大声斥责，男子拒不承认，还要删除偷拍的内容，这时两名年轻乘客将他控制，并在最近的公交车站下车，随后有人帮忙报了警。

　　黄先生说，在被偷拍女子的要求下，有人打开了涉事男子的手机，发现里面除了有刚刚偷拍的视频外，还有其他女性裙底视频和照片。

　　民警赶到现场后，将涉事男子带回派出所调查。

　　警方也对两名热心群众的行为表示肯定，同时提醒女性乘客，在乘坐公交车、手扶梯时，一定要加强自我防范意识，提防可疑人员偷拍；一旦发现有图谋不轨者实施偷拍或猥亵行为时，要勇于喝止，大声呼救，及时报警。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-10 09:51
　本报讯（记者徐景明）12日开始，一批全国媒体大咖将齐聚厦门，他们关注的，是厦门公交的发展。由交通运输部主办、中国交通报社承办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动6月28日启动，8月12日至13日两天，人民日报、新华社、中央电视台、中国国际广播电台等重量级媒体将走进厦门公交。

　　厦门市交通运输局、厦门公交集团介绍，厦门公交多项发展数据已高于国家“公交都市”标准，公交优先发展方面的经验值得总结推广，力争打造全国样板。两天里，采访团将全面了解厦门公交发展成就。

　　多项指标达到

　　“公交都市”标准

　　公交优先，服务民生。

　　近年来，在交通运输部的关心支持下，厦门市委、市政府高度重视公交发展，使之成为“美丽厦门战略规划”的一项重要实践载体——以人为本、公交优先、进而使公交引领城市发展，带动岛内外一体化进程，一个以快速公交和常规公交干线为骨架，常规公交支线为网络，公交枢纽站、换乘站和首末站为依托的公交网络体系已初步形成。

　　“厦门公交的一些发展主要指标，已经达到国家‘公交都市’的标准。”厦门市交通运输局相关负责人介绍，“这可以反映出厦门公交的发展水平，也推动我们继续努力，早日争取国家‘公交都市’花落厦门。”

　　这些指标包括:全市公交线路377条，线网总长达到6877公里，全市线网密度达到了4.05公里/平方公里，高于国家“公交都市”标准的3公里/平方公里；全市公交车辆4802辆，折合6008标台，万人拥有公交车辆15.6标台，高于国家标准的15标台；2015年，公交客运量达到9.1亿人次，全市公交机动化出行分担率达到44.3%，高于国家标准的40%；建成区公交站点500米覆盖率达到94.7%，国家标准为90%。

　　“路修到哪里、居民区建到哪里、工厂建到哪里，公交线路就延伸服务到哪里。”这句承诺，不断提升着市民对厦门公交满意度——2006年，厦门公交全年客运量3.85亿人次，到了2015年，达到9.1亿人次，增长超过135%。在中国社科院、高德地图等第三方机构的评测中，厦门多次获评全国公交服务水平最高、乘客满意度最高的城市之一。

　　公交优先理念贯穿发展始终

　　美丽厦门，共同缔造。

　　日前，“我的公交我的城”有奖征文启动。“厦门公交，有她美的所在，是厦门的城之美。”参加征文活动的市民，写下了这样的文字——便利线网、票制改革，是发展之美；公交让座、无饮食车厢，这是文明之美；掌上公交、新能源车，是绿色低碳之美；五星级司机、全国文明岗，是服务之美；爱心巴士、小黄帽志愿者，是关爱之美。

　　这些美的源头，是公交优先发展理念的持久传承。无论是《厦门市城市总体规划》，还是《美丽厦门战略规划》、《厦门市“十三五”综合交通发展规划》、《厦门市公交加气站和充电站发展规划》，都将公交优先的理念贯穿始终。

　　“这些年，厦门公交发展变化最大的就是有了BRT（快速公交系统），我想这就是公交优先。”市民郭伟说。优先，是为了让公交出行更便捷、票价更低廉，吸引更多的乘客，进而减轻城市整体交通压力。行驶在高架桥上的BRT蓝色公交车，成为这一理念的鲜明代表。

　　2008年9月1日正式开通至今，作为全国首条高架且全程专用的快速公交线路，厦门BRT已经发展成为一个典范——目前，6条BRT线路日均客运量约33万人次，断面客流量接近轻轨水平，快线单程总营运里程168公里，投入车辆超过245台，以约5%的公交车辆数承担了全市公交客运总量的13%。

　　更重要的是，从2006年开始至2011年9月1日，厦门公交连续五次票改，刷卡打折、免收空调费、票价最高从8元降到2元，1元线路占八成以上，让每年数千万外地游客惊呼“厦门公交又便宜又好”——这背后，是在公交优先的理念引领下，每年近10亿元的各级财政补助资金取之于民、用之于民，充分发挥“财政惠民”。

　　多层次公交体系正在孕育

　　完善体制，统筹发展。

　　厦门公交发展史已有近60年。2006年通过整合成立了厦门公交集团，陆续完成民营中巴退市工作，目前全市97%的公交车辆都归属厦门公交集团运营；2014年，在厦门市实施的新一轮政府机构改革中，公交场站行业管理职能重新划归交通部门，实现了全市公交运营和公交场站的统一管理，行业管理体制得到进一步理顺。

　　顶层设计决定发展方向，在注重主干线路建设的同时，厦门公交同样注重网络的打造。比如，除了岛内的第一码头、会展中心等一批枢纽站、首末站，岛外各区也分别建设综合交通枢纽，并严谨规划换乘系统。市交通运输局介绍，“十三五”期间，厦门计划新增公交场站用地10万平方米以上，初步形成“一区一枢纽”、“一条通道一个换乘站”的科学合理的公交场站布局，这对用地有限、寸土寸金的厦门来说，十分不易。

　　“社区公交解决了我二十多年出门爬山的困难”、“乡村线路开通后，每周都可以回家看看父母”……解决民众出行“最后一公里”难题的社区公交、进一步强化覆盖服务能力的“村村通公交”，都让市民看到了公交发展为城市带来的变化。现在，社区公交在湖里区、海沧区、思明区和集美区四个区共开通了16条线路，每日发送班次1200多班，日均运送乘客近2万人次；全市具备通客车条件的268个行政村已全部通达公交。另外，差异化服务产品如公交直达专线、高峰专线、大站快运、环岛观光巴士、定制公交等产品，也满足了不同群体的需求。

　　随着轨道交通的建设进程不断加速，“轨道+BRT+常规公交”的多层次公共交通体系，将在2018年开始逐步成型。按照计划，到2020年，厦门轨道交通将拥有4条线路、总里程147公里，常规公交也将主动衔接转型，形成以“轨道+快速公交”为骨架，常规公交为网络，出租车、轮渡等为补充的衔接顺畅、无缝换乘的城市公共交通体系。

　　【链接】

　　我市公交线路

　　持续增加优化

　　随着城市的建设发展，厦门不断提升公交线网的覆盖面和合理性，实现“网随城动”，助力打造一流营商环境和生活环境。2015年，我市新增公交线路20条、优化调整61条，调整比例达到20%以上，全市所有的交通枢纽、产业园区、校区、3A级以上景区和万人以上居住区都开通了方便直达的公交线路。

　　今年，相关工作仍在持续推进。统计数据显示，今年1月至6月，我市新增公交线路18条，优化调整线路46条，新增和优化线路均超过年度计划，有力保障了民生出行。其中，快速公交BRT继续保持快速发展态势。今年我市新开通BRT快6线、快7线，提升了总体运能，乘车舒适度明显改善，进而带动客流攀升。目前，BRT日均运量已达到33万人次，较去年上升近3万人次。

作者: SantiagoDS 时间: 2016-8-10 10:47

林捷益发表于 2016-8-8 11:20
厦门网讯据海峡导报报道(记者林彬彬实习生李丽晨彭海峡文/图)闽南语报站是个好东西，接地气，人性化，又 ...

资深公交达人小陈是谁呢？

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作者: 林捷益 时间: 2016-8-10 11:14
厦门网讯据海峡导报报道(记者林彬彬吕寒伟实习生李丽晨)师傅，一车人的命都在你手上！

　　公交司机一边开车，一边顾着手机上的动漫画面，还手离方向盘连点手机。8日中午，有市民在L22路公交车上拍到这一幕。

　　根据目击市民的描述，司机是在玩游戏，途经八个站都是如此分心。交警部门表示将对此进行调查，若查实将对司机进行处罚。

　　视频：司机连续两次点手机

　　8月8日12:22左右，一个市民在嘉庚公交场站搭上了一辆前往龙舟池站的BRT链接线L22路公交车，该车车牌号为闽DY7695。其间，他惊讶地发现，司机竟边玩手机边开车，便拍下了一段目击视频。

　　这段两分多钟的视频显示，司机是一名中年驾驶员，其左边车窗的栏杆处，架着一部大屏幕手机。屏幕显示跳动的是动漫画面，视频末尾，屏幕上还可见一个“环形爆炸”的画面。

　　从视频可见，司机似乎很留恋手机上的东西，在可见司机头部的画面中，可发现司机至少有六次偏头往手机上看，“爆炸”时，司机还微微侧头看手机。

　　最让人揪心的是，车辆行驶过程中，司机的左手曾两次离开方向盘，在手机屏幕上轻点，第一次点了两下，第二次则点了四五下，且这一次他的手在手机上的停留时间共约4秒。

　　根据车上的语音提示，该车是经过古龙明珠站的，而该站属L22路站点之一。

　　乘客：司机边玩游戏边开车

　　“这条线路有11个站，我在起始站上车，一直坐到第八个站财经学院站，车上人最多时有20人左右，其间，那个司机都曾分心看手机。我发现，他玩的是一款战斗游戏。他多次点手机，不止视频上的那两次。”目击市民回忆说。

　　据目击市民介绍，L22路沿途路窄车多，行人及学生众多。公交车从印斗路口站出站后，接近一处斑马线，语音播报提示减速礼让。“司机还是分心看了手机，这样容易发生意外，既没有顾及乘客安全，也对路上的行人产生威胁，我当时很惊讶也挺担心的。”

　　部门：若查实将对司机处罚

　　昨日下午，导报记者将情况反映给快速公交运营公司，工作人员反馈将调查此事。开车打电话、玩手机，严重影响安全，目前厦门交警正在持续开展查处。昨天，导报记者也将此事向交警部门反映，相关负责人表示，将对此进行调查，若查实将对司机进行处罚。

　　根据规定，驾驶机动车时有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，记2分，并处警告或50元罚款。上周两天时间，交警已现场查处17起。

作者: Derrick-West 时间: 2016-8-10 22:31

SantiagoDS 发表于 2016-8-10 10:47
资深公交达人小陈是谁呢？

是one还是czwm呢233333333333333333333

大概是某个姓张的资深车迷吧

作者: 林捷益 时间: 2016-8-11 10:04
在专用高架桥上飞驰而过的快速公交（以下简称BRT）、解决居民出行“最后一公里”难题的社区公交、连接山村打开致富路的“村村通公交”……厦门公交发展，不仅始终将满足市民出行作为出发点，更紧扣社会经济脉搏，不断创新服务形式，使之成为引领城市发展的先行者。

　　继昨日本报关注厦门公交发展总体情况后，今日，本报将着重关注BRT、社区公交、“村村通公交”，展示厦门公交在这三方面取得的发展成就。

　　BRT  拥有三项全国第一

　　全国第一个全程拥有专用道的BRT，实现快速公交车辆行驶道路的专有专用，确保准时、准班、准点。BRT岛内段是全国第一个实现全程高架桥的区段，以最少的道路资源占用，解决了在繁华闹市区BRT与其他车辆、行人相互干扰的问题。全国第一个实现无缝换乘的BRT，在酝酿之初就同步规划设计地面链接线并同步开通，为BRT源源不断地输送客流，并在各个站点实现普通公交与BRT的无缝换乘。

　　“乘坐BRT出门，可以无视一切城市交通拥堵，按时出门准点到达、风雨无阻，非常快捷方便。”家住前埔的潘先生说。

　　厦门的BRT，是全国首条拥有全程专用道的快速公交系统，真正实现了独立路权，堪称“简配版轻轨”。“只要有BRT通达的地方，我就不开车。因为开车可能遇到高峰期拥堵，还可能找不到停车位，而且相比BRT，开车费用很高。”潘先生说。

　　潘先生算过这样一笔账:从前埔枢纽站到第一码头，乘坐BRT，1元钱、30分钟左右抵达。而开车的话，选择和BRT一样的线路（莲前大道——厦禾路），需要经过17个红绿灯，即便一路顺畅或者绕路，也要40分钟，堵车的话，出行时间会达到1小时，油费成本更是无法与BRT相比。

　　正因为如此，BRT的客流增长速度之快，令许多交通人都难以置信。“开始担心没人坐，结果客流飙升极快。班次越排越多、车辆不够用，市公交集团赶紧去订购新车，”市交通运输局相关负责人回忆，“为了能每次多载一些乘客，2012年前后开始上18米的车，现在18米车已经是主流了，12米车变成了配角。”

　　随着乘客增多，市民对改善车厢拥挤、提升乘车环境的呼声越来越高，提高运能是当务之急。从2015年开始，我市加快建成了嘉盛豪园转弯匝道、蔡塘停车场等BRT配套基础设施项目，条件具备后，先后开通了快5、快6、快7三条线路，共计增加58辆新车，使BRT整体运能提高30%，并减少换乘、提高了便利性。

　　其中，快7路的开通，更体现出创新思维。这条线路是快3路（前埔枢纽站——第一码头）的区间高峰线，今年初开通至今，极大缓解了高峰期快3路车厢拥挤状况，也带动了更多市民选择BRT出行。

　　现在，厦门BRT共运营6条快线，单程营运里程达到168公里，投入车辆245辆，今年上半年日均客运量已达到33万人次，比去年同期增长10%，单日高峰运量更是一度接近40万人次大关，取得以5%的公交车承担全市13%公交客流的好成绩，且乘车舒适度不降反升。同时，BRT也成为厦门轨道建设期间保障市民顺畅出行的交通主动脉。

　　BRT的成功，不仅体现在快速、便捷、绿色、实惠出行，也体现在对经济社会发展的带动上。不少市民在BRT岛外沿线购房置业，他们认为，BRT显著压缩了岛内外的距离感。

　　数据显示，厦门在建设BRT时，最初投入资金30多亿元，但对厦门城市投资环境和居住环境带来的正面效益不可估量——比如，正是有了BRT，从出岛沿线一直到厦门北站，近些年来的开发速度日新月异，显著加快了城市化进程。

　　市交通运输局相关负责人介绍，目前我市正在积极推动完善BRT枢纽站等配套基础设施，增设安检设备，大力提高BRT安全性和服务水平，“比如，集美大桥南枢纽站计划2018年建成，这个枢纽站处于BRT线网的中心点，将建成大型换乘枢纽，能进一步优化目前线网结构、挖掘潜力。”该负责人说。

　　社区公交  解决出行“最后一公里”

　　2013年起，厦门市交通部门与各区政府联合，从群众身边最需要解决的问题入手，共同研讨公交出行需求、设计公交线路、分担营运成本，创新开通了“社区公交”线路，通过小型车辆将公交服务延伸到道路狭窄的社区和“城中村”，填补了区域空白，有效解决社区居民“最后一公里”的出行问题。

　　“终于有公交车了！这山我爬了二十多年，从山脚到家，要爬两百多级台阶。刮风下雨日头晒，真是受罪。现在，坐着社区公交车，看着风景就上来了，提高了我的生活质量啊！”70多岁的东荣社区居民蔡阿伯说。

　　蔡阿伯夸奖的，是2014年12月25日开通的436路社区公交。这条公交线路，途经海山路。海山路，路如其名，是东渡海边山上一条坡度大、路幅窄的中低等级道路，大公交车开不上来。但是，道路沿途共有东荣、金鼎、和通、濠头等11个社区，常住居民和流动人口达9万人，出行需求较大。

　　为了能让社区公交开上山，交通运输部门和街道方面联手，投入近10万元，对3处共500米的临崖地段安装了600个防撞警示柱及7个凹凸镜等相关交通安全警示标志，满足了开行小型公交车的条件。现在，436路每天客流量达到数千人次，深受社区居民肯定。

　　从2013年开通的首条社区公交431路（湖里禾山街道）至目前，我市湖里区、海沧区、思明区和集美区四个区共开通了16条社区公交线路，每日发送班次1200多班，日均运送乘客近2万人次，极大便利居民出行，也有效打击了“黑车”、“黑摩的”现象，为社区平安建设添砖加瓦。

　　市交通运输局介绍，随着社区公交线路的不断增多，该局正在积极总结运营经验，后续将联合更多街道、社区，开通此类线路，推动社区公交形成网络，使“最后一公里”不再是难题。

　　村村通公交  城乡统筹发展惠及全民

　　厦门大力推动城乡公交一体化，实现公交服务不分地域。2010年起，我市大力推动城乡公交一体化改革，打破了城乡二元结构，将全市公交分为本岛、海沧、集美、同安、翔安五个组团进行统一规划、统一政策、统一票价、统一运营模式和服务标准，实现全市域范围内的公交一体化管理。

　　厦门虽然不大，但在地图上，同安淡溪村还是显得比较偏远——这个村，位于厦门最北部山区之中，且道路条件一般，从岛内驱车前往，要一两个小时。

　　这种距离，也一度给79岁的淡溪村村民李金英带来不小困扰——每次下山去儿子家，要翻两座山，再走一段下坡路，才能坐上公交车；七点的早班车，要五点多起床去赶车。

　　今年3月，当637路公交车开进村门口时，淡溪村的村民们，放起了万响鞭炮，这个村也成为同安111个行政村(含村改居)中最后一个通公交车的村庄。“这是大喜事。”看着公交车，李金英和村民们高兴得如同过年一般。

　　市交通运输局介绍，“十一五”以来，配合农村公路新改建工程的实施，我市大力推动“村村通公交”工程，道路条件具备，便及时配套开通公交线路。目前全市具备通客车条件的268个行政村已全部通达公交，使村民出行不再艰难，进一步带动脱贫致富。

　　像淡溪村这样有故事的村落，在“村村通公交”推进过程中还有很多。比如，同安还有全厦门海拔最高的公交线路——606路，这条线路2007年开通，从同安汽车站途经军营村、白交祠到达西坑村。全程46.8公里，票价1元，途经36个站点。

　　606路，现在有2台车，4个驾驶员，每天8个班次，平日客运量约100人次。数据看起来不起眼，但坐过一次这条线路的乘客，都会竖起大拇指。一路上，道路崎岖、陡峭、弯道多、海拔高，堪称“走在云端的公交线路”。市公交集团在这条线路上精挑细选驾驶员，使用小型车、配备下坡缓速器、安装了时速控制报警器，开通至今保证了运营安全。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-12 11:27
承担市民、游客每日出行重任的厦门公交，在不断完善路网结构、强化服务能力的同时，也在积极探索转型升级之路。更绿色、更智能，成为着力点。

　　前两日，本报分别关注厦门公交发展总体情况，BRT、社区公交、“村村通公交”在创新驱动方面的实际举措。今日，本报着重关注近几年来，我市在绿色公交、智能公交建设方面所取得的成绩。

　　绿色公交未来新公交车九成使用新能源

　　我市计划到“十三五”末期，建成投用45个公交专用充电站、520个公交车充电桩

　　前不久，“绿色交通城市”荣誉称号花落厦门，全国获得此项殊荣的城市只有6个，其中，厦门与重庆、杭州更是在相关考评中被评为“优秀”，其中的“加分项”，就是绿色公交建设。近些年来，在新能源和清洁能源车型的帮助下，厦门公交车辆虽不断增多，但总排放量逐年下降。现在，我市每年更新的公交车辆，90%以上将采用新能源和清洁能源车型。

　　“黑尾巴”这个词，已经从厦门市民茶余饭后的话题中消失了许多年，取而代之的，是不断刷屏的“厦门蓝”。

　　“既要青山绿水，也要金山银山”，探索这样的一条可持续发展之路，厦门将每日承担运输重任的公交车，作为先行先试的主阵地。统计数据显示，目前厦门共有公交车辆4802辆，其中新能源和清洁能源车型1578辆（CNG清洁能源公交车416辆、LNG清洁能源公交车307辆、节能型油电混合公交车380辆、插电式气电混合新能源公交车136辆、插电式油电混合新能源公交车328辆、纯电动新能源公交车11辆）。

　　新能源和清洁能源车型的好处，市民最有切身感受。“五六十年前，公交车是烧炭的，可以说是黑烟滚滚。后来换成了柴油车，好一些，但不达标的车辆，也有‘黑尾巴’。”一名老厦门回忆道，“现在真的不一样，我坐过的CNG和纯电公交车，不仅一点尾气都没有，噪音都比原来的柴油车小得多。”

　　资料显示，厦门从五年前开始大规模应用新能源和清洁能源车型，五年间累计投入14.2亿元，1578辆新能源和清洁能源车型均是在这一期间投放，占更新总量的70%。

　　“绿色出行，生态社区”，在推广新能源和清洁能源车型的过程中，厦门也在积极创新，寻找保护环境、推广环保概念的着力点，比如纯电动社区公交。2015年12月，集纯电动、社区公交、手绘公交、环五缘湾公交等四大特色为一身的439路公交线路开通，成为福建首条纯电动社区公交线路。

　　值得一提的是，这条线路使用的车型，也极具创新:该车型可载50人，快速充电15分钟便可行驶100公里，可以沿线路开上三圈多；纯电车型尾气零排放、能源利用率高、噪声小，穿行在社区和五缘湾景区中，深受居民和游客的肯定。

　　“根据测算，‘十二五’期间厦门公交每年各类污染物排放比‘十一五’同期减少超过2万吨，”厦门市交通运输局相关负责人介绍，“‘十三五’期间，我市将进一步推广应用新能源和清洁能源车型，今后每年更新的公交车辆90%以上将采用以上车型，‘十三五’末期，新能源和清洁能源车型比例占全部公交车辆的60%以上。”

　　充电桩，相当于纯电动公交车的“加油站”，现在我市公交充电桩建设采用集成式充电设备，单桩占地面积小，节省空间，有效提高停车场地利用率；白天采用大功率快充方式，大幅缩短车辆充电时间（充电时间10-20分钟），有效提高车辆运营效率；夜间合理利用用电谷时段低电价，进行小功率慢充，有效降低运营成本。

　　我市计划到“十三五”末期，建成投用45个公交专用充电站，520个公交车充电桩，这将为新能源车型的全面普及打下坚实基础。

　　智能公交车子越来越“聪明”

　　在不久的未来，大数据平台不但能告诉乘客车厢内是否拥挤，还能教乘客坐哪条线路更快捷

　　厦门市民足不出户就可知公交车的行驶动态，“掌上公交”App这个“互联网+公交”项目，早在2010年便已在厦门推广，现在，日均查询量已达75万人次，常用人群超过100万人，平均每三四个厦门人手机上，就有一人安装了这个软件。另外，厦门市综合交通运行信息指挥中心，也在建设公交运营的“最强大脑”，依靠大数据，构建更科学合理的公交出行服务网络。

　　BRT当前运量如何？哪个时间段刷卡上车的市民最多？哪个路段公交车运行缓慢？依靠“互联网+”，在厦门市综合交通运行信息指挥中心的大屏幕上，这些数据均能一目了然。

　　“厦门是一个旅游城市，除了日常的出行保障，公交还要负担起大量游客的运输任务。因此，全面掌控各大景点和客流集散地的客流量、合理调度公交运力，十分有必要。”厦门市综合交通运行信息指挥中心相关负责人说。

　　一组组精确数字的背后，是一条条精准的调度指令——这体现出厦门公交组织的高效化。早在2009年，厦门公交建成投用“智能公交系统”，目前全市所有公交车辆都已接入智能化管理平台，实现了智能调度。

　　举例来说，以前开公交车，驾驶员要拿着单据车辆到调度室，让站务员签路单，才能开车。现在，车辆到达终点站，系统就会生成电子路单。这也使厦门成为全国首个取消所有线路手工路单管理的城市。

　　“前方有斑马线，请减速。”这样的提示音，是全国首创，乘坐厦门公交的乘客都十分熟悉，其依靠的是GPS技术，有效控制车速。但很多乘客不知道的是，现在厦门公交车的报站，也开始变为智能自动报站。

　　“原来车辆到站，要手动按下按钮，启动车上的语音报站。开车本来就需要注意力高度集中，所以很容易按错，有时候还得扯着脖子喊，提醒旅客别坐过站。”司机林师傅说，“现在语音报站都是全自动的，依靠的是GPS卫星定位系统。”厦门公交集团介绍，他们先采集每条线路、每个站点的经纬度信息，再和GPS实时比对，实现自动语音报站。

　　随着一系列的智能化建设相继实施，厦门的公交车变得越来越“聪明”，多个智能化建设走在了全国的前列，提升了运营效率和安全性能。

　　在乘客一端，智能化带来的变化也是巨大的。比如，只要手机上安装了厦门公交集团开发的“掌上公交”，出门前就能掌握公交车的位置。“乘公交再也不用待在路边傻等，出门前按按手机，就知道车开到哪儿，轻轻松松候车。”市民杨先生说。

　　微电子站牌，这也是厦门公交在全国范围内的一项首创。市民只需要用智能手机扫描微电子站牌上的二维码，或使用具有NFC功能的手机贴近感应微电子站牌上的NFC标签，即可快速查询到该站点所有公交车的实时到站信息。

　　厦门交通运输部门介绍，“互联网+公交”蕴含着无限可能，比如，随着大数据平台的进一步建设，不久的未来，甚至可以查询到每辆公交车上有多少名乘客、车厢内是否拥挤等等；软件还可以帮助市民游客计算、判断乘坐哪条线路更快捷、如何换乘可以实现“无缝衔接”，这不仅为民生出行带来更多便利，也能帮助厦门公交运行更有效率。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-13 09:39
厦门网-厦门日报讯(记者徐景明)“我们把东南线采访的最后一站放在厦门，因为厦门确实不负压轴重任。媒体团将用心采访、观察、思考、分析，将厦门公交的独特价值传播到全国，共享好思路、好规划、好经验。”昨日，中国交通报社总编辑李咏梅在“我的公交我的城”重大主题宣传活动厦门站，对厦门公交发展做出评价。

　　央媒来厦采访厦门公交

　　昨日，参加“我的公交我的城”重大主题宣传活动的中央媒体团来厦，采访厦门公交发展的相关情况。此次媒体团由中国交通报、人民日报、新华社、经济日报、中国国际广播电台、新华网、中国网、澎湃新闻等多家媒体记者组成。

　　此次活动得到厦门市委、市政府的高度重视，市交通运输局、市公交集团精心组织，在两日的采访活动中集中展示我市快速公交、社区公交、绿色公交、村村通公交等项目，充分展现我市公交优先发展理念、介绍公交创新驱动、转型升级、文明创建等相关工作进展。

　　媒体团重视采访普通市民

　　昨日，本报记者与媒体团同行，发现大家均十分关注与普通市民的采访互动。比如，在东荣社区，媒体团现场随机采访社区居民，“社区公交方便不方便？”“票价怎么样？有没有座位”“司机服务怎么样？”等问题，都十分贴近民生。听到居民们对社区公交的点赞，媒体团成员也频频点头。

　　“厦门公交做得好不好，要听普通市民的声音。”媒体团中的一位记者说，“我们发现，厦门市民对这座城市有很强的荣誉感，对厦门公交的发展成果也有很强的获得感，尤其是公交文明建设，让我们感受到这座城市的温馨与美丽。”

　　高度评价厦门快速公交

　　采访团对厦门的快速公交系统也给予极高评价，在体验乘坐快速公交从火车站到前埔的过程中，媒体团记者普遍认为，厦门快速公交在安全、快捷、舒适、实惠等多个方面发展程度高，经验值得推广。“厦门有全球最优质的高架BRT。”李咏梅评价。

　　据悉，“我的公交我的城”重大主题宣传活动，是今年交通运输部三大主题活动之一，其紧扣国家公交优先发展战略，贯彻党的十八大“五位一体”发展理念，是推进交通运输服务供给侧改革的重要抓手。此次采访报道后，厦门公交发展优秀经验将在全国范围内推广宣传。

　　【特写】

　　评比星级司机创建示范线路站点推广文明出行新品牌

　　星级服务我市公交文明叫响全国

　　厦门近7000名公交司机中，四、五星级的占近25%。

公交司机和乘客成为朋友。
　　在连续关注厦门公交优先发展战略、快速公交、社区公交、村村通公交、绿色公交、智能公交等内容后，本报今日着重关注厦门公交服务质量的提升和文明创建工作。

　　厦门是全国文明城市，在历届文明城市的评选中，公交文明是一个重要的加分项，这也体现出厦门公交在服务质量提升方面做出的持久努力。

　　特色线路

　　文明传承五六十年

　　文明让座，让厦门的文明形象在全国广为传播，这是上世纪90年代的事——当年，一封外地游客的表扬信，让厦门公交文明让座叫响全国，并得以不断传承，现在仍是厦门公交一道美丽的风景线。

　　47个“工人先锋号”、9个“巾帼文明岗”、26个“青年文明号”、1个“敬老文明号”，这些金灿灿的牌匾，挂在公交车的车头上、车厢里，引人注目、令人尊敬。比如，拥有五六十年优秀历史、有文明传承的2路、3路，这两条线路一个是“巾帼文明岗”，另一个是“敬老文明号”。

　　2路的12辆车，驾驶员和调度员都是女性，她们细致温柔的服务，在乘客中口碑极高。上周，2路车上多了一个用粉红色布帘围起来的哺乳室，让市民游客们纷纷称赞:“暖心！”这个好点子，是2路车的女司机们想出来的。

　　3路，往返于莲花五村和第一码头之间，是老年乘客最多的公交线路之一。3路上有12项敬老服务措施，包括增设“敬老文明亭”及“老年人优先充值服务窗口”，配备“敬老便民袋”，贴心推行普通话、闽南语报站服务等。

　　星级司机

　　提升公交服务水平

　　“星服务，馨感受”，要是注意这些公交车的驾驶员的胳膊上，乘客们会发现一个带有星星的臂章:最多五颗星、最少一颗星。“星星越多，代表这名驾驶员的服务越好，以五星级司机为例，他们无论是从驾驶技术还是在待人接物方面，都无可挑剔。”市公交集团介绍。

　　厦门公交有许多在全国也响当当的“名人”:全国劳动模范公交售票员罗碧珍、中国优秀外来务工青年公交喷漆工曹西刚、全国无偿献血金奖快1路公交司机方锡康、福建省五四青年奖章获得者2路公交司机林晓蕾、福建省五一劳动奖章获得者3路公交司机吕战锋……

　　数据显示，厦门有近7000名公交驾驶员，四、五星级驾驶员占总数的近25%。

　　星级不仅代表服务水平，也与驾驶员的薪酬挂钩，进而形成了人员队伍优胜劣汰的长效管理机制。同时，榜样的力量，也打造了比、学、赶、超的良好氛围，进一步提升了厦门公交的总体服务水平。

　　文明乘车

　　带动文明城市共建

　　“公交文明，还有很多着力点，我们认为，广大市民每日都会乘坐的公交车，是创建城市文明的绝佳平台。乘客既是交通参与者，也是文明创建参与者，他们的一举一动，能够影响带动更多市民游客参与共建文明城市。”厦门交通运输局相关负责人介绍。

　　前不久，厦门交通运输部门启动“公交服务质量提升年”，10条公交线路成为“厦门公交优质服务示范线路”，同时，“厦门公交优质服务示范站点”正在创建，在这些文明创建阵地上，文明让座、前门上后门下、文明排队、无饮食车厢，已经成为城市文明出行的新品牌。

　　比如，福建省“青年文明号”51路，现在成为我省首条公共文明行为示范线路暨无饮食车厢线路。“厦门媒体曾经做过一项调查，公布了十大不文明行为，其中，公交车上吃东西，被票选为最不文明的行为之一。”市公交集团51路公交司机介绍，“比如，很多食物味道难闻，尤其是在夏天封闭的车厢里；有乘客把吃剩的食物饮料随意丢弃，破坏环境还滋生蟑螂；一些孩子在车上吃烧烤，万一刹车，很容易受伤……”

　　无饮食车厢的推广就此展开。在51路上，先是取消了垃圾桶，再依靠媒体宣传、小黄帽志愿者宣导、车厢内外“广而告之”……现在，无饮食车厢工作已开展一年多，在车上吃东西的不文明现象大幅减少，并形成了公交引导、市民共同参与的良好局面。

　　伴随新品牌共同成长的，还有“小黄帽”文明交通志愿者联盟。该联盟以公交驾驶员、学生和交通相关行业的职工组成，以“温暖他人，提升自己”为主题，长期坚持利用业余时间开展斑马线礼让宣传、文明路口交通督导、倡导文明排队、爱心护站等志愿活动，已成为我市志愿服务的一个品牌，在吸收社会力量、共同缔造交通文明等方面发挥了重大作用

作者: 林捷益 时间: 2016-8-13 09:39
厦门网-海西晨报讯(记者雷妤)昨天，厦门迎来了一批媒体界“大咖”，吸引他们的是厦门公交的发展。

　　日前，由交通运输部主办、中国交通报社承办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动启动。主办方在全国选取了10个地方的“公交都市”进行集中展示，厦门入选其中。

　　这两天，人民日报、新华社、中央电视台、中国国际广播电台等中央级媒体组成的媒体团来到厦门，聚焦厦门公交的发展成就。

　　各项指标超“国标”

　　厦门为何入选？记者了解到，此次采访团在全国选取了宁波、武汉、许昌、长株潭、凯里、南京、厦门、哈尔滨、长春、曲阜等10个地方的“公交都市”，厦门是福建省惟一入选的城市。

　　据悉，厦门公交各项发展指标均位居全国前列，几大核心指标均达到或超过国家“公交都市”的标准，中国社科院、高德地图等第三方机构多次将厦门评选为全国公交服务水平最高、乘客满意度最好的城市之一。

　　目前，厦门公交线路377条，线网总长达到6877公里，高于国家“公交都市”标准的3公里/平方公里；厦门万人拥有公交车辆15.6标台，高于国家标准的15标台；2015年，全市公交机动化出行分担率达到44.3%，高于国家标准的40%；建成区公交站点500米覆盖率达到94.7%，国家标准为 90%。

　　厦门公交获“点赞”

　　“厦门有全球最优质的高架BRT，文明公交服务享誉全国，公交和轮渡的融合独树一帜，这是厦门市民引以为豪的荣耀，也是来来往往的游客印象中最美好的风景。”中国交通报总编辑李咏梅为厦门公交“点赞”。她说，媒体团将东南线最后一站选在厦门，厦门的成果的确让她印象深刻。此次媒体团将用心采访，将厦门公交独特经验传播到全国。

　　昨天，媒体团分别到第一码头、东荣社区感受了厦门的特色公交线路，也特地乘坐了快3线体验了厦门BRT，此外还来到五缘湾感受了新能源和纯电动汽车。

　　今天，媒体团还将来到同安军营村，感受厦门公交服务乡村的情况

作者: 林捷益 时间: 2016-8-13 10:09
开公交车玩手机的司机被停职对司机记2分、罚款50元
www.taihainet.com 2016-08-13 07:30 来源：台海网吕寒伟　　台海网8月13日讯（海峡导报记者吕寒伟林彬彬）10日本报报道，BRT链接线L22的一名司机，开车过程中玩手机。

　　昨天上午，厦门交警支队约谈BRT运营公司的相关负责人，当事司机陈师傅到场，接受交警处罚。目前，他已被公司停职。

司机：对不起，我错了

　　经调查，当天开车玩手机、驾驶L22的司机姓陈，是临时调到该路线的。本报报道见报后，根据司机的背影，BRT运营公司找到了他。

　　“中午我开车到龙舟池回嘉庚路上，有点疲惫，就把手机拿过来玩，从龙舟池到财经学院站，没想到被拍了，影响不好，也影响安全，财经学院起就没动过了，都放在那里。”陈师傅在纸上写下经过。

　　陈师傅开公交车10多年，他坦言，这几天他“出名”了，压力很大，认识到事情的严重性和危险性，愿意接受公司的再培训和处罚。

BRT：每天2组人员暗访

　　昨天上午，BRT运营公司相关负责人到达交警支队接受约谈。

　　该公司安保部负责人介绍，本报报道的当天上午，公司即召开会议，下午召集全体驾驶员召开安全会，通报陈某的违规行为，并把通报发到各个站点。

　　根据公交公司内部规定，驾驶员在运营过程中，不得使用手机等电子产品。为此，公司对陈师傅做出停职的处罚，要求对其考核再培训。

　　BRT运营公司还第一时间派出人员，每天2组，每组2人，到各条线路暗访，防止发生此类涉及安全的现象。

交警：三种方式可举报

　　昨天上午，交警对陈师傅做出处罚，记2分、罚款50元。

　　市交警支队相关负责人表示，公交车司机的行为，关系到群众的生命安全，安全不能出现空白，公交公司应当以此为契机，举一反三，开展交通安全的全面教育，查找漏洞，加强驾驶员的教育和管理。

　　市民若发现公交司机有影响安全驾驶的行为，可向交警部门的三种举报方式反映：1.拨打电话5866000举报。2.“厦门交警”的官方微信里，选择“更多”里的“随手拍”。3.@“厦门交警”的官方微博，内容里注明“公交安全”。

标签：司机公交车手机责任编辑：张薇

作者: 林捷益 时间: 2016-8-15 10:00
厦门网-海西晨报讯 (晨报记者雷妤通讯员杨锦强左林)8月12日至8月13日，由交通运输部主办、中国交通报社承办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动中，人民日报、新华社、中央电视台、中国国际广播电台等中央级媒体组成的媒体团齐聚厦门，聚焦厦门公交发展成就。

　　为期两天的采访，从社区到村庄，从群众到公交司机，媒体团深入采访，厦门公交发展给媒体团留下了深刻印象，纷纷点赞厦门公交。

　　上周，一批媒体界“大咖”———人民日报、新华社、中央电视台、中国国际广播电台等中央级媒体齐聚厦门，聚焦厦门公交发展成就。

　　记者了解到，由交通运输部主办、中国交通报社承办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动日前启动，在选取的10个城市中，厦门是福建省惟一入选的城市。

　　据悉，厦门公交各项发展指标均位居全国前列，几大核心指标均达到或超过国家“公交都市”的标准，中国社科院、高德地图等第三方机构多次将厦门评选为全国公交服务水平最高、乘客满意度最好的城市之一。

　　在为期两天的采访中，从社区到村庄，从群众到公交司机，媒体团深入采访，厦门公交发展给媒体团留下了深刻印象。

　　“厦门有全球最优质的高架BRT，文明公交服务享誉全国，公交和轮渡的融合独树一帜，这是厦门市民引以为豪的荣耀，也是来来往往的游客印象中最美好的风景。”中国交通报总编辑李咏梅为厦门公交“点赞”。她说，媒体团将东南线最后一站选在厦门，厦门的成果的确让她印象深刻。此次媒体团将用心采访，将厦门公交独特经验传播到全国。

　　“希望厦门能将公交优先理念、绿色出行文化更好地融入城市发展，继续站前排、做示范，不断提升群众的获得感和满意度。”在座谈会上，福建省运输管理局党委书记白雪云表示，全省交通运输部门将以此活动为契机，深入学习和借鉴各地公交发展的好经验好做法，加快推进行业治理体系和治理能力现代化建设，为群众提供更加精准精细、特色多元的公交出行服务，发展人民公交、满意公交。

央媒走“五站”看厦门公交发展

　　厦门公交已成了居民生活出行的必备交通工具，也许，你对它很熟悉，却不了解它。在为期两天的采访中，晨报记者跟随中央媒体的脚步，从他们的视角，看厦门公交的发展成就。

中央媒体采访团在第一码头公交场站拍摄2路公交上的“哺乳室”。
　　第1站

　　从特色线路

　　看厦门文明

　　8月12日上午，在第一码头公交场站，2路公交司机林晓蕾被中央媒体记者团团围住，前段时间2路公交车因“哺乳室”而在厦门大火一把，但其实2路公交车还有诸多亮点，例如2路是全国的巾帼文明线，全线驾驶员都是女司机。

　　在厦门，具有特色的公交线路有许多，例如3路公交车是全国敬老文明号，51路公交车是“无饮食车厢”。不久之前，厦门公交还在全市打造10条优质服务示范线路，提高公交服务的品质。

　　从这一条条特色线路可看出，厦门公交展现的不仅仅是一个服务的品牌，还是一个文明的窗口、一张城市形象的名片。近年来，厦门不断深化“美丽厦门、共同缔造”的理念，通过多种形式广泛宣传乘车、候车的公共文明行为，行业和谐温馨的文明氛围深入人心。

中央媒体到东荣社区体验社区公交。
　　第2站

　　从社区公交

　　看为民办事

　　在东荣社区，中央媒体记者们感受到了这里居民的热情，居民拉着记者们说个不停。东荣社区是一个老旧小区，由于海山路道路狭窄，一直以来，公交都无法通到家门口。居民有事外出，只能爬着百级阶梯，到距离500多米的东渡站乘车。2014年12月25日，经过大量的前期论证和道路通行改善，436路社区公交正式开通，居民终于能在家门口坐上公交车了。

　　从推广社区公交，可看出为了满足“最后一公里”出行需求，有关部门做了许多努力。2013 年起，厦门市交通部门与各区政府联合，从群众身边最需要解决的问题入手，共同研讨公交出行需求，设计公交线路，分担营运成本，创新性地开通了“社区公交” 线路，通过小型车辆将公交服务延伸到道路狭窄的社区和“城中村”，填补了区域空白。

梧村汽车站“小黄帽”在工作。

　　第3站

　　从小黄帽

　　看志愿之城

　　8月12日下午，中央媒体记者来到了梧村汽车站，在那里他们看到了正在志愿服务的厦门公交“小黄帽”志愿者们。

　　经过多年来的发展壮大，厦门建立起一支以公交驾驶员和厦大学生为主体的“小黄帽”交通志愿服务队伍，志愿者们以“温暖他人，提升自己”为主题，长期坚持利用业余时间，开展斑马线礼让宣传、文明路口交通督导、倡导文明排队、爱心护站等志愿活动，已成为厦门市志愿服务的一个品牌，在吸收社会力量、共同缔造交通文明等方面发挥了重大作用。

　　第4站

　　从BRT、新能源

　　看便捷、绿色交通

　　随后，媒体记者们体验了BRT快3线，他们中许多人都是第一次乘坐BRT，这个全国惟一高架专用道的公交线路，引起了媒体记者们的注意。

　　由于实现了路权的完全专用，能够保证快速、准点、安全，厦门BRT一经开通便深受百姓好评，成为沿线市民出行的首选。

　　之后，媒体记者还体验了最美新能源示范线路———439路环五缘湾公交线路。在发展绿色公交方面，厦门也做出了不少努力。“十二五”以来，厦门公交积极响应国家节能减排号召，大力推广使用清洁能源及新能源公交车。目前，厦门有各式各样的清洁能源及新能源公交车1578辆，占营运公交车辆数的41%。这一比例将随着公交车辆的更新步伐，逐步上升，预计2020年清洁能源及新能源公交车辆将占营运车数的80%。

　　第5站

　　从村村通公交

　　看美丽乡村建设

　　最令中央级媒体印象最深刻的，当属一次长途跋涉的采访。8月13日早上8点多，中央媒体记者们从岛内出发，经过2个多小时的颠簸，来到了同安的军营村，他们此行是为了采访厦门海拔最高的606路线路。因为有了606路这条线路，改变了村民们长期以来的出行方式，不仅如此，还促进了旅游的发展，提高了居民的生活水平。

　　据悉，从2010年起，厦门大力推动城乡公交一体化改革，打破了城乡二元结构，将全市公交分为本岛、海沧、集美、同安、翔安五个组团进行统一规划、统一政策、统一票价，目前已基本实现全市域范围内的公交一体化管理。

　　目前全市具备通客车条件的268个行政村已全部通达公交，通村公交线路的开通大大提高了农村居民的出行便利，给予了他们实实在在的获得感。

中央级媒体点赞厦门公交

　　为期两天的“我的公交我的城”厦门站采访已经结束，厦门公交给中央媒体也留下了深刻的印象。

　　●中国交通报记者高晓东：

　　这两天的采访，我觉得厦门公交在人性化服务方面做得不错，突显人文交通。比如说在乘车票价上，市民上车都是1元钱，有e通卡可以打8折。在外地，有些城市的公交会把本地人和外地人区分开来，在这点上，厦门公交对外地市民非常友好，很不错。

　　●交通部新闻中心记者李昕阳：

　　我们采访团跟了三个不同的城市，我觉得厦门公交车型方面选择性更多，比如说有气电混合、纯电动等车型。整体感觉上，可能是厦门多山，因此道路相对崎岖，但是针对不同道路、不同地形，厦门公交都有不同的安排，我觉得这是一个相当出色的设计。

　　●中国网记者熊玮：

　　厦门公交在人文、管理方面相当先进，比如小黄帽和社区公交，尤其是社区公交，给我的印象非常深刻。厦门社区公交确实在办实事、听取民意，这种特色公交的模式非常好。

　　●中国国际广播电台记者李海霞：

　　在厦门，我看到了其他城市没有的公交文化，比如436路社区公交，给我印象非常深，采访时社区居民特别的高兴，急切地想把喜悦之情说出来，这很好地反映了主管部门乐于倾听民意。

　　439路“醉”美公交线路沿途风景令人赞叹；还有小黄帽文明交通志愿者，为外地游客到厦门提供了很大的方便。还有2路巾帼文明线、51路无饮食车厢，我觉得很好，北京也应该有所借鉴。

　　●新华网记者金佳绪：

　　在别的城市我没见过这样高大上的BRT，我觉得很方便，更让我觉得吃惊的是票价，我以为这么高大上的BRT票价应该很贵，老百姓应该会考虑到票价不愿乘坐，没想到票价还是很低廉的，这很棒。

　　●澎湃新闻记者李雅琦：

　　我印象最深刻的是厦门的BRT，那的确是厦门在当时的环境和条件下选择的最适合厦门的一种公交方式，不仅解决了当时厦门的交通困境，而且准时、快速、便捷又实惠，还能跟其他交通方式无缝对接，让人觉得厦门解决百姓出行问题充满智慧和人文关怀。

　　●人民日报社《民生周刊》杂志记者郑智维：

　　俗话说，要想富，先修路。我个人认为，将公交通到山里解决了制约沿线村庄发展的大问题。在扶贫工作中，交通行业所能起到的作用越来越突出。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-15 11:04
厦门网-厦门日报讯（记者邬秀君）来厦游客赵晓悦一时大意，把身份证落在公交车上，她抱着试一试的心态向旅馆老板娘求助。没想到，热心的老板娘联系上公交车司机，公交车司机停下工作拦出租车准备送身份证，一位来厦自驾游的女士在了解情况后还主动帮忙给小赵送身份证。

　　赵晓悦告诉记者，这些热心人接力相助，让她感觉就像是在拍电视剧，可是这一切真真切切发生在厦门这座充满温情的城市。回到海口后，赵晓悦在感动之余，拨打本报热线968820讲述了这件事的经过。

　　游客丢失身份证，热心老板娘帮忙寻找

　　赵晓悦是一名来自海口的高二学生，今年暑假，她在三明亲戚家住了一个月后，来到厦门游玩。8月9日下午，小赵住进了厦大学生公寓附近的一家家庭旅馆。第二天下午3时许，小赵和表妹带着行李坐上52路公交车，在金榜公园站下车转乘BRT去机场。快到机场时，小赵才发现自己的身份证丢了，这时她第一个想到的人是家庭旅馆的老板娘冷女士，于是抱着试一试的态度给冷女士打了电话。

　　老板娘虽然姓冷，却是个热心人。她了解事情经过之后，判断身份证可能是落在公交车上，于是建议小赵先到机场办理临时身份证，以免耽误登机，而她立即放下旅馆的生意，迅速来到52路公交车调度站。此时，捡到小赵的身份证的蔡志生师傅早已在他们的微信群里发布了信息，于是，冷女士顺利地联系上了蔡师傅。

　　为送身份证，公交司机沿路拦出租车

　　接到冷女士的电话时，正在开车的蔡师傅已经快到终点站了。蔡师傅一到站，便向领导说明情况，称自己想要给小赵送身份证。领导非常通情达理，当即就答应了。随后，蔡师傅沿路拦出租车，但那时正是交通高峰期，火车站附近很难拦到出租车，蔡师傅感到十分着急。

　　这时，一辆小轿车停在蔡师傅面前，一名30多岁的女士降下车窗，询问蔡师傅是否需要帮忙。蔡师傅赶紧把事情原委告知对方，而这名女士是从北京来到厦门自驾游的车主，她听完后当即表示愿意马上去给小赵送身份证。生怕事情有闪失，蔡师傅还专门留下了这名女士的手机号码。

　　两次来厦都遇到好心人，喜欢上这座城市

　　赵晓悦告诉记者，因为当时交通拥堵，那位好心的自驾游车主没能及时将自己的身份证送到机场，而她在机场办好了临时身份证，最终按时登上了回海南的飞机。后来，自驾游车主将身份证邮寄到了自己家里。

　　赵晓悦还说，去年7月，她第一次来厦，当时她和家人从机场乘坐出租车去市中心，但出租车途中突然抛锚。那时，一名路过的厦门车主主动停下车，免费把他们送到市区，还帮他们订酒店、提行李，这让全家人非常惊讶和感动。“两次来厦都遇到好心人，说明厦门真的是一座文明友好的城市，这两次经历让我喜欢上了这座城市。况且我还很喜欢厦大，以后考大学一定要考到这座美丽而又充满温情的城市。”

作者: DF4DJ 时间: 2016-8-15 15:50

林捷益发表于 2016-8-15 11:04
厦门网-厦门日报讯（记者邬秀君）来厦游客赵晓悦一时大意，把身份证落在公交车上，她抱着试一试的心态向 ...

点赞。
话说高二学生独自来厦旅游，挺不错的。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-16 12:46
8月20日起，涉及轨道2号线湖滨中路站一期施工围挡的公交站点及线路调整作者：发布时间： 2016-08-16 11:43:13 来源: 厦门公交集团根据轨道2号线湖滨中路站一期施工围挡期间交通疏解方案，8月20日起涉及公交站点及线路调整方案如下：
一、湖滨中路与湖滨北路路口东西进口禁止一切车辆左转（涉及7条线路）
1、西进口：
（1）31路（往枋湖）：调整经湖滨北路、金桥路、体育路、湖滨中路接原线路运行。返程改走石亭路。
（2）15路（往枋湖）：调整经湖滨北路、金桥路、体育路、接原线路运行，增停七星路站；减停厦门茶厂站、滨北小学站、岳阳小区站。返程改走石亭路。
（3）25路（往后埔）：调整经湖滨北路、金桥路、体育路、七星路接原线路运行，增停顺承大厦站、七星路北站；减停厦门茶厂站、滨北小学站。返程改走石亭路。
（4）88路（往高林）：调整经湖滨北路、金桥路、体育路接原线路运行，增停七星路站；减停体育路茶厂站、顺承大厦站。返程不变。
2、东进口：
（1）97路（往海滨大厦）：调整经湖滨东路、禾祥东路、禾祥西路接原线路运行，增停南湖公园东门站、湖东站、湖东路口站、奔马新村站、公交工贸站；减停邮电大楼站、七星路站、白鹭洲站、嘉禾园站、湖滨中路站。返程不变。
（2）758路（往第一码头）：调整经湖滨东路、湖滨南路接原线路运行，增停南湖公园东门站、新村站、闽南大厦站；减停邮电大楼站、七星路站、白鹭洲站、嘉禾园站。返程不变。
（3）951路（双向调整）：调整经湖滨北路、建兴路（往第一码头）、白鹭洲路、公园东路、同安路接原线路运行，增停市政府站（往第一码头）、建兴路站（往第一码头）、白鹭洲公园站、天湖苑站、普利大厦站、袁厝站、公园东门站、公园东路站、外国语学校站（往大学康城）、特贸站（往大学康城）；减停白鹭洲站、嘉禾园站、湖滨中路站、文塔站（往第一码头）、将军祠站、一中站。
二、湖滨中路与湖滨北路路口北进口临时禁止车辆右转，改由石亭路绕行（涉及线路3条）
15路（往第一码头）、25路（往厦港）、31路（往厦港）：调整经湖滨中路、石亭路、湖滨北路接原线路运行，减停特贸站。
三、临时取消湖滨北路北侧特贸站，与市政府站合并（涉及线路11条）
15路、25路、31路、36路、86路、58路、88路、85路、115路、842路、943路，减停特贸站。
四、湖滨北路南侧特贸站临时迁移（涉及线路12条）
15路、25路、26路、31路、36路、58路、85路、86路、88路、115路、842路、943路，停靠迁移后站点。
注：以上为涉及线路走向及停靠站点调整的内容，其他运营方案不变。并将根据轨道施工进度及围挡变化所带来的交通组织影响，如右转车辆临时绕行石亭路、北侧特贸站临时取消等，适时更新调整内容。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-16 15:55
公交总站有一个负责人打电话给我，说司机确实开太快了，没看到那边有积水，他们向我道歉了

　　10:47 陈女士:我昨天有投诉一辆31路公交车靠站时没有减速，路面的脏水溅起来，导致我们等车的乘客被溅了一身污水的事。今天上午，公交总站有一名负责人打电话给我，说他去了解了情况，司机说他确实开太快了，没看到那边有积水，他们向我道歉了。有道歉就好。

　　（李淑琳整理）

　　【建议】

　　16:47 林女士:我们是高林居住区的居民。高林这边现在入住率很高了，但是这里没有BRT链接线。这边只有公交车，每次乘客又很多，上下班都挤不上车。希望公交集团能够开通一条BRT链接线到这里，方便这一带居民出行。（庄凡整理）

　　9:03 严女士:947路公交车是从市行政服务中心开往软件园三期的，首班车发车时间是早上6点40分，太晚了。岛内有很多老师要到岛外的学校去教书，这些老师非常辛苦，有时候早上7点半之前就要到学校指导学生早读。947路开往岛外的车6点40分才发车，到了岛外就已经超过7点30分了。有些老师还要再转车，这样就得上午8点多才能到学校。岛外出租车比较少，高峰期的士很难打到。马上要开学了，老师们这样子就没办法按时上班。我想通过晚报向公交公司建议，能否把947路出岛方向的首班车改成早上6点发车？（李淑琳整理）

　　【我也说两句】

　　10:05 陈先生:我是一名公交车驾驶员，前几天的报纸上说驾驶员要技术好、服务好，才能评上四星五星。其实，还有一点也很重要，就是不能生病，不能请事假。公交公司规定，一旦有事请假了，技术再好、服务再好也不能评上较高的星级。一些一星、两星的驾驶员技术不一定比那些五星的差，服务也未必比他们差，只是因为他们可能请过病假、事假。

　　（李淑琳整理）

作者: SantiagoDS 时间: 2016-8-17 10:42
8月20日起，为进一步方便会展北片区市民的交通出行，思明公司原30B路更名30路，执行"会展北公交场站-轮渡公交场站"，并调整线路局部走向，30A停止运营。
【线路走向】线路由“轮渡公交场站”始发，按原线路行驶至文兴东路会展南路口，改为左转会展路，经会展路、吕岭路、展鸿路、展鸿南路至“会展北公交场站”，返程由“会展北公交场站”始发，经展鸿南路、展鸿路、会展北路、会展路、文兴东路接原线路运行；
【新增站点】双十思明分校（往会展北公交场站方向）、何厝村口（往会展北公交场站方向）、奥网城（往会展北公交场站方向）、市金融中心（往会展北公交场站方向）、闽南大戏院（往会展北公交场站方向）、会展北公交场站；
【取消站点】明发海景苑、会展中心；
【新增车号】（编号：4151—4160）；
【保留车号】（编号：4161—4170）；
【换下车号】
【首末班】会展北公交场站06：00、01：00；轮渡公交场站06：45、01：00；

作者: 林捷益 时间: 2016-8-18 13:10
岐山北二路，一个电动车骑手被撞死了 http://bbs.xmfish.com/read-htm-tid-13476394.html

作者: 林捷益 时间: 2016-8-24 15:05
【提醒】
9:55 黄女士:我要替公交司机说一些话。我经常在五缘湾墩上车站，也就是134路公交车总站坐车。这几天我发现了一个问题，每天下午两三点，驾驶员从站点出来衣服都是湿透的。我问他们为什么，他们说墩上车站已经有4个月没有电了，电脑用不了，没法烧水，没有空调。后来，有爱心人士拿了一台柴油机给他们，微波炉、烧水壶等才得以运转，可以热点饭菜吃，烧点水喝。我又向公交公司了解了情况，他们说因为施工挖断了电缆，要等施工完成后才能恢复，所以弄得驾驶员非常辛苦。现在路上堵车较多，驾驶员跑一个来回后都没办法安心休息一下，这个情况很糟糕。
有时候，很久都没有车来，我们就让站务帮忙查一下GPS，结果电脑不能用，也没办法查。车队办公全部靠纸张。前两天，我去墩上车站找他们的队长，发现里面的电脑都已经用布套套起来了，桌上放了一堆纸张，用来记一些东西。办公环境非常简陋！另外，现在134路等线路的驾驶员严重不足，有的驾驶员可能因为站点没有空调，就调到其他车队了。总站没有电，驾驶员在里面休息一下就汗流浃背，上车后车里有空调，这样很容易感冒的。我觉得公交公司还是要以人为本，尽早为他们解决这个问题。

作者: 林捷益 时间: 2016-8-25 23:13
【惊讶】
公交车上上来一名流浪歌手，他在车上唱完歌，就向每个乘客要钱。如果乘客不给的话，他就一直站在人家面前。我看到这一幕，觉得非常不舒服
17:20 黄先生:我想来反映一个现象。我今天早上在杏林内林上了一辆公交车，坐到高崎中浦时，上来一名流浪歌手。他在车上唱完歌，就向每个乘客要钱。如果乘客不给的话，他就一直站在人家面前。我看到这一幕，觉得非常不舒服。我今天坐的是994路车，上午9点35分到SM这边。那个人是流浪歌手，很年轻，看上去30多岁的样子。我今天打了公交公司的电话反映这个问题，他们说之前也有碰到这种事情，但司机没办法去劝说。这个我们也理解，因为司机要安心开车嘛。我觉得这个现象要曝光一下。
（李淑琳整理）
【火大】
11:50 邓女士:我刚才乘坐一部从厦门北站到前埔的BRT车，上午11点38分到了前埔BRT枢纽站。在嘉盛豪园附近的红绿灯处，当班的司机不知道是为了抢红灯还是怎么样，拐弯的时候很急，结果车上一名女乘客就从中门的地方摔倒，滚到靠近前门的地方。因为她旁边的一个人撞到她，她站不稳就摔倒了。这要是遇到老人家，不知道会摔成怎么样？那后果可能很严重！这部车的车号是闽DZ6201。（许雅真整理）

10:22 陈小姐:我今天坐945路公交车，我上车的时候让一名抱小孩的乘客先上车。因为对方带着孩子，所以动作比较慢。我身后的一名老人就推了我一下，说:“怎么走那么慢？”然后，他就一直喋喋不休地骂人。因为他是老人家，我也不想和他争论什么，这么热的天，万一出什么事情就不好了。我就说了一句:“阿伯，你的脾气不要那么大。”后来，我坐到后面的车厢里了，我看他还在对着空气骂。我觉得，首先在公交车上遇到这种事，大家要互相体谅一下。另外，老人持老年卡免费乘车，是不是可以错开上班高峰期？
（许雅真整理）

8:16 叶女士:99路车经常不准点。我是在新村站上车，在金山小区站下车。我经常坐车，所以车辆到站的时间点我都知道。早上7点03分有一班车，但是我赶不上。我一般7点05分到新村站，要等7点19分才上车，司机说是因为堵车。其实99路车班次很多，上班高峰期不应该是15分钟左右才来一班。这样经常导致我们上班迟到

作者: 林捷益 时间: 2016-8-30 20:58
厦门网讯(记者韩超)为进一步优化线路资源，9月3日(本周六)起，99路与309路优化整合并截短至滨南中山医院；同时结合线路调整，对金山片区5处公交站点进行更名。

99路(@厦门公交查询网供图)
　　99路运行区间截短至【金山小区——滨南中山医院】

　　线路由金山小区始发，行至湖滨南湖中路口，改为左转湖滨中路，经湖滨中路、禾祥西路、后滨路、湖滨南路至滨南中山医院；返程由滨南中山医院始发，经湖滨南路接原线路往金山小区。

　　站点调整方面，增停：湖滨中路(往滨南中山医院方向)；减停：非矿、滨南美湖路口、滨南斗西路口、角滨路口、西堤、市交通局、国贸海景、鹭江道、轮渡、轮渡公交场站、海滨大厦、妇幼保健院、思明区政府。

　　温馨提示：原乘坐99路至轮渡片区的乘客可乘坐99路至【闽南大厦】站换乘10路、30路、118路、656路、758路、941路等线路前往目的地；原乘坐99路至妇幼保健院片区的乘客可乘坐99路至【闽南大厦】站换乘123路、941路至【妇幼保健院】站下车后步行前往。

　　309路取消

　　原乘坐309路的乘客可改乘99路前往目的地。

L15路(@厦门公交查询网供图)
　　5处公交站点更名

金山西路的【金山西里】站更名为【宏山新村】站

　　涉及7条公交线路：24路、91路、96路、99路、131路、846路、L15路。

云顶北路的常规公交【金山小区东】站更名为【金山小学】站

　　涉及5条公交线路：24路、82路、435路、757路、L15路。

云顶北路的BRT链接线【金山小区东】东侧站点更名为【BRT金山】站

　　涉及1条公交线路：L15路。

云顶北路的BRT链接线【金山】站更名为【BRT金山】站

　　涉及1条公交线路：L15路。

祥店路的BRT链接线【中医院北】站更名为【祥店邮局】站

　　涉及1条公交线路：L15路

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